早く終わってくれ
ご免なさい(-_-;
開催終了第2回 WCCC プチ耐久
詳細
2011年02月02日 23:41 更新
いろんな意味で前回のリベンジがしたく、プチ耐久再びです。
説明に時間を要する複雑なルールは極力避けてシンプルにしようと思います。
よく「下手なんですが参加してもいいですか？」という質問を頂きますが、
普通にレースを楽しめるレベルであれば問題無く参加出来ると思います。
常連さんもお初な方も、都合が合えば是非一緒に走りましょう。
『第2回 WCCC プチ耐久』
日時：2011年2月5日（土）21:30（ラウンジオープン21:00頃）
※ラウンジを開き次第このトピックに部屋Noを記載します。
※21:30から簡単な挨拶とドライバーミーティング。
◎募集人数
12名程度（mixi外でも数名声をかけますので計13〜14名程度を予定しています）
※参加希望の方はこのトピックに "GT5でのIDを添えて" 書き込んでください
またその際に参加ボタンを押していただけるようお願いします。
先着順で12名になったら一旦締め切りたいと思います。
参加にキャンセル等があった場合は追加募集します。
◎開催サーキット
未定（決勝1時間程度）
◎レギュレーション（参加車両）
・市販の新車・中古車
・200ps以下 900kg以上 比較的コンパクトであること
・スポーツタイヤ（コンパウンドの選択は自由）を使用
・RMやメーカーorチューナーコンプリートカーは不可
・TCS・ABS以外のアシストは使用不可
◎レギュレーション（フリー＆予選走行）
・ラウンジオープン後、入室した方から順次フリー走行を開始
・フリー走行は筑波サーキットにて行う
・参加選手が揃ったら開催コースへ移動して予選開始（15分）
・他車の走行を意図的に妨害する行為は禁止
※フリー＆予選走行中にラウンジに戻るとタイムが無効になることがあるようなので
セッティング等で必要な場合だけにしておく事をお勧めします。
◎レギュレーション（決勝）
・ダメージ設定「強」、接触やクラッシュには十分注意してください
・スタートは予選タイム順のリバースグリッドとする
（早期の周回遅れの発生をなるべく抑えるため）
・決勝では最低1回のタイヤ交換をすること
・ピットインごとの給油の有無や給油量は自由
・修復の為のピットインは各自の判断で行う
・他車の走行を意図的に妨害する行為は禁止
◎レギュレーション（その他）
・決勝走行中にトイレ・飲食・その他の理由で一時的に席を離れる場合は
スタートボタンでスロー走行（自動運転）状態にしてください。
・途中リタイアする場合はコース離脱後にチャットにてその旨を申告してください。
考えた結果、今回はスタートにリバースグリッドを採用する事にしました。
予選で速い選手は序盤に次々パスしなければいけないので
ダメージ設定が強ということもあってリスクが高く難しいと思います。
でも、速い選手は予選で手を抜かないようにしてください（笑）
ライバルを上手にパスするのもレースの醍醐味じゃあないでしょうか。
また、少しでも前で粘りたいと思うのは皆さん一緒だと思いますが
パスされる側も執拗な進路妨害などは控えましょう。
ブロックラインをとるのと進路妨害をするのでは意味が違います。
とはいっても、それもまたパスする側と同じくらい難しいのですが・・・。
開催コースなどはまた改めてなるべく早めにアナウンスします。
その他質問などありましたらこちらに書き込んでください。
毎度の事ですが、あまり順位に固執せずフェアで楽しいレースにしましょう。
よろしくお願いしま〜す。
説明に時間を要する複雑なルールは極力避けてシンプルにしようと思います。
よく「下手なんですが参加してもいいですか？」という質問を頂きますが、
普通にレースを楽しめるレベルであれば問題無く参加出来ると思います。
常連さんもお初な方も、都合が合えば是非一緒に走りましょう。
『第2回 WCCC プチ耐久』
日時：2011年2月5日（土）21:30（ラウンジオープン21:00頃）
※ラウンジを開き次第このトピックに部屋Noを記載します。
※21:30から簡単な挨拶とドライバーミーティング。
◎募集人数
12名程度（mixi外でも数名声をかけますので計13〜14名程度を予定しています）
※参加希望の方はこのトピックに "GT5でのIDを添えて" 書き込んでください
またその際に参加ボタンを押していただけるようお願いします。
先着順で12名になったら一旦締め切りたいと思います。
参加にキャンセル等があった場合は追加募集します。
◎開催サーキット
未定（決勝1時間程度）
◎レギュレーション（参加車両）
・市販の新車・中古車
・200ps以下 900kg以上 比較的コンパクトであること
・スポーツタイヤ（コンパウンドの選択は自由）を使用
・RMやメーカーorチューナーコンプリートカーは不可
・TCS・ABS以外のアシストは使用不可
◎レギュレーション（フリー＆予選走行）
・ラウンジオープン後、入室した方から順次フリー走行を開始
・フリー走行は筑波サーキットにて行う
・参加選手が揃ったら開催コースへ移動して予選開始（15分）
・他車の走行を意図的に妨害する行為は禁止
※フリー＆予選走行中にラウンジに戻るとタイムが無効になることがあるようなので
セッティング等で必要な場合だけにしておく事をお勧めします。
◎レギュレーション（決勝）
・ダメージ設定「強」、接触やクラッシュには十分注意してください
・スタートは予選タイム順のリバースグリッドとする
（早期の周回遅れの発生をなるべく抑えるため）
・決勝では最低1回のタイヤ交換をすること
・ピットインごとの給油の有無や給油量は自由
・修復の為のピットインは各自の判断で行う
・他車の走行を意図的に妨害する行為は禁止
◎レギュレーション（その他）
・決勝走行中にトイレ・飲食・その他の理由で一時的に席を離れる場合は
スタートボタンでスロー走行（自動運転）状態にしてください。
・途中リタイアする場合はコース離脱後にチャットにてその旨を申告してください。
考えた結果、今回はスタートにリバースグリッドを採用する事にしました。
予選で速い選手は序盤に次々パスしなければいけないので
ダメージ設定が強ということもあってリスクが高く難しいと思います。
でも、速い選手は予選で手を抜かないようにしてください（笑）
ライバルを上手にパスするのもレースの醍醐味じゃあないでしょうか。
また、少しでも前で粘りたいと思うのは皆さん一緒だと思いますが
パスされる側も執拗な進路妨害などは控えましょう。
ブロックラインをとるのと進路妨害をするのでは意味が違います。
とはいっても、それもまたパスする側と同じくらい難しいのですが・・・。
開催コースなどはまた改めてなるべく早めにアナウンスします。
その他質問などありましたらこちらに書き込んでください。
毎度の事ですが、あまり順位に固執せずフェアで楽しいレースにしましょう。
よろしくお願いしま〜す。
コメント(82)
2011年02月05日 19:22
第2回 プチ耐エントリーリスト（敬称略・順不同）
※（）はGT5内ID
桜屋（sakura8）☆第3・4回シリーズ戦チャンプ
Goldnineごる（Goldnine）
謎の農家（erikazuki）
ELGA@YFC（elga_vivio）
283（san283）☆第2回シリーズ戦チャンプ
カトスケ（KATOSHUKE）☆WCCC初参加
シ＝オン（sion11142010）
赤アッシュ（redash86）
RICK（rick_ruru）☆WCCC初参加
ものれお。（kazuma21m）☆WCCC初参加
紅羅兎（ichi_arisu）☆WCCC初参加
sgrkey（sgrkey）☆mixi外から参加、第1回シリーズ戦チャンプ
キヨカペタ（kiyo-217）☆WCCC初参加
むぎろう（Origum）☆主催者
以上、計14名
2011年02月06日 04:22
参加された皆さん遅くまでお疲れさまでした！
個人的にはかなり充実した耐久レースだった気がします。
シンプルなルールで適度な長さだったのが良かったのではないかな？と。
詳細はまた明日にでも。
＞たまちゃ
ごめん！その時間こっちチェックしてなかったよ。
もう少し早くだったらあと１人くらい大丈夫だったんだけど、申し訳ない。
次の機会に待ってるよ！
＞ごるさん
恐らく外国人が入ってきちゃって説明している最中だったんだと思います・・・。
一人分くらいゆとりを作っておいた方が良かったですね。
何はともあれ、お疲れさまでした！
＞ものれお。さん
長丁場お疲れさま＆ありがとうございました。
写真提供ありがとうございます〜。
集合写真の撮り方、なんとかしないとですね・・・。
＞紅羅兎さん
お疲れさま＆ありがとうございました。
初参加でしたが楽しめましたでしょうか？
主催の僕はおかげさまで十分楽しませてもらいました（笑）
