開催終了かつみ食堂サイクリング
詳細
2009年05月03日 20:18 更新
GW自転車乗らないのも寂しいので、急遽、甲府在住の同期マスターさんの
かつみ食堂のトンカツを食いに行くことにしました。
今朝の時点では、５月５日に、てるさん、ひろさん、まっちの３人で行く予定となって
いましたが、５日の降水確率70％のため、（４日都合の悪いてるさんには申し訳ないの
ですが）４日に変更。ひろさん、まっちの２人で行く運びとなっております。
明朝７時半頃、国道４１２と国道４１３の交わる三ケ木交差点に
集合予定ですが、（輪行袋を持っているまるわさんあたり）
万一都合がよろしければ、ぜひ一緒にどうでしょう？
http://
今、コースを詳しく調査中ですが、途中の新笹子トンネルについて、ココに、
『自転車なんかで通ろうものなら確実に出口に辿り着く前にミンチになるでしょう。』
って書いてあった。ちょっと心配。
かつみ食堂のトンカツを食いに行くことにしました。
今朝の時点では、５月５日に、てるさん、ひろさん、まっちの３人で行く予定となって
いましたが、５日の降水確率70％のため、（４日都合の悪いてるさんには申し訳ないの
ですが）４日に変更。ひろさん、まっちの２人で行く運びとなっております。
明朝７時半頃、国道４１２と国道４１３の交わる三ケ木交差点に
集合予定ですが、（輪行袋を持っているまるわさんあたり）
万一都合がよろしければ、ぜひ一緒にどうでしょう？
http://
今、コースを詳しく調査中ですが、途中の新笹子トンネルについて、ココに、
『自転車なんかで通ろうものなら確実に出口に辿り着く前にミンチになるでしょう。』
って書いてあった。ちょっと心配。
コメント(12)
2009年05月06日 23:57
キヨさんコメントありがとうございます。なんとかミンチにならずに帰ってこれました！ちょっと長くなりますが、甲府サイクリングこんな感じでした。
早朝５時半に自宅を出発、予定通り７時半に相模湖手前の三ケ木交差点でヒロさんと合流し、国道20号をひたすら西へ。
大月の猿橋（橋脚を使わずに両岸から張り出した四層のはね木によって支えられた橋。山口県の錦帯橋と並び日本三奇橋の１つ）を観光し、時計を見るとまだ10時。当初のプランだと石和温泉に入り甲府のかつみ食堂夜の営業時間17時〜22時に同期マスターさんが作ったトンカツを食べるつもりだったが、これだと甲府で時間を持て余してしまいそうでプランを再検討。平均時速20kmで休まず走れればかつみ食堂昼の営業時間11時〜13時半になんとか間に合うかもしれない。新笹子トンネルまでの上り坂の疲労具合が未知数だが、やってみる価値はありそうだとタイムアタックの開始。
今回ヒロさんとの力の差を埋めようと導入した秘密兵器、ビンディングシューズ（足とペダルを固定する靴）で引き足も使って緩やかに続く上り坂をグイグイと上る。すぐ目の前にそびえる山脈に、新笹子トンネルはもうすぐそこだと走り続けるが、道は山の間を縫うように続き、なかなかトンネルに辿り着かない。そのうちに
右足首外側の筋が痛みだす（僕のペダルの足回しは右足を引き上げる時に内股になる癖があるようで、この癖を許さないビンディングの固定が痛みの原因のよう）。途中からビンディングを外すが痛みは治まらず遂には時速10kmを下回る。後を走るヒロさんがしびれを切らせて「トンネルの前で待っている」と言葉を残し、あっという間に視界から消える。
田園風景の中を単独走行していると、JOMOジャージの親切なローディー（プロ？）のおじさんが、追い抜きがてら並走し話し掛けてくる。
『ここはフロントはインナーに入れてして走った方がいい（ギアを軽くした方がいい）。ケイデンス計があるなら65位で走った方がいいな。』
おじさんのアドバイスに従い、ヘロヘロになって新笹子トンネル入り口に到着。
さて、今日最大の難関はココからだ。
