[1] mixiユーザー

2009年06月12日 07:43

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[2] mixiユーザー

2009年06月12日 12:25

了解
...てかヨロシクお願いします。

予定では土曜の昼過ぎにバイクを引き揚げに
行くので、それ以降、やまし〜の都合いい時間で
お願いします。

おそらく土日は作業してますので、
おヒマな方、おられましたらヨロシクです。

な〜お、「全日本プリンス氏のスポルティーフ塗り替え祭り」も
同時開催の予定。

さ〜らに、土曜は近所で知り合いがDISCO系のライブを
やるってんで状況よければ乗り込もうかと。

１９時と２１時の２ステージ。
入場無料？で食い物持ち込み可ということらしいです。

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[4] mixiユーザー

2009年06月12日 14:34

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[5] mixiユーザー

2009年06月12日 22:32

場所はバイパス道の駅富士川のそばです。
道の駅（上りＰ）で連絡もらえれば迎えにいきますよ〜

クルマでもなんでも？オッケ〜ですので
ヨロシクです。

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[6] mixiユーザー

2009年06月12日 22:58

• イイネ！
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[7] mixiユーザー

2009年06月15日 01:21

• イイネ！
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[9] mixiユーザー

2009年06月15日 12:18

まいど！
参加された皆様、お疲れ様でした。

おかげでなんとかエンジン載せてってとこまでは
終了。

続きはこれからぼちぼちやります。
問題はスプロケのサイズが違うということだが...


...ということで、食材調達から後片付けまで、
ゴミひとつ残さないBBQの達人、やまし〜に感謝

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[10] mixiユーザー

2009年06月15日 12:20

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[11] mixiユーザー

2009年06月15日 15:03

• イイネ！
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[12] mixiユーザー

2009年06月16日 00:35

その後の経過報告。

とりあえず荒ワザ？でエンジンには火が入りました。

やっぱりキャブが詰まり気味なんで、もう一度
バラしてみます。
たぶん前オーナーが使っちゃいけないところに
液体ガスケット塗っていたので、そのカスが入り込んだか？
ＳＲＸ系はパイロットジェット（低速域のジェット）
がダメになりやすいらしいので、この辺りを重点的に。

ん〜、バラしたときに
なんか穴が小さいなあと思ってたんだけど
ま、いいか...でそのまま組んじゃったからなあ...


後はスプロケだな〜。
チェーンサイズが変更になっているとは気が付かず

社外でコンバート用が出ているのですが、純正流用の
ほうが手っ取りばやいかな？
そのあたり情報収集中であります。

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[13] mixiユーザー

2009年06月16日 02:22

部長

純正流用の520コンバートは2型のSRX600純正品辺りでイケそうな気がします。


しかしまぁ、色々な単車を見たり、後方排気に跨った為か、
単車に乗りたい病になってます。(笑)

家にあるブラックバードの車検をとろうか、それとも4ガンを復活させるか、
知り合いから話のあったR1Zを買っちゃうかと、妄想は膨らむばかり。

でも彼女と家族を説得するのがアルプデュエス級の峠越え・・・・。


過去数回死にかけてる身としてはツライところなんですよね。

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[14] mixiユーザー

2009年06月16日 12:12

＞どりさん
ありがとうございます。
歯数があえばそのあたりでなんとか
なりそうですな。

R1Z...しかナイデショ（笑）

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[16] mixiユーザー

2009年06月17日 00:26

＞さもんちゃん
おつかれでした〜。
参加することに意義があるので問題ナシ（笑）

またやろ〜ぜ〜

...んで経過報告

土曜にエンジン降ろして、日曜にはなんとか
ニュー（中古だけど）エンジンに換装。
さすがにあっさりとはかかってくれない。
しかしいろいろあって、ここまででタイムアウト。

月曜
裏ワザでエンジンがかかることは確認できたが、
やはりガスがちゃんと来てないらしい。
キック100発でも無理みたい...
もういちどキャブを点検する必要アリ。

火曜
速攻でキャブをバラしてみる。
あ〜...予想通り、というか絵に描いたように
液体パッキンのカスがスロー系に詰まっていた
エアブロー＆パーツクリーナー攻撃で清掃。
キャブ単体でガスを流してチェック...
よさそうである。

伸びちゃってたフロートのゴムパッキンは
パーツクリーナーで脱脂→冷凍庫！→シリコングリスで
なじませたらジャストフィットなので、とりあえずオッケー。

キャブの組みつけに手間取るが、なんとか装着。

タンクを載せてコックをオン！

しばらく待ってキック！....一発じゃん

アイドリングを高めにしてしばらく様子を見る。
オイルラインのエア抜きを確認してブリッピング。

ん〜、なかなか調子良さそうで、
軽く吹けあがるし、アイドリングも安定している。
ヘッドからも音が出ていないのでホッとした。

うれしくなってセナッチの携帯の留守電に
コールを切って入れておいた（笑）

せっかくなんで試乗しようかとも思ったが、
スプロケットが付いてなかった。

チェーンのサイズと合わないので、なんとかしなけりゃ
ならないのだが...

とりあえず今付いているスプロケを外す必要があるのだが、
ロックナットががっちりはまっていて、ちょっとやそっとでは
外れない。

ＣＲＣを吹きつつ、タガネでカンカンやるがダメ。
ガンガンになりゴンゴンになってもダメ。
これ以上やるとシャフトを痛めそうなので、
止めておく。

どっかからインパクトレンチを借りてこよう。

まだ少し時間があったので、クラッチ＆アクセルワイヤーに
注油しておいたが、引き側のアクセルワイヤーは
変な曲がり癖がついちゃってるんで、早めに交換したほうが
いいかもなあ。

後は気になるところをちょこちょこ整備して今日は終了。

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[17] mixiユーザー

2009年06月17日 03:51

エンジン始動してなによりです

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[18] mixiユーザー

2009年06月17日 22:50

＞フレンツェンさん
なんとかなってホッとしました

キック100発でもかからなかった時は
そのまま垂直落下式ブレーンバスターにいきそうでしたが（笑）


...さらに経過報告

水曜
ど〜にも外れんスプロケのロックナット。
朝イチでＣＲＣとオイルを塗って、昼休みに
もういちどタガネで....外れた

後はスプロケさえ手に入れば乗れる状態....むむむ...

幸い夜の部の仕事が一件キャンセルになったので、
昼の部終了後、アザラク３号（グラアク100）で
亜細亜解体に向かう。

いきなりＳＲＸの部品取り車があって、コレは！
と思ったが、よく見るとチェーンサイズが違う。

スプロケットの山の中を捜索するが、
ちょうどいいのがナイ

その後２件ほどバイク用品屋を廻ってみたが、
帯に短しタスキに長しでダメ。

ただいろいろと情報収集した結果、
社外パーツでＳＲＸ用428→520サイズコンバート用
というのがドンピシャらしいので、
素直にそれを使ったほうが良さそうである。

ただ今ネットで検索中。

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[19] mixiユーザー

2009年06月17日 23:11

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[20] mixiユーザー

2009年06月17日 23:49

まいど！
発注済みだよ

チェーンサイズを確認しなかったのは
ワタシのミスなんで、スプロケはおごりです。

店番前にタンクのインナーパーツがあったら
工場に持ってきてくださいな。

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[21] mixiユーザー

2009年06月18日 23:09

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[22] mixiユーザー

2009年06月18日 23:24

• イイネ！
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[23] mixiユーザー

2009年06月18日 23:54

うん、付いてたよ。
明日調達に行ってきます

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