耐久は大人数が面白いですね〜。
2011年02月06日 16:35
昨夜は皆さん遅くまでお付き合い頂いてありがとうございました。
おかげさまで前回のプチ耐で感じた消化不良感が払拭された気がします。
ニュルGPというコースも長丁場走ってみて改めて
「やっぱりよく出来た、よく考えられたコースだなあ」
と感じました。
やはり実在の有名コースというのは緻密な計算のうえに設計されてるんでしょうね。
ということで結果報告です。
『第2回 プチ耐久 結果報告』
前回の反省を踏まえ、ルールをシンプルに時間を短くした第2回。
多数の皆さんの参加もあって個人的には大成功だった気がします。
ダメージ強の設定に泣かされたヒト（僕もです・・・）も居ると思いますが
スタート直後1コーナーの混乱の中に漂う緊張感がたまりませんでした。
ゲームとはいえ、こういう瞬間に現実のサーキットと同じ緊張がはしる事があり
そうなると一気に面白くなるんですねえ。
個人的な感想はこれくらいにして・・・・。
予選タイム順のリバースグリッドということもあって序盤はダンゴ状態が続きます、
接触のダメージを警戒して皆さん慎重な走り、なかなかバラけない。
自分の周辺の展開しかわからないのが申し訳ないところなのですが
少なくとも僕の周囲で争っていた選手の走りは非常に緊張感に溢れてグレイトでした。
ミスした選手から順にダンゴを離れていく感じ、手汗がスゴいです（僕だけ？）。
20分程経過して中盤に差し掛かる頃は少しずつバラけてきたでしょうか。
そろそろ一人旅かな？と思っていると前方でコースアウトの砂煙が見えたりして
ミスった！追いつけるかも？！とやる気再燃。
ミスすると順位が入れ替わる程度の接近戦が続いていたという事ですね。
あ、あくまでも僕の周囲の話しです・・・全体の展開はよくわかりません。
後半に差し掛かって落ち着いてきたかなーと思っていると・・・
バトル続きでなかなかラップタイムが上がらないところに追いついてバトルに参加。
気付くと３台、４台のダンゴになっていて、ミスした者が脱落してゆく展開。
僕も残り３周の時点で3〜4位あたりを走行中にブレーキ遅れてクラッシュ・・・。
ピットで修復作業を終えて復帰するも7位に転落、悔やまれます。
最後まで何があるかわからない耐久レース、気が緩んだ瞬間の出来事でした。
そんな中で常に安定して上位を走り続けていたのが初参加のKATOSHUKEさん。
後半は2位以下を少しずつ引き離してそのままゴール！
前回と同じく耐久イベントで初参加の選手が勝利しました、おめでとうございます！
常連さん、次回こそはがんばりましょう（笑）
あ、ちなみにWCCCイベントに２回参加したら常連さん扱いになります。
そして主催の僕は常連さんには厳しいです（笑）
っていうか主催者がそろそろ1勝くらいしないといかん・・・。
とにもかくにも、およそ1時間、25周のレースお疲れさまでした！
次は駆動輪ごとにクラス分けをしたイベント（詳細未定）をやる予定です。
都合が合えばまた一緒に走りましょ〜、ありがとうございました！
◎最終順位◎
1位 KATOSHUKEさん（NCロードスター） 初参加での勝利、おめでとうございます！
2位 sakura8さん（NCロードスター）
3位 rick-ruruさん（NCロードスター）
4位 sgrkeyさん（NAロードスター）
5位 kazuma21mさん（スイフトスポーツ）
6位 sionさん（'87エスプリターボ）
7位 Origum（MG TF160）
8位 erikazukiさん（NCロードスター）
9位 Goldnineさん（NCロードスター）
10位 kiyo-217（CR-Z）
11位 redash86さん（147）
12位 ichi_arisuさん（86トレノ）
13位 elga-vivio（S13シルビアK's）
14位 san283（DC2インテグラR）
2011年02月06日 19:49
今回も楽しかったです！
お疲れ様でした！
今回はダメージ強の設定をもろに受けて１周目の序盤で車がまっすぐ走らなくなるトラブルが発生して11位に転落……。
即ピットde修理する方がタイムロス小と判断して修理してコースイン。
もうタイヤ摩耗度外視で追い上げて11位から２位まで浮上。
KATOSHUKEさんがタイヤ交換のピットインに入ったため一時は8秒差つけてトップに立ちましたが、当然タイヤが持つはずもなく……orz
