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開催終了受付中!6/14(日)講習47&体験102&歓談会(3部) 当日飛込み参加迄可。

詳細

2009年06月12日 22:47 更新

 詳細は下記参照。

 Kartoff♪早解りパンフ(日程含む) : http://kartoff.jp/KOposter/KOposter9.html

 Kartoff♪H.P. :  http://kartoff.jp

 講習型 Kartoff♪ :  http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=DivineW25


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 [進行概要]

 日時欄 及び H.P.等参照。


 [会費]


 ・ 体験型
    
  ☆ 初参加&2回目時 ☆

    一般   : 4,500円
    女性   : 3,500円
    中高生 : 3,500円


  − 通時 −

    一般  : 5,000円
    女性  : 4,500円
    大学生 : 4,500円
    中高生 : 4,000円

    子供(自走時) : 別計若干
    見学、子供試乗 : 0

    初回者紹介引率時 : 各500円引



 ・ 講習型

   (4名以上から基本開催予定も、希望者ある限り出来る限りに。)


   各自毎に合わせた課題走行を通常1人1台1時間専有にて行います。


  ☆ 講習初 & 2回目時 ☆
      (女性のみ未経験等〜一定レベル到達迄適用)

   一般  : 10,000円
   女性  :  9,000円


  − 通時 −

   一般  : 12,000円 (〜5名の場合)
                6名〜時割引考慮余地有。

   女性  : 11,000円
   大学生 : 11,000円

   高校生以下 : 8,000円


   * 講習型 料金設定根拠を、H.P.内に掲示中。
            (ほぼ大半がコース料となります。)

   * 専有可能台数を超えた希望が合った場合で、予定する課題の
    振り分けと配車状況から、より良く理解や整理する事に対し有用な
    余地があると考えられる場合は、使用カートをシェアしていただく
    場合があります。

     (乗りっぱなしではなく同じ課題の人を落ち着いて見る事も意外と
    見過ごせない重要な要素ともなれば、普段と違う連続走行時の
    集中力等のリフレッシュ要素にもなります。
     (専有時も給水等含めた各自ペースの尊重調整は可能です。)

     シェア乗車の場合は参加費用調整の場合があります。
    一方で、その意義重視の開催であり(特に人的や知識経験の
    整理再配分的な)費用計上は不足している面もございます為
    それが叶わない場合もあります事をあらかじめ御了承いただければ
    と思います。  


 ・ 歓談会

   任意参加各自会計。
   近隣ファミレス等。(ドリンクバー〜でも可)。
   遊び後の空腹も満たしつつ、初めて一緒に遊んだ中で、人と人
  より一層親しみ触れ合い、自然と広がり繋がっていく機会です。
   何気ない話の中で、走行に役に立つ事だって様々に。

   お時間の許す範囲、ちょっぴりでもどうぞ御一緒に。^^


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 * 早目の暫定表明からに御協力下さい。
    調整準備の余地も広がります。

   参加意志優先、期限後も最終当日参加迄受付対応しています。

   (講習型は準備想定上、より早目にお願いします。)

   1次締切は 講習型で10日前、 体験型で約1週前を目安ぐらいでお願いします。
  

   実参加者数はH.P.内やメール受付分との総数です。


  以上、一緒に遊びましょう♪ (^-^)/


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  [ Link補足 ]

 ・ 会場

  City Kart : http://www.precision.co.jp/citykart/
  同Mixi内 コミュ : http://mixi.jp/view_community.pl?id=600022

  会場周辺図及び集合案内導線 : http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=0&om=1&msid=115765611303747677321.000001127d422883d113c&ll=35.742559,139.810681&spn=0.015692,0.027981&z=16

コメント(6)

  • [3] mixiユーザー

    2009年06月07日 21:03

    受け付け状況  講習型 3名 シェア希望3名です。残りシェア参加3名可能です。

            体験型 20名 残り10名程可能です。
  • [4] mixiユーザー

    2009年06月14日 00:19

    筋トレするのは良いけどだるいー。
  • [5] mixiユーザー

    2009年06月14日 02:39


     ん?なんだ・・・。w


    >筋トレ

     ん?おいらは別に勧めてないぞ。(’_’

     そんなん勧めるのは ↑*2 のイケイケ係長w かや?


     余程強Gが間断無く継続してかかるクラスとかならまだしも。
     てか、するにしても普段の遊び心の中に混ぜないと、めんどく大変時間も掛かる。
     (マゾ等除くw)

     まずは楽しめ♪^^


     尚、自分の場合は形状記憶気味の小刺激、超回復傾向の調整余地があると
    考えているのと、その手のやり出すとついつい死んじゃう寸前までやる場合が
    あるのの防止からも含む。



     良くありふれている、良く陥りがちな、体張ったとか力任せとか、勢い任せとかに
    遭遇する機会はいらん方向性や手順、見落としがちな大切な部分伝えているよ。

     (カート、車に限らずMotorSports、その他競技に通じる形で)
     (短時間とか想定予期してなら必ずしもパワーは不要)
     (大括りには乱雑な要素が有る程パワーがいる様に感じ易くