開催終了2006 Rally Japan
詳細
2006年06月30日 02:08 更新
FIA World Rally Championship Rd.11
1st〜3dr Sep. 2006
さぁ、あと2ヶ月ですよ。
FIAとの3年契約ラストの2006RJ、3度目の正直とも言いますが、今年が無ければ次は無い。
さぁ、一緒に盛り上げましょう！ 盛り上がりましょう！
日本で唯一開催されるWRCイベントは、メーカーやドライバーが盛り上げなければいけないのももちろんですが、北海道の主催者、ボランティア、そして観客の日頃からの応援で成り立っているのです。
今年もmixiRJオフ会を開催しましょうね。
盛り上げて行くぞ〜！
1st〜3dr Sep. 2006
さぁ、あと2ヶ月ですよ。
FIAとの3年契約ラストの2006RJ、3度目の正直とも言いますが、今年が無ければ次は無い。
さぁ、一緒に盛り上げましょう！ 盛り上がりましょう！
日本で唯一開催されるWRCイベントは、メーカーやドライバーが盛り上げなければいけないのももちろんですが、北海道の主催者、ボランティア、そして観客の日頃からの応援で成り立っているのです。
今年もmixiRJオフ会を開催しましょうね。
盛り上げて行くぞ〜！
コメント(97)
2006年01月22日 04:08
>>51（silboro）
このトピックは2006RJを少しでも盛り上げたいという意図で立てましたが、いつの間にかスタッフ論で盛り上がっております。これも悪くはないと思うのですが、最初から読むには長文（オイラの）も多かったと思いますが、全部読んでいただいたということでありがとうございます。
>☆質が悪いボランティア（オフィシャル）☆
> 「質」をボランティアに求めるかなぁ？
オイラは求めるべきだと思います。
他国の事情も直接見聞きしましたし、参加（WRCではなくアメリカの地域選手権と国内選手権ですが）してきましたが、ボランティアによる運営が基本です。
ボランティア精神が強いというか、ボランティアの社会認知がされているためなのでしょう。楽しみながら、当事者意識を持ってみんなボランティアをやっているようです。
確かにキツイとか、話が違うなんていうボランティアスタッフもRJではいましたが、2004から2005になる時にボランティアといえどもスタッフは絞込みをしたという話を聞きました。
それでも残念ながらまだまだ世界選手権の歴史ある他イベントには届かないというのはk+氏が書かれているように事実だと思います。
> 「プロ」のボランティアなんて、そうそう集めらるか？
> そもそも集められないからこうなったんだよねぇ。
プロではなくても、きちんと当事者意識を持って、真剣に取り組めば良い仕事もあります。
そうではないポジションももちろんあるわけで、ラリー経験者を優先的に配置したり、資格職のプロがいるレスキューなどもあります。
しかし経験を十分に活かせない配置だったり、本来やるべき仕事をやりきらないボランティアがいたりして各方面に不満を持たせたようです。
またスタッフのロジスティクスでも問題がたくさん生じていました。2年連続でボランティア登録した人は気付いていると思うのですが、スタッフロジを担当する方が変わっており、噂を聞く限りではここに大きな差が出たようです。この点はエントラント、スペクテイターに迷惑をかける直接原因にはなっていないので良いと思いますけど。
> 例えば砂浜清掃のボランティアにプロの清掃業者が来ますかいな？
ちょっと話が横にそれますが、まちづくりを仕事にしている者としてコメントさせていただきますが、ボランティア活動、市民活動にその道のプロが参加することは増えてきています。
地域社会の一員として企業も責任を果たさねばならないという考え方が日本でも身についてきたようで喜ばしいことだと思います。
もちろん10年ぐらい前まではsilboroさんのおっしゃるようにボランティア活動はそういうなもんでした。
↓
> 来るのは青年団かその辺に住む親子とかじゃないの？普通。
閑話休題、
> もしそれに不満を持つのであれば、不満を持つ者が「質」を満ち合わせた「有望」な人達を自らの手でボランティアに引き込んでみたらどーなの？
コレはオイラ自身がずうっと訴え続けていることです。
このコミュなどを通じて話をして、スキルを持っていると感じた方などには直接ボランティアをしてみないかと誘いをかけています。
