【メーカー】ホンダ
【車名】 CRM50
【排気量】 50cc
【年式】 89年
【カラー】 オデッセイ純正ボルドーレッドパール
【走行距離】 不明
【車検/自賠責】 あり
【事故暦】 あり（単独でこけた程度）
【自走】 可能
【自己評価】 10点中6点


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【カスタム】
外装
XR５０のリアフェンダー＆サイドカウル
シート張り替え。
ハンドルはゼファーのハンドルを流用。DRZ400SMのハンドルもあります。
デイトナ140ｷﾛスピードメーター
ウインカー前後、バリオスのを流用。ゴム部が折れててぼろいです。現在ビニールテープで補強。
汎用キャッツアイテール。
リアスプロケAFAM
など。
タイヤはフロントTT９００
リアはCRM50のサイズ（１４インチ）のオンタイヤがないため、定番のビッグスクーターのフロント用ｻｲｽﾞのタイヤをはかせています。

エンジンはNSR50のレース用に使っていたエンジンをそのまま載せています。ハーネスもNSR50です。
なので押し掛け＆混合仕様です。ヤマハ赤缶50:1で乗っています。
CDIはNSR50用銀ポッシュ。
クラッチスプリングは２コだけCR80のスプリングに変えています。
クラッチ交換後、走行少。
チャンバーはリブラプロM7（曲がり、ヘコミあり）
直キャブでセッティング取ってあります。
NSR50のエンジンをポン付けしているので、シフトが逆シフトになっておりとてもおもしろいです。

あとはフレームとスイングアーム鏡面加工してます。錆が少し発生してきています。
スポークはある程度錆を取って黒に塗装しました。
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【希望金額】 7万
【支払方法】 現金一括
【値引】可能
【配送】可
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【コメント】

現在は走りやすさのためにゼファーのハンドルをつけていますが、DRZ400SMのハンドルをつけるとまた違う雰囲気になりかっこいいです。
タイヤは５部ないくらいですが、まだまだいけます。

エンジンはかなり絶好調です。速いです。
平地でぬわわ?でます。
チャンバーに曲がり＆ヘコミありますが、新品状態のときと比べてパワーダウンはまったく感じないので大丈夫だと思います。

不具合は、
現在ウインカーとテールランプが正常に点灯しないことです。ホーンもなりません。
キーシリンダーも壊れています。
あと左ステップが曲がっています。
写真ではキレイに見えるかもしれませんが、現物はもうちょっときたないと思います。
レストア仕立ての写真も載せますので参考にしてください！レストア仕立てのころはとてもキレイでかっこよかったので、どなたかまたキレイな姿にしてやってくださいm(__)m
よろしくおねがいします。
私のフォトアルバムにCRMのレストア中の写真や、走行写真などたくさん載せているので見てみてください。

２５０ｃｃとなら交換可です。