鉄塔までの間で叩かれるのは予測してました
なんかその人の過ごしてきた人生まで見えそう
走馬灯
ランディング後の皆さんの笑顔が良いですね
開催終了紅葉フライト ダイラボウ開店します。
詳細
2010年10月26日 06:05 更新
紅葉が里まで降りて来ました、いよいよベストシーズンに入りました。 駿河湾までレッゴー
集合場所時間何時もと同じです。ビジターさんは事前登録お願いします。
コメント(8)
2010年11月05日 10:33
＞てっつあん＆空飛ぶ地質屋。。。さま
お疲れさまでした。。いろいろあったみたいですねっ。。＾^;;
先ずは、動画から。。
ライザーの放す位置もしっかり頭上まで持てています・・・◎
以前までの頭上からブレークを引きっぱなしで走り出す問題も。。
今回はクリアー出来てますねっ・・・◎
画像から見る限り、結構。。強めのブローが入ったみたいで
パイロットが思っていたよりも早く。。グライダーが上がったんではないでしょうか？
ちょっと慌てています。。（笑）
頭上でグライダーが左に少し傾きました。無口で男前なＫ-２ですから。。（笑）
黙って戻ってきましたが。。
あそこは左へ一歩移動してグライダーのセンターに入る方がより安全に
テイクオフできます。
パッセンジャーがいるので、移動しにくいのですが。。
パイロットが前後左右に素早く動ける１歩の余裕を。。
確保出来るように考えてみてください。
営業タンデムの場合「走ってっ！」の声をかけても。。
必ずパッセンジャーが走るとは限りません。。（汗）
そんな時はパッセンジャーを追い越してでも走らないといけない場合もありますから
常にスペースと余裕をもって。。どんな風域でもスローモーション再生のように
ゆっくりテイクオフ出来たら良いですねっ
今までのタンデムTOの動画を見直してみてください。
テイクオフ後、今回もですが。。必ずグライダーがローリング気味に揺れながら出ていっています。
なぜそうなるのか。。もう一度自分なりに考えてみてください。
タンデムのテイクオフはテイクオフに居る人の注目の的です。
「俺のテイクオフに誰も文句をいわせねぇ〜！」
「お前ら。。俺のテイクオフを見ておけよ！」くらいの意気込みで行ってください。
それが、人の命を預かる者の責任と義務です。
セットアップの時にラインをもう少し張った状態でセットして。。
インテークに風を入れる初動を。。歩き出した方が。。全てに余裕が出てくると思います
最初から走ると。。キャノピーにかかる微妙な変化や傾きが掴みにくくなりますし。
何よりもパッセンジャーのコントロールが出来にくくなります。
見る限り。。最初の２〜３歩は余分な動きです。
フライト中。。多少潰れることはあっても。。
墜ちると言う感覚をパイロットもパッセンジャーも感じたというのは。。如何なものでしょう？？
パッセンジャーの顔が。。そりゃ。。引き攣りますよ。。（汗）
荒れているコンディションなら多少無口になっても（私の場合は余計に話しかけますが（笑））
全神経を、ブレークコードとライザーテンションに集中させてください！。。
そして、労わる様に優しくブレーク操作をしてください。
お願いです。。タンデム機を空中で。。潰さないでください。。（笑）
昨日の南風が吹き込むコンディションならランディングが厄介だったのではないでしょうか？
一切話が出てこないということは。。喜ぶべきか？悲しむべきか？どちらかなんでしょうねっ（笑）
このコミュニティーもたくさんのベテランフライヤーさんが見ています。。
新参者の私が。。偉そうなことを書き込む以上は。。それなりに。。
自分自身にプレッシャーを掛けていますし。。致命的な失敗は許されないのです。。
パッセンジャーに、「この人なら命を預けてもいい」と思われるパイロットが。。
真のタンデムパイロットだと私は思いますから。。頑張ってください
てっつあん！後は。。自信と経験です。。ファイトです！＾＾
11日にお会いできるのを楽しみにしております。。＾＾ｖ
2010年11月06日 04:27
>ジャックさん
ありがとうございます！
何度も読み返させていただきました
立ち位置を見直したいですね。確かに二、三歩余分ですし、同時にこれが無くなれば左右の対応に余裕が出そうです。
クロスで出ればもう少し余裕が持てたかも。
潰れは、パッセンジャもダイラボウ経験者でしたので、『あの辺で潰れるかもね』と
パッセンジャと共に予測していましたら、本当に向きが変わるほど潰れて『ほら来た』ワイワイ
ランディングは届かないので河原にしました。
ファイナルアプローチ時、南風で右尾根で曲げられた風は東風で進まず、着地近くで南風で速度が上がりました。
難しかったので、ブッシュを選んでランディングしました。
もっと沢山飛びたいです
11日よろしくです！ドキドキwww
- mixiユーザー
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