本イベントは、8月中に開催されていたFIAGT風シリーズを基に、伝統あるﾆｭﾙ24耐っぽいレースを味わおうと企画しました。

開催地
ニュル２４ｈ（天候変化＆時間変化）

レギュレーション

車両　LMGTCもしくはFIAGT3車両のベースマシン（プレミアムカー）


車両については、祐さんが性能調整を実施しました。今回はこれに沿って運用してみます。スペック確定の経緯はコメント３３〜３７参照。

規定重量全車1450kg固定

400PS
GT-R スペックV
フォードGT
バイパー SRT10 ACR

410PS
GT-R
SLS AMG

420PS
R8 FSI Rトロニック
コルベット ZR1 (C6)
458 イタリア

430PS
R8 FSI クワトロ

440PS
MP4-12C
コルベット Z06 (C6)
バイパー SRT10 クーペ

450PS
バイパー GTS
430 スクーデリア

460ps
ｼﾞｬｶﾞｰXKR

470PS
コルベット Z06 (C5)
ガヤルドLP540-4
DB9 クーペ

480PS
M3 クーペ
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ8C

これで全車PP５３０±約３PP（ダウンフォースデフォの場合）です。


エアロ　レースカー風にしたいので、最大限つけてください（羽はデカイもの）
ボンネットはボディ同色で願います

チューン
車重、パワーが上記値、他は無制限。
ただし、スポーツＣＰＵ、レーシングマフラーを装着すること
（レブの最適化＆見た目とサウンドのためｗ）


予選のコースイン時に、車検的な感じで
レギュ４００ｐｓに設定→GTRｽﾍﾟV等コースイン、４２０ｐｓに設定→４５８等コースイン


という風に、コースインします。私ｃ６なので４４０ですが、主のため最後に入りますので了解しておいてください。

予選から決勝にかけてセッティングの変更は不可とします。２４ｈ仕様車で予選に出走してください



アシスト機能
ＴＣＳ・ＡＢＳ以外禁止

ペナルティ　無し（コースアウト率が高く、復帰後の理不尽なペナを防止するため）
ダメージ　弱

日程
２１時半ルームオープン、挨拶兼ドラミ
２１時４５分予選（GP-Dコース１５分間）
２２時決勝（スタート時は晴れ　１時間程度）
決勝終了後、時間があれば記念撮影（GPコースホームストレート）

スタート方法
ローリングスタート（GPコースでウォームアップ、GPコース最後のシケイン手前の緩い右コーナーの手前にある、コース上に架かっている鉄骨製タワー又はブリッジの地点からスタート）

１時間内で、２４時間が経過するよう倍率を調整します

狭いため、無理な追い抜きはしないようお願いします。そのため、ロングストレート区間は、１台通れるスペースをあけてください。


初の企画･運営のため、至らない点多々あると思いますが、みなさんの参加をお待ちしています。