開催終了1846加賀例会
詳細
2011年04月01日 16:52 更新
４月３日（日）が空いたのでいっそのこと例会にしてしまえと。
急なので１８４６をメインにその他をしたいと思います。
重ゲー例会なので、参加表明と時間厳守でお願いします。
１８初心者も気力体力が充実しているならば参加OKです。
よろしくお願いします。
急なので１８４６をメインにその他をしたいと思います。
重ゲー例会なので、参加表明と時間厳守でお願いします。
１８初心者も気力体力が充実しているならば参加OKです。
よろしくお願いします。
コメント(20)
2011年04月04日 11:18
１８４６会お疲れ様でした。
インスト１時間プレイ５時間半と心地よい疲労感に包まれました。次回は４時間切れるんじゃないかな。
結果
坊 ＄５６１７
じゃん ＄５５１３
よしなり ＄５５００
ミツイ ＄４５５５
すなちゃぁ 破産
序盤
じゃん＋よしなりのMS社GT社の北部連合が早々にシカゴ入りしシカゴに肉屋を建設し高収益をあげる。坊IS社Big4社連合は南部の盤外ボーナスを生かしながらシカゴへ接続。ミツイPPR社も小会社を吸収シカゴに接続。すなちゃぁNYC社もシカゴ入りに成功。しかし、すなちゃ氏はErie社とNYC社の２社持ちで慢性的な資金不足に陥る。
中盤
肉屋と郵便を持っていてかつ、早々に高収益路線を確保したので、展開を遅くしようと試みるが、２社経営の有利を生かした坊氏がそれなりの収入を得ることに成功。その資金をもとにミツイ氏のBO社を設立を支援。南部連合の成立。これが意外に強固な同盟になりNYC社に未練を残した僕の敗因となります。私の持ち会社GT社は設立資金の低さとトークン数の少なさで将来に不安があり、NYC社乗っ取りを考えていたのでした。しかし最後の３列車をNYC社が購入。それを見たじゃん氏が150ドルでCO社を設立。慌てて私のNYC社株を放出。運命の運行ラウンドへ。CO社は私がのらなかったので４列車を１両だけ購入。BO社も１両。IS社が２両。PPR社も１両購入で無くなりました。株価の低かったGT社には４列車が回ってこず５列車を購入。かくしてこれより株価の低かったErie社とNYC社は２列車を運行できずすなちゃぁさんは破産。
終盤
２両持ちのIS社に対抗すべく、各社半配当や無配を試みるも、ゲーム終了が見え、みな全配当に。CO社が２両体制を整えた事と、最終ラウンドIS社が株価の３倍の配当を達成し３コラムシフトとし、坊氏の鬼足が炸裂して、坊氏勝利。
株式ラウンドは７回ぐらい？１ラウンド３０分でやれば３時間半で終わるはず。
2011年04月04日 12:06
一人で運営するのは効率が悪いのは身に染みました_(._.)_
ウィンウィンの二人（以上）経営サイコウ。
２順目ですなさんが二社目を立ち上げるのではなく、PPR社の株を購入し、
ミツイさんに共闘を持ちかけていれば。
資金不足と東西線開通の遅延が解消されていて。。
まぁ、その場合一人南西な僕の最下位がかなり確定するのですが。
ということで、
開幕は40ドル会社設立を売り切りきり上げでいくのがやはり一番強そうな。
MS社GT社かIS社Big4のどちらかの連合スタートで。
あとは半配当を繰り返しながら、３列車二台か、４列車体制に出来れば磐石？
開幕資金の少なさは、子会社合併時に補えますし。
非常に楽しかったです。
是非再戦をっ！
次回はちゃんと待ち順の間に、列車の収益計算しておきます_(._.)_
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