俺なりに 大切に 大事に 乗ってきた ＪＡＺＺ・・・

中型へのステップアップを検討中の為、

泣く泣く手放す事に決めました。


ﾌﾛﾝﾄ → ﾅｲﾄﾛﾍｯｽﾞ(ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰｽ)社製 ﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸ&ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ KIT (ﾉｰﾏﾙ比 +150mm) 取付　
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ → ｷﾀｺ社製 BIGｷｬﾌﾞ PC20 に変更
ｴｱｸﾘｰﾅｰ → ｷﾀｺ社製 全天候型 ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ に変更
ﾏﾌﾗｰ → ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ社製 4ｲﾝﾁ ﾒｶﾞﾎﾝ (ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰﾃﾞｨｽｸ 8枚 装着)に変更
ｵｲﾙｸｰﾗｰ (3段ｽﾄﾚｰﾄ ﾌｨﾝ型 ﾌﾞﾙｰｶﾗｰ　汎用品)取付
ﾘｱ ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ → OKD社製 ｱﾙﾐﾘﾔｼｮｯｸ(240mm・ﾉｰﾏﾙ比 +150mm)
ｽﾛｯﾄﾙ → ｷﾀｺ社製 ﾊｲｽﾛKIT (PC20用) に変更
ﾊﾝﾄﾞﾙ → 社外製 ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙに変更
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ → ﾃﾞｲﾄﾅ社製 ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ　ﾛﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞ に変更
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙ　→ ｵﾌｾｯﾄ ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙ (ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ･汎用品)に変更
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ → ﾅﾎﾟﾚｵﾝ社製に変更
ﾌﾟﾗｸﾞ → DENSO社製 ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに変更
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ → NGK社製 ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ(ﾌﾞﾙｰｶﾗｰ)に変更
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ → 社外製 ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾜｲﾔｰに変更
ｳｲﾝｶｰ 前後 → 汎用品 (砲丸ﾀｲﾌﾟ・ﾊﾞｲｻﾞｰ付・ｸﾘｱｰﾊﾞﾙﾌﾞ・ﾊﾟｰﾌﾟﾙ仕様)に変更
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ ﾊﾞﾙﾌﾞ → 社外製（ﾊﾞﾙﾌﾞ色 ｽｰﾊﾟｰｸﾘｱ)に変更
純正ｼｰｼｰﾊﾞｰ → 取り外し、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ 移設
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ → ｷｼﾞﾏ製 ﾐﾆｷｬｯﾂｱｲ ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ に変更
ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ → 汎用品(ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ･六角型)に変更
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ → ﾃﾞｲﾄﾅ社製 140kﾒｰﾀｰに変更
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ(ﾃﾞｲﾄﾅ社製 42T) ﾁｪｰﾝ(社外製 強化ﾁｪｰﾝ)に変更
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ (ｱﾙﾐ製 虹色 汎用品)取付
ﾍｯﾄﾞﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷｬｯﾌﾟ(汎用品)変更、 ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ対策仕様へ 改
ｷｼﾞﾏ社製 ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ 足型DX(ﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄ)取付
ｴｱｰﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟ(汎用品・ﾊﾟｰﾌﾟﾙｶﾗｰ)に変更
シートカバー　汎用品にて張り替え
Ｅ．ＹＡＺＡＷＡ　ﾛｺﾞ ｽﾃｯｶｰ 　タンク上部 貼付 （もちろん剥がせます）


先に悪い部分を書くと・・・

リアのタイヤとスプロケ＆チェーンは交換時期が近いかも。

タンクに小さい凹み傷があります。

クラッチの調子がいまいち（重くて入りずらい・恐らくワイヤー交換で直る）


但し　エンジンは好調（平地で７０キロ Ｏｖｅｒ）

キャブのセッティングを詰めてやれば　もう少し伸びます。

マフラーはスーパートラップの規制前モデル、音は最高です。

ロングフォーク＆ディスクブレーキで 目立つし ブレーキの利きも良いです。


約１年半 乗りました。

購入時の走行距離 約５０００キロ、

そこから 約１２０００キロ 走りました。

オイル交換は３０００キロ毎に必ず、　ガソリンは ハイオクしか入れてません。

購入時の車体価格は１５７５００円、

修理やメンテナンス、カスタム費用を入れると３５万は余裕でかかっています。


スパトラのマフラーの相場価格が３万強、

ロングフォーク＋ディスクブレーキＫＩＴが６万弱、

オイルクーラー と リアサスペンションで約２万、

合計１１万円・・・

この パーツ分のみの値段で、　お譲りします。


条件は、

大切に乗って頂ける方

（当方　東京　練馬区）引き取りに来て頂ける方

引き渡し ５月下旬〜末・代金（一括）引き替え

以上です、　ご連絡はメッセにて。