主催者、エントラントなどで何が必要か気付いた人にもそうあってほしいと思います。
>レスキューの話も出てたけど、正直これだけの危険をはらんだレースにチーム専属のレスキュー部隊が居ないってことだってどーかと思うよ。
これはちょっと違うと思います。
レスキューなど安全に関わる部分は主催者側が用意するのが当たり前になっているかと思います。
チームで用意しているのはチーム員の健康管理をするチームドクターぐらいで良いはずです。
他国のイベントの映像などを見ていると、地域の協力がかなり得られているようです。警察や消防、そして時には軍が積極的に人員や機材で協力をしているのを羨ましく思います。日本では警察は許認可をする機関でしかないし、消防も業務としての協力はしてくれません。
> 要は、「質」を求めるなら「金使え」ってこと。
> チームで雇うか、現地のプロを雇えってこと。
海外ワークスなんかは、勝つためには結構無茶苦茶な金の使い方をしているように見えましたが、全体的に資金不足なようです。
そしてエントラントも含め、主催者、オフィシャル、スペクテイターがアマチュアとプロが入り混じった世界がラリーの特徴とも言えるんじゃないかと思います。
アマチュアも経験を積むことによってプロとして働けるようになります。プロもその仕事をサポートできるアマチュアがいることが大切です。
宿泊費が浮くから、近い位置でラリーが見られるからといった理由でオフィシャルボランティアに名乗りを上げることには反対です。
しかしボランティアはプロではない部分もあるわけで、楽しんではいけないとは思いません。経験を積み、自己研鑽を積み、ボランティアとして当事者意識を持って仕事をまっとうした上で存分に楽しんでいただきたいと思うのです。
> WRC開催日にオフィシャルデビューして何が悪い？
> ボランティアだもん、当然じゃん。
> 普段他に仕事してんだもん。
オイラも悪いとは思いません。
ただ、ラリーブックなどをきちんと読まないような人はやっちゃいけない仕事だと思います。金も命もかかっているのですから。
2006年01月22日 07:43
辞書による。
《ボランティア(volunteer)＝自主的に社会事業などに参加し、無償奉仕活動をする人》
あくまで自主参加。
参加するのは主催側やエントラントの意向ではない。
参加する目的も自由だ。
すなわちそれに参加するにあたり、所詮金で雇われている一介に通訳ごときに「迷惑」などと言い放たれる筋合いは持ち合わせていない。
無償奉仕を前提に立てたボランティア達にそんな暴言を吐く権利もない。
それだけは言わせてもらう。
以下オフィシャルに関して自分の意見を述べる。
プロ以外の「質」がいいボランティアを集めるにはどうしたらいいのか？
?繰り返し同じイベント・役職に付き経験を積むこと。
これは物理的に時間も必要だが、一番効果大と考える。
繰り返し役務を依頼されることで職務に責任感と作業効率化をもたらすはず。
職務責任なんて、ボランティアは始めから持ち合わせていないし、期待するのが間違い。
この責任感は、ボランティア自身が内面から実感して自覚するものであって、人から強要されるものではない。
?主催者を中心に育成を積極的に行うこと。
去年は勉強会がなかった。
レース関係者と違い、一般参加のボランティアは程度の差があれ、いわゆる素人である。
知識がないのは仕方がない。
仕事にムラがあるのも仕方ない。
ラリーブックだって、決して親しみ易い書物ではないし、一気に通読も難儀。
必ずしもラリーブック全ての内容がその役務に必要とも限らない。
各セクションに必要な知識を効率的に絞った方が良さそうだ。
ラリー講座みたいのが主催側から発信されるといいのでは？
始めから「質」を求めるなら「教育」が必要ってこと。
始めからなんでもできるヤツなんてない。
要求ばかりじゃダメってこと。
?役務の内容によっては資格や専門分野を厳選すべき。
とくにレスキューやメディカルはね。
必要があるなら、ボランティアではなくその道のプロを雇うのもありでしょう。
前回ボランティア参加者の紹介で繋げていくのも「有り」かと。
?リピーターを確保
?にもつながることだが、毎回参加している者を大切に。
特に専門性がある役職には雇うよりコストが安くすむ。
そのためには、主催側がきちんと配慮すべき。
最低でも、オフィシャルウェアが配布できないなんてことは避けてるべき。
