開催終了対馬市長、対馬問題年表
詳細
2016年04月03日 10:00 更新
事務局しか知らない特別な情報があるようです。
そして事務局のネット環境が弱いようです。島民は手伝いに行って貰えると助かります。
そして事務局の情報をネットにあげてください。あげづらければ私があげますので情報をメールでくださいませ。
対馬市議会 平成24年第4回定例会（12月）
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同上 一般質問��
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上のどちらでもいいのでこちらがあります。
p118
○市長(財部 能成君)
（前略）
自分が市民の皆さんに言ってきたことです。それに向かって力いっぱい動きます。私、1点違 うのは、60床以上という物事は私は言ってません。60床程度というふうに私は言っておりま す。そこをすりかえられないようによろしくお願いいたします。
そういう意味において自分が約束をしたことであります。ケアミックスというものを今の対馬 いづはら病院の跡地に設定をしていくと。これは私の大切な最も一番大きな、今回厳原地区の方 にとっては最も大きな約束だったと思っております。その約束をできないときは辞します。それ はこの場で明言します。
対馬市長リコールへ署名活動、新病院開設巡り
2015年04月10日
対馬市厳原町の対馬いづはら病院跡地に新病院を開設するとした選挙公約を財部能成市長が守らなかったとして、「対馬市民の会」（波田義美代表）は９日、市長の解職請求（リコール）に向けた署名活動を始めた。
市選管は同日、署名活動に必要な解職請求代表者証明書を交付。市選管によると、交付日から１か月以内に有権者（２日現在、２万７２４１人）ぬつこの３分の１以上の有効署名が集まれば、住民投票が行われる。
跡地を巡っては、市は病院と介護機能を備えた６０床程度の施設整備を目指したが、県の承認が得られなかった。財部市長は「この行動を真摯しんしに受け止めている。病院跡利用を含め、現在直面している行政課題に対し、限られた任期を課題解決にまい進している」との談話を出した。
2015年04月10日 Copyright The Yomiuri Shimbun
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島民はもめ事はあまり好きではないけれど、対馬は国境の島です。白黒曖昧なままではどんどんウリに巻き込まれています。
そして、
市内免税品店で買った物は出国しなければ受け取れない。
10万ウォンの外国産のウイスキーのボトルが輸入されると、税率20％がついて12万ウォン、ここでは州税の72％がチュガドェ20万6400ウォンになる。再酒税の30％の教育税がされ、合計金額の10％の付加価値税が付くと、最終的に25万5552ウォンになる。
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ポッタリと免税ショッピングはほぼ韓国の国策です。
そこに対馬に曖昧な物があれば対馬はどんどんウリに巻き込まれていきます。対馬市長の白黒ははっきりさせなければ、後々に国や県に迷惑をかけることも考えられます。
対馬問題、市長と大亜高速海運の年表
●1980年3月 対馬で「江戸時代の朝鮮通信使」という映画の開催
●1980年8月 対馬で朝鮮通信使行列開催
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●1984年 全斗煥チョン・ドゥファン전두환大統領韓国の市内免税品店で韓国人が免税品を買えるように法改正。買った免税品は出国時に受け取る
●1990年 韓国の盧泰愚（ノテウ）大統領が来日した際の国会演説で、江戸時代の儒学者・雨森芳洲（あめのもりほうしゅう）について演説
●1991 平成通信使交流
影島区との友好交流事業が行われる。
●1999年7月 大亜高速海運のシーフラワー号不定期就航
●2000年4月 シーフラワー号定期航路に
●2001年には比田勝〜釜山間にも就航。
●2001年〜2006年 小泉改革（三位一体の改革） 一千兆円に迫る国債対策の為に地方の自活を迫る。
●2002 韓国資本ホテル開業
厳原に韓国資本のホテルが2件開業。
一件は大亜ホテル
●2003 対馬釜山事務所開設
釜山市に「対馬釜山事務所」を開設。
●2003 韓国人の日本に対するビザ無し渡航が可能になる。
●2003 しま交流人口拡大特区認定
●2004 対馬市誕生
対馬6町が合併し、対馬市が誕生。初代市長は美津島町町長を6期務めた松村良幸氏。
●2006年3月 韓国人ノービザ化へ
●2006年8月 釜山の海産市場チャガルチ市場が巨大なビルになる。
対馬のプロ釣り師の釣った魚
ポッタリの買った醤油、ワサビ、ゴマ油、味噌が運ばれている疑いがある。
チャガルチ市場 - Wikipedia
1969年に露店主たちによって社団法人釜山魚貝類処理組合が結成され、海岸部の埋め立て地に1970年に3階建てのビルが建設されることで、露店群が市場として整備されるようになった。1986年1月に改築を行ったあと、2006年8月、地下2階・地上7階の現在のビルに建て替えられた。
https:/
●2006年10月7日 対馬にて交流センターオープン。以前は対馬交通（バス）のターミナルで対馬交通ホテルを隣接していた。
当時対馬で一番大きなホテルの対馬交通ホテルを解体し、55億円で建設。おそらくですが55億円の中に対馬交通ホテルの解体費用を含む。
●2006年10月 対馬（厳原港/比田勝港） - 釜山航路に高速船「ドリームフラワー号」を就航。
●2007年 山田教授、市政の協力を得て、ポッタリ、免税ショッピング、プロ釣り師を解明
●2007年 韓国人観光客の経済効果はひとり3万3千円（2009年4月29日発表）。
●2008年3月2日 対馬市長選挙、財部能成（当時50才）が松村良幸氏（当時65才）を破って当選。
●対馬の大韓民国領土確認および返還要求決議案
2008年7月、韓国のハンナラ党のホ・テヨル、チョン・カビュン議員ら50人余の国会議員が「対馬は韓国の領土であり、日本は対馬を韓国政府に即時返還すること」を求める『対馬の大韓民国領土確認および返還要求決議案』が提出され、韓国国会の外交通商統一委員会に付託された[18][19]。韓国の中央日報が19歳以上の男女700人を対象にしたアンケートによれば、韓国国民の50％がこの法案を支持している。（反対は33.5%）[20]
●2008年9月15日 リーマンショック
●2009年3月30日 財部市政、市税滞納を理由に定額給付金を支給した50人以上の預金口座を差し押さえた。
2012年 1月の島内新聞では366人との報道もある。
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定額給付金はリーマンショック後の日本の経済対策。
●2010年01月19日
大亜高速海運、国民宿舎上対馬荘（80人宿泊可）の民間譲渡の公募に名乗りの報道。
同様に大川建設とジャパン大亜が名乗りをあげる。
どこが勝ち取ったか不明だが大亜高速海運は落選。
東日本震災（2011年3月11日）のとき
市長訪韓の際に思いきりクレーム。
対馬市長が来韓、韓日旅客船の運航再開を要請
2011/04/18 17:14 KST
大亜高速側も対馬市の観光インフラ不足などに関する苦言を呈した。また、１人２００円のターミナル利用料の一時保留を要請して断られたことや、対馬での宿泊施設運営者選定で納得のいかない理由で脱落した話も出た。
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●2010年4月 ドリームフラワー号毎日就航
●2010年9月 厳原港国際ターミナル開始（使用料徴収開始）
●2010年？ 借地だった大亜ホテルに対馬市が土地を売る。
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●2011年3月11日 東日本震災時の大亜高速海運の動き
対馬市議会議事録より
3月28日 大亜高速海運、休便、6月17日にJR九州の航路開始前日に再開。
対馬市議会議事録によると市長は2億3千700万円を大亜高速海運に払おうとした？（2012年2月7日の産経新聞の発表では4600万円）
10月 JR九州と未来高速が対馬〜釜山便に参入。
●東日本震災時の対馬市長の動き
対馬市議会議事録より
3月11日 東日本震災
3月18日 夕方5時、職員から市長に大亜高速海運休便の意志を伝える。
3月20日（日） 大亜高速海運の常務、当日アポの当日来島、6ヶ月運休の意志を市長に伝える。
3月20日 大亜資本のペンションオーナーが釜山に渡り30人の客を確保。
そして福岡へ渡り知人を通してJR九州の臨時寄港を取り付ける。
ペンションオーナーは釜山訛りの韓国語を使う。
3月28日〜6月16日まで大亜高速海運休便。
4月1日 JR九州と未来高速が対馬に臨時寄港
4月17日 長崎新聞がペンションオーナーの件を取り上げ、市長と大亜の交渉を煽る。
6月18日 JR九州ビートルの比田勝港寄港恒常化
大亜高速海運はそれを知りながら、前日の6月17日から寄港割り込み再開。正体不明の篤志家が垂れ幕を対馬市に寄付。
市政はCIQの手続きを急速に手配。
●2011年10月 JR九州ビートル号、釜山〜対馬航路参入
●2011年11月 未来高速コビー号、釜山〜対馬航路参入
●2011年11月 第1回対馬アートファンタジア開催、それ以降は、毎年アートファンタジア開催。
●2012年 1月
市税滞納者366人の「定額給付金」差押えとの島内新聞報道
新病院 建設計画、島民負担11億円
（新病院の島民負担は後の報道で28億円）
病院ベッド63床減少
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●2月3日 大亜高速海運は旧船の２隻体制から１隻体制の大型新船に変更。 対馬（厳原港/比田勝港） - 釜山航路に高速船「オーシャンフラワー号」を就航。
●2月7日 東日本震災の際、対馬市が運行休便した大亜高速海運に4600万円を支払った補助金報道
●2012年2月10日 福岡 - 釜山航路に高速船「ドリーム号」を就航
●2012年2月26日 財部能成、対馬市長当選2期目。選挙の際、対馬総合3病院の内の中と南を統合、と公約。
南病院（いづはら病院）より更に南の島民反発。
●2012年7月12日 財部市長、中国上海市崇明県と交流協定。人的交流や文化交流・経済交流協定書に調印。
中国で3番目に大きな島である崇明島を中心とした人口 およそ70万人の都市の中国上海市崇明県。
●2012年秋 対馬の昆虫採集家ツマアカスズメバチを発見ブログアップ。
●2012年10月8日 仏像2体と経典が盗まれ、2015年7月18日に仏像1体のみ、右手中指が欠損して 返還。
●2013年4月19日 市役所、交流センター、八幡神社と続く対馬のランドマーク地帯。
八幡神社の前の西日本シティ銀行が対馬から撤退。その後建物も解体。
●2013年8月 ツマアカスズメバチの巣が発見され対馬市駆除に乗り出す。
●2013年10月18日 大亜高速海運の福岡便 「ドリーム号」を金曜・日曜のみの運航に変更[1]。
●2014年1月 上県町佐須奈商店街youtubeで全国の元島民に購買呼びかけ
●2014年2月15日 大亜高速海運の福岡便「ドリーム号」休航[2]。
●2014年7月1日
2014年4月16日のセウォル号沈没事件を受けて大亜高速海運の往復船賃千円以下。
釜山〜対馬往復船賃が、たった7千900ウォン
2014/07/01
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翻訳サイト
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●2014年8月1日
市長発言
「対馬市は釜山市影島区と、長崎県佐世保市は釜山市西区と姉妹都市提携をしている。釜山市には親日派も多く、市長会議後には、釜山市の１６区長との交流会も予定している。日韓が理解しあえるきっかけになればと思う」
●2014年8月20日
対馬市長の提案で長崎県市長会議（県内１３市長が参加）が韓国・釜山市で開かれる。会議開催に当たって市長の発言「国と地方で考え方に差異があっていい。」
県のホームページに詳細な議事録が無いとの噂。
●2014年9月6日
対馬市長「電力を融通し合う関係をつくることが隣同士の国を仲良くさせることにつながる」
●2014年11月24日 新仏像盗難事件、経典と共に盗まれ、未遂におわるが経典は海に捨てられて、一部しか見つかっていない？
●2014年11月28日
財部市長の発言「文化財を所有する寺などが、防犯機器を設置する際の補助率を５０％から８０％、
さらに９０％に引き上げ、文化財の所有者に防犯設備の設置をお願いしている」
財部市長の発言「（今までやってきたことは）何だったんだろうと、あらためて感じてしまう部分がある。
対馬は歴史的にも、韓国との交流を続けていかなければならない現状があり、 国の外交場面でも、よい関係を築いていってほしい」
●2015年04月9日 財部市長リコール署名活動開始
●2015年5月9日 新対馬病院オープンセレモニー。対馬市長財部能成、途中退席。
以下の市議会で追求される。
平成27年第2回定例会（6月）
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●2015年5月17日 対馬中、南（いづはら病院）を統合し、中よりも北（美津島町）に持ってきた病院、対馬病院が診療開始。
●2015年5月 交流センターの横に新バスターミナルの複合施設「ふれあい処つしま」オープン
2015年4月1日から、観光案内所は機能しているのですが、「観光の間」「特産品の間」「体験憩いの間」は5/16から機能します。
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●2015年6月 韓国でMERS流行
●2015年12月 MERS正式終息
●2015年7月18日に仏像1体のみ、右手中指が欠損して 返還。
●2016年2月2日 環境省ツマアカスズメバチの対策発表。
報道発表資料
平成28年2月2日
自然環境
（お知らせ）長崎県対馬市におけるツマアカスズメバチの防除結果について
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●2019年予定
25億6千万円で
対馬歴史民俗資料館の跡地、
（現在は、入館無料で連日韓国人観光客でいっぱい）
に対馬歴史海道博物館の建設予定。
（仏像の盗難防止の為に、仏像一括管理の計画あり）
そして事務局のネット環境が弱いようです。島民は手伝いに行って貰えると助かります。
そして事務局の情報をネットにあげてください。あげづらければ私があげますので情報をメールでくださいませ。
対馬市議会 平成24年第4回定例会（12月）
http://
同上 一般質問��
http://
上のどちらでもいいのでこちらがあります。
p118
○市長(財部 能成君)
（前略）
自分が市民の皆さんに言ってきたことです。それに向かって力いっぱい動きます。私、1点違 うのは、60床以上という物事は私は言ってません。60床程度というふうに私は言っておりま す。そこをすりかえられないようによろしくお願いいたします。
そういう意味において自分が約束をしたことであります。ケアミックスというものを今の対馬 いづはら病院の跡地に設定をしていくと。これは私の大切な最も一番大きな、今回厳原地区の方 にとっては最も大きな約束だったと思っております。その約束をできないときは辞します。それ はこの場で明言します。
対馬市長リコールへ署名活動、新病院開設巡り
2015年04月10日
対馬市厳原町の対馬いづはら病院跡地に新病院を開設するとした選挙公約を財部能成市長が守らなかったとして、「対馬市民の会」（波田義美代表）は９日、市長の解職請求（リコール）に向けた署名活動を始めた。
市選管は同日、署名活動に必要な解職請求代表者証明書を交付。市選管によると、交付日から１か月以内に有権者（２日現在、２万７２４１人）ぬつこの３分の１以上の有効署名が集まれば、住民投票が行われる。
跡地を巡っては、市は病院と介護機能を備えた６０床程度の施設整備を目指したが、県の承認が得られなかった。財部市長は「この行動を真摯しんしに受け止めている。病院跡利用を含め、現在直面している行政課題に対し、限られた任期を課題解決にまい進している」との談話を出した。
2015年04月10日 Copyright The Yomiuri Shimbun
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島民はもめ事はあまり好きではないけれど、対馬は国境の島です。白黒曖昧なままではどんどんウリに巻き込まれています。
そして、
市内免税品店で買った物は出国しなければ受け取れない。
10万ウォンの外国産のウイスキーのボトルが輸入されると、税率20％がついて12万ウォン、ここでは州税の72％がチュガドェ20万6400ウォンになる。再酒税の30％の教育税がされ、合計金額の10％の付加価値税が付くと、最終的に25万5552ウォンになる。
http://
ポッタリと免税ショッピングはほぼ韓国の国策です。
そこに対馬に曖昧な物があれば対馬はどんどんウリに巻き込まれていきます。対馬市長の白黒ははっきりさせなければ、後々に国や県に迷惑をかけることも考えられます。
対馬問題、市長と大亜高速海運の年表
●1980年3月 対馬で「江戸時代の朝鮮通信使」という映画の開催
●1980年8月 対馬で朝鮮通信使行列開催
http://
●1984年 全斗煥チョン・ドゥファン전두환大統領韓国の市内免税品店で韓国人が免税品を買えるように法改正。買った免税品は出国時に受け取る
●1990年 韓国の盧泰愚（ノテウ）大統領が来日した際の国会演説で、江戸時代の儒学者・雨森芳洲（あめのもりほうしゅう）について演説
●1991 平成通信使交流
影島区との友好交流事業が行われる。
●1999年7月 大亜高速海運のシーフラワー号不定期就航
●2000年4月 シーフラワー号定期航路に
●2001年には比田勝〜釜山間にも就航。
●2001年〜2006年 小泉改革（三位一体の改革） 一千兆円に迫る国債対策の為に地方の自活を迫る。
●2002 韓国資本ホテル開業
厳原に韓国資本のホテルが2件開業。
一件は大亜ホテル
●2003 対馬釜山事務所開設
釜山市に「対馬釜山事務所」を開設。
●2003 韓国人の日本に対するビザ無し渡航が可能になる。
●2003 しま交流人口拡大特区認定
●2004 対馬市誕生
対馬6町が合併し、対馬市が誕生。初代市長は美津島町町長を6期務めた松村良幸氏。
●2006年3月 韓国人ノービザ化へ
●2006年8月 釜山の海産市場チャガルチ市場が巨大なビルになる。
対馬のプロ釣り師の釣った魚
ポッタリの買った醤油、ワサビ、ゴマ油、味噌が運ばれている疑いがある。
チャガルチ市場 - Wikipedia
1969年に露店主たちによって社団法人釜山魚貝類処理組合が結成され、海岸部の埋め立て地に1970年に3階建てのビルが建設されることで、露店群が市場として整備されるようになった。1986年1月に改築を行ったあと、2006年8月、地下2階・地上7階の現在のビルに建て替えられた。
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●2006年10月7日 対馬にて交流センターオープン。以前は対馬交通（バス）のターミナルで対馬交通ホテルを隣接していた。
当時対馬で一番大きなホテルの対馬交通ホテルを解体し、55億円で建設。おそらくですが55億円の中に対馬交通ホテルの解体費用を含む。
●2006年10月 対馬（厳原港/比田勝港） - 釜山航路に高速船「ドリームフラワー号」を就航。
●2007年 山田教授、市政の協力を得て、ポッタリ、免税ショッピング、プロ釣り師を解明
●2007年 韓国人観光客の経済効果はひとり3万3千円（2009年4月29日発表）。
●2008年3月2日 対馬市長選挙、財部能成（当時50才）が松村良幸氏（当時65才）を破って当選。
●対馬の大韓民国領土確認および返還要求決議案
2008年7月、韓国のハンナラ党のホ・テヨル、チョン・カビュン議員ら50人余の国会議員が「対馬は韓国の領土であり、日本は対馬を韓国政府に即時返還すること」を求める『対馬の大韓民国領土確認および返還要求決議案』が提出され、韓国国会の外交通商統一委員会に付託された[18][19]。韓国の中央日報が19歳以上の男女700人を対象にしたアンケートによれば、韓国国民の50％がこの法案を支持している。（反対は33.5%）[20]
●2008年9月15日 リーマンショック
●2009年3月30日 財部市政、市税滞納を理由に定額給付金を支給した50人以上の預金口座を差し押さえた。
2012年 1月の島内新聞では366人との報道もある。
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定額給付金はリーマンショック後の日本の経済対策。
●2010年01月19日
大亜高速海運、国民宿舎上対馬荘（80人宿泊可）の民間譲渡の公募に名乗りの報道。
同様に大川建設とジャパン大亜が名乗りをあげる。
どこが勝ち取ったか不明だが大亜高速海運は落選。
東日本震災（2011年3月11日）のとき
市長訪韓の際に思いきりクレーム。
対馬市長が来韓、韓日旅客船の運航再開を要請
2011/04/18 17:14 KST
大亜高速側も対馬市の観光インフラ不足などに関する苦言を呈した。また、１人２００円のターミナル利用料の一時保留を要請して断られたことや、対馬での宿泊施設運営者選定で納得のいかない理由で脱落した話も出た。
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●2010年4月 ドリームフラワー号毎日就航
●2010年9月 厳原港国際ターミナル開始（使用料徴収開始）
●2010年？ 借地だった大亜ホテルに対馬市が土地を売る。
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●2011年3月11日 東日本震災時の大亜高速海運の動き
対馬市議会議事録より
3月28日 大亜高速海運、休便、6月17日にJR九州の航路開始前日に再開。
対馬市議会議事録によると市長は2億3千700万円を大亜高速海運に払おうとした？（2012年2月7日の産経新聞の発表では4600万円）
10月 JR九州と未来高速が対馬〜釜山便に参入。
●東日本震災時の対馬市長の動き
対馬市議会議事録より
3月11日 東日本震災
3月18日 夕方5時、職員から市長に大亜高速海運休便の意志を伝える。
3月20日（日） 大亜高速海運の常務、当日アポの当日来島、6ヶ月運休の意志を市長に伝える。
3月20日 大亜資本のペンションオーナーが釜山に渡り30人の客を確保。
そして福岡へ渡り知人を通してJR九州の臨時寄港を取り付ける。
ペンションオーナーは釜山訛りの韓国語を使う。
3月28日〜6月16日まで大亜高速海運休便。
4月1日 JR九州と未来高速が対馬に臨時寄港
4月17日 長崎新聞がペンションオーナーの件を取り上げ、市長と大亜の交渉を煽る。
6月18日 JR九州ビートルの比田勝港寄港恒常化
大亜高速海運はそれを知りながら、前日の6月17日から寄港割り込み再開。正体不明の篤志家が垂れ幕を対馬市に寄付。
市政はCIQの手続きを急速に手配。
●2011年10月 JR九州ビートル号、釜山〜対馬航路参入
●2011年11月 未来高速コビー号、釜山〜対馬航路参入
●2011年11月 第1回対馬アートファンタジア開催、それ以降は、毎年アートファンタジア開催。
●2012年 1月
市税滞納者366人の「定額給付金」差押えとの島内新聞報道
新病院 建設計画、島民負担11億円
（新病院の島民負担は後の報道で28億円）
病院ベッド63床減少
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●2月3日 大亜高速海運は旧船の２隻体制から１隻体制の大型新船に変更。 対馬（厳原港/比田勝港） - 釜山航路に高速船「オーシャンフラワー号」を就航。
●2月7日 東日本震災の際、対馬市が運行休便した大亜高速海運に4600万円を支払った補助金報道
●2012年2月10日 福岡 - 釜山航路に高速船「ドリーム号」を就航
●2012年2月26日 財部能成、対馬市長当選2期目。選挙の際、対馬総合3病院の内の中と南を統合、と公約。
南病院（いづはら病院）より更に南の島民反発。
●2012年7月12日 財部市長、中国上海市崇明県と交流協定。人的交流や文化交流・経済交流協定書に調印。
中国で3番目に大きな島である崇明島を中心とした人口 およそ70万人の都市の中国上海市崇明県。
●2012年秋 対馬の昆虫採集家ツマアカスズメバチを発見ブログアップ。
●2012年10月8日 仏像2体と経典が盗まれ、2015年7月18日に仏像1体のみ、右手中指が欠損して 返還。
●2013年4月19日 市役所、交流センター、八幡神社と続く対馬のランドマーク地帯。
八幡神社の前の西日本シティ銀行が対馬から撤退。その後建物も解体。
●2013年8月 ツマアカスズメバチの巣が発見され対馬市駆除に乗り出す。
●2013年10月18日 大亜高速海運の福岡便 「ドリーム号」を金曜・日曜のみの運航に変更[1]。
●2014年1月 上県町佐須奈商店街youtubeで全国の元島民に購買呼びかけ
●2014年2月15日 大亜高速海運の福岡便「ドリーム号」休航[2]。
●2014年7月1日
2014年4月16日のセウォル号沈没事件を受けて大亜高速海運の往復船賃千円以下。
釜山〜対馬往復船賃が、たった7千900ウォン
2014/07/01
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翻訳サイト
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●2014年8月1日
市長発言
「対馬市は釜山市影島区と、長崎県佐世保市は釜山市西区と姉妹都市提携をしている。釜山市には親日派も多く、市長会議後には、釜山市の１６区長との交流会も予定している。日韓が理解しあえるきっかけになればと思う」
●2014年8月20日
対馬市長の提案で長崎県市長会議（県内１３市長が参加）が韓国・釜山市で開かれる。会議開催に当たって市長の発言「国と地方で考え方に差異があっていい。」
県のホームページに詳細な議事録が無いとの噂。
●2014年9月6日
対馬市長「電力を融通し合う関係をつくることが隣同士の国を仲良くさせることにつながる」
●2014年11月24日 新仏像盗難事件、経典と共に盗まれ、未遂におわるが経典は海に捨てられて、一部しか見つかっていない？
●2014年11月28日
財部市長の発言「文化財を所有する寺などが、防犯機器を設置する際の補助率を５０％から８０％、
さらに９０％に引き上げ、文化財の所有者に防犯設備の設置をお願いしている」
財部市長の発言「（今までやってきたことは）何だったんだろうと、あらためて感じてしまう部分がある。
対馬は歴史的にも、韓国との交流を続けていかなければならない現状があり、 国の外交場面でも、よい関係を築いていってほしい」
●2015年04月9日 財部市長リコール署名活動開始
●2015年5月9日 新対馬病院オープンセレモニー。対馬市長財部能成、途中退席。
以下の市議会で追求される。
平成27年第2回定例会（6月）
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●2015年5月17日 対馬中、南（いづはら病院）を統合し、中よりも北（美津島町）に持ってきた病院、対馬病院が診療開始。
●2015年5月 交流センターの横に新バスターミナルの複合施設「ふれあい処つしま」オープン
2015年4月1日から、観光案内所は機能しているのですが、「観光の間」「特産品の間」「体験憩いの間」は5/16から機能します。
http://
●2015年6月 韓国でMERS流行
●2015年12月 MERS正式終息
●2015年7月18日に仏像1体のみ、右手中指が欠損して 返還。
●2016年2月2日 環境省ツマアカスズメバチの対策発表。
報道発表資料
平成28年2月2日
自然環境
（お知らせ）長崎県対馬市におけるツマアカスズメバチの防除結果について
http://
●2019年予定
25億6千万円で
対馬歴史民俗資料館の跡地、
（現在は、入館無料で連日韓国人観光客でいっぱい）
に対馬歴史海道博物館の建設予定。
（仏像の盗難防止の為に、仏像一括管理の計画あり）
コメント(138)
2017年05月31日 16:33
【2015年8月31日、釜山国際ターミナル移転】
このターミナルと釜山の市場はセットなのでそんな遠くへは行きません。
地図右上が新ターミナル
中央駅の東にあるのが旧国際ターミナル
1km歩いて釜山の市場にいけたのが2kmになっただけです。
国際市場
カントン市場
チャガルチ市場
と固まっています。
@@@@
2015-09-21 13:30.20
帰りまーす♡新釜山国際ターミナル
テーマ: 韓国
いいね！(1)
あっと言う間に帰る時間で新しいターミナルに来てまーす
8月31日に新釜山国際ターミナルが開港したばかりがからとっても綺麗です
当たり前か
すごーく前のターミナルとは比べものにならない位広いです
https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/pu-pu-pu-no-pu-151-c-o-2/entry-12075565170.html
2017年06月09日 23:47
【2016年12月10日、オーシャンフラワー2就航】
オーシャンフラワー２（４１１４トン、定員８２５人）を就航
コメント99
【2015年8月31日、釜山国際ターミナル移転】
新船就航の為にターミナル移転の必要があったかな？
はっきりしている事は、
釜山をチェックしていないと対馬の韓国人観光客の様子は解明できない
という事。
@@@@
【日韓】釜山−対馬航路に新大型船[12/12] [無断転載禁止]
2ch.net
0001 ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 2016/12/12 23:57:19
韓国・釜山（プサン）−対馬航路で高速船を運航している大亜高速海運（韓国・浦項（ポハン）市）が１０日、新たにオーシャンフラワー２（４１１４トン、定員８２５人）を就航させた。
同航路の利用急増に伴う措置。既存のオーシャンフラワー（６６８トン、定員約４４０人）の２倍近い定員で輸送力が向上。これからは２隻態勢となり、日曜にも厳原に寄港するようになった。
同社は１９９９年に同航路に参入し、現在はＪＲ九州高速船（福岡市）、未来高速（韓国・釜山市）と競合。これに伴い、対馬に入国した韓国人数は２０１１年の約４万６千人から、１５年の約２１万４千人へと急増した。
同社によると、オーシャンフラワー２はこれまで韓国内航路で使用されていた。全長約８１・５メートル、幅約２６メートル、最高速度３８ノットで釜山−厳原を約２時間５０分で結ぶ。
第１便は正午ごろ、約３８０人を乗せ厳原に入港。就航を祝い同社関係者に花束が贈られた。比田勝尚喜市長は「対馬の経済活性化につながる。観光設備を充実させて交流人口拡大を図りたい」と歓迎した。
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kennaitopix/2016/12/12091126049823.shtml
写真
釜山−対馬航路に就航したオーシャンフラワー２＝厳原港
