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開催終了1st Racer Cup (レジンスロットカーミーティング)

詳細

2010年04月08日 00:03 更新

レーサーのレースです。カテゴリーはピュアレーサークラスとコンペテーションレジンクラスの2カテゴリーでレーサーキットやLMMやMMKなどレジンボディーのスロットカーを元気に走らせてあげませんか!?

■レギャレーション■
ピュアレーサークラス:
レーサーレジン製スロットカーRTR(ボディー、シャーシ、インナーは箱出し、マグネットは撤去)のみ、一人ヒートごとに1台で6台まで走行可。
モーターはスロットイット製白エンドベル25000以下、現行25000は使用不可。
タイヤ、ホイル:
前後オリジナルを使用する事。
ギア比自由。マグネット、スプリングサスペンション使用可。(スプリングはプラフィット製使用可)
以上のパーツすべて、スロットイット規格純正品を使用する事。ガタ調整の為のワッシャー使用は許可します。

コンペテーションレジンクラス:
レーサーキット及びレーサーと同年代のレジンボディー車両ノーマグネット。一人ヒートごとに1台で6台まで走行可。
シャーシはメーカー推奨シャーシを使用する事。プラフィットは不可。モーターは25000以下で制限なし、タイヤ(スポンジは除く)、ホイル、アクスルなどすべて自由。ただし、ホイルインナーは必須。

補足:レーサーキットの扱いはメーカー完成車と同等の仕上がりの車両はピュアレーサークラス(エッジング、デカール、仕上がり等)に、ボディーの軽量化やインライン、サイドウァインダー加工を施した車両はコンペテーションレジンクラスに振り分けます。車検時に申告をしてください。

レース形式(各カテゴリー共):
10周スプリント×6コース
ポイント:
ピュアレーサークラス-20%
コンペテーションレジンクラス-10%
コンクール デ エレガンス(コンデレ採点車両はレーサー製品のみレース車両か最低1ラップする事・審査委員はSW32代表Kingpinさんとリンドバーグ伴野さん)
ポイント20%
クレイジーコレクターは走行可能車両レジンスロットカーすべてOKです。台数と投票で決定(レースエントリー者のリクエストで走行義務あり)
ポイント10%
ベスト クラッシュ(エントリー者の投票で決定)
ポイント30%
以上、各項目に
1位60ポイント
2位50ポイント
3位40ポイント
4位30ポイント
5位20ポイント
6位10ポイントを与え、キングオブレーサー&レジンマスターを決定します。

コメント(6)

  • [2] mixiユーザー

    2010年04月07日 23:57

    キットの扱いはどうしたものか悩みましたが、なるべくイーブンな条件で開催したかったので自己申告してもらいオフィシャルのチェックを受けていただきます。
    車のポテンシャルよりドライバーの精神的な影響(びびり)を考慮しました!
    ご理解ご協力お願いします。

    M.A.Oさん>
    しゃこたん好きな僕の仕上がりだと確実にコンペテーションレジンになると思います。
    クリア、下手だし.......(涙)
  • [4] mixiユーザー

    2010年05月01日 14:27

    大切なRacerを壊さず、綺麗に走らせる為に参考にして下さい。

    1.スロットイットのマグネットサスペンションを装着します。Racerの駆動部はすべてスロットイットです。今回のレースはコースアウトのダメージを少なくする意味でノーマグに限定しました。
    ノーマグに効果を発揮するマグネットサスペンションはコーナーの挙動を格段に上げてくれます。マグネットも別売の黒いソフトタイプより標準の銀の方が重いレジンボディーに合います。ストロークはあまり取らない方がいいでしょう。
    ただ、このマグネットサスが品薄でプラフィットのスプリングを利用しサスペンション機能を持たせても大丈夫です。スプリングサスは私のテストではスロットイットプラボディーように軽い車体にはいいのですが、重たいレジンボディーには合わない感じでした。

    2.フロントアクスルはワッシャーでガタを抑えています。Racerは走るより飾られる為に車高が低く、コーナーでタイヤがフェンダーに干渉しコースアウトしやすいので、フェンダーの裏の干渉部分はルーターで削る事とガタ止めは必ずやるべきです。前後タイヤはパターンが無くなるぐらいまで削りながらタイヤの面だしをすれば、驚く程いいタイヤになります。

    3.シャーシとボディーを留めるビスはスロットイットのガタビスを使い少しだけガタを出していますが、ボディーのガタは各々の好みでいいと思います。

    あとは思い切り握るだけです。

    Racerは本当に良く走る車です!レジン特有の重みのある重厚な走りは格別です。
  • [5] mixiユーザー

    2010年05月10日 21:52

    無事終了しました。参加者の皆さんお疲れ様でした。

    リザルトは
    ピュア レーサー クラス
    一位:倉林
    二位:清水
    三位:中村
    四位:伊藤
    五位:田中
    六位:山田
    七位:大野


    コンペテェーションレジン クラス

    一位:倉林
    二位:中村
    三位:伊藤
    四位:清水
    五位:田中
    六位:山田
    七位:大野

    トータル ポイント

    一位:倉林
    二位:中村
    三位:清水
    四位:伊藤
    五位:田中
    六位:山田
    七位:大野

    となりました。

    使用コースも当初地下24コースでしたが、前日のサニーレースでサニーのトレッドが32のトレッドとほぼ同一の為、ゴムタイヤがグリップラインに乗るとグリップしすぎてしまい、伴野さんの計らいで1Fに変更しました。エントリーが予定より少なくなり、人数的には寂しい開催になってしまいましたが、レースは一台30000から40000円の鑑賞用レジンが白熱したデッドヒートを繰り広げ、Racerの日本代理店の伊藤さんも動力性能にびっくりしていました。32の新しく奥深いカテゴリーとして、また趣向を凝らして企画して行きたいと思います。
    最後にリンドバーグ伴野さんに厚くお礼申し上げます。
  • [6] mixiユーザー

    2010年05月10日 22:07

    協賛:

    名古屋スロットワールド32様よりスロットイットシャーシ他

    MOSS様よりシトロエンキャリーバッグ

    ありがとうございました。

    リザルトの敬称は省略させていただきました。
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  • 2010年05月09日 (日)
  • 東京都 リンドバーグ地下24コース
  • 2010年05月09日 (日) 締切
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参加者
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