[1] mixiユーザー

2010年02月01日 23:31

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[3] mixiユーザー

2010年02月01日 23:35

> KOJI(^^COZYさん

急ブレーキにならないためには、ゆっくり走れば大丈夫でしょうか…


急ブレーキ、急ハンドルですね
意識して運転します。


アドバイス、ありがとうございました

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[4] mixiユーザー

2010年02月01日 23:38

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[6] mixiユーザー

2010年02月01日 23:42

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[7] mixiユーザー

2010年02月01日 23:43

• イイネ！
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[8] mixiユーザー

2010年02月01日 23:44

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[11] mixiユーザー

2010年02月01日 23:46

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[12] mixiユーザー

2010年02月01日 23:53

> カナコさん

スピンの対応、何回も読んじゃいました
四駆じゃないんです

ポンピングも意識して行きます。


本当にありがとうございました

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[13] mixiユーザー

2010年02月01日 23:54

基本のような事ですが、ブレーキは極力かけない（エンジンブレーキをきかせるため、ギアは下げる）
アイスバーン（凍り、轍、圧雪など）でブレーキをかけた車が、次の瞬間一回転半して対向車線へ。そこにトラックが（ギリギリ、トラックが回避）なんて光景や、回転しながら歩道（路肩）に突っ込み…なんて光景は、何度も見ていますから。

ロックがかかった場合、アクセルをポンピング。
私は、下り坂で横滑りのタイヤロックでガードレール衝突か突き破って崖下かもというときに、アクセルで命拾いです

スピードは出さず、追い越してもらうくらいの感じで。

軽は軽いのとタイヤが小さいので、轍には十分注意を。
…そこまでの降雪量はないでしょうが。

もし、道路の電光掲示板にトラックへのダブルチェーン標記でも出たら、道はかなり危険です。

あとは、トラックには近寄らない事。
トラックは登り坂で止まるのを恐れて、とんでもないスピードを出してきます。
単純に危険です。

それ以上に危険なのは、雪道に不慣れなドライバーだと思います。
安全第一です。お気を付けて。

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[14] mixiユーザー

2010年02月01日 23:54

> るしゅか姫@CVQ2さん

そうですよね。少しでも選択できる、平坦な道を考えてから寝る事にします。


本当にありがとうございました

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[15] mixiユーザー

2010年02月02日 00:02

いまどきなので、オートマですよね？マニュアル車なら２速くらいで走ると滑りにくいです。

オートマでも、ドライブではなく、ローで走られた方がよいと思います。

上り坂は、緩やかに見えても、一度止まると、雪道だと、発進しにくいので、なるべく車間距離を長くとり、信号なども止まらないで済むように、調整しながら走るとよいと思います。

１８キロくらいだから、大丈夫だとは思いますが、スピードはなるべく控えめ、いつもの半分、できれば３０キロ以下で行って下さい。スピードが出ていなければ、スリップもスピンも、避けられます。後ろに車がもし、連なっても、事故を起こしたら、それ以上に後続車にも迷惑がかかるので、ゆっくり！ゆっくり！です。立ち往生しないように、止まらないでとろとろ走り続けて下さいね。止まる時は、ブレーキを細かく何度も踏むポンピングブレーキで

『急がば回れ』です！！

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[16] mixiユーザー

2010年02月02日 00:10

みなさん、本当にありがとうございます。

今は、かみ砕きながらよく読み返したり、メモにとったり、道を考えたりしています。


また明日、お一人ずつにコメントのお返事を返させていただいても、よろしいでしょうか？


本当にご助言、ありがとうございます

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[17] mixiユーザー

2010年02月02日 02:01

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[18] mixiユーザー

2010年02月02日 18:16

> トニーさん

昨夜はありがとうございました
下り坂でエンジンブレーキを使い、運転しました。
アドバイスありがとうございます

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[19] mixiユーザー

2010年02月02日 18:17

> ちきんさん

急発進の知識はなかったので、ありがとうございます。
『クリープ現象をつかって…』と、言い聞かせてから出発しました


本当にありがとうございました

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[20] mixiユーザー

2010年02月02日 18:20

> 越後屋まるさん

ありがとうございます

一番危険なのは、私自身なんですよね
経験不足を反省します。


スピンの回避方法、アクセルのポンピングとは知らなかったです

教えていただき、ありがとうございました

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[21] mixiユーザー

2010年02月02日 18:22

> とーたん＆かーたんさん


ストレートでブレーキ、コーナーでギアひとつ…を実践したら、不安だった一角をうまくぬける事が出来ました。

アドバイスありがとうございました

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[22] mixiユーザー

2010年02月02日 18:26

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[23] mixiユーザー

2010年02月02日 18:26

> Ｔｏｎ　ｃｈａｎさん


私の後ろに車が続きがちで、焦ってしまいました。
でも、
『事故になったら余計時間がかかる』
『急がば回れだ』

って、言葉を思って走りました。

勇気づけられました。

アドバイス、ありがとうございました

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[24] mixiユーザー

2010年02月02日 18:34

アドバイスをいただいた皆様


今朝、時間に余裕を持って、もう一回mixiの皆様のコメントを見直してから出発しました。


遅すぎて、後続車に追い越されたり『プッ』っと鳴らされたりしましたが…
無事に到着することが出来ました。


怖かったけど、雪道運転の仕方を学ぶ事が出来ました


夜遅い相談にも関わらず、丁寧に教えてくださり本当にありがとうございました


いつか、私より雪道運転に無知な方に出会った時には、
親切に教えていただいた事を、私も次の困っている方に継承していけたら
…と思っています。


本当にありがとうございました

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[25] mixiユーザー

2010年02月02日 18:36

> Kent@さん

ありがとうございます

焦るとブレーキを踏んでしまう自分がいます

ブレーキを離す勇気…しっかり頭にいれておきます。

本当にありがとうございました

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[26] mixiユーザー

2010年02月02日 18:37

カーブ等で滑った場合は、逆ハンはダメですよ

滑ってる方向にハンドルをきります

何とかしようと反対にきってしまったら‥そのまま滑ってしまいますよ〜


あとは、なるべくフカフカの雪の所の方が走りやすいかも
アイスバーンになっていて、スタッドレスが古い場合は‥滑りやすいです


まず、積雪量にもよりますが‥昨年か今年履いたばかりのスタッドレスなら、割と食い込みが良いと思いますよ

スタッドレスの場合は、逆に雪がなく雨等の濡れた路面に弱いので、雪があった方が滑らずに済みますから


あとＪＡＦでなくても、今はレッカー等の救済措置もＪＡＦ並みに搭載している自動車任意保険もあるので、お時間があればお車の保険を確認してみては？

我が家もＪＡＦに入ってましたが、自動車任意保険に同じような内容の救済措置があったので、ＪＡＦを解約しました

割と救済措置の付帯している自動車任意保険が多いようです

あとは毛布を積んでおくと良いですよ
寒い時も便利ですが、もしタイヤが空回りしてしまった時（埋まってしまった時）等も、毛布をかませれば抜けられる事もありますから

これは冬だけではなく、夏に砂浜でハマった時にも使えます。

下りではオーバードライブを使うとか‥（機能があれば）

スタッドレスなら経験上、２０ｃｍの積雪までは大丈夫でしたが、アイスバーンになってる場合はチェーンがあった方が確実です

もちろん４本ともスタッドレスですよね？

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