・メーカー名：スズキ
・車名： スカイウェイブ
・年式：
・車体番号：ＣＪ４３
・2st/4st： ４ｓｔ
・排気量：249ｃｃ
・色：ワインレッド
・自走：　可能
・走行距離： 約３万ｋｍ（伸びますので）
・車検/自賠責の有無： Ｈ２５年４月
・事故歴： 無し

・キズや不具合の有無： メッキミラーのくすみ、タッチペン有り、
（ある場合は詳しく）

・カスタム箇所や装備：
外装
ハーレーインチハンドル
ロングスクリーン
ラメ入りブラックフロントガーニッシュ
メッキミラー

駆動系
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ33グラム×6　加速型です。
スカイウェイブは7千回転が最高出力を発揮する回転数です。その気になれば、23PSをアクセルの一捻りで発揮します。←いつも、こういう運転をしているわけではありません。

両目4300ＫＨＩＤ　※ハロゲンにも戻せます。

　　


・希望価格： 17万円

・値引きの可否と条件 相談は受けます。

・分割払いの可否 　受け付けません。

・支払方法 　　　　直接手渡し　銀行振り込み

・出品地域 　　　長崎県長崎市


・発送手配の可否 　可能

・名義変更の段取 　こちらで先に廃車証明を取ります。

＜コメント＞
現車確認大歓迎！詳細画像はメッセ頂ければ送ります。私のトップ画のスカブです。変な改造ではなく、メンテナンスにお金をかけてきた車体です。毎日通学に使っています。 もうすぐ就職する事と、もう１台バイクを買ったので、保険料がとても高くなったためです。

メンテナンス
メンテナンスノートを作っていますので、この車体を所有してからの、走行距離・給油量・燃費・行った整備、全て記載しています。燃費は私の使い方で、町乗り28 　ツーリングだと30は越えると思います。
現時点で、
プラグは、交換後1000キロ以内
エアクリーナーエレメントは清掃後50キロ以内
エンジンオイルは、1500キロ以内。
ギアオイル交換後1万2千キロ以内。
ベルト交換後、1万2千キロ以内
ＷＲ交換後、1万2千キロ以内
クラッチ交換後、1万2千キロ以内
フロントタイヤは交換後7000キロ
リアタイヤは交換後30キロ
バッテリーは交換後300キロ以内
オイルの交換周期は、遅くて2000キロ以内。早い時は1000キロで交換。


正直コメント
全合成油を使っていて、バイパスなどを頻繁に使う場合に、1000キロ走行後に、アッパーラインまで入れていたオイルがロアー付近まで減った事がある。しかし、低回転〜高回転まで、白煙などは全く無い。鉱物油だと、そんなに減らないので、正常の範囲。スカイウェイブは新車でもガンガンに回すとオイル減りやすいようです。

冷却水は、色・量には問題ないですが、交換した事ありません。

120キロくらいの速度域だと、剛性は良い反面、フロント・リア共にフワフワします。高速乗るなら80キロ巡航が無難。

駆動系改造の弊害
100キロを越える速度域では、常に最高出力付近の回転数で、正直疲れます。セッティング変更可能。


　　　　　　こんな人にオススメ
主に下道での通学・ツーリング。たまに高速。
荷物をたくさん載せたい。買い物に行きたい。


本当は、リアタイヤ・バッテリーは、買ってくれる人が決まってからサービスしようと思ってましたが、限界だったので、換えちゃいました。


詳しい事は個別メッセージにてよろしくお願いします。エンジンオイル・エンジンオイルエレメント・ベルト・ギアオイル・ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ・プラグ・辺りの基本的なメンテナンスは引き渡し直前に、全て交換してもいいです。実費=部品代は別途請求。

タイヤ・ブレーキ関連は、信頼できるバイク屋さんに任せています。


大切に乗ってくれる人を探します。お気軽にメッセージください。買う買わないに関わらず、質問には全て答えます。詳細画像もメッセにて。