開催終了燃費競争セッション開催のお知らせ
詳細
2008年10月21日 02:09 更新
原油価格が１５０ドルを突破したら開催しようと思っていたこのミッションですが（＾＾；あれよあれよという間に下がり続け、今ではなんと７０ドルです。
ただアメリカの空港のJET-Aの価格はそれほど落ちていないので、この際ここら辺で開催したいと思います。
開催日時は今のところ今週の金曜日２４日２２：００スタートです。
ただ皆様の都合によって柔軟に変更いたします。
機体はFSX標準の747で、羽田のエプロンに集合してください。
目的地は熊本で、気象はリアル気象で行きます。
目的は如何に低コストで熊本までフライトするかです。
燃料とフライト時間が少なくてすむ飛行を計画してください。
今回JET-Aのコストは1ガロン6.5ドル、機長の時給は・・・う〜んどれくらいだろう？だいたいこれくらいというのをご存知の方は教えてください（＾＾；
前回同様燃費のためならいかなる航空法規も無視して構いませんが、滑走路から安全に離陸、フライトし、着陸することが最低条件です（笑）
また記録をとるために、離陸直前に2Dのコックピット視点でShift+6を押して時計を表示させた上でスクリーンショットを撮ってください。
（上の写真みたいな感じで）
着陸直後もお願いします。その後スクリーンショットを開催時にお伝えするメール宛てに送っていただければ、またこちらで集計して結果を発表します。
なにかご意見ご要望があればお気軽にどうぞ。
初めての方は前回の燃費競争セッションを参照してみてください。
http://
ただアメリカの空港のJET-Aの価格はそれほど落ちていないので、この際ここら辺で開催したいと思います。
開催日時は今のところ今週の金曜日２４日２２：００スタートです。
ただ皆様の都合によって柔軟に変更いたします。
機体はFSX標準の747で、羽田のエプロンに集合してください。
目的地は熊本で、気象はリアル気象で行きます。
目的は如何に低コストで熊本までフライトするかです。
燃料とフライト時間が少なくてすむ飛行を計画してください。
今回JET-Aのコストは1ガロン6.5ドル、機長の時給は・・・う〜んどれくらいだろう？だいたいこれくらいというのをご存知の方は教えてください（＾＾；
前回同様燃費のためならいかなる航空法規も無視して構いませんが、滑走路から安全に離陸、フライトし、着陸することが最低条件です（笑）
また記録をとるために、離陸直前に2Dのコックピット視点でShift+6を押して時計を表示させた上でスクリーンショットを撮ってください。
（上の写真みたいな感じで）
着陸直後もお願いします。その後スクリーンショットを開催時にお伝えするメール宛てに送っていただければ、またこちらで集計して結果を発表します。
なにかご意見ご要望があればお気軽にどうぞ。
初めての方は前回の燃費競争セッションを参照してみてください。
http://
コメント(32)
2008年10月25日 01:19
＞asama189さん
その後、残った皆さんで検証したところ、どうもルーターを噛ませたホストが接続速度-1表示される傾向がありましたが、それが原因かどうかは分かりません。
本日参加頂いた皆さんは接続できなかったり、接続速度が遅いために発生するラグなどは無かったとの事でした。
念のため次回はルーターを介していない方にホストをお願いする予定です。
ぜひこれに懲りず次回も参加していただければ幸いです。
＞参加された皆様
本日はお疲れ様でした。
今から集計して、asama189さんの結果が届けばそれをあわせて公開いたしますが、やっぱり機体の性能の知識と、そこから緻密な計算が出来る人が強いなーという感じですね（笑）
2008年10月25日 20:33
集計結果
K-max
02:54→04:13 所要時間01:19 コスト237$
燃料109→87.9 使用燃料21,100lbs 3,149ガロン コスト20,469$ トータル20,706$
ぱいさん
02:46→03:53 所要時間01:07 コスト201$
燃料30.4→8.1 使用燃料22,300lbs 3,328ガロン コスト21,632$ トータル21,833$
Suiseiさん
02:55→04:14 所要時間01:19 コスト237$
燃料72.5→48.7 使用燃料23,800lbs 3,552ガロン コスト23,088$ トータル23,325$
にじぱぴさん
02:52→04:04 所要時間01:12 コスト216$
燃料118→92.9 使用燃料25,100lbs 3,746ガロン コスト24,349$ トータル24,565$
えあさん
02:53→04:01 所要時間01:08 コスト204$
燃料107→80.3 使用燃料26,700lbs 3,985ガロン コスト25,903$ トータル26,107$
ぽるこさん
02:55→04:05 所要時間01:10 コスト210$
燃料380→346.5 使用燃料33,500lbs 5,000ガロン コスト32,500$ トータル32,710$
asamaさん
23:04→00:26 所要時間01:22 コスト246$
燃料51.8→17.9 使用燃料33,900lbs 5,060ガロン コスト32,890$ トータル33,136$
asamaさんは一緒に出来なかったので参考値ということで。
というわけで総合優勝及び燃費部門は私K-maxでした（笑）
みんなにジリジリとおいていかれるのを我慢して280ktで巡航した甲斐がありました（＾＾；
時間部門はぱいさんです。おめでとうございます。
しかも早く飛びながら燃費でも私と179ガロン差しかない好成績でした（＾＾）
ワーストではasamaさんを除いてぽるこさんになりました。勝敗を気にせずあえて燃料満載でのフライトのデータを提供してくれたのだと思います（＾＾；拍手。
ちなみに燃料価格はアメリカの地方空港の、まぁビジネスジェット向けの価格を参考にしましたので、ライン会社などはまとめ買いしてもう少しコストは低いんでしょうが、それにしても東京-熊本を飛ぶと燃料代だけで２００万円というのはさすがですね（＾＾；
さて次回はヘリコプターの燃費競争をしてみたいと思います（＾＾；
まぁホバリングしろとは言いません、浮き上がって巡航して軟着陸すればオーケーですので、また皆様の参加をお待ちしております（笑）
2008年10月26日 18:38
RJTT RWY22からN1を95%アジャストでオールクリーンTO後KUE直行、
上昇はスティック使わないでトリム処理しました。
速度目標は330KIASで、正常な上昇どおり10,000ft通過まで10度機首上げ
フラップはTO10dg、180で5dg、210超では全格納してしまいました。
10,000ftからは5.5度機首上げを維持、速度目標330KIASをFL240あたりまで続けて、
FL240からMach.82を目標に1200±300ft/minで微調整しながらFL380まで上昇、
降下はKUE80NMくらいから１・４を切って降下、もちろんスポイラ常駐
最終的には全部切って滑空状態にして、イグニッションだけつけて
油圧だけ動くようにしたあとそのままグライダー状態で25に突っ込んで到着。
久し振りにまともに飛ばなかったので面白かったです。
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