気になるので突っ込みますけど、
（A）ラーメン好きのつくり下手
＝WRC好きのノンプロ
＝（低レベル）ボランティア
＝仕事不安定・責任なし
（B)ラーメン嫌いのつくり上手
＝レース・イベント関連プロ業者
＝仕事安定・責任あり
ってこと？
はじめ誰かさんは（B）＞（A）って言ってませんでした？
邪魔とか迷惑だとか言って。
最近考え変わって（A）＜（B）になったようですけど？
（自分がラーメン食べる側からすれば、金払ってでも（B）だけどね。）
どちらにせよセンスないよ、この例え。
的外れもいいとこ。
っていうか、こんな話自分始めから持ち出してないし。
フランス語もいいけど、日本語も理解できなきゃだね。
2006年01月22日 23:28
「プロ」の皆さんが必ずしもＷＲＣ好きとも限らないし…の意味はね，文章の流れからすれば，「プロ」の皆さんにＷＲＣ好きの方が多ければ「プロのボランティア」がＷＲＣ開催規定を満たすに充分な数が集まるんでしょうけどねって意味です。
お分かりですか？
さて次行きますよ〜？
あのね，そもそも自分はボランティアで参加している者に対して「迷惑」だの「邪魔」だの言うこと（人）自体がおかしいって言ってんの。
で，別に金で雇われることにこだわってないからボランティアするわけ。
金で雇われてみたら？
意味わかんねぇよ。
お前がボランティアに意見するなら，同じボランティアで通訳をした上で意見しろよってことを言ってんだよ。
で，どうしてもボランティアが気に入らないならボランティアを募集している主催者に言って，ちゃんとした人材を雇ってもらえってば。
いちいちここでのやりとりを主催者にチクリ入れられるくらい親密なんでしょうが？
しかし，なんだ，B>A=A<Bを見抜いたか。
2006年07月29日 02:37
オフィシャルの追加募集を行っていますね。
今年は足りないって話が流れていたもんな。年々経験者が減っているそうです。
http://www.rallyjapan.jp/j/054entry/post.html
RJの裏方をやってみたい人はいかがでしょうか？
SSコース：SSコース（林道）に入ってくる車両や人を止めたり、車の通過確認をするために無線でおっかけたり、計時したりする仕事です。一部の仕事にはJAF公認審判員の資格が必要です。
地味で間が長い仕事が多いですが、コース脇でラリーを見ることができる場合があります（もちろん仕事として）。場所と役務によっては夜更けに移動開始なんてこともざらにあります。
2時に出発とか…。
HQ：こちらはラリーを直接見ることはできない役務になります。しかしトップニュースが飛び交うのがここの仕事です。
打ち込み、掲示、案内、その他多くの仕事をこなすHQあってのラリーです。最後のリザルトまとめが大変そうです。
2006年08月26日 22:21
ども、ども、ども。
JALカーゴでWRカーが到着した模様です
http://www.rallyjapan.jp/j/00topics/post_83.html
ついでに適当に。
Stobart-VK-M-Sport Ford RTはラリージャパンからMarcus Gronholm (BP Ford WRT)とかと同じ車両になります。M.WilsonとL.Perez Compancの２名がドライブ、しかも新車です。 M.GronholmやM.Hirvonenはフィンランドで使ったのに乗る予定
今回からDaniel Sordo (Kronos Total Citroen WRT)のマシンもSebastien Loeb (Kronos Total Citroen WRT)と同じ青いカラーリングに。これで青い三連車となるはずがX.Ponsは出走を見送る事に。
一応スバルも。
未だ勝ち星を取れていない２００６年モデルが３台体制に。
P.SolbergとC.Atkinsonと新井敏弘の３名がドライブ
フィンランドの後 サルディニアでテストを行った模様（P.SolbergとC.Atkinsonで）
ラリージャパンは
S.LoebとBFグットリッジ（ミシュラン）が勝ったことがない数少ないイベントです＜まだ今年で３回目だからね。
BFグッドリッジのGフォースグラベルタイヤはドライだとヨサゲみたいデス
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