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1481554639/l50
2017年06月23日 22:11
【釜山で開催された長崎県市長会議2014年8月】
●2014年8月20日
対馬市長の提案で長崎県市長会議（県内１３市長が参加）が韓国・釜山市で開かれる。会議開催に当たって市長の発言「国と地方で考え方に差異があっていい。」
県のホームページに詳細な議事録が無いとの噂。
この記事をひろってくると
@@記事ここから
長崎県市長会議を韓国・釜山で開催するワケ 仏像盗難問題あれど経済事情が…
長崎県市長会議（県内１３市長が参加）が８月２０日、韓国・釜山市で開かれる。同会議の海外開催は初めてで、提唱したのは同県対馬市の財部能成（たからべ・やすなり）市長だという。対馬市といえば、国指定重要文化財などの仏像が韓国人窃盗団に盗まれ、発見されたが２年近くも返却されないままだ。どうして韓国で開催するのか。
「対馬市は釜山市影島区と、長崎県佐世保市は釜山市西区と姉妹都市提携をしている。釜山市には親日派も多く、市長会議後には、釜山市の１６区長との交流会も予定している。日韓が理解しあえるきっかけになればと思う」
対馬市の担当者はこう語る。
対馬市の人口は１９６０年には約７万人だったが、今では約３万３０００人まで減少した。振興法のある沖縄や奄美諸島のように、国から潤沢な交付金を受けられないなか、観光収入は極めて重要。島を訪れる観光客の８割以上は韓国人といわれ、昨年は過去最多の約１８万人が訪れた。
仏像盗難事件に抗議して、「厳原港まつり対馬アリラン祭」（対馬市商工会主催）は昨年、朝鮮通信使行列を中止したうえ、祭りの名称から「アリラン」を削除した。だが、今年８月２、３日に行われた祭りは「アリラン」こそ名乗らなかったが、行列は復活した。
財部市長をよく知る自民党の片山さつき参院議員は「財部さんは、中韓から狙われたツシマヤマネコの生息地を、市に買い取らせて守った人。もし、韓国に経済的に頼らざるを得ないなら、政府は『国境の地域』ということで、対馬市に特別の配慮を考えてもいいと思う」と語っている。
（ジャーナリスト・安積明子）
http://ken3akita.blog.fc2.com/blog-entry-702.html
@@記事ここまで
釜山市の16区長を集めたのは誰なんだろう、という疑問があります。釜山市長？
対馬市長と釜山市長のつながりって何？
これを
ポッタリ商品
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1965449&id=77723990&comment_count=92&from=community_list
のトピックから抜き出しすると
これはポッタリ商品転売先の
カントン市場の年表です。
コメント58
2009年、カントン市場から露天が消える
コメント79
2012年、キレイになった富平市場
コメント60 2013年10月29日、カントン市場で夜市が始まる
トピックの説明からひとつ抜き出しします。
●2014年8月20日
対馬市長の提案で長崎県市長会議（県内１３市長が参加）が韓国・釜山市で開かれる。会議開催に当たって市長の発言「国と地方で考え方に差異があっていい。」
県のホームページに詳細な議事録が無いとの噂。
カントン市場で夜市が始まったのは対馬から運ばれたポッタリ商品により市場が活性化されたからの可能性が高いのですがそれから一年以内に長崎県市長会議が釜山で開催されています。
このあと釜山に従軍慰安婦像が建てられて釜山は全然親日じゃない気がします。
対馬市長と釜山の16区長のつながりはポッタリ？
対馬市長は始めからポッタリを容認している？
2017年07月20日 00:20
【年表追加事項】
【国境離島新法成立】
これで市政が何やっているかある程度想像がつきます。
2016年2月28日
対馬市長選挙
無所属新人で前副市長の比田勝尚喜氏（６１）＝自民、公明推薦＝が、初当選。
前財部市長の指名と5人の市議会議員の応援があったとの事。
2016年3月28日
比田勝尚樹対馬市長就任
2016年4月20日
国境離島新法成立
2017年3月末
対馬市、経費切り詰めで2006年から公債を175億円削減
対馬市、韓国人観光客が26万人来ていながら2006年から1億5千万円の税収減少（歳入市税）。同じ国境離島の壱岐と五島列島は大きな税収の減少はなし。
2017年4月1日
国境離島新法施行
2017年7月13日
国境離島新法施行により働く場所が増えたけど働く若い人がいません、の長崎新聞報道。
結果だけ見るとこうなります。
対馬市は若い働き手をなくすために市税を韓国人観光客に投入してきたんですか？
@@@@
県内トピックス （2017年7月13日更新）
長崎新聞
対馬移住希望者をサポート
対馬市内の雇用ニーズを調べ、移住希望者との橋渡しをする「ながさき移住サポートセンター対馬支部」のスタッフ＝県対馬振興局
対馬市内の雇用ニーズを調べ、移住希望者との橋渡しをする「ながさき移住サポートセンター対馬支部」のスタッフ＝県対馬振興局
対馬市内の求人数は増えているのに、働く人の数が足りない雇用のミスマッチを解消しようと、県対馬振興局は６月から、市内企業とＵ・Ｉターン希望者をマッチングする「ながさき移住サポートセンター対馬支部」を開設している。
県と２１市町は昨年４月、移住者の相談から就職までワンストップで支援する窓口として、県庁内に同センターの本部を設置。東京にも支部を置き、対馬が２カ所目。
対馬市の人口は約３万１５００人。近年は年間約６００人ずつ減っており、うち約４００人が進学や就職で島外に流出する「社会減」。同局は、多くが経済的につながりの深い福岡都市圏に流れているとみている。一方、対馬の有効求人倍率は４月が１・１６倍、５月が１・２７倍で、求人数が求職者数を上回っている。
対馬支部のスタッフは同局地域づくり推進課の５人が兼務。１２日までに市内３１事業所を訪問し、計約７０人の採用ニーズがあることを確認した。２２日に福岡市で開く移住相談会で移住希望者との橋渡しをする。
中崎謙司局長は「国境離島新法による雇用創出や韓国人観光客の増加で人手は不足しているが、働く世代が少なく、雇用のミスマッチが起きている。企業だけでなく、子どもを都市部に送り出した親世代の相談にも乗り、Ｕターンを後押したい」としている。
【編注】中崎謙司局長の崎は、崎の大が立の下の横棒なし
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kennaitopix/2017/07/13091240051877.shtml
2017年09月28日 22:19
【対馬問題の鍵は対馬市政、対馬市長が握っている】
対馬市がこれを理解できるかどうかです。
@@@@
1/2
日本は｢朝鮮半島｣に深入りするべきではない
今後の日韓両国関係の在り方とは？
2017年09月17日43
福田 恵介 : 東洋経済 記者
写真1
今後の日韓両国のあり方とは（撮影：尾形文繁）
在韓35年。朝鮮半島情勢の報道では日本を代表するジャーナリストである産経新聞ソウル駐在客員論説委員の黒田勝弘氏。『隣国への足跡』は、日韓の近現代史を掘り下げながら、今後の日韓両国のあり方を示している。
──1907年のハーグ密使事件から1987年の大韓航空機爆破事件まで、日本とかかわりの深い歴史を取り扱っています。
記者生活での体験や体験とゆかりのあるものを素材にした、体験的日韓関係史だ。
離れられない関係であることを日本人は知っておくべき
──韓国・北朝鮮の近現代史は、植民地支配が終わり南北分断後から今でも、日本とのかかわりの程度が強いままで変わらないように思えます。
この数年間、日本では嫌韓・反韓感情が強まり、「断絶してコリアと付き合うのはやめよ」といった国交断絶論をはじめ韓国を遠ざけようとする動きがある。それでも私が言いたいのは、朝鮮半島は日本にとって付き合わざるをえない国であり、同時に向こうからも押しかけてくる国で、離れられない関係であることを日本人は知っておくべきだということだ。
──本書には、李朝最後の皇太子だった李垠（イウン）殿下と結婚した皇族・李方子（まさこ）妃（梨本宮方子、1901〜1989年）はじめ、有名無名を問わず多くの日本人が紹介されています。
日韓の歴史を刻んだ日本人を紹介したのは、日韓関係史で彼らが示した「日本人としての気概」を紹介したかったためだ。その代表例こそ李方子妃。彼女の人生は、激動の日韓史そのものだ。結婚自体が「お国のため」、すなわち政略結婚だったが、1989年に亡くなられると韓国は「最後の王朝葬礼」といわれるほどの手厚い葬儀を行った。
このとき、多くの市民が「ウリ（われわれの）王妃だから」と葬列を見送った。中でも、正装をした老婆が路上で「クンジョル」という、地に頭を垂れる最大の敬意を示す礼を尽くしながら見送ったシーンは忘れられない。李朝を崩壊させた日本人の皇族出身ながらも、政略結婚という運命を身に引き受け、戦後は地道な障害児教育・支援を行われた姿を韓国民はよく見ていたのだ。
――同じ王族で、広島の原爆で亡くなった日本陸軍中佐の李ウ殿下についても紹介されています。
原爆投下の8月6日、李ウ殿下付き武官だった吉成弘中佐は出勤の際、体調が悪く殿下に付き添えなかった。これに責任を感じた彼は、殿下の通夜の翌日に自決している。
殿下の未亡人・朴賛珠（パクチャンジュ）さんは吉成中佐について「武人のかがみ、亡き主人（殿下）の供をしていただいた。地下で主人は寂しくないだろう」との手紙を書き残している。こうして日本の名誉を守った日本人もいるのだ。
（次のコメントへ）
2017年09月28日 22:20
（前のコメントから）
2/2
──普通の日本人が示した気概も紹介されていますね。
写真2
黒田 勝弘（くろだ かつひろ）／1941年生まれ。京都大学経済学部卒業。共同通信社入社後、1978年に韓国・延世大学留学。共同通信ソウル支局長、産経新聞ソウル支局長兼論説委員などを経る。著書に『韓国 反日感情の正体』『韓国人の歴史観』『朝鮮半島 21世紀への深層』など。（撮影：尾形文繁）
韓国人の知り合いから聞いた話だ。彼は子どもの頃、北朝鮮北西部・平安北道定州（チョンジュ）に住んでおり、終戦時に満州から南下してきた日本人引き揚げ者の群れを定州駅で見た。食糧配給の際、薄汚れたボロをまとった彼らは、整然と列を作って静かに順番を待っていた。これを見て、とても驚いたというのだ。
食うや食わずの避難中でも先を争う者がいない。中には静かに本を読みながら食糧の配給を待っている日本人もいた。「いかに窮しても、いかにボロをまとっていても日本人はすごい」。今でも変わらない、彼の日本人観だ。東日本大震災の際にも、避難者の整然とした行動が世界的に称賛を浴びたが、こうした日本人の気概は、敗戦時の苦難の引き揚げ史にもあったということだ。
── 一方で、1895年に起きた「閔妃（ミンビ）暗殺」事件について、日本にとって「痛恨の歴史」としています。
日韓近現代史の中には、日本人として総括ができず、避けてしまっている苦い歴史がある。閔妃暗殺事件はその代表例だ。駐韓公使の三浦梧楼をトップに軍人や民間人も加わって王宮を襲撃した。事件後、帰国させられた彼らは、裁判で無罪となってしまった。
そのわずか4年前、訪日中のロシアのニコライ皇太子（後のニコライ2世）を警察官・津田三蔵が襲った「大津事件」での対応と正反対だ。ロシアからの圧力と報復を恐れた日本政府は皇太子にケガをさせた津田を死刑とするよう司法に圧力をかけた。ところが、裁判所は現行法では適用されないとして無期懲役とした。後に司法の独立を守ったと評価された判決だ。なぜこれと同じことが、閔妃暗殺ではできなかったのか。
あの無罪放免は、日本がその後の大陸進出の過程で「現地の独走」を許して国の方向性を誤った、その始まりだったと思う。
朝鮮半島は「引き込まれやすく、深入りしがちな相手」
──35年間の韓国滞在経験を踏まえたうえで、「朝鮮半島に深入りするな」と書いています。
写真3
隣国への足跡 ソウル在住35年 日本人記者が追った日韓歴史事件簿（KADOKAWA／328ページ）書影をクリックするとAmazonのサイトにジャンプします
最近、日本にとって朝鮮半島は「引き込まれやすく、深入りしがちな相手」ではないかと思い至った。古代史の白村江の戦いや中世の豊臣秀吉の侵略もそうだが、彼の地との関係は日本が深入りした歴史であり、同時に引き込まれた歴史ではないかと思う。
ちょうど今、北朝鮮によるミサイル発射と6回目の核実験で、日本は朝鮮半島情勢に巻き込まれている。日本は北朝鮮と戦争する気はないし、あちらに押しかける気もないのに、結果としてあたふたさせられている。
一方で、深入りは日清戦争（1894年）から日韓併合（1910年）が最たるものだ。結果的に植民地にしてしまい、一度関係を持つと日本人の心性をくすぐる、他国にはない魅力を感じてしまうのではないか。だが、その魅力は同時に危うさでもある。痛恨の歴史をつくってしまう伏線になってしまうのではないか。
1977〜1981年に韓国大使を務めた須之部量三・元外務事務次官から「この地に足は2本とも入れず、1本は外に出しておけ」と言われたことがある。2本とも入れておくと、いざというときに抜けなくなるからだという理由だった。
地理的・文化的に、また地政学的にも日本は朝鮮半島と向き合わざるをえない。だが、これまでの歴史を振り返って言えるのは、海峡を渡って北に向かうときは慎重にかつ十分に用心しろ──。足が抜けないほど深入りしてはいけない、ということだ。
http://toyokeizai.net/articles/-/188027?display=b
http://toyokeizai.net/articles/-/188027?page=2
2017年09月30日 17:52
【対馬問題の鍵は対馬市政、対馬市長が握っている】その2
その1はコメント104、105です。
その1とその2は言葉の内容は100%違います。
でもわたしには同じ事を書いているように見えます。
そしてこの記事はこう締めくくっています。
記事抜粋
韓国人理解の第一歩でありコアとなる部分ですね。
@@@@
韓国人と責任感
07/02/07 20:20 驚くべき民族性
日本から知り合いが来ました。
仕事で来たので長くは話せませんでしたが、
会うや否やこんなことをを質問されました。
「どうして韓国人は責任感が薄いんだ？」
お願いしていたことなど守ってくれない。
仕事のいわゆるツメが甘い。
予定の一方的な変更はおろかドタキャンめいたものもある。
そしてそれらの行動をそんなに悪いとは思っていないように見えると言うのです。
知人の疑問は更にもうひとつ。
韓国人がものすごく情に厚いのは体験上よく分かっている。
「その情の濃さが責任感などにつながることはないのか？」
私はその問いに即答しました。（｀Д´;）
「韓国人の責任感は個人的に情を結んだ場合にのみ発動する。」
すっげ。我ながらドンピシャな答え。
そうなんです。
この国の人たちは義務感や使命感では絶対に動かない人たちなんです。
このあたりが日本人と180度違うところのひとつ。
しかしひとたび情を結んだのなら…
雨が降ろうが槍が降ろうが責任を全うする…。
はっきり言ってオモロイ人たちです。私が思うに。
単純明快と言うより馬鹿丸出し。アホさ全開。ネタ満載。
子供っぽいとは言いにくいが、
大人の思考では絶対にない。
まあ、それがまた実は魅力（つかネタ？）でもある訳。
こんなのに似た経験は韓国人と接したことのある人なら誰でもあると思います…
大きな荷物を持って地下鉄で電車待ってた。
近くの青年が電車に乗せるのを手伝ってくれた。
日本人だと分かってあれこれ話がはずむ。
自分が降りる駅じゃないのに、「乗りかけた船」だと言って、
一緒に降りて駅の階段上がるの手伝ってくれる…
よくあります。こういうの。
ちょっと仲良くなると色々と親切に助けてくれる。
しかもそれが全部、情の発露で。義務じゃない。使命じゃない。
もっとお人よしなら目的地まで付き合ってくれるかも知れません。
「ここまで来たんだから最後まで行きます！」とか何とか言って。（ウッワ、ありがち。）
ま、暇な人限定でしょうが。
