・メーカー名：スズキ
・車名： アドレスV100
・年式：不明(シャッターキー付きモデルなのでおそらく後期です)
・車体番号：CE11A-50****
・2st/4st： 2st
・排気量：　100cc
・色：　紺色
・自走：　不能
・走行距離：
・車検/自賠責の有無： 24年3月まで
・事故歴： 30キロ走行時右側転倒有り

・キズや不具合の有無： 現状自走不可。一度盗難にあいキーシリンダー激しく破損。

・カスタム箇所や装備： 特になし


・希望価格： \25,000-
（希望価格の設定は必須です。トラブル防止のため応相談等のあいまいな表記はご遠慮下さい）

・値引きの可否と条件 ：無し

・分割払いの可否
　無し

・支払方法
　直接、もしくは先振り込み　

・出品地域
　神奈川県川崎市西部

・発送手配の可否
　手配していただけるのであれば対応させて頂きます

・名義変更の段取
　自賠責がまだ少し残っているので応相談

＜コメント＞（その他自由に）
スズキ・アドレスV100です。
先月の23日にエンジンが故障し現在不動車です。

去年8月にベルトとプーリーとシャフトとクランクシャフトの駆動系と純正右ミラーを全て新品に交換しました。


問題の不具合ですが、上記の通り現在不動車です。
30キロぐらいからキーOFFにして停車したところ「パンッ！」と破裂音の後エンジンが動かなくなったため、バイク屋さんいわくおそらくピストンかシリンダーが怪しいとのことです(エンジンをばらして見ていないので確実な原因がわからないとのこと)

2010年の10月頃購入し乗っていましたが、2ヶ月後自宅前で盗難にあい3ヶ月後発見。
その際にキーシリンダーが滅茶苦茶に壊されましたが、修理せずそのまま乗っていました。
不動車になる前はラジオペンチでキーを回してオンオフしてました。
交換用の新品キーシリンダーを買ったものの面倒で交換をしなかったため、こちらはお付けいたします。。


状態ですが、不動車になる前はV100には珍しく90キロは出るぐらいエンジンの調子はいいほうでした。
セルは不動車になる2週間前から不調で使えませんでした。おそらくセルモーターかもしれません。キックで問題なく始動していました。
バッテリー、ウインカー、ライトは正常です。
キーシリンダーは要交換かもしれませんが、メットインのキーシリンダーだけは交換が簡単でしたのでメットインは正常に使えます(少々噛みあわせ悪い時あります)
シート破れ無し。フロントカウル右に擦り傷あり。左フットシート下のカウルが盗難時に失くされました。
車台番号は削られていますが、盗難され削られただけですのでもちろん書類は全てあります

自賠責3月4日まで残っています。


エンジン不動の原因がピストンかシリンダーならオークションで4000円ぐらいでピストンとシリンダー買って部品交換すればもしかしたら直るかもしれないと言われました。
作業的にはV100の修理をされているブログなどを見ながらだと、少し詳しい方ならできそうな程度でしたが当方多忙のため売却させていただきます。

不動車のため直接車体を引取りに来れることが可能な方、各種運送業者を手配できる方に限らせて頂きます。

交換は募集しておりません。
質問やちょっとした気になること等ございましたらお気軽にメッセージください。

常識・モラルがない方、言葉遣いが荒い方からのメッセージや書き込みは対応しかねますのでご了承ください。
よろしくお願いいたします。