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開催終了第3回 ナップスパワーチェック大会

R1-Z

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詳細

2016年03月10日 06:46 更新

ナップスベイサイド幸浦店でパワーチェクしましょう！

R1-Zで無い方も大歓迎です。
※パワーチェクは自己責任です。
エンジン破損などのリスクを伴います。
同意書にサインしていただきます。

もちろん、ミーティングに参加だけでもかまいません。

前回の反省を踏まえ開店前に集合します。
AM9:30に現地集合してください。

場所はナップスベイサイド幸浦店
神奈川県 横浜市金沢区幸浦2-17-1

最寄りの高速は
首都高速湾岸線 幸浦出口
横浜横須賀道路 並木出口

料金は3000円の消費税です。
全員集合後に並ぶかたちになります。
前金など必要ありません。
かなり混み合いますので、時間厳守にてねがいます。

よろしくお願いします。

コメント(49)

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  • [10] mixiユーザー

    2016年03月21日 18:09

    しかもジール転けた。 最悪。

  • [11] mixiユーザー

    2016年03月21日 20:00

    あーきーくーん…>_<…

    多分、明日上がります♪
    調子よかったら測ろうかな〜？

    店先にr1z置いておくと、売り物ですか？って、沢山聞かれるってー！
    人気ありますな♪♪

  • [12] mixiユーザー

    2016年03月21日 20:24

    >>[10]
    えええ！
    体は平気ですか？

  • [13] mixiユーザー

    2016年03月21日 20:25

    >>[11]
    楽しみですね！

  • [14] mixiユーザー

    2016年03月22日 16:58

    アキさんがまた転んだ？
    僕は準備できてる！
    奥様が花見連れてけってうるさいけど…

  • [15] mixiユーザー

    2016年03月22日 17:24

    >>[12]
    体は大丈夫っす！ありがとう！

  • [16] mixiユーザー

    2016年03月24日 20:04

    どうにか形になって走れるようになりました

    ノーマル番手でプラグのやけ具合を確認してみましたがちょい濃いめでノーマルの時と変わらないやけ具合に見えますが、どうでしょう？
    のり味もあまり変わらない感じで、特に変に感じるポイントもないかな

  • [17] mixiユーザー

    2016年03月25日 04:30

    >>[16]
    やりきりましたね！
    若干こくみえますが、ブン回すとちょうど良いんじゃないでしょうか！

  • [18] mixiユーザー

    2016年03月25日 05:06

    >>[16]
    かっこいいexclamation
    濃いめがいいからね。
    お疲れ様でした。

  • [19] mixiユーザー

    2016年03月25日 07:28

    >>[17]
    未塗装なのと一部応急的にマフラーパテを使っているところがあるのでパワーチェック後に作業予定ですが、まぁ形にできて本当に良かった

  • [20] mixiユーザー

    2016年03月25日 07:31

    >>[18]
    ちょっと攻めたい感じもしますがしばらくは純正番手で様子を見てみます
    パワーどのくらい出てるかなぁ
    最低でも規制前の40psくらいは出てて欲しい所です

  • [21] mixiユーザー

    2016年03月26日 18:29

    お疲れさまです皆様！
    先ほどナップスに電話確認しましたところ、明日はセールなので朝9:00オープンとの事でした。
    確認不足でもうしわけありません。

