開催終了モノレールの延伸についての勉強会
詳細
2008年02月06日 23:25 更新
２月１６日（土）２PM 〜のモノレールの勉強会について
（千葉都市モノレールのコミュにも記載、重複していますが）
千葉市出前講座
● 市民により親しまれるモノレールを目指して
千葉市 都市交通課より講演
● 東京大学教授 元千葉都市モノレール検討調査委員会委員長 大西隆氏の講演
● 市民からの質問
日時：2月16日（土） 14：00〜16：30
会場：きぼーる １３F
ビジネス支援センター会議室
入場：無料
主催者：モノレールの未来を考える会
延伸にかかる費用は176億円！
市民の代表の何人かが質問する予定です。
ぜひ参加してください。時間的に余裕があれば飛び入りの質問も可能だと思います。
（千葉都市モノレールのコミュにも記載、重複していますが）
千葉市出前講座
● 市民により親しまれるモノレールを目指して
千葉市 都市交通課より講演
● 東京大学教授 元千葉都市モノレール検討調査委員会委員長 大西隆氏の講演
● 市民からの質問
日時：2月16日（土） 14：00〜16：30
会場：きぼーる １３F
ビジネス支援センター会議室
入場：無料
主催者：モノレールの未来を考える会
延伸にかかる費用は176億円！
市民の代表の何人かが質問する予定です。
ぜひ参加してください。時間的に余裕があれば飛び入りの質問も可能だと思います。
コメント(11)
2008年02月16日 22:12
２月１６日のモノレール延伸の勉強会は１２０，３０人ぐらいの参加してくれました。思ったより盛会でした。開始まで１時間半ぐらいきぼーる側の道路でチラシ配布をしましたが、８０％ぐらいの人がチラシを受け取って見てくれました。十数人とモノレールについてお話できました。みんな関心があるので驚き！というより当然か。市が財政破綻したら市民が大変だもの・・・
どうしてこんな計画が認可されるのだろうかと思ったら希望的乗客数を計画書に記載、乗客数予測は実際は四分の一とかだったり、ただ人口増加率の推定が違っていたのが大きな原因、こればかりは予想困難だったか。いままでの失策を繰り返さないでほしい。今度のモノレールの延伸には・・・
東大都市計画の大西先生も公共交通の必要性は訴えていたが、今度の延伸は赤字確実とか。
今度赤字がでたら市長と市議会議員と千葉市の職員のボーナスで弁償してほしいですよー生活費になる給料とまではいかなくても
ちょっと横道にそれるけど、年金だって社会保険庁の元職員がボランティアで作業すべきじゃない？
ほんとおかしいですよー
なぜ「都市モノレールの整備」は開業予定年度を２年ずらすだけに留まっているのですか？
千葉市第２次５ヵ年計画の見直しにより、“花見川区地区図書館分館の整備が先送り”とされました。
約２億円かけて花見川区役所内に５００?のスペースの図書館分館を設置する計画でした。また“学校図書館の整備充実事業” “地区ホールの整備”なども先送りです。（二本足のカカシは花見川区在住です、すいません！）
優先順位を間違えないで、この千葉市の財政難の原因を究明しつつ、予算を建て直してほしいのです。今このモノレール延伸大型公共事業が真に必要なのでしょうか。
少子高齢が進行し、格差も拡大し、子どもを産みにくく、育てにくくなりました。安心して年を取れない社会をまず変えてほしいのです。
私たちの税金は緊急に市民の生活に直結したところに使ってほしいと切望します。
例えば、
?大型公共交通のような都市モノレールではなく、少子高齢社会に適応し た公共システム、家の前まで来てくれる小型バスの運行（公共交通は環境問題、車を少なくするためにも必要だと思いますが）
出産、子育てのための予算
?出産のための検診を無料にする。これは何億円かかるのでしょうか？
?義務教育における教員の増加、千葉市奨学資金の設立
?安心して受けられる地域医療
・・・・・などなど
都市モノレールにも書いたので重複しています。双方のサイトに参加している方すいません！
他の方の意見も伺いたいです。よろしくお願いします。
2008年02月17日 00:28
ケンデス山脈さま
モノレールの借金は千葉市が肩代わりして今年やっと黒字とか言っていますが、減価償却費（２００２年度で１９．７億円）を千葉市が引き取ったようにして黒字転換とか言っているので、基本的赤字体質が変わりないのです。しかしながら東京大学教授 元千葉都市モノレール検討調査委員会委員長 大西隆氏によると他の都市や海外の都市の公共交通も大体赤字で公的資金を投入しているそうです。北九州都市モノレールの経営改善と利用促進に関する提言によりますとやはり厳しい状態なので千葉市が特別というわけではないようです。ここでもモノレール会社を税金で支えているそうです。千葉市のような延伸の話はないようですが、、、
このように現在のような千葉市の財政状況ではもややモノレールの延伸は不可能だと思います。倒産しかけている会社が新車を購入するでしょうか。赤字続きの家計で教育費や医療費も払えないような家庭で、新しい新車を買うでしょうか。行政の無責任さが問題であるともいえます。現在の担当者には責任がなくて、モノレールを導入したのは前任者です。たとえ赤字を出しても、税金を投入し自分たちの懐には響かないのです。一つの会社として考えるなら、大幅な赤字を出し続けている社員にはボーナスなどないはずなのに、民間の何倍もの収入を得ている場合もあるのです。みな市民や国民の血税です。
今千葉市民は千葉市の実態を知り、モノレールの延伸について市民の責任として考えなくてはならない時だと思います。都市モノレール評価・助言報告書 ２００４年３月 に延伸計画に関する結論 と 会社経営に関する結論が掲載されています。詳しくは千葉市のHPを見てください。
2008年02月21日 09:14
ある質問者からの意見をここに紹介します。
「市全体の運営計画の中での優先順、一部課ではまったく返事が出来ないことに驚きを感じていますが、この際、質問に答えが
なかったわけですから、改めて会の方から回答を戴くべく、催促をしてくださいませんか？
司令塔〈市長）まで遡らなければ予算の中での位置づけの返事が出来ないとは、運営〈マネージメント）のあり方の本質を市は問われます。
出来なければ直接市長の回答をおねがいしてください。
延長のメリット、費用対効果や見積もりの基礎など、聞くのもいいですが、瀕死の状態にある市財政の状態ですので、判断の重点は今テーブルの上に上げていいものかどうかの判断が優先でしょう。
以下はついでです；
２００億近い延長予算、これだって建設費は資材の急激な高騰を読んではいないと思いますので２００億以上になることも目に見えています。いつものように、市は見当が違っていたと申し訳する結果になるでしょう。大きな読み違いが起きる一つの要因です。
また、交通システムを真に機能させるためには、車、自転車との連動〈駐輪場、駐車場）や、市の活性化のための諸施設などの配置や建設を総合的に計画し、コストを計上しなければならないと思います。それがシステムなのでしょう？お金もかかりましょう。
何も一度にやらなくてもいいし、予算も必要ですし効果も期待できますが、しかし大型設備投資はしばらく我慢しなければない状況です。放漫の付けです。
Ｑ＆Ａは重点度の高い問題のところにウエイトを置いてもらいかった。」
主催者側として意見を集約して市長に提出できればと思っております。
- mixiユーザー
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