タイヤ交換後も必死に走りましたがやはりピット2回のハンデは大きく30秒差付けられてのゴールとなりました。
前回はタイヤ交換の目安を間違ってグダグダに……orz
また前回と同じく不幸(←自分のミス？ｗ)が続いて優勝を逃しました！
悔しいですっ！←
今回の耐久は非常に現実味のある内容で、１周目の緊迫感がたまりませんでしたｗ
耐久レース特有の駆け引きも所々で見られて非常にいい内容のレースだったと思います。
レース自体は、WCCCの特徴のいい面が非常に良く出たレースだったと思います！
ただ……あくまで個人的意見ですが
走行放棄についてです。
コース上で観戦するだけならまだしも、コース上にあるパイロンをまき散らしたりするなど……それはどうかと思います。
真面目に走っている側としては、少なからず不快感を持ったのではないでしょうか？
むぎろうさんがどう思っているのかわかりませんが、主催者には一番失礼かと思います。
今回のWCCCで唯一のしこりとなりました。
出過ぎた発言かとは思いますが……該当する方は少しでいいので、考えて欲しいと思います。
勝手な発言、失礼しました。
あとでむぎろうさんのリザルトを元にフォト付きパンフ風リザルトを載せていこうと思いますｗ
あとレース後のダベりタイムのフォトも載せようかとｂ
恒例フォト〜♪
※１：記念撮影
※２：透けてたむぎろうさんフォロー
※３：星野走り！(？)
2011年02月06日 20:25
◆第１３位
予選：１１位
ドライバー：elga_vivio
車両：日産 シルビア K's ダイヤセレクション(S13) '89
◆第１４位
予選：８位
ドライバー：san283
車両：ホンダ インテグラ TYPE R(DC2) '99
３枚目はダベりタイムに行ったゴルフワンメイクレースの様子です。
むぎろうさんがやはりFF使いとしてかなり上手かったです！
WTCCやDTMみたいな小さなぶつかり合いがあり、めちゃくちゃ楽しかったです！
写真はむぎろうさんとデッドヒート中の写真です。
シケインでのオーバーテイクは緊張の一瞬ですｗ
楽しかったので、エクセルでリザルト作ってしまいました。
写真は付いていないですが……ｗ
欲しい方(たぶんいないｗ)がいましたらメッセでも下さいｗ
連投失礼しましたｗ
2011年02月06日 21:13
＞シ＝オンさん
ピットに入る時にもスピンしちゃいましたよ、ヘロヘロでした。
でも面白かったので良しとします（笑）
＞カトスケさん
初参加の勝利、おめでとうございます〜。
リプレイでは余裕の快走に見えましたがやはり苦労してたんですねえ。
また次の機会にもよろしくお願いします。
＞桜屋さん
またまた手の込んだ仕事ありがとうございます〜。
今回はリアルな耐久レースの雰囲気がいくらか味わえて楽しかったですね。
ダメージ後の素早いピット判断、さすがです。
僕は軽いダメージを我慢して１周しましたが大失敗でした。
僕は直接的な影響を受けなかったのでわからなかったのですが
少し揉めてたのはそういう事だったんですね。
確かに序盤から何らかの理由で後退してしまうとガッカリですよねえ。
ただ、そういう逆境に耐えてゴールを目指すのも"耐久"レースですね。
それを楽しむためにセッティングを詰めたり作戦を考えたり練習したりするわけで。
所詮ゲームなので気が向けば参加、気が向かなきゃリタイヤで構わないんですが
どちらにしても自分も皆も気持ち良く遊べた方が良いと思います。
でも最後はまーるく収まったんじゃないでしょうか？ね？
＞紅羅兎さん
86、なかなかマゾヒスティックな選択でしたね（笑）
旧型車だとどうしてもスタビリティ不足に悩まされますよね・・・。
僕も旧めの車が好きなのですが、そういう理由で苦労してます。
次回も都合が合えばまたよろしくお願いします。
2011年02月06日 22:21
昨日はお疲れさまでした。
勝負度外視147の人です。
正直、前回の結果等考慮して勝ちに行くならNCロードスターやMR-S辺りが妥当な選択だと思いましたが、超個人的意見としてWCCCというのに日本車ばかりなのはいかがなものかというものがありました。
弱小でも彩りを添える存在かつ赤が映える欧州車をコンセプトにルームオープン３０分前に急遽用意したのが147だった訳で。
まあ、結果は見ての通りです。
個人的な目標は1週遅れでのフィニッシュでしたが、序盤集中力を切らしてシケインを直進しダメージのためのピットインをしたために2ストップしたのが響き結果2週遅れ。
