開催終了FJ1600もてぎシリーズ第5戦
詳細
2005年11月27日 23:34 更新
もてチャン最終戦です！（F-4、もてぎCIVICも同日開催）
ポイントランキング争いは熾烈で、1位がで35ポイントで3人並んでおり、このコミュにも参加してくれている栗原ツインズの栗原宗之選手が32ポイントで4位につけています。
きっと、熱い戦いを魅せてくれると思いますので、みんなで応援にいきましょうー！
"応援する人""レースに出る人""オフィシャルな人"など、とりあえずその日はもてぎに集合！って方は、参加ボタンをポチッと押して下さい！
行けない方も、応援メッセージのコメントで一緒に応援しましょうp(^^)g
【タイムテーブル】
▼予選 9:20〜9:40（20分間）
▼決勝 14:00コースイン（10LAP）
【参考サイト】
▼ツインリンクもてぎ http://
▼もてぎチャンピオンカップレース http://
ポイントランキング争いは熾烈で、1位がで35ポイントで3人並んでおり、このコミュにも参加してくれている栗原ツインズの栗原宗之選手が32ポイントで4位につけています。
きっと、熱い戦いを魅せてくれると思いますので、みんなで応援にいきましょうー！
"応援する人""レースに出る人""オフィシャルな人"など、とりあえずその日はもてぎに集合！って方は、参加ボタンをポチッと押して下さい！
行けない方も、応援メッセージのコメントで一緒に応援しましょうp(^^)g
【タイムテーブル】
▼予選 9:20〜9:40（20分間）
▼決勝 14:00コースイン（10LAP）
【参考サイト】
▼ツインリンクもてぎ http://
▼もてぎチャンピオンカップレース http://
コメント(13)
2005年11月30日 17:02
＞としサン
リザルトのリンクだけして、その時の事、あまり書く気力がありませんでした…(T^T)
応援していた宗くんは、筑波にも出ていた女性レーサーにはじき飛ばされてリタイア。レース後、何回もコントロールセンターに呼び出し喰らってました。（結局、危険な行為のペナルティで１周引かれて最下位になってました。）
３コーナーでの出来事だったのですが、３コーナーでオフィシャルやっていた知人の方からは『本人もマシンも軽症で、ある意味良かったと…。ぶつかった瞬間"ヤバイ！！！"と思ったから…。』なんてメールが届いて、パドック上から、何となくしか見えなかった私も後から冷や汗が出てきました…。
もてぎは、筑波とダブルエントリーしているWindsの方達が早いんですね…。直線が早く、コーナリングはイマイチに見えるんですが、もてぎでは、直線が早い方が有利なのかなぁ…。
コーナリングがイマイチというか、危なっかしい…。でも、その位、ギリギリ攻めてるって事か？！
なんて、素人的意見なんですが…。
残るは、日本一決定戦です。（その前に鈴鹿の最終戦が残ってるのかな？また、スポット参戦する人いるんだろうか？）
としサンは、参戦はやっぱり無理そうなのですか？！
2005年12月11日 13:27
なるほど「みか姫」のペナルティはそういう事でしたか。同じガレージにいながら、レースの手伝いにはよほど人出が足りなさそうな時以外はいかないし、終わったレースの話もほとんどしないので、こちらへ訪れて初めて知りました。
私はザウルスジュニアに乗っていた頃、とあるチームの人と接触して、向こうはすごい剣幕で起こっていました。当時のパソコン通信上での知り合いでしたが、ものすごい険悪になりましたね。ただ、私の場合はオフィシャルからは何のお咎めも無かったので、見解の相違によるレーシングアクシデントというところに落ち着きましたが。
しかし、相手はよほど不満だったようで、１０年以上立った今でもまれに筑波などで会った時に私が「こんにちは」と挨拶しても無視、です。あなた何歳ですか？という感じ。
今回の件はドライバー間で話し合いは出来たのでしょうか？鈴鹿の日本イチ戦では和解した上でクリーンなバトルが出来るといいですね。
2005年12月12日 01:11
バリ松さん＞
バリ松さんってwindsの卒業生(?!)だったんですか？windsってカラーリングは地味で、側面に名前がデカデカと書かれているんですけど速いしチーム内の競争も激しそうで活気がありますよね。筑波ともてぎのシリーズを見ている限りそう思います。
確かにFJっていつくかの型式があるようですが（違いは全くわかってないです、私）、それほど差が出るとは思えませんので、それでも差が出てしまうというのはやはり操作している人間の差なのかなぁと思ってしまいます。
何年式のなになにが速いとかそういう仲間ウチの噂とかあるんですかねぇ。競艇みたいですが。
ちなみに、名前がデカデカと書かれていて恥ずかしくなかったですか？（余計なお世話陳謝）
フリーダムさん＞
レース中のアクシデントというのは難しいですよね。プロでないとなると現実的な問題も絡んで来ますし。見る側から言わせてもらえば、そういうのが無く皆が無事に走りきってくれることを願うだけです。
2005年12月12日 22:00
takさん
例えビデオが残っていても、撮る角度で見え方が違ったりしますから、難しいですね。ただ、レースが終わったら和解して後をひかないようにすることは大事だと思います。基本は何があろうと運転手の責任、ですからね。
何年式の何何、の話ですが、それよりもどのようなメンテをされてきたか、現状がどういうセットをされているか、エンジンはフレッシュか、といったところによる部分も大きいように思います。ＳＫ９１改という、９１年型にレギュレーション対応の改造をしたクルマでも、キチンとメンテされたクルマなら筑波でシングルが争えます。例えばＦＶ２Ｋを用意しても、運転手にその技量が無ければ筑波で５９秒は出ません。
そういえば、今年は２００５年ですけどＦＶ０５は出なかったですね。９５、２Ｋと来たので順番から言えば出てもおかしくないのですが。
各地のＦＪのリザルトを見ても、ＦＶ９５やＳＫ９６なんかが堂々と上位入賞していますので、メンテと腕、の２点かな、と思います
2005年12月12日 23:30
追記
上記のとおり書きましたが、シャシーが持つクセってのはあるようです。よって、それに合わせた乗り方をしてあげる必要があるので、それが自分にとって合う、合わないという話はあるようです。
ここで問題は、そうそういろんな車種を乗り比べてシャシーを選ぶなんてことは出来ない事ですね。合う合わないも乗って見ないと分かりませんし、それが分かる人は自分の走りが確立出来ている人となるので、私の場合はそれ以前の問題ですが。
自分もいろんな縁があってＲ＆Ｄ ＦＶ９５に出会いました。くせを含めていつかは乗りこなしたいな、と思っています。他のシャシーや、同じＦＶ９５でも違う考え方でセッティングされているクルマ等を試乗してみたいな、とは思います。
重要なのは、このクルマが過去に堂々たるリザルトを持っているという事です。即ち、クルマは速いので、後は全部腕次第という事が明確なので、いらぬ心配をする必要がありません。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
困ったときには