「僕がこの人、好きだからどんなアホなことでもやってあげたいんです。ほっといて。」
みたいな感じ。
この辺、昔書いたオパーヨドンの話に通じますが。
全てが感情中心。（論理、倫理、常識、法律、周囲の白眼、その他一切関係なし）
韓国人理解の第一歩でありコアとなる部分ですね。
http://blog.goo.ne.jp/hankanneta/e/240ed979451981c117c747934ab26336
2017年10月06日 04:09
【年表補足事項】
2017年10月03日 13:45国際なぜ韓国人は日本に押し寄せるのか？（前）韓国経済ウォッチ
日韓ビジネスコンサルタント 劉明鎬（在日経歴20年）
筆者が初めて日本を訪問したのは1981年の1月である。日本の文部省国費留学生に選ばれて、日本に留学するためであった。その当時の韓国は海外旅行が自由ではなかった。韓国は海外旅行を自由化できないほど、外貨保有が十分ではなかったことだろう。それに、海外旅行する人は必ず8時間の教育を受けるように義務付けられていた。教育の内容のほとんどは北朝鮮に関する注意事項であった。そのような状況だったので、飛行機に乗ってみると、機内の乗客の中で、私が一番若かった。
写真
日韓ビジネスコンサルタント 劉明鎬（在日経歴20年）
筆者が初めて日本を訪問したのは1981年の1月である。日本の文部省国費留学生に選ばれて、日本に留学するためであった。その当時の韓国は海外旅行が自由ではなかった。韓国は海外旅行を自由化できないほど、外貨保有が十分ではなかったことだろう。それに、海外旅行する人は必ず8時間の教育を受けるように義務付けられていた。教育の内容のほとんどは北朝鮮に関する注意事項であった。そのような状況だったので、飛行機に乗ってみると、機内の乗客の中で、私が一番若かった。
最初日本の生活で印象的だったのは、韓国ではバナナが高く、なかなか手に入らないものなのに、日本ではバナナがすごく安かったことだった。渡航に際して私は父から渡航一時金として1万8,000円を渡された。家庭の事情からすれば、私は当時海外留学などを考える状況ではなかった。しかし、日本政府の奨学金のお陰で留学が実現した。父と懇意にしていた先生の話によれば、当時の文部省の奨学金は4人家族の一カ月の生活費に当たるとのことだった。普通の留学生は学費を稼ぐためだれでもアルバイトをしている中で、私はとても恵まれた留学生活を送った。その当時韓国でよく聞かれる質問は、日本で韓国人として差別を受けたことはないのかだった。私は差別どころか周りの皆さんにとても親切にしてもらって、今でも感謝の気持ちで一杯である。そのような恵まれた環境だったので、私は勉強だけに集中でき、毎日1冊の本を読むように努めた。
今でも忘れられないのは、ウォークマンを初めて買って、イヤホンで音楽を聴いた時の感動だ。考えてみればソニーの全盛時代で、80年代は日本の全盛期の始まりでもあった。日本は米国と貿易摩擦で、輸出自主規制に乗り出すほどであった。その当時は日本の炊飯器が韓国で大変人気で、炊飯器を買ってくるようにとよく頼まれた。今では中国人が韓国で買って行く主なお土産の一つが炊飯器である。
即ち80年代は日本は世界一を目指し、突っ走る時代であった。韓国はその当時日本からトランジスタ技術を教えてもらったり、自動車も日本のエンジンをもらってきて、組み立てるレベルであった。日本と韓国は経済的に大きな格差があった。日本は韓国にとって羨望の的で、韓国経済を日本と比較するなど想像もできなかった時代であった。2年間の留学を終え、私は韓国に戻った。日本と貿易をする会社に入社し、日本を担当するようになった。日本から電動工具などを輸入する業務であった。出張で日本に来ると、日本は豊かで、うらやましいことが多かった。名刺を出すだけで付けにしてもらう信用ベースの社会、タクシー券などすべてが私にはカルチャーショックであった。
（次のコメントへ）
2017年10月06日 04:13
（前のコメントから）
2/2
日韓ビジネスコンサルタント 劉明鎬（在日経歴20年）
ところが、韓国も1988年オリンピックの開催に成功し、韓国経済も成長を続けた。その後再び私が日本に来るようになったのは94年である。今回はビジネスをするためであった。94年は日本ではバブルが弾けた後で、日本はそれほど元気がなかった。今でも覚えているのは、日本人を夜食事に誘ったが、あまりお酒も飲まず、電車がなくなるのでと言って、10時をすぎると帰ってしまったことだ。一方韓国の大手企業はその当時少し自信過剰になっていた。韓国企業は過剰投資で後でアジア通貨危機に見舞われることになるが、その当時は韓国企業はむしろ日本人の元気のなさを不思議に思っていたほどである。アジア通貨危機を皮切りに、韓国の経済は大きくその体質を変えていく。
写真
早目にその危機を克服したのは事実だが、アジア通貨危機は韓国経済に深い傷跡を残した。個人も大きな痛手を受け、その後貧富の格差がもっと大きくなった。大きな危機を経験した韓国政府は業種ごとに主力企業を決め、過当競争に陥らないようにした。経済危機を経験しただけに、韓国政府は経済の大切さが身に沁みて、危機に見舞われても潰れないように大手企業を政策的にサポートした。その政策で大手企業と中小企業の格差はもっと開いてしまった。大手企業中心の政策のお陰で、サムスン電子、LG電子、現代自動車のような企業はもっと飛躍することができた。グローバル企業の誕生によって、韓国経済にも昔と違ってかなりの冨が蓄積されたのは間違いない。
以上筆者の個人的な経験を中心に日韓両国の経済の状況を見てきたが、それではなぜ韓国人は日本に押し寄せるようになっているだろうか。まず、一番の理由は距離が近いことだろう。仁川空港から福岡空港までの飛行時間はわずか55分である。それに日本は安全で衛生的な国である。日本人は親切で食べ物もおいしい。日本の寿司、ラーメンの味を好む韓国人が多くなっている。韓国の高級ホテルに行っても、日本の回転寿司の寿司の味には適わない。日本には豊かな自然、温泉があり、それにゴルフなども楽しめる。日本は交通費などが高くて、旅行費用はかさむが、一般人にとっては一番興味があって、行って見たい国の中の一つは日本である。ビジネス的にも日本は魅力のある国である。市場サイズは韓国の5倍に当たるし、日本には優れた技術力があり、日本でしか購入できない装置、部品などがある。文化的にも似ているので、日本は韓国の将来図でもある。日本を理解することで先を読むことができる。
それから韓国の物価が高くなったことによって、以前ほど日本の物価が高いと思わなくなった点もあるだろう。私の知り合いは久しぶりにソウルを訪問してソウルの物価はある意味では日本より高くてびっくりしたと言っていた。彼の実感は正しいかもしれない。韓国の物価が高くなったことによって、日本訪問のハードルが自然と低くなったかもしれない。
それに、お金持ちにとっては、韓国で経験できないサービスが日本にあるし、日本に来ると人の目を気にせずに楽しむことができるので、日本は人気を博している。それから面白い現象もある。日本に駐在した経験もある人は、韓国に帰っても日本に対する郷愁みたいなものを持っている。その家族も言うまでもない。そのような要因が重なって、日本に韓国人が押し寄せているのではなかろうか。
（了）
http://www.data-max.co.jp/291003_ry01/
http://www.data-max.co.jp/291004_ry02/
2017年10月17日 16:18
これは、人口が減ってバス会社の経営がなりたたないから高くなってるんですが、
私が子供の頃もそうですが、交通費が高いから、自分が住んでいるところより10kmも離れたら、
子供島民は知らないところばかりです。
これで、対馬市は対馬の経済が悪いのは
小泉改革
三位一体の改革
のせいにしてます。
あきらかにピントの合わせ方がずれていると思います。
@@@@
1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
2017/10/11(水) 00:32:36.089 ID:9XmAaLoq0
3370円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://tsushima-traffic.com/wp-content/uploads/be5c99d8fdd82521201c81662e67d81c.pdf
対馬のバスくそ高杉ワロタｗｗｗｗｗｗ高いのレベルが違うｗｗｗｗｗｗｗ
https://2ch.vet/re_viper_news4vip_1507649556_a_0
2017年12月10日 23:22
【年表追加事項】
【2014年8月韓国人観光客専用フリーWi-Fi設置】
韓国側から見た対馬問題
https://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=1965449&id=62294817
韓国側から見た対馬問題2
https://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=1965449&id=64374267
ポッタリ商品
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1965449&id=77723990&comment_count=108&from=community_list
これだけ韓国のサイトを暴けば、
対馬の状況は普通ではない
と誰でも分かります。
対馬問題で韓国のサイトを見ている唯一のサイトですから対馬市政の関係者もコミュのメンバーの中にいるのは至極当然な事です。
しかし対馬市政の思考は全く変わりません。
これは
対馬市政が初めから知っている情報
対馬市政が洗脳されている
対馬市政の中にスパイが複数いる
等考えられます。
2014年8月に韓国人観光客の通り道だけにフリーWi-Fiが設置されています。
財部前市長の時代になります。
島民が殆ど無視されているフリーwifi ですから
これを市政に依頼したのは誰なのか？
これが分かれば、対馬市政の政策を
韓国に偏り過ぎた政策
にしているのは誰なのか絞れると思います。
@@@@
対馬市 フリーWi-Fi / 和尚さん来ないね。
2014-08-14 21:42 8
対馬市無線ランサービスが出来ていますね。対馬市街地で利用出来るフリーWi-Fiです。フリーですから無料です。氏名、メールアドレスを登録する必要があります。利用時間は（1回15分）を経過すると、TOPページに戻ります。とありますね。
写真1
Wi-Fi画面にすると今いる場所で飛んでいるWi-Fi電波を捕えます。その中からTsushima_City_Wi-Fiを選んでログイン、そうすると下記の画面が出ますから指示に従って自分の名前とメールアドレスを入力すれば繋がります。
写真2
写真3
これは決して島民のために作られたサービスではありません。韓国人観光客のために対馬市が作ったものです。最初はなかなか対馬市も面白い物を作ったものだと思ったのですが、対馬市のホームページを見てみると厳原町の川端と大町の一部、それと比田勝、他一部しかありません。何で鶏知が無い？要するに韓国人の要望に対馬市が応えたと言うことですね。だから韓国人の立ち寄る所にしか無いわけです。金がないないと言っている対馬市が島民のためにこのようなサービスを始める訳がない。まあ、いかに対馬市が韓国人観光客に依存しているのか良く分かりますね。
（次のコメントへ）
2017年12月10日 23:25
（前のコメントから）
写真1
この無線ランも電波そのものが弱く区域からほんの少し離れただけで繋がりません。家の中に入ってしまえば使えないと思っていいでしょう。通りに面した極一部の場所だけしか使えません。繋がる範囲も非常に狭いし島民でインターネットしている人には全く不要です。外で使うならスマホなり持っているだろうし、韓国人が外国である対馬でネットするには高額な接続料を取られるでしょうから、公衆無線ランがあれば無料でネットにつながります。韓国人にとってはありがたいでしょうね。
写真2
登録する名前もハンドルネームで十分でしょう。メールアドレスも適当で良いと思います。たぶん韓国人はいい加減な偽名にでたらめなメールアドレスしか入力しないでしょうからね。それで十分認証は取れると思います。
この無線ランはセキュリティの面で問題があるのでこれを対馬CATVのインターネットに置き換えるのは無理がありそうです。緊急的に使うには便利でしょうけど、島民にはあまり関係ないかな。
（次のコメントへ）
2017年12月11日 05:55
（前のコメントから）
写真1
見ただけで非常に狭い範囲でしょ？韓国人観光客が散策する場所だけです。通りに面した所だとちゃんと繋がりますけどほんの少し奥に行けば、たとえば家の奥だともう繋がりません。
写真2
島民にはほとんどメリットの無い設備ですね。この設備をするのに数百万かかったでしょうね。下手すれば１千万？韓国人には寛大だ。私には全く理解出ません。無駄遣いも良いところだと思うけどね。これがあるから対馬に来る事もない、無いから来ない訳でも無い。韓国人が泊まるホテルにその設備をしてもらえば済むことです。１件あたり数万あれば出来るでしょう。対馬市が出すこともない。全くの無駄遣い。糾弾されるべき。うちの無線ラン設備だって1万かかっていませんよ。２階にも無線ランをつけているから１階でも２階でも十分な感度で受信出来ます。これで１万かかっていない。ホテルのロビーに付ければその程度の金額でできあがり。非常に簡単。無線ランに繋ぎたい観光客の人にはロビーでどうぞ。と言えば済む話です。
このWi-Fiにしてもホテルの中までは届かないのですから、これがあるから範囲にあるホテルは何もしなくて良い分けではありません。どっちにしても韓国人が泊まるホテルは自費でホテル内にWi-Fi設備を作る必要があります。ホテル内で使えるなら外で使う必要はありません。まさに内情を知らない素人がやる無駄遣いと言っても良いでしょうね。私もこれに繋いでみて、これは使えない。と思ってしまいました。まさにおバカの極みです。下記４か所程度、ホテルから遠い場所にスポット的に作るならまだ理解できますけどね。
写真3
http://tsushima7.exblog.jp/23155106/
（記事抜粋）
2018年02月12日 07:53
【年表追加事項】
【2008年 財政健全化法施行】
自治体財政健全化法
自治体の財政破綻(はたん)を未然に防ぐための法律。2006年6月に北海道夕張市が財政破綻したことが法案づくりを加速させ、07年に制定された。自治体の財政再建法制の半世紀ぶりの見直しである。 自治体本体の収支(普通会計など)だけでなく、「隠れ借金」いわれた病院・水道などの特別会計や第三セクターも含めた財政の健全性を示す指標を新たに設けたのが特徴だ。08年度予算の決算からチェックされる。 新指標は(1)実質赤字比率(税収や交付税に対する赤字額の割合)、(2)連結実質赤字比率(公営ギャンブルや宅地造成、観光事業などの特別会計を加えた赤字額の割合)、(3)実質公債費比率(税収や交付税に対する地方債などの借金の割合)、(4)将来負担比率(第三セクターや地方公社など関連団体を含めた将来の借金負担の重さを示す)の4種類。(1)(2)(3)は単年度の金の流れ(フロー)を測り、(4)は財産状況(ストック)を見る。いずれかが「早期健全化基準」を超えると、政府から財政健全化計画の策定を求められる。さらに厳しい「財政再生基準」以上は破綻と見なされ、財政再建計画の策定が義務づけられる。本格適用を前に、07年からすでに財政難の自治体で赤字減らしが進み、福祉関係の助成の削減、施設利用料の引き上げなどが相次いでいる。一方では、さまざまな地域事情を抱える自治体の財政を、全国一律の指標で判断する手法には、集権的であり分権に逆行しているという批判もある。
(坪井ゆづる 朝日新聞記者 ／ 2008年)