シケインでの無理な突っ込みや、バックマーカーとして上位の人たちに迷惑をかけた感があるのでそこら辺は反省ですね。
また参戦する機会があればよろしくお願いします。欧州車をメインに日本車勢と戦っていきたいと思います。
2011年02月06日 22:59
＞283さん
なるほど、それで観戦の流れになってたわけですか（笑）
上位に居ても転落の可能性、下位に居てもジャンプアップの可能性が、
長いレースになればなるほど何が起こるかわからんですねえ。
何はともあれ、お疲れさまでした〜。
＞赤アッシュさん
遅くまでおつきあいありがとうございました〜。
僕も欧州車、ちょっと旧めの欧州車が好きなんですよねえ。
今回はMGで走ったわけですが、セッティングが出しきれませんでした。
というより途中で妥協してしまいました（笑）
いつの日か、意外な車で勝ちたいものです。
＞キヨカペタさん
昨夜は遅くまでおつきあいありがとうございました〜。
秘密兵器楽しみにしてますよ、意外性があって結果も伴うと最高にカッコいいです。
2011年02月06日 23:11
>むぎろうさん
確かに楽しむのがWCCCですからね！
ちょっとごるさんが心配ではありますが……。
>283さん
確かにやる気なくなってしまいますよね；
初めて参戦したシリーズ戦第2回大会ではコンフォタイヤで１人ビリケツでそんなこと考えてました。
でも自分なりに楽しみました。
283さんも「やる気なくなった＝リタイヤ」ではなく「＝どうにかして楽しむ！」に変えていけたらいいと思います！
>赤アッシュさん
その心意気、尊敬します。
俺も次回はMR-SやNCは封印でいこうと思います。
次回レギュレーションが楽しみです！
>キヨカペタさん
青！
コースの光の加減なのかずっと紫だと思ってました……orz
すみません；
2011年02月07日 00:13
僕も便乗して・・・ｗ
僕もロードスターは好きなクルマなんですが
ロードスターはすでに３００PS仕様のマシンを作ったので、別のマシンにしようと考えてたどり着いたのがスイフトでした。
ところが予選ではロードスターのトップと４秒差・・・結構ショックでした；；
本戦、スタート直後は警戒しながらアウトへ逃げたところ、９番手から一気に２番手に浮上！
なんとかトップに立つと、バックミラーにロードスター・・・そんな感じでした。
その後も状況が落ち着いた頃になるとロードスターが迫ってくる展開。
絶対行かせない！っと力みすぎて、最終シケインで二回ほど無理やりな走りをしてしまって本当に申し訳なかったと思います；；；
レイトブレーキしてサイド引いて無理に回ろうとしたら案の定クルマが暴れてしまったんです・・・。orz
それ以外は、僕は大体落ち着いたレースができていたんじゃないかと思います。
最後の最後ミスして４番手逃したのがものすごく悔しかったです
初めての２００PSクラスレースでしたが、普段の４００PSマシンと比較すると、マシンスペックが強く影響するなと感じました。
４００PSクラスだとチューニングやセッティングでマシンをある程度誤魔化せるんですが、２００PSではなかなか埋められないですね。。。。それは予選の「４秒差」が物語ってるかと思います。
次のイベントも楽しみに待っています！
2011年02月07日 02:07
実は……前回の耐久のリベンジをしたくて結構色んな車でタイムアタックしたんですが、MR-SとNCロードスターでしか20秒台が出なかったんですよね。
普通は、平均で見て22〜23秒台くらいだと思います。
どちらもスーパーチャージャーが付けれて6速ミッションにできて後輪駆動で車重も900kgに近い……あと年式ですかね？
パワーもほぼ200にできてトルクも25kg以上？だと思いました。
グラフ曲線見てもばっちりな曲線なんですよね。
なので「絶対に速い車」としてNCを選んだのですが、なんかやっぱ選択としては面白くなかったかなと今更ながら思いますｗ
ものれおさんが言うように、400psクラスより差はないかと思いますが、挙げた2台のスペックは飛び出たものがあると思うので、2車種、ないしワンメイクで使うくらいがいいかもしれませんね。
あ、でもいつものスプリントならわからないかもしれないですねｗ
なんにせよ！
勝っても負けても楽しいのがWCCCですからね！
次回も楽しませてもらいます＆みなさんも楽しみましょうｂ
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