    つきましては、集合時間を8:30にするか、このまま9:30か
    ご意見を伺いたいのですが、どうでしょうか？
    すいませんがよろしくお願いします。

  • [22] mixiユーザー

    2016年03月26日 18:41

    >>[21] 午後はモーターショーにでもと思っていたので早まる分には問題ないです。8時半集合でも大丈夫です。

  • [23] mixiユーザー

    2016年03月26日 19:34

    8時30でも大丈夫です。
    その方がいいかもね！

  • [24] mixiユーザー

    2016年03月26日 19:42

    だんなさんにも連絡とれましたので、明日は8:30集合でお願いします。

  • [25] mixiユーザー

    2016年03月26日 19:54

    転んじゃってすいません！ホースがとどきません。

  • [26] mixiユーザー

    2016年03月26日 20:13

    >>[25]
    おきになさらずー

  • [27] mixiユーザー

    2016年03月27日 08:13

    到着！

  • [28] mixiユーザー

    2016年03月27日 14:30

    皆様おつかれさまでした！
    年一回ぐらいで開催しようと思います。

    またよろしくお願いします！
    御安全に！

  • [29] mixiユーザー

    2016年03月27日 18:59

    >>[28] お疲れ様でした！今回はサクッと帰ってしまって、申し訳なかったです！またやりましょー！

  • [30] mixiユーザー

    2016年03月27日 19:03

    お疲れ様でした、無事に帰宅しております。またやりましょう！

  • [31] mixiユーザー

    2016年03月27日 19:15

    皆さんお疲れ様でした。
    どこかおかしいとか発見ですね…
    まいったなぁ…
    またやりましょう！
    とりあえずRDミーティング！

  • [32] mixiユーザー

    2016年03月28日 00:15

    お疲れ様です！リザルト希望っす！

  • [33] mixiユーザー

    2016年03月28日 07:02

    これは前回のやつ

  • [35] mixiユーザー

    2016年03月28日 07:15

    これは今回のやつで2、3回目は謎の出力低下！
    ナップスの人は電気系かなぁ？
    アキさん解ります？

  • [36] mixiユーザー

    2016年03月28日 07:56

    うちのはこんな感じでした。42.1ps
    チャンバーはk2tec改、それ以外はノーマル
    規制前なのでもうちょっと欲しかったです

  • [37] mixiユーザー

    2016年03月28日 11:40

    >>[35]
    パワーバンドに入ってから突如としてパワーカーブは変わらないのにそっくりパワーが落ちてる。。そして吹けきりのところで何故かまた谷ができてる。。。なんだろ。でも一回目はパワーでてる。。。プラグ？突然プラグキャップ？ これら問題なければCDIに異変？ウオタニで制御してないですよね？

  • [38] mixiユーザー

    2016年03月28日 12:17

    >>[37]
    ウオタニの故障ですかねぇ。
    CDIも疑いあるかぁ？
    どちらかですかね。

    CDIノーマルに戻して試してみたほうがいいですかね…？

  • [39] mixiユーザー

    2016年03月28日 14:37

    >>[38]
    ありがちなのは、プラグの端子が緩んでるとかありますけどね

    何度か経験あります。

  • [40] mixiユーザー

    2016年03月28日 14:46

    >>[39]
    そうね〜
    点検してみる。

  • [41] mixiユーザー

    2016年03月28日 14:48

    >>[38]
    まず、ちっさいとこのプラグ関連から。
    それやって変わらなかったら、次CDI 。 パワーカーブの形が変わるはず。皆さんのは10000回転以上まで右肩上がりだけどノーマルなら10000過ぎたら下がるはず。 変な谷とかできずに山になるはず。 ここに二回目、３回目と同じ谷ができるなら。。。
    たぶんウオタニがイカれて邪魔してるに１票。
    昔車にモーテックつけてましたけど、壊れてから悲惨でした。個人的にはオーバーレブ特性が損なわれるのでこの手のやつは、好きじゃないっす。あと、今回みたいにややこしくなります。

  • [42] mixiユーザー

    2016年03月28日 15:05

    >>[41]
    なるほど！
    やってみる。
    ウオタニだと痛いなぁ…CDIもだけど
    ウオタニ気にてたから…(゜゜;)

  • [43] mixiユーザー

    2016年03月28日 23:35

    去年はtzr純正チャンバー、クラッチ滑りで43.4hpで、トルク3.6
    今回は、k2チャンバーで41phで、トルク3.3でした。
    やはりtzr純正は良いんかなー？

  • [44] mixiユーザー

    2016年03月29日 00:13

    >>[43]
    前半分の形でチャンバーの出力のおおよそが決まるから、ＴZＲもミハラもＯXも出口似てる。ここの引っ張りテーパーの形が肝らしい。それを考えるとＴZＲはとても優秀なはず。ノーマル１ＫT鬼のように速かったし。 クラッチはもう直したんだっけ？
    CDI取り替えて１ＫTチャンバーで出口の蓋をとってみたいね。

  • [45] mixiユーザー

    2016年03月29日 00:22

    >>[43]
    パワーカーブを見るとＫ２テックの方が特性がマイルドで２ストらしさがないかも。 俺的には１ＫTの方がパワーバンドがはっきりとしてて分かりやすくていいとおもうけどなぁ。 これは好きずきです。 ＮＳＲみたいに下からマイルドなのは変な感じがする。パッキーンと回ってほしいです。個人的に

  • [48] mixiユーザー

    2016年03月29日 04:48

    まぁ、変わり映えしない感じですが…
    今回は台数少なかったので、四台で一枚にできて良かったですね！

    パワーでは勝てないですが、トルク出てるので良いかなw

  • [49] mixiユーザー

    2016年03月30日 00:12

    >>[45] クラッチは去年直したよー♪tzr純正、これで軽くて音良くてかっこよければ最高なんだけどね〜♪

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