https://kotobank.jp/word/%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93%E8%B2%A1%E6%94%BF%E5%81%A5%E5%85%A8%E5%8C%96%E6%B3%95-182176
地方公共団体の財政の健全化に関する法律 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E5%85%AC%E5%85%B1%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%AE%E8%B2%A1%E6%94%BF%E3%81%AE%E5%81%A5%E5%85%A8%E5%8C%96%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E6%B3%95%E5%BE%8B
2018年03月04日 21:07
【年表説明】
トビの説明にコレがあります。
●1984年 全斗煥チョン・ドゥファン전두환大統領韓国の市内免税品店で韓国人が免税品を買えるように法改正。買った免税品は出国時に受け取る
韓国人も理解してないらしくこの1984年は正確でないかもしれません。
韓国サイトの記事にあるのは
1984年には
市内免税品店で買ったものは出国しなければ受け取れない仕組みになっていた
です。
日韓併合前の韓国は李氏朝鮮と言いますが、
この時代の朝鮮は貨幣はあるものの流通させることができませんでした。
物々交換していたようです。
この物々交換がポッタリの基礎であると考えられます。
1984年というのは
日韓併合でお金を覚えて、
日韓基本条約で得たお金で財閥を潤わせ、それ以外は物々交換からあまり進歩していなかった韓国経済の時代です。
ここに
1988年ソウルオリンピック
https://ja.wikipedia.org/wiki/1988%E5%B9%B4%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF
が入ります。
韓国は
財閥の基礎と共に経済の柱がもっと必要だったはずです。
ソウルオリンピックと
出国しなければ受け取れない市内免税品店
は関連があるはずです。
2018年04月23日 17:18
【2016年4月ＪＲ九州高速船と韓国未来高速、共同運航更新決裂】
共同運航更新決裂 ＪＲ九州高速船と韓国未来高速 １０年間続いていた
2016/3/27 23:22
topnews, 福岡情報
ＪＲ九州高速船（福岡市）と韓国・未来高速（釜山市、韓国鉄道公社））とによる高速船共同運航の契約が３月末で終了し、更新されないことが分かった。
両社によると、それぞれが出した条件が折り合わなかったという。
２００６年４月から続いていた共同運航は終わり、４月からはライバル企業としてそれぞれ単独で運航することになる。
福岡と釜山を結ぶ航路は、ＪＲ九州高速船が１９９１年に就航。２００２年に未来高速が参入した後、激しく競い合っていたが、０６年に共同運航契約が結ばれた。
「ビートル」３隻を保有するＪＲ九州高速船と高速船「コビー」２隻を保有する未来高速とが再び単独で運航することになり、乗客の奪い合いは避けられない見通し。
ＪＲ九州高速船は２５日、博多港でビートルの「福岡―釜山」航路の就航２５周年記念セレモニーを行い、単独運航の再開を発表した。過去２５年間で乗客者数は累計５００万人を超え、両国間の交流拡大に貢献しているが、最近は、格安航空会社（ＬＣＣ）との競争激化や日韓関係悪化の影響もあり、苦戦が続いている。
同社は、日本旅行をする韓国人観光客を対象に多様なセット商品を開発して販売するという戦略を立てている。ＪＲ九州が所有する鉄道、ホテル、ゴルフ場、飲食店、レンタカー会社などを利用できる商品を開発し、ビートルの乗客が実質的な割引特典を受けられるようサービスを強化する。
一方、韓国内での営業で優位に立つと考える未来高速は、クレジットカード会社と提携したポイント割引制度を実施し、ホテルやレンタカー会社と提携したサービスも導入する予定。
両社の競争は、長期的には料金の引き下げにつながるとみられ、韓日間を往来する乗客が増える効果を期待することができる。
なお、LCCではエアプサンで見る限り、予約にて春得祭りの時間帯によっては片道最低３０００円からある。ビートルは予約にて往復最低８０００円前後からある。最低金額ではLCCも高速船も料金はほぼ変わらない。
こんなに安いからこそ、韓国から国内旅行気分で大量に福岡へ遊びに来ている。
JR九州は、引き出しの中にいくつもの商品を持ち合わせており、今回の提携解消は大正解だろう。
http://n-seikei.jp/2016/03/post-36430.html
2018年06月21日 22:55
【年表追加事項】
【2005年8月25日 松村良幸初代対馬市長の不適切な発言】
「島民一人あたり1億位ででも売ってしまいますかな」
対馬市の市長は公に
1.韓国人は海外旅行する際に市内免税品店とインターネット免税店は出国前1ヶ月から免税品を買える
2.買った免税品は出国時に受け取る
事を説明した事がありません。
それは
財部能成元市長も
比田勝尚喜現市長も
同じです。
私は三人とも同罪だと思います。
@@@@
報道発言に対する謝罪について
対馬市長の松村でございます。
去る、8月25日に放映されましたフジテレビ ニュース・ジャパンでの私の発言が皆様には大変な不快感を与えてしまいましたことを、まず以てお詫び申し上げます。
私は、島の経営の難しさ（地方のあるべき姿、地域振興、定住促進対策等々）に苦悩する一地方の首長として、特に国境離島の抱える諸課題に対応していかなければならない首長として悪戦苦闘している毎日であります。今回たまたまフジテレビの取材を受けることになり離島の抱える問題の深刻さ、島の元気づくりの難しさを全国の皆様に識っていただく良い機会と取材に応じたところであります。
一時間足らずのインタビューの中で、政府の「国境政策の欠如」について力説していたことは認識をいたしておりました。
国境を画定する外海離島の重要性、200海里海洋の時代を迎えている現在、（外海）離島があるが故に国土面積37万平方キロメートルの約12倍の水域が確保されていることはどういうことなのか。国土を、国土画定の重要なポジションを占める外海離島、なかんずく国境離島に対する国境政策を事あるごとに強く国に要望し、力説するもなかなかその意が通じません。国境離島の特質という視点から見ても財政力の弱い国境離島に対して、国の直轄地に近い「特別市」的な位置づけはできないものか。財政力の弱い分、国策に寄与することによって国と一体となった島の元気づくり、国防の前線基地としての自衛隊増強誘致も盛んにやっておりますが、総定員法の枠の中で思うにまかせないこと等々の日頃の鬱憤をぶつけていたことも事実であります。
そんな中、思うにまかせない日々の連続のため、苛立ちを感じつつ、平常心を失っていたのではなかったかと反省しておりますが、自虐的になり、ジョークのつもりで「島民一人あたり1億位ででも売ってしまいますかな」と鬱憤を晴らすような発言を苦笑しながらしましたことは放映されたとおりであります。その部分だけをクローズアップして放映され、皆さんのご叱声を受けましたことは、事情はともあれ、大変不謹慎で軽率な発言であったと改めて深く反省をいたしております。日頃歯に衣きせぬ発言が多いと留意を促されることもありますが、今回のように「人身売買・・・等々」のメールの反響の大きさに、自分ながら驚愕いたしており深く反省をいたしております。
対馬島は、今、島の元気づくりに一生懸命取り組んでおりますが、ついつい愚痴っぽくなり、日頃の鬱憤を取材時にぶっつけてしまいました。
この様な不謹慎極まりない発言に全国の皆さんからご叱声を賜り、重ねて深謝と深い反省を表明いたします。改めて私の本意ではないことをご理解いただきますならば幸甚であります。
お騒がせいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。
対馬市長 松村 良幸
http://www.city.tsushima.nagasaki.jp/system/system08.html
（記事抜粋）
https://blogs.yahoo.co.jp/editorialwriter/10320311.html
2018年08月01日 08:51
【離島に吹くあたらしい風】その1
平岡昭利 編集
2009/9/15
P7
I.インバウンド観光に揺れる「国境の島」 対馬(長崎県) つしま
I. 外国にもっとも近い「国境の島」
日本の本土から離れている島々は、 生活面でも経済面でもさまざまな
ハンデを背負ってきた。こうし た島々のうちいくつかは、距離 的にみても外国の方が日本の本 土より近い位置にあり、古くか らアジア大陸と日本とを結ぶ接 点としての役割を果たしてき た。なかでも、本章でとりあげ る対馬は外国にもっとも近い 「国境の島」である。 対馬は九州本土と朝鮮半島の 間にある。行政上は長崎県であ るが、九州本土と対馬とを結ぶ フェリーやジェットフォイルは 福岡市の博多港からしか出てお らず、経済面では福岡市に大き く依存している。福岡市から対 馬南端までの距離はおよそ140 kmであるのに対し、対馬北端
p8
から韓国·釜山市まではわずか49kmで、 よく晴れた日には釜山の街並とみを見渡すことができる。
対馬は対馬島と107の小さな島からなる(図1-1),対馬島は東西18 km、南北82 kmの細長い島で、万関瀬戸付近の東西幅は約500 mしか ない"-万関瀬戸より北は上島、南は下島と呼ばれている。島の9割近 くは山林で、山地が海岸まで迫っている。集落や耕地の多くは湾の奥に あるわずかな平坦地にある。集落を結ぶ道路は山間部と複雑な海岸線を 縫うように走っている。上島の中心地·比田勝と下島の中心地·厳原と を結ぶ対馬縦貫道路(現·国道382号)が全通したのは1968年で、それま で両地区の往来は海路に頼っていた。
対馬には厳原町、美津島町、豊玉町、峰町、上県町、上対馬町の6 町があったが、2004年3月1日にすべてが合併して対馬市となった。市 役所の本所は旧厳原町に置かれ、他の旧町役場は支所となった。人口は 1960年には約7万人であったが、2005年には約3万8,000人とほぼ半減 した。
2· 困窮する島の経済
海に囲まれた対馬では、漁業が島の経済を支えてきた。なかでもイカ 釣り漁は有名で、出漁範囲は近海だけでなく日本海中部にも及んでい る。しかし、漁業は磯焼けなどによる水揚げの減少や、経済水域をめぐ る国際問題の深刻化で苦境に立たされている。
旧厳原町西部には鉛や亜鉛の鉱脈があり、1960年代には島内最大の事 業所であった東邦亜鉛(株)対州鉱業所で年間2万トン以上の亜鉛鉱を産 出していた。しかし、鉱業所が閉山した1973年以降は鉱工業の不振が 続き、1976~ 1991年に誘致した11の製造業事業所は、2004年までにす べて閉鎖された。
一方、建設業は離島振興法関連の公共土木事業が盛んに実施されたこ
2018年08月01日 08:53
【離島に吹くあたらしい風】その2
平岡昭利 編集
2009/9/15
p9
とから、2001年には島内総生産額(約1,200億円)の2割近くを占める最 大の産業となった。しかし、建設業も行財政改革による公共事業抑制の 影響で衰退傾向に転じた。また国内旅行者も公共事業抑制に伴う作業員 やビジネス客の減少、観光客の伸び悩みによって2002年以降は減少し てきた。
既存産業の不振は対馬市の財政を著しく悪化させた, 2003年度におけ る対馬市の財政力指数は0.18と全国の市では歌志内市の0.10に次いで 低く、2007年に財政再建団体となった夕張市の0.21をも下回ったこ うした状況のなかで、対馬では1980年代から活発になった韓国との交 流を、インバウンド観光に進展させることで経済の活性化を図ろうとす る動きが生じ»,韓国人旅行者が急増するに至った。
3· 広がる日韓交流と韓国人旅行者の増加
(1)交流の歴史と近年における民間交流の活発化
対馬は江戸時代には朝鮮通信使の経路になるなど、古くから日韓交流 の表舞台に立ってきた。対馬藩は釜山に倭館を置き、幕府の朝鮮外交の 窓口として重要な役割を果たすとともに、朝鮮との貿易を生業として莫 大な富を得た時期もあった。また、朝鮮半島が日本の統治下に置かれて いた時期には対馬島内の道路が未整備だったこともあって、上島北部に 住む人々が釜山に渡って買い物をすることも多かった。
第2次世界大戦後は韓国·北朝鮮間の紛争や領土·領海問題、密航などをめぐって日韓間の緊張状態が続いた。このため、国際交流の機運は なかなか高まらなかったが、1984年に「厳原港まつり」(現在の「対馬ア リラン祭」)の李朝通信使行列に、釜山広域市から舞踊団が参加したのを 機に民間レベルでの交流が活発化してきた。
1986年には対馬島と釜山広域市影島区との間で姉妹島の縁組みがなさ れ、「日韓交流行政セミナー」が影島区と対馬で交互に開催されるように
p10
なった。また、日韓ミュージシャンによる「対馬ちんぐ音楽祭」(1996年 ~、旧美津島町)、韓国の「慶州さくらマラソン」と国際親善マラソン大 会交流協定を締結した「国境マラソンIN対馬」(1997年~、旧上対馬町) などが毎年開催され !而国から多くの人々が参加している。
中·高校生、大学生による交流も活発化した。対馬にある3つの県立 高校(対馬、上対馬、豊玉)では、1989年から韓国への修学旅行を実施し た。また、1993年からは豊玉高校で第2外国語として韓国語の課外授業 が行われるようになった。2003年には対馬高校(旧厳原町)の普通科に国 際文化交流コースが設けられ、第1期生20人が入学し、うち5名は卒 業後韓国の大学に進学した。2003年11月 には長崎県が政府に申請して いた「しま交流人口拡大特区」が認定され、団体観光客と修学旅行生を 対象とした短期滞在ビザ申請手続きの簡素化と、対馬高校国際文化交流 コースにおける韓国学の修得単位数の学習指導要領を超えた引き上げが 実施された。
2004年からは、釜山外国語大学校の新入生オリエンテーションが対馬 で実施されるようになり、初年度は学生·教職員など約1,600人が来島 した。この他にも韓国の中·高校生、大学生の短期ホームステイ受け入 れや、釜山外国語大学校の学生と対馬住民による海岸漂着ゴミの清掃 両国の中·高校生によるスポーツ·文化交流などが行われてきた。
(2) 国際航路の開設と韓国人旅行者の増加
対馬では、日韓交流の活発化とともに定期国際航路の開設を求める声 が高まった1989年には旧上対馬町が中心となって第三セクターの対馬 国際ライン(株)を設立し、小型旅客船「あをしお」(旅客定員12名)が比田 勝-釜山間に不定期で就航した。しかし「あをしお」は輸送力が小さ く、修学旅行や大規模な交流団はチャーター船か福岡経由で往来するし かなかった。
その後1993年には韓国のフェリー会社が馬山-厳原間に初の定期国 際航路を開設したが、採算がとれず4カ月で休止された。また、1991年
2018年08月01日 11:28
【離島に吹くあたらしい風】その3
平岡昭利 編集
2009/9/15
p11
からはJR九州高速船(株) が博多-釜山で運航して いるジェットフォイル 「ビートル」が、団体乗降 客がいる場合は厳原港に臨 時寄港するようになった。
厳原-馬山の定期航路 休止後は韓国の経済危機も あって定期航路開設の動き
が途絶えていたが、1999年7月から高速船「シーフラワー」(426トン、 旅客定員240名)を厳原-釜山に不定期で就航させた大亜高速海運(株) が、2000年4月から同船での定期運航を開始した(2001年4月以降は厳 原,比田勝両港に就航)。
