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開催終了【売】グランドアクシス100(改)カスタムベース

詳細

2012年12月19日 21:35 更新

【メーカー】ヤマハ
【車名】グランドアクシス100
【色】 黒
【走行距離】16793K

【状態】1年ほど放置のため、不動状態、要キャブのオーバーホール、バッテリー交換

整備後、始動前にガソリンは入れ替えた方がいいかもしれません。
詳しくは、メッセ頂ければ説明します。

【改造】 駆動系、ハイコンプタイプシリンダーヘッド、スポーツマフラー

【値段】現状渡し6万位で考えてますが、今月中12月25日までに引取りできる方は5万位で考えてます。

【その他】名古屋市まで引き取りにこれる方、直接渡し可
・分割払いの可否 個人分割受けつけていません
・支払方法 現金一括、配送の場合は銀行振り込み先払い
直接引き取り手渡しなら、直接現金と鍵・車体・書類交換



ヤマハ グランドアクシス2002年モデル(改) (程度中)

車両型式 5FA2 010 走行距離16793K

経年の傷,割れ,サビ等はあります。
愛知県名古屋市に取りに来れる方は、直接引き取りもOKです。
配送業者利用は購入者さまで手配お願いします。

駆動系等一通りいじってます。

カスタムベース向きで自分でいじれる人向きです。

カスタム内容 駆動系は、ほとんどNRマジック仕様 (ベルト、ウエイトローラー交換済み)NRマジックハイスピードプーリー、ベリアルサービス製スポーツマフラー(錆びあり)
マフラーのセッティングマニュアルを参考に、キャブの方は、メインジェット10番アップ 、デイトナのターボフイルター
エンジン シリンダーヘッドはNRマジック製ハイコンプタイプに交換。

外装 ウインドシールド、シーシーバー、後付けのサイドスタンド

当時2002年以降モデルのCDIが出てなかったため、ノーマルCDIではエンジン回転が低いため性能は発揮できてません。走行性能を上げたい場合は2002年以降モデル用CDIの交換をお勧めします。
そのままでも普通に走れますが、キャブが濃いめな感じで、出だしが一呼吸分遅い、回しきれないため最高速が低い状態です。

外装とシート汚れあり、はっきりいって外装は綺麗ではないですが。長期放置後、通勤に使うために、かなりの金をかけて、タイヤ、ブレーキパット等ほとんどの消耗パーツ交換してから、その後以前から求めていたキャビーナ90を購入したため。
途中作業ストップで長期放置状態にありますので、キャブ、バッテリーはそのままのため、エンジンは直ぐかかりません。

キャブのオーバーホールと、バッテリーの交換が必要です。
前後、ブレーキパット、シュー交換、前後タイヤ交換後、走行してません。

バイク屋でグランドアクシス中古を買えば、整備料等含まれるため10万前後はするかと思いますが。安い現状渡しの下手な安いバイクを買うと、後から消耗部品でかえって金がかかることがありますが。

キャブのオーバーホールは外してバイク屋に持っていけば5千円前後。
自分でやれば無料、バッテリーはヤフーで液注入タイプが3千円前後で買えます。
最初から液が入っている格安バッテリーを買うと、放電してて失敗することがあります。

自分でメンテ、カスタムする場合、バッテリー交換、必用に応じて、レーシングCDI、ビッグキャブ交換等、外装以外でいじるとこがあればこれくらいで済むかと思います。外装はあえて遅そうな、おとっつあん仕様にしてますが。ウインドシールドは必要ない方は外します。画像のハンドルガードは外しますので付きません。

後々の整備代を計算しての選択をお勧めします。
保障がある分高価なバイク屋ではない、現状渡しの個人売買ですので、あくまでも中古車現状渡しですので、後から故障等のトラブルが出るかは予想はできませんし、保障できません。

現状渡しノンクレーム、ノンリターンでお願いします。画像、説明で理解できる方だけでお願いします。
説明不足があればなんでも質問してください。

取引の際には廃車後、必用書類をお渡しになります。

コメント(6)

  • [2] mixiユーザー

    2012年12月20日 03:11

    今年中でお願いします。
  • [3] mixiユーザー

    2012年12月21日 03:50

    Gアクを一からカスタムするためベース車を探してる方。既にある程度パーツが組まれた、前後タイヤ、ブレーキパット、シュー新品交換済み。後々金のかからない安いベース車両はいかがでしょうか?

    最初は強化クラッチスプリング等、色々経験して軽量クラッチは回転が合い難い、強化クラッチは町乗りでは疲れるで、ライトチューンで落ち着いてます。
    2ストはボアアップするとオイル管理が大変だし、以前チューンしすぎのボアアップ、ビッグキャブで音がでかい疲れる、ライブディオでエンジンが焼きつき懲りました。

    Gアクは壊れにくいことを前提に町乗り仕様、少ないメンテで済むようあくまでもライトチューンにこだわりました。エンジンはシリンダーヘッドだけハイコンプタイプに交換してます。
    スポーツマフラーは静かでいてパワーが引き出せる、ベリアル製を選びました。
    原付2種で多分一番音が静かだと思います。うるさいのが嫌いな方でも、ビックキャブを入れても、ちゃんとクリーナーボックスを使えるのがベース車に選んだ理由です。

    外見は遅そうなおとっつあん仕様で、静かでスマートになにげに早いバイク。このこだわりのわかる方に是非受け継いでほしいです。
    あとはディトナあたりのCDI、ビッグキャブ追加等で仕上げてみてはいかがでしょうか。

    下記に詳しい情報を書いてますが。クラッチユニットのみ、部品とりにのカスタムGアクから外したというクラッチユニットを、ヤフーで落札して組ましたが。
    ユニットをばらしてないため詳しくはわからない、定かではないですが、通好みのトルクカムと強化センタースプリングは組まれてるようです。
    強化クラッチスプリングは組まれてるのか等、他人が組んだもので内容はわかりません。

  • [5] mixiユーザー

    2012年12月24日 16:13

    2002年新車購入時の取り扱い説明書あり。

    今月いっぱいで終了予定

  • [6] mixiユーザー

    2012年12月25日 15:35

    今月いっぱいで終了予定

mixiユーザー
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  • 2012年12月19日 (水)
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