昭和33年に関門トンネルに次ぐ日本第２位の長さを誇り開通したこの新笹子トンネルは設計が古く、長さが３キロある割に幅が７mしかない。このトンネルを避ける６kmの迂回ルートもあるが、平均勾配10％の笹子峠を越える迂回路を走る時間も気力もない。ライト・マスク・白い服で武装し、車が途切れるのを見計らい新笹子トンネルに突入。
すぐ脇を走る車に注意しながら路肩の白線を目安に走っていると、この世のものとは思えない轟音が響き渡り、後ろから６〜７台のトラック集団がすぐ脇を追い抜いていく。トンネルを塞ぐかのようなトラックが発生する風圧にハンドルを取られぬよう細心の注意を払いこれを凌ぐ。トンネル中間を超えると緩い下り坂になり、軽くブレーキを当てスピードを調節しつつ、ミンチにならずにトンネルを通過（ヒロさんはトンネル内２カ所に掘られた待避所の横穴でトラック集団をやり過ごしたようだ。←この選択の方が正解だったみたい）。
トンネルの先は気持ち良い下り坂が続き、登り坂でのタイムロスを打ち消すように快調に飛ばす。何とかかつみ食堂昼の営業時間に到着できそうだが、閉店ギリギリになりそうだと、近くから電話を入れる。
『あれ、夕方来るんじゃなかったの？もうお昼締めちゃったよ。』
マスターさんはこれから配達に出てしまうそうで、復路中に時間があれば寄ると伝えて近くのコンビニで昼食。せっかくここまで来たんだからこの際、諏訪湖を見ながら諏訪温泉に入ろうと70km先の諏訪湖を最終目的地に定め、気分を新たに走り出す。
（字数制限のため次コメントへ続く）
2009年05月06日 23:59
（前回コメントの続きです）
しかしタイムアタックでの疲労が溜まっているようで、午前中のような巡行速度が保てない。力の出ない足を回転数で補うが、韮崎を過ぎたあたりで回転数も上げられなくなり、上り坂では５キロ、平地でも15キロ位で走行。全く疲れを見せないヒロさんに「まっちは上り坂を練習せにゃあかんな」と言われつつ走るうちに背中や首筋も痛くなってしまう。堪え難い背中の痛みに、道端でヒロさんに背中を踏んで筋を伸ばしてもらったりしながら休み休み走り16時半頃長野県に入る。諏訪温泉はあきらめ、道の駅「信州蔦木宿」の「つたの湯」でゆっくり温泉に浸かり、JR中央本線小淵沢駅まで戻る。予想外に少ない電車のダイヤにかつみ食堂での夕食を断念、止む無く近くの定食屋で焼肉定食定を食べ駅に戻るともう八王子まで辿り着ける普通電車は無くなっていた。2490円の特急券を買い、特急スーパーあずさの最終便、JR、京王線と乗り継ぎ若葉台駅で自転車を組み立て11時半頃帰宅。もうしばらく自転車は見たくないって感じ（笑）。
<走行データ>
走行時間：約８時間45分 走行距離：約156キロ
平均スピード：約17.8キロ MAXスピード：52.5キロ
2009年05月10日 11:46
TーTさん
フルマラソンの過酷さに比べたらお遊びです。
今回、前半で力出なくなり、後半は軽いギアでひたすら高回転させて走り、最後は息が切れ足も動かなくなっちゃったのですが、自転車ってマラソンと似ているんじゃないかな？TーTさん多摩川近いし自転車買ったら絶対ハマると思うんだけどな。
自転車も結局は体力、マシンの性能だけではヒロさんに太刀打ちできないことが良く分かりました（涙）。ヒロさんの本気を引き出す役はTーTさんにお譲りします（笑）。
satoさん
http://fotopota.sakuraweb.com/archives/2008/11/post_453.html
ここにビンディングのメリットとか色々書いてあるけど、ロードレーサーに乗ってる人ってほとんどビンディングシューズ使っているので、もし凄い効果があるなら使わなきゃ損だなとGW直前に購入して使ってみました。
結果、足痛くなるし、ビンディング嵌めるの手間取ってスピード落ちるし、不安感極まりないし、効果もそれ程分かりませんでした。
今回で（クリートの位置や角度の）セッティングが出たので、次回以降効果が表れることを期待しています。
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