厳原-釜山航路の利用者は2000年には1万7,438人であったが、2003 年には3万1,540人となり、多客期にはしばしば満席になった(利用者数 は入国者と出国者の合計),とくに8月はすべての便が満席となったもの の荒天による欠航も相次ぎ、多客期における輸送力や就航率の向上が大 きな課題となってきた。このため、大亜高速海運(株)は2004年8月から 従来の「シーフラワー」に代えて、「シーフラワー11」(550トン、旅客定員 376名)を対馬-釜山航路に投入した(写真1-1),「シーフラワー11」は 「シーフラワー」に比べて旅客定員が多く荒天時の就航率も高いため、旺 盛な渡航需要への対応が可能となった。厳原-釜山航路の利用者は 「愛·地球博」(2005年)の開催を機に実施された韓国人短期滞在ビザ免除 措置の延長もあって、2005年5万8,062人、2006年には8万6,852人と 躍的に増加した。
対馬における外国人入国者数は、全国の港·空港の中でも上位を占め るようになった 表1-1は2007年の正規外国人入国者数が上位30位ま での港·空港を示している。これをみると、厳原港は15位(2006年は17
p12
画像1
p13
位)、比田勝港は21位( 2006年は28位)であったが、厳原·比田勝両港の 合計では11位の仙台空港に次ぐ地位を占めた。港では博多港、関門(下 関)港、大阪港に次ぐ地位にあり、長崎港をも上回ったことがわかる。 また、2006-2007年における外国人入国者の増減を示した指数も、台 湾からの入国者が急増した石垣港·那覇港、大阪港に次ぐ高い値(厳原港 148.1、比田勝港166.6、厳原·比田勝計で154.7)を示している。
(3) 韓国人旅行者の旅行目的
（以降割愛）
2018年08月01日 20:57
【離島に吹くあたらしい風】その4
コメント119〜121
【離島に吹くあたらしい風】その1〜3
から年表を抽出します。。
@@@@
コメント119
旧厳原町西部には鉛や亜鉛の鉱脈があり、1960年代には島内最大の事 業所であった東邦亜鉛(株)対州鉱業所で年間2万トン以上の亜鉛鉱を産 出していた。しかし、鉱業所が閉山した1973年以降は鉱工業の不振が 続き、1976~ 1991年に誘致した11の製造業事業所は、2004年までにす べて閉鎖された。
コメント120
既存産業の不振は対馬市の財政を著しく悪化させた, 2003年度におけ る対馬市の財政力指数は0.18と全国の市では歌志内市の0.10に次いで 低く、2007年に財政再建団体となった夕張市の0.21をも下回ったこ うした状況のなかで、対馬では1980年代から活発になった韓国との交 流を、インバウンド観光に進展させることで経済の活性化を図ろうとす る動きが生じ»,韓国人旅行者が急増するに至った。
コメント120
1984年に「厳原港まつり」(現在の「対馬ア リラン祭」)の李朝通信使行列に、釜山広域市から舞踊団が参加したのを 機に民間レベルでの交流が活発化してきた。
1986年には対馬島と釜山広域市影島区との間で姉妹島の縁組みがなさ れ、「日韓交流行政セミナー」が影島区と対馬で交互に開催されるようにv
なった。また、日韓ミュージシャンによる「対馬ちんぐ音楽祭」(1996年 ~、旧美津島町)、韓国の「慶州さくらマラソン」と国際親善マラソン大 会交流協定を締結した「国境マラソンIN対馬」(1997年~、旧上対馬町) などが毎年開催され !而国から多くの人々が参加している。
中·高校生、大学生による交流も活発化した。対馬にある3つの県立 高校(対馬、上対馬、豊玉)では、1989年から韓国への修学旅行を実施し た。また、1993年からは豊玉高校で第2外国語として韓国語の課外授業 が行われるようになった。2003年には対馬高校(旧厳原町)の普通科に国 際文化交流コースが設けられ、第1期生20人が入学し、うち5名は卒 業後韓国の大学に進学した。2003年11月 には長崎県が政府に申請して いた「しま交流人口拡大特区」が認定され、団体観光客と修学旅行生を 対象とした短期滞在ビザ申請手続きの簡素化と、対馬高校国際文化交流 コースにおける韓国学の修得単位数の学習指導要領を超えた引き上げが 実施された。
対馬では、日韓交流の活発化とともに定期国際航路の開設を求める声 が高まった1989年には旧上対馬町が中心となって第三セクターの対馬 国際ライン(株)を設立し、小型旅客船「あをしお」(旅客定員12名)が比田 勝-釜山間に不定期で就航した。しかし「あをしお」は輸送力が小さ く、修学旅行や大規模な交流団はチャーター船か福岡経由で往来するし かなかった。
その後1993年には韓国のフェリー会社が馬山-厳原間に初の定期国 際航路を開設したが、採算がとれず4カ月で休止された。
2018年08月06日 22:30
>>[116]
【離島に吹くあたらしい風】その5
平岡昭利 編集
2009/9/15
【対馬問題はいつ始まったのか？】
という問題があります。
トピの年表の最初はこれです。
これにコメント116の内容と前のコメントの内容を加えるとこうなります。
●1980年3月 対馬で「江戸時代の朝鮮通信使」という映画の開催
●1980年8月 対馬で朝鮮通信使行列開催
http://blog.goo.ne.jp/skyandocean/e/f2bf8508ce91e8b0fdce8d26b7e3b130
●1984年 全斗煥チョン・ドゥファン전두환大統領韓国の市内免税品店で韓国人が免税品を買えるように法改正。買った免税品は出国時に受け取る
●1984年
1984年に「厳原港まつり」(現在の「対馬ア リラン祭」)の李朝通信使行列に、釜山広域市から舞踊団が参加したのを 機に民間レベルでの交流が活発化してきた。
●1988年ソウルオリンピック
1984年に以下の二つがあります。
対馬市政がアリラン祭りを使って交流拡大を模索し始めた年
1980〜1983までは福岡から在日の人に朝鮮通信使行列参加してもらっていたのかもしれないです。
韓国が市内免税店の受け取りを出国時と設定した年？
この1984年の重なりが偶然か必然がによって韓国の悪意を感じ取る事ができます。
これが必然だとしたら、
韓国は対馬市政の接近を感じ取って
出国しなければならない市内免税店で交流を艤装した事になります。
接近してくる対馬市政に対して罠を張った事になります。
2018年11月11日 21:08
【年表追加事項】
【2014年10月から新免税制度】
連載第11回「大阪インバウンド最前線」昔は電化製品…。今は何が売れる？ドン・キホーテ 山藤育弘さんインタビュー
2018/11/08 19:07関西ウォーカー
この連載は、大阪で激増するインバウンド(訪日外国人観光客)の最前線を人気施設や旅行・観光に詳しい業界関係者などキーパーソンに話を伺うインタビュー企画。第11回はドン・キホーテ道頓堀店をはじめとするミナミエリアの支社長、山藤育弘さんに、大阪のインバウンドの現状や、インバウンドが増えて変わったこと、今後の展望などを聞いた。
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今回インタビューに答えてくれたのは、ドン・キホーテ ミナミエリア支社長の山藤育弘さん
ーーいつごろから外国人が増え始めましたか
やはり、2014年の新免税制度からですね。それまでの法律では、ブランド品などの高額な商品などしか免税にできなかったのですが、2014年10月から免税制度が変わり、5000円以上や、10000円以上など金額にもよりますが、消耗品などの免税できる商品が大幅に増えました。それが大きなきっかけです。ドン・キホーテグループは他社ではあまり取っていなかった免税許可をいち早く持っていたので、「ドン・キホーテは免税対応ができる」と、外国人が増えたんだと思います。なかでも当時の中国圏の方はビザの問題でツアー客がほとんどでしたが、ホテルに戻ってご飯を食べたあと何をしようかとなった時に、24時間あいているドン・キホーテで買い物をしようという流れになって、さらにお菓子なども免税になるので、一気に増えた気がします。私の中では免税元年と呼んでいます。
写真2省略
【写真を見る】運転を休止していたミナミのランドマークの大観覧車は2018年1月から運転再開され人気！
ーーどの地域の方が多いですか。
道頓堀店では中国、韓国、台湾がやっぱり多いですね。先ほど申し上げたように、昼間は観光やショッピングをして、夜ご飯をどこかで食べたあとに来られます。界隈の商店街も22:00や23:00まで開いてはいるのですが、ドン・キホーテは24時間営業なので、深夜帯はかなり混雑しますね。
ーーみなさんどういったものを買われるんですか？
2014年から比べると、傾向は変わりつつありますが、根強く人気があるのは、お菓子や薬品、化粧品です。日本のお菓子はおいしいし、薬品や化粧品も安心・安全というイメージがあるので、この辺りは昔から変わらず人気ですね。
ーーお菓子の中でも特に何が売れていますか？
一番は抹茶系ですね。あとは韓国の方だったら桃のフレーバー、桃関係のお菓子を買われる方が多いですね。また、国によって少し傾向があって、中国の方はどちらかというと、口にいれるような内服的な商品を買われますが、一方の韓国の方は美意識が高くて、体をケアして綺麗にするような商品を買われる方が非常に高いですね。化粧品に関しては韓国にいいものがたくさんあるので、そのあたりは自国で買われると思いますが、顔や肌、体をケアするような商品は非常に売れていますね。
ー2014年から外国人が増えたことで、お店の対応などで変わったことはありますか？
そうですね、やはりより親切な売場作りを行うということで、2014年から“ウェルカムクルー”として、外国人に対応できるように、韓国語、中国語、英語の話せるスタッフを選りすぐって、免税カウンターを作りました。そこに行けば、各言語が通用するという仕組みを作ったのですが、それ以上に外国人の方が多かったので、とにかくかなりの外国人スタッフを増やしました。道頓堀だとアルバイトも含めて、200名くらいのウェルカムクルーが在籍しています。あとはお会計ですね。最初はクレジットカードがメインだったのですが、Alipay(アリペイ)やWeChat Pay(ウイチャットペイ)、銀聯カードなどでも会計ができるようにしています。会計の仕組みに関しては、たぶん難波界隈でも一番優れている店舗だと思いますよ。それだけではなく、ドルやウォンなど、7カ国の紙幣での会計もOKです。最近は電子マネーなどが主流になっているので外貨精算は減ってはきましたけど、会計に関しては2014年より格段によくなっていますね。
（次のコメントへ）
2018年11月11日 21:19
（前のコメントから）
ーー商品の売れ筋なども変わってきましたか？
昔は電化製品がすごく売れました。炊飯ジャーやポット、ウォシュレット、カメラなどが結構売れていましたが、少しずつ電化製品の売れ行きが落ち着いてきて、最近ではタバコが売れていますね。日本のタバコはおいしいっていうのと、おみやげにもいいんでしょうね。10カートン買って1箱ずつ多くの人に渡しているようですよ。あと、子供用のスポーツ用品なども流行っています。高価な自分への商品から、子供や友人などに購入するようなものが少しずつ伸びていますね。
ーーちなみに、2014年以降も来客数は増えていますか？
2014年と比べても倍以上増えていると思います。やはり中国の方が変わらず多いですね。もう一方で、韓国の方はリピーターがすごく増えました。中国の方は初めての方が多いのですが、免税カウンターで韓国の方のパスポートの入出国を見ると、2度目、3度目のお客様が結構いらっしゃいます。女性やカップルで「ちょっと日本行こうか」みたいな感じで来てもらっていると思います。LCCだと片道1万円かからないものも多いですからね。
ーー入口が宗右衛門町筋側と、とんぼりリバーウォーク側にありますが、リバーウォーク側から入って来られる方も多いのでしょうか？
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夜にはライトアップされる観覧車は遠くからでもよく目立つ道頓堀川沿いの名物。買い物のついでに気軽に乗れるのも魅力
ほぼ川沿いから入ってきます。外国の方には、川沿いの方がメインになってきています。10年くらい前は宗右衛門町側がメインだったのですが、川沿いからの入店も増えてきたので2014年に川側の壁を壊して広げたほどです。そこから川沿いの雰囲気もいい意味でかなり変わったって言われます。
ーー今後、インバウンド向けに新しく展開することはありますか？
そうですね。「ドンペン」というドン・キホーテの公式キャラクターグッズを強化していこうと思っています。
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人気のドンペングッズ「ドンペンとドンコおりがみ」198円(税別)
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ドン・キホーテの人気キャラクター ドンペンのキャラクタークッション 各1,298円(税別)
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ドン・キホーテの人気キャラクター ドンペンの柄が入った手ぬぐい 各種398円(税別)
海外のイベントなどでドン・キホーテ自体がブースを出したりしていますが、キャラクター人気が高いので、ドンペンの商品をどんどん展開していきます。たぶんすごく人気が出ると思うので、道頓堀店でもどんどん売っていきたいと思っています。
ドン・キホーテのキャラクター ドンペンはインバウンドのお土産に大人気！
※本企画は、情報誌「関西ウォーカー」2018年8/28発売号の大阪インバウンド特集「YOUは何しに大阪へ？」との連動企画です。
横井哲也
https://news.walkerplus.com/article/167918/
2018年12月05日 12:06
【年表追加事項】
【2018年11月27日、仏像問題に超屁理屈反日「金文吉」登場】
以下の二つで検索お願いします。
"金文吉" "対馬"
"金文吉" "竹島"
対馬と竹島に異常な執着を持つ男です。
@@@@
対馬の盗難仏像めぐり韓日市民が大討論会を開催
[ⓒ 中央日報日本語版]
2018年11月27日 06時39分
写真拡大
金銅観世音菩薩坐像
今月２４日、釜山（プサン）で「瑞山（ソサン）浮石寺（プソクサ）金銅観音像を元の場所に奉安するための韓日研究者討論会」が文化財還収国際連帯など韓国市民団体の主催で開かれた。
討論会には韓国と日本の研究者をはじめ、浮石寺の関係者や文化財還収関連の市民団体などが参加した。討論会に参加した韓国側パネルのキム・ビョング弁護士は「自分のものではないことを知りながらも所有者の意思に反して物を持ち帰ったとすれば、占有取得時効が認められない」とし「倭寇が仏像を保管していた瑞山浮石寺の同意もなく略奪していったとすれば、これに該当する」と述べた。
一方、日本側パネルの森本和男・大阪経済法科大学客員研究員は「仏像に焼けた痕跡があるからといって、倭寇が仏像を略奪したとするのは行き過ぎた飛躍」としながら「略奪かどうかを別にしても日本と韓国の民法がともに『所有の意志を持って取得した占有物は一定期間が過ぎれば取得者の所有』と規定されているので仏像をひとまず対馬の観音寺に返すべき」と主張した。
討論会を主催した釜山外大の金文吉（キム・ムンギル）名誉教授は「韓国と日本の歴史問題の一つである仏像返還について両国市民が議論する意味深い場所だった。問題の早期解決のために、来年上半期に瑞山浮石寺と対馬観音寺の住持が日本で顔を合わせる会合を推進する」と述べた。
https://s.japanese.joins.com/article/513/247513.html
2018年12月29日 10:20
【年表追加事項】
【対馬厳原に民団】
とにかく対馬市政は学習しません
この動画のポッタリ拠点は比田勝民団です。
対馬の韓国人闇ルート「ポッタリ」
http://www.youtube.com/watch?v=Oo6-rotedJ0
http://www.youtube.com/watch?v=7_uAYhTzSAU
@@@@
対馬・厳原に在日本大韓民国民団支部の事務所開設
12/21(金) 11:06配信 長崎新聞
対馬・厳原に在日本大韓民国民団支部の事務所開設
写真
民団対馬支部の看板を除幕する関係者＝対馬市厳原町国分
