中様。皆さま。
先にトピ立てした京北ミニ・グランフォンドも実施前なのにもう一つ御案内することをお許しください。


☆日時　　　6月3日AM8時 (集合時間は参加者との相談によっては変更する可能性有。希望としては7時には出発したい)

☆集合場所　京阪出町柳駅6番を上がった長徳寺口
　　　　　　(※アップしてある最初の画像。輪行の方は地上に上がると自転車を安全に組み立てられる広場があります)中画像は同時期の佐々里峠の頂。最後の画像は同時期の美山かやぶきの里

☆解散場所と予定時間
　　　　　　阪急嵐山駅ロータリー　PM5時頃(目標は4時)

☆ルート　出町柳〜鞍馬〜花背〜佐々里〜美山〜腰畑〜水尾〜嵯峨〜嵐山
ルートラボhttp://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=beff899b8053148186a1d030d81da97d

☆ヘルメット及び前後ライト必要。

☆立案者である私の目標は峠の脚着き無とルートの完走を目指すサイクリングペース。ただし既に私より健脚の2名の参加希望者があることから参加者の数や顔ぶれによっては健脚組みとサイクリング組みに分かれるかも。

峠アタック未体験者は無理なれど経験のあまり無い方でも日頃ロードに乗り元気な方ならば大丈夫かも。そして完走すれば自信つくこと請け合い。
参考までに昨年の同時期にほぼ同じルートを反対側から1人サイクリングペースで走った私のデータです。
走行距離　123.37k
平均速度　19.65k
走行時間　6h16.34
消費カロリー3701k


☆ルートの特徴
スタート地点の京阪の出町柳駅付近は市街地なので交通量はあるがルートのほとんどを占める鞍馬寺からゴールの嵐山までは日中でも交通量の少ない美しい初夏の里山と田園地帯と山間部を走り美山を目指し京都まで周遊する快適なルート。
中間点は日本の原風景のような美山かやぶきの里。

とはいえ4月21日に実施予定の京北ミニ・グランフォンドより距離も峠の数も多く難度は少し高い。
登り降りする峠は名を知らないところも含め大小6箇所以上。獲得標高は2100メートル越。距離はおよそ124キロ。参加者によっては自宅からの自走距離を含めると160キロ近くになる人もいるかも。
そうなればまさにグランフォンド級(長距離山岳持久走)の中級者向け。
もちろんペースによっては上級者向けルートになる。

スタート地点の出町柳からはルート一番の難所である表花背峠が最初に立ちはだかる。(花脊峠は今回の表のほうが難易度は高い)コンビニ・ファミマのある市原の交差点からだと花背峠の頂まで距離はおよそ10キロ。平均斜度6.3パーセント。最大斜度15パーセント。登る高さは610メートル。

鞍馬寺の先にある鞍馬温泉までは緩い登りが続くがその先の長い直線の登りが辛い。
健脚ならば鞍馬温泉から峠の頂まではネットでタイム申告可能な関西ヒルクライムTTを念頭にタイムアタックをしても良いだろう。
温泉から峠の頂まで距離5.8キロ。平均斜度8.8パーセントとけっこう手強い。
しかしコースは始まったばかりなのでスタミナ配分が大切。

完走を目指すマイペース組みにとってもこの最初の難所である表花背峠越えは百井別れまでの長い直線の登りに心が折れるかも。先は長いので疲れたら停まって一休みしましょう。
ここを過ぎれば登りも九十九折り。頂まではあと少し。
一休み後に峠を下れば花背ののどかな里山風景が疲れを癒してくれることだろう。

花背では春から初夏にかけて山菜の獲れる由良川沿いを進むと京都市では最も桜の開花が遅いと知られる佐々里峠が待ち受けている。
心が折れないように九十九折りを登れば峠の頂は京都市と南丹市の境目。頂の木蔭で一休みすれば涼風が心地よいことだろう。

慎重に峠を下り美しい渓谷沿いの快適な道を進めば美山まであと少し。
一年を通して観光客の訪れる美山では美しい風景を愛でながら茅葺の里を軽くポタリングして昼食。(状況によっては6キロ先の美山ふれあいの広場にて昼食)

昼食後は左右に里山と田園風景が広がるのどかな風景を横目に進みウッディ京北からは国道162号の栗尾峠を避けて477号を進む。とはいえ周山町の名を知らない峠を登る。

深見峠のトンネルを越えればしばらくは快適な下り。しかしその先には長い登りの神明峠が待ち受けている。
なんとか登れば神明峠の昼なお薄暗い下りを降りて保津峡を横目に見ながら進むと最後に待ち受けるのは六丁峠。
距離は短いものの疲れた脚には最初の勾配はきつく最後の試練。
なんとか踏ん張れば峠の後半から道は広くなり最後の登りは勾配も緩くなる。
ここを登れはゴールの阪急嵐山駅までは下りと平坦基調。

ゴール後は脚の余力と装備のある方は走り慣れた安全な桂川・木津川CRを自走して自宅まで走行しても良し。
あるいは阪急の始発駅であるゴールの阪急嵐山駅からは輪行して帰宅も可能。

★市内から美山に至るルートでは最も危険な笠トンネルを避けているので安全度は高い。
★美山から京都への帰路になる深見峠の長い1キロを超えるトンネル南行はトンネル右側にロードバイクでも走行可能な広めの歩道があるので
トンネル手前で横断しトンネル内は右側の歩道走行する。トンネル通過後は左側車線に戻る。

褒美は綺麗な景色と達成感だけ。
例年では入梅直前の日程です。天候に恵まれれば良い思い出になると思います。