2012 国産90s選手権(仮)を開催したいと思います。
開催日は基本、金曜の21時から、隔週で間隔を空けて開催したいと思います。

第一戦は試験的に6月17日に終了しておりますが、参加人数が増しましたら仕切り直しで第一戦からの開催も検討いたします。

当方のブログで詳しい説明が載っております。
ご検討の際は是非ご覧ください。


http://blog.goo.ne.jp/exg731/e/96358f40b4361866132ca772872a1816
インターネット検索→「朝までドラムソロ」又は「2012国産90s選手権」

レース内容：
９０年代に生産されたノーマルの国産車で開催するレース


使用可能車両：
９０年代に生産された日本国産量産車

選考基準：
自由(パワー、ハンドリング、重量、駆動方式、信仰心、愛社精神など何でも)

禁止車両：
日本国産以外の車・レーシングカー・チューンドカー・ワークスカー（ニスモ、無限、ＴＲＤ、トムス等）、日産Ｒ３９０ ＧＴ１ロードカー`９８、他者が先約車両宣告した車両


チューニング：
禁止（判別できませんが、ブレーキバランスはできれば使用しないで下さい）

エアロパーツ：
禁止

メンテナンス：
ＧＴオートで実施できるメンテナンス（オイル交換、エンジンＯＨ、ボディリフレッシュ）は可能

タイヤ：
スポーツハード(イコールコンディション化のためノーマルでＣＨ以下の場合は交換可能)

ＰＰ制限：
無し



■競技規定■

●ポイント
・選出されたコースを距離約30km/1コースとして、１レース/５コースでポイントを争う
・１コース毎に得られるポイントを獲得ポイント、１レース毎に得られるポイントを選手権ポイントとする
・５コースを走り終えた時点の獲得ポイントの点数順で選手権選手権ポイントを決める
・獲得ポイント差の如何に関わらず選手権ポイントを決定する。
↓ポイント表↓
1位…10
2位…6
3位…4
4位…2
5位…1
　※例：１位が獲得42ポイント、2位が獲得41と拮抗していても最終的な選手権ポイントは10と6を与える
・選手権を進行する上で例え総合獲得ポイントが多くても選手権ポイントを主とした順位が優先となる
・選手権ポイントが同率の場合は総合獲得ポイントで順位を確定する
・レース終了後の各ポイントは暫定とし、レース後リプレイにてレース規則に反する違反行為の有無を判断し確定とする
・違反行為を行い一時的に順位も譲らなかった場合は、違反されたコースの獲得ポイントを半減する
・やむお得ず車両を変更される場合は、変更された時点で獲得ポイント・選手権ポイントを半減する


●レース規則
・１コース目のみ予選を行い、決勝のスタートポジションを決める
・２コース目以降は前コースのリバースグリッドをスタートポジションとする
・ペナルティ設定は弱とする
・ピットインの回数規定は無い
・ダメージ設定は弱とする
・以下を禁止行為とし、また禁止行為を行った場合は即座に順位を譲る
　・オーバースピードで無理矢理前車のインに入って追突する
　・グラベルや芝など縁石の外やコース外からの追い越し
　・サイドバイサイドでの押し出し
　・ストレート上での急ブレーキによる後車への妨害
　・ストレート上で走行ラインを変える後車へのブロック
　・スリップストリームや立ち上がりの差によりスピード差のある後車へのブロック
・ブレーキングポイント・レコードラインは如何なる場合も前車に優先権がある
・違反行為を行い一時的に順位も譲らなかった場合は、違反されたコースの獲得ポイントを半減する
☆勝負の中であっても前車・後車を思いやる気持ちを持った走行を心がけて下さい☆


■エントリー事項■

・先約車両の宣告は当方ブログ、またはPS3のメッセージで受け付けます
・年式・車種・グレードの三種全てが同一の車両のエントリーはできない
・新規参入される方はレース開始２時間前までに先約車両の宣告を行う
・先約車両の変更は可能だが、変更した時点で獲得ポイント・選手権ポイントが半減される
・先約車両は当方のＧＴ５掲示板(PS3ID:exg731のホーム)とこのブログにて公表します



★表彰・特典★

☆各レース毎に1位にはゴールドクロム、2位にはシルバークロムの塗料を贈呈
☆塗料を与えられた方は車両変更しない限り次戦のみ贈呈された塗装を必ず施工して参加して下さい
☆全レース終了し選手権ポイント第一位の車両は最速車として永久欠番となり、以降は何人たりとも使用できない


※各項目において予告なく変更を行う場合があります