在日韓国人でつくる在日本大韓民国民団（民団）の長崎県地方本部対馬支部（金鍾鎬（キムジョンホ）支団長）は２０日、対馬市厳原町中心部に同支部事務所を開設した。
事務所は同町国分（こくぶ）の民間ビル１階に入居。韓国人観光客の事故やトラブルに関し、日本の行政機関との橋渡しをする「韓国人旅行者支援センター」を併設する。来年１月１０日から業務を始め、職員２人が常駐する予定。
開設式には比田勝尚喜市長や、民団中央本部（東京）の呂健二（ヨゴニ）団長、孫鍾植（ソンジョンシク）駐福岡韓国総領事ら約５０人が出席。呂団長は「対馬には４０万人に迫る韓国人観光客が訪れ、文化の違いによるトラブルがあることも承知している。センターで調整していきたい」とあいさつ。比田勝市長は「連携して対処し、受け入れ態勢の整備を官民ともに進めていきたい」と述べた。
金支団長は「共生に向けて地域と交流し、友好関係を築いていきたい」と話した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181221-00000006-nagasaki-l42
2019年03月11日 19:41
【年表追加事項】
【1990年、輸入〔ポッタリ〕許可】
【韓国サイト】
記事抜粋
1990年代の輸入自由化以降、全ての商品が自由に輸入され、輸入品専門商店街に変身したのが崇礼門の輸入商店街だ。
86アジアンゲームと88オリンピックを開催し、南大門市場も世界の色んな国に広く知られるようになり、各国の商人たちが南大門(ナムデムン)市場に押し寄せた。2000年3月30日、明洞(ミョンドン)、北倉洞地域とともに文化観光部から観光特区指定を受けた。251)
@@@@
南大門や東大門市場の変化
光復後、南大門市場商人たちは商人連合会を再び組織して商人たちが出資して自主的に会社を運営していた。しかし、南大門市場が積算(敵産)に分類されていたため、1947年6月、南大門市場商人連合会会員226人は会社の株式の8割以上が朝鮮人所有であり、積算会社ではないという陳情書を連名で米軍政の民政長官に提出した。また、商人たちは南大門市場がもし積算としても、南大門市場商人連合会会員の内から管理者を選出して運営することを主張した。1952年5月ごろ南大門(ナムデムン)市場の経営者が南大門(ナムデムン)市場商人連合会会長オムボクマン(嚴福萬)に変更されたのを見れば、その以降、市場運営権が南大門(ナムデムン)市場商人連合会に渡されたものとみられる。
南大門市場は6・25戦争で完全に破壊され、戦争以前252個だった店舗の中で残っていることがほとんどないほどだった。1951年6月に南大門市場商人50人余りがソウルに出て来た時、市場一帯は鉄条網で囲まれてい、周辺の北倉洞(チュング・プクチャンドン)の廃墟に100個余りの露店が設置されて商取引が行われていた。南大門市場商人連合会所属の商人は、これら露店商人たちを引きつけて当局の協力を得て、板や布切れで店舗を書き綴るて商売を始めた。商人たちの努力によって南大門市場は1953年頃150あまりの店舗と500あまりの露店を持った市場に生まれ変わった。
写真
<戦争後の南大門市場>
6・25戦争後南大門(ナムデムン)市場の建物がほとんど破壊された姿を撮影した写真だ。戦争前252ヵ所だった店舗は残っていることがほとんどないほどだった。
南大門市場は日常用品はもちろん、嗜好品や密輸品、米軍部隊から流れている軍需品などの取引が活発で、"南大門(ナムデムン)市場に行くと、迫撃砲も購入できる。"という言葉が出るほどだった。また、ぜいたく品とみなしている洋服地、カメラ、時計、量産など密輸品の取引が多いので警察と税関の集中取り締まりの対象になった。商人らは取締り班が現われれば、不法物を隠したり、シャッターを下ろして姿をくらましてしまっており、鬼のように素早く逃げとして'トケビ(鬼)市場、'というニックネームも付いた。また、米帝ガム、チョコレート、冷蔵庫などアメリカ製の品物をよく取引したために'ヤンキー市場'ともした。
6・25戦争その後、南大門市場には以北から越南した失郷民たちがたくさん入って定着した。手ぶらで来た失郷民たちは、米軍部隊で出ている軍服、毛布、国連のジャンパーなどの物を手当たり次第に販売し、商圏を掌握していく、これに南大門市場は'アパイ市場'というニックネームが付けられた。南大門市場内のソウル市警察局の方の路地には避難民が定着して腸詰め、チジミなどを手放しているため、人々はここを'トクジャンの路地'と呼んだ。市場街中では米軍部隊の食堂で流れてくる各種の残飯食べ物を混ぜて煮た'クルクルイおかゆ'を商人と負うこと師たちに売った。難しかったころに食べたこの'クルクルイおかゆ'は今日の人々が好んで食べる'ブデチゲ'の援助がなった。
南大門市場が1961年8月31日に公布された市場法(市場法)に規定された許可条件を備えていないと、ソウル市は1963年1月6日付でソウル特別市南大門(ナムデムン)市場の開設許可を取り消したが、1964年に至って、5年期限で開設許可を与えた。以降、再び延長して、1972年3月に再び開設許可を延長するなど、紆余曲折を経ながら今日に至っている。南大門市場は1968年11月23日未明に大きな火災が発生し、775の店舗が完全に焼失した。この火災をきっかけに、南大門市場は、現代的な建物に様変わりした。まず第1車線の計15つのブロック28の洞のうちでの火災で焼失した3つのブロックを着工し、1970年1月20日に地下1階、地上3階建ての建物を完成、開場した。1971年6月には地下1階、地上3階の大道百貨店(大都百貨店)をオープンした。
（次のコメントへ）
2019年03月11日 19:56
（前のコメントから）
1974年4月4日には自由商店街を立て、同年12月8日には南大門(ナムデムン)市場に花市場が開場され、1975年には、これまで許可されなかった区域の敷地1,537坪、建坪3,978坪、店舗667ヵ所に対する追加開設許可を受けた。1975年8月31日には都心に位置していて多くの問題点を持っていた水産市場、ソウル青果市場をそれぞれノリャンジンと龍山(ヨンサン)に移転した。1977年4月から1981年11月にかけてキッチン用品売り場を完成して、1980年10月には絹織物、韓服、手芸、ふとんなどの店舗や工芸、手芸、アクセサリー、調和などの店舗が設けられた。
1976年3月1日にはセロナ百貨店が開店した。セロナは他の百貨店と違い、在庫商品を主に取り扱う常設割引売り場がほとんどであることから、庶民の倹約購入には適合した。しかし、消費者の性向を追いつけず、失敗したことで、1999年の販売施設を改善してグッエングッで再出発した。
この時期にも、おばけ市場は盛況を成して当局の集中取締りを受けた。市場の路地には物見の人がおり、取締りチームが現れたら合図を送って、これと同時に一斉に店舗のシャッターが閉じたため、取締りはあまり成果を収め得なかった。1990年代の輸入自由化以降、全ての商品が自由に輸入され、輸入品専門商店街に変身したのが崇礼門の輸入商店街だ。
86アジアンゲームと88オリンピックを開催し、南大門市場も世界の色んな国に広く知られるようになり、各国の商人たちが南大門(ナムデムン)市場に押し寄せた。2000年3月30日、明洞(ミョンドン)、北倉洞地域とともに文化観光部から観光特区指定を受けた。251)
東大門(トンデムン)市場商人たちも1946年1月東大門(トンデムン)市場商人連合会を復活させ、商人間の親睦と共同利益を図って商圏を保護しようとした。252)南大門市場と同様、東大門市場も6・25戦争期間には店舗や施設が全て破壊され、テントを張って臨時商取引をした。この時は救援物資と米軍部隊で流れた軍需品が不法取引されたこともある。1952年5月東大門(トンデムン)市場の店舗は188個に回復されていたが、臨時方便として設けた店舗も多かった。以降、商取引が活発化しての商圏が拡大されると、鍾路4街近く予知洞に位置していた東大門(トンデムン)市場は、清渓川沿道を乗って伸び、鍾路5街、6街の方向へ拡張された。当時、東大門市場に続いた店舗は10m道路を無断で占有して無許可、仮小屋を立てて市場を形成していった。したがって、これらの店舗は無許可建物として扱われ、撤去対象となる、ソウル市当局と摩擦をもたらしたりもした。
政治ごろに広く知られた李晶載(イ・ジョンジェ)(李丁載)が一時東大門(トンデムン)市場商人開いた連合会会長に就任し、市場の商人を相手にお金と店舗を巻き上げたりもした。李晶載(イ・ジョンジェ)の商人連合会は、ある店舗当たりチョンソビという名目で1日100為替以上1,000余り為替まで徴収して、月に1,000万為替ずつを搾取し、さらには露天商にも25万粒の権利金を着服した。特に彼は市場内に李晶載(イ・ジョンジェ)王国を建設して、立法・司法・行政の3部機関まで置いて市場の中で起きるすべての事件を自治的に処理しており、、253)彼の所有となった店舗42個を毎月10万為替ずつ家賃を受けて賃貸したという。254)彼はこのような資金力を基に、権力の実力者と結託して政界に進出しており、団成社の前拳銃狙撃事件255)背中にも介入したが、5・16軍事政変後、死刑にされた。
写真2
<1950年代の東大門(トンデムン)市場>
1957年に撮影した東大門市場の姿だ。当時、東大門市場は鍾路4街近く礼智洞にいたが、その後、清渓川沿道に沿って鐘路5街、6街の方向へ拡張された。
東大門(トンデムン)市場は鍾路5街、6街の方向で商圏を拡大されると、1960年代に至って礼智洞の伝統的な東大門市場は広蔵市場に名を変えた。代わりに東大門(トンデムン)の方に近くの鍾路5街の市場が東大門市場という名前を書いており、鍾路6街には新たな東大門総合市場が入った。このように広蔵市場、東大門市場、東大門(トンデムン)総合市場に細分化されて、1980年代以降は、広場、ドンピョンファ、一番平和、興仁、ドクウン、新平和、ナムピョンファ、狂喜チョンピョンファなどで、さらに細分化され、現在は全国最大規模の衣類卸売り・小売り市場を形成している。一般的にこの一帯を合わせて東大門市場と呼んでいる。
（次のコメントへ）
2019年03月11日 21:09
（前のコメントから）
1965年の清渓川覆蓋工事後に平和市場の前を撮影した写真だ。1960年代に早ければ礼智洞の伝統的な東大門市場は広蔵市場に名前を変え、鐘路(チョンノ)5街の市場は、東大門市場という名前を使用しており、鍾路6街には東大門総合市場が入った。
写真
<平和市場>
1965年の清渓川覆蓋工事後に平和市場の前を撮影した写真だ。1960年代に早ければ礼智洞の伝統的な東大門市場は広蔵市場に名前を変え、鐘路(チョンノ)5街の市場は、東大門市場という名前を使用しており、鍾路6街には東大門総合市場が入った。
http://contents.history.go.kr/front/km/print.do?levelId=km_016_0060_0040_0020&whereStr=
翻訳後のURL
https://papago.naver.net/website?locale=en&source=ko&target=ja&url=http%3A%2F%2Fcontents.history.go.kr%2Ffront%2Fkm%2Fprint.do%3FlevelId%3Dkm_016_0060_0040_0020%26whereStr%3D
2019年03月12日 11:48
【年表追加事項】
【釜山カントン市場がワールドバレーに移転】
【韓国サイト】
1997年の記事です。
@
釜山外国商品の専門商店街'缶市場'移転
中央日報 1997.02.26 00:00 総合18面紙面表示
釜山の代表的な外国商品の専門商店街の'缶市場'が40年余りぶりに席を移す。
缶市場の商人百10人が91年から百40億ウォンあまりをかけて、今の位置(中区富平洞1街15)で70余り離れたところ<略図、それぞれに地下6階地上18階建ての住商複合建物(店舗2百44間。写真)を建てて27日にオープンする。
商人たちは'全世界のすべての品物を外国に行かなくても買える'は意味で、商店ビルの名前も'ワールドバレー'と定めて新しい出発を約束した。
各種外国製品専門商店街で詰まったワールドバレーは特に1、2階には、日本流通会社、7階は、中国流通会社と収益金全額を韓国製を輸入するのに使う構想貿易形式条件の賃貸借契約も結び、大型流通販売店としての面貌も備えた。
釜山の代表的在来市場である国際市場と往復4車線道路を隔てて西に位置する缶市場の正式な名前は、富平の輸入商店街。
6.25と難民たちが米軍の簡易食品である'Cレーション'など、いわゆる缶製品を売買する過程で、'缶市場'という別称で呼ばれるようになった。取り扱い品目があまりにも多様で、同じ時期に起きてきたソウル'南大門、おばけ市場'や大邱(テグ)'ヤンキー市場'など国内主要のほか
製品の専門市場に比べて有名税を加えた。
ワールドバレー所有法のハンマウムショッピング代表金ソンギル(51)氏は"零細商人らが悲しくたチョンセを免れるため、新しい建物を建てて入居するようになって誇らしい"、"缶市場が嶺南を代表する外国製品の専門商店街として人気を引き続き享受できるように良い製品をたくさん
確保して安く売るように努力する"と話した。
〈釜山〓、康津(カンジン)圏の記者〉
https://mnews.joins.com/article/3412272
翻訳後のURL
https://papago.naver.net/website?locale=en&source=ko&target=ja&url=https%3A%2F%2Fnews.joins.com%2Farticle%2F3412272
2019年03月30日 13:04
みなさま、市議会議員の質問に真っ当に答えようとせずに、全てかわし続けた人がまた出てきました。
@@@@
長崎県議選対馬市区 財部氏が出馬へ
2019/2/5 11:002/5 12:09updated株式会社長崎新聞社
今春の統一地方選で実施される長崎県議選対馬市区（定数1）に、前市長で新人、財部能成氏（61）が4日、無所属で立候補することを明らかにした。
取材に「8年間の市長のキャリアを生かし、対馬を次世代につなぐ環境整備を図りたい」と語った。
財部氏は福岡大中退。旧厳原町職員、合併後の同市職員などを経て、2008年から市長を2期務めた。現在はまちづくり団体の代表。同市区ではこれまでに、自民現職で5期目を目指す坂本智徳氏（65）と、元市議で新人の入江有紀氏（76）が出馬の意向を示している。
https://this.kiji.is/465330947081143393
2019年06月05日 21:39
【年表追加事項】
【2015年 ロッテ オンライン（インターネット）免税店 リニューアル？】
2015.07.08 Wed
ロッテオンライン免税店 韓国のホテルからiPadで注文！お土産代セーブでラッキー
ロッテ免税店が注力するオンライン免税店！韓国在住の時も日本に行くときにはよく利用していました。韓国語でしたが、クーポンはでるわ、思いがけないディスカウント価格はでるわ、空港の店頭においてないものもあるわで重宝していました。さらに忙しくて空港に来たら即搭乗口にダッシュって言うときも受け取り窓口に立ち寄るだけでスピーディー。こちらも助かっていました。
それが今では日本語サイトもあるんですね！日本からPCや移動端末での注文も可能ですし、韓国に来てからホテルのWiFi環境下であれこれ選ぶのも可能です。
私はホテルでのくつろぎタイムの時にiPadを使ってロッテオンライン免税店を訪問、ぽちっと注文をしてみました。ココだけの話ですが、実際の店頭より本当にお得でした。
欲しいものが決まっているときは、こちらでチェックして出発前に買っておくのもいいし、韓国に来たけど、どうも欲しいものが見つからなかった、何かお買い得なものはないかとか探すのにもとても便利だと思いました！
http://seoulmiki.blog.fc2.com/blog-entry-2819.html
2015.10.10
絶対に損をしない韓国ショッピング術 ソウルの免税店でお得に買いものをしよう!
https://welove.expedia.co.jp/destination/asia/korea/11369/
【これナンボ！？】韓国で誰よりも安く購入する方法！
韓国コスメ 2016.01.12
https://maquia.hpplus.jp/blog/account/maho_maquia/NxYiAwU/QSlUMWQ
2019年06月05日 22:08
【年表追加事項】
【2014年、ロッテオンライン（インターネット）免税店 リニューアル】その2
オンラインショップ「ロッテ免税店」の利用が便利 【韓国旅行に行く人必見】
Posted on 2014/11/14
https://blog2.k05.biz/2014/11/lottedfs.html
韓国旅行に行く前にチェック！！ロッテ免税店通版サイト… | masako77さんのブログ - ＠cosme(アットコスメ)
2014/11/15
https://www.cosme.net/beautist/article/958653
ロッテ免税店通販サイトがすごい！！！韓国行く前に絶対登録すべし！ - コダワリ女のひとりごと(Minettyの旅とグルメ） - Goo ブログ
2014/11/18
https://blog.goo.ne.jp/fuekitty/e/89591f074de83e28a976d87a66ea2def
絶対に損をしない韓国ショッピング術 ソウルの免税店でお得に買いものをしよう!｜エクスペディア - We Love Expedia
2015/10/10 ·
https://shitoyaka.net/archives/5737
韓国旅行でコスメ・ブランド品をお得にゲットできる「ロッテ オンライン免税店」がスゴい
2016-07-31 10:00:00 配信
https://travel.mdpr.jp/travel/detail/1598664
ロッテ免税店オンラインでお得にお買い物♡
2016年11月23日
http://www.momo-cosme.com/entry/2016-11-23-130000/
2019年06月30日 22:49
【年表追加事項】
【2007年 対馬〜韓国の船の運賃 値引開始？】その1
離島研究 III, 第 3 巻
平岡昭利 編集
2007年
ー
p104
多くの韓国人釣り客は外国人のまき餌を禁止する法律を知らない。また、まき餌規制とは逆に、 定期航路の就航当初は税関で厳しくチェックしていた魚の国外持ち出しが事実上自由になってい ることも、島民の韓国人釣り客への不信感を増大させている。
まき餌問題の深刻化は、まき餌禁止に理解を示していた韓国人釣り客の足をも遠のかせ、釣り 客を受け入れてきた浅茅湾周辺の民宿経営に悪影響を及ぼしている一方、建設土木業者や公務 出張等で役場を訪れる業務客に依存してきた宿泊施設は、公共工事の抑制や公務出張の減少で苦 境に立たされている。とりわけ上島の4町では、書類の電子化や市役所本所への業務集約によっ て公務出張が激減し、廃業の危機に瀕している宿泊施設も少なくない。
また、最近は対馬に日帰りする韓国人旅行者が増加している。釜山の免税店の多くは、外国よ り高い割引率を適用しているうえに頻繁にセールを実施しており、価格は韓国国内のデパートに 比べて40%以上安い。しかし免税の適用は 出国することが条件となるため、いちばん旅費が 安い外国である対馬が格好の出国先となっている31)。「シーフラワー11」を運航する大亜高速海運 (株),釣り客の減少を懸念して日帰り客の利用促進を図っており、免税品を持ち出す客の旅客 運賃を50%割引にしている。こうした日帰り旅行者は乗船時間が短い比田勝港に向かうことが多 い。したがって、日帰り旅行者の増加はこれまで経済的恩恵を受けてきた厳原市街の宿泊施設や 飲食店にも深刻な打撃を与えることになる。
対馬市は2003年度の財政力指数が0.18と全国の市では歌志内市(0.10)に次いで2番目に低く、 2007年3月6日に財政再建団体となった夕張市(0.21)をも下回っていた32) 2005年度からは歳出 削減を主体とした行財政改革に取り組み、財政力指数が0.21と上向いた。しかし、歳入は少子高 齢化や人口減少、既存産業の不振、日本人来島者の伸び悩みなどで増加が見込めず、韓国人旅行 者がもたらす収入が歳入増加に結びつく唯·の手段といっても過言ではない。島民にとっては こうした現実をふまえながら韓国人受け入れのあり方を見直す時期がきているといえよう。
https://books.google.com/books/about/%E9%9B%A2%E5%B3%B6%E7%A0%94%E7%A9%B6_III.html?hl=ja&id=G0nhDQAAQBAJ
釜山〜対馬の高速船、買い物目的の観光客が大幅増
釜山と日本の対馬を結ぶ高速船シーフラワー号を、買い物目的で利用する乗客が増えている。
運賃が安い上、免税店と旅客船社が積極的な販売促進活動を展開しているためだ。統計をみると、シーフラワー号の昨年の乗客数は8万6975人で、前年より約1万人増えた。依然として釣りや登山目的の乗客が多いが、韓国の免税店で購入した免税品を持ち込むため出国する観光客も大幅に増えた。
釜山地域のほとんどの免税店が、外国より高い割引率を適用しているうえに頻繁にセールも実施している。デパートで購入するより40%以上値段が安い。免税品を購入した韓国人買い物客にとって、運航時間1時間40分の釜山〜対馬路線は日帰り旅行も可能なもってこいの観光コースといえる。さらに、シーフラワー号を運航する大亜高速海運は、一部の免税店と提携し日帰り旅行客に旅客運賃の50%を割引きしている。
済州空港の免税店は国外に出ない搭乗客も利用できるが、釜山〜済州路線は格安航空会社を利用しても往復8万ウォンかかるのに対し、釜山〜対馬の高速船料金は6万5000ウォンですむ。また、済州空港の免税店は1人当たり年2回、購入可能額は1回30万ウォンに制限されており、品ぞろえも豊富ではない。
こうしたことから、釜山〜対馬の高速船を利用する買い物目的の観光が人気を集めている。ただ釜山税関関係者は、免税店で購入できる商品の限度額は1人当たり3000ドルとはいえ、400ドル以上に対しては課税している点にも注意するよう呼びかけている。
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2007/01/19 09:33配信
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2007/0119/10019477.html
2019年09月02日 17:39
こちらからリンクして相互リンクになります。
対馬の市長たち その１
2018年07月16日(月) 07時24分21秒
テーマ：日本（地方）
https://ameblo.jp/the-snark2/entry-12390850376.html
対馬の市長たち その２
2018年07月25日(水) 14時15分47秒
テーマ：日本（地方）
https://ameblo.jp/the-snark2/entry-12392985298.html
対馬の市長たち その３
2018年08月02日(木) 05時55分34秒
テーマ：日本（地方）
https://ameblo.jp/the-snark2/entry-12394990167.html
2019年09月03日 11:05
少しは見習え！！
「佐野ラーメン」で移住者を後押し 佐野市が支援業者募集 栃木
毎日新聞 2019年9月3日 09時15分(最終更新 9月3日 09時52分)
佐野ラーメン＝栃木県佐野市で
「佐野ラーメン」の本場で専門店を開業したい移住者を後押ししようと、栃木県佐野市は2日、ラーメン作りや経営を支援する業者の募集を始めた。プロポーザル方式で26日まで具体的な提案を募り、プレゼンテーションを経て10月中旬に委託先を決める。
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市の地域再生計画の一環。代表的な地域資源である佐野ラーメンの新規創業や店の継承で仕事を作り、移住や定住につなげるのが狙いという。同時に、佐野ラーメンの持続的な発展も促す。今年度から3年間で支援態勢の確立を目指す。
初年度の事業として想定しているのは、移住や創業を支援する組織の設立▽開業希望者を募る動画の製作やSNSでの発信▽佐野ラーメンの基礎講座開講や既存店の見学、店主との交流――など。事業費は710万円で、半額は国の地方創生交付金を充てる。
市は「開業希望者が経営や調理を習得し、ラーメン店で生計を立てられることが目標。創業までのパターンやカリキュラムを示してもらいたい」と話しており、支援組織の構成や内容について具体的な提案を求めている。
市によると、市内には任意団体「佐野らーめん会」所属の67店を含め、約150店のラーメン専門店がある。市外からの客も多く名物となっているが、店主の高齢化や後継者難による閉店もあるという。【太田穣】
https://mainichi.jp/articles/20190903/k00/00m/040/042000c
2019年10月22日 07:29
【年表追加事項】
【担ぎ屋再始動100人、1970年】
現在は担ぎ屋は、
・免税額とポッタリで旅費にする免税ショッピング
・プロ釣り誌
に多様化。
記事抜粋
しかし日本が先の大戦で敗戦すると、大東亜縦貫鉄道どころか、関釜フェリーも廃止されてしまいました。復活したのは25年後の1970年です。「ポッタリチャンサ」と呼ばれる、担ぎ屋のおばちゃんたちが、常時100人以上は乗船し、韓国からは食品や雑貨を、日本からは電化製品やバナナなどを運んでいたのです。バナナは日本では安く買えても、韓国では病気にならないと食べられない時代が80年代くらいまで続いていたそうです。
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1泊2日か、2泊3日か〜週末は、日韓フェリーで釜山へ行って、極上格安の海産物に舌鼓
行き先： 韓国 » 釜山（プサン）
ライター：岡崎大五
テーマ：船・クルーズ
掲載日：2016/11/28
日本と韓国を結んだ関釜フェリー
釜山の魚市場
釜山の魚市場
日本の下関と韓国の釜山が初めて航路で結ばれたのは、1905年のことです。関釜フェリーの始まりでした。1910年に日韓が併合されると、さらに重要度は増し、当時の鉄道省は壮大な計画を描きます。それが大東亜縦貫鉄道です。日本は島国なので、併合した韓国の釜山を基点に、南はシンガポールに達する路線、ロシア経由でシベリア鉄道を使ってドイツのベルリンに達する路線を考えていたのです。しかし日本が先の大戦で敗戦すると、大東亜縦貫鉄道どころか、関釜フェリーも廃止されてしまいました。復活したのは25年後の1970年です。「ポッタリチャンサ」と呼ばれる、担ぎ屋のおばちゃんたちが、常時100人以上は乗船し、韓国からは食品や雑貨を、日本からは電化製品やバナナなどを運んでいたのです。バナナは日本では安く買えても、韓国では病気にならないと食べられない時代が80年代くらいまで続いていたそうです。
実はいくつも航路がある日韓フェリー
関釜フェリーが復活してから、日韓を結ぶ航路は、いくつも就航しました。大阪南港からは週に3便「パンスタークルーズ」が釜山と結んでいます（午後発翌午前着）。鳥取の境港からは「DBSクルーズ」が、韓国東北部の港町東海（トンヘ）へ週に1便向かいます（午後発午前着）。東海は「冬のソナタ」の撮影で有名になった場所で、他にも有名ドラマの撮影が行われている景勝地です。海鮮料理が安くてうまいのは言うまでもありません。そしてこの船は、東海から、ロシアのウラジオストックまで行きます。福岡からは「ニューかめりあ号」（昼発夕方着）と、高速船の「ビートル」（所要3時間5分）があります。運賃はいずれの船も片道1万円前後から。往復割引もありますし、各社様々な割引プランがありますので、一度検討してみてはどうでしょう？
釜山の海鮮料理は安くてうまい！
今の時代、LCC（格安航空会社）の就航で、往復1万円程度で韓国ソウルなどには行けるようになりました。それなのに、なぜ釜山への船旅ににこだわるかといえば、船で行けば、日韓の歴史に思いをはせられますし、なにより釜山は、海鮮料理が安くおいしくいただけるからです。刺身はもちろんのこと、海鮮チヂミや各種の海鮮ナムル、イカやタコのキムチもいいですし、海鮮のチゲも忘れてはなりません。真冬になればロシア船がカニを運んできます。いずれにしても日本よりかなりお安くいただけるのです。そうそう、国内の航空券も、時には東京〜福岡間でさえ、3000円程度で行けるようになっています。福岡発のビートルのWEB販売では、往復4900円（日曜釜山発は6900円）の「Bスペ４」という商品が出ています。安いですよね。日韓の歴史を感じつつ、週末釜山で海鮮料理に舌鼓を打つ。行ってみたくなりませんか？
https://www.ab-road.net/asia/korea/pusan/guide/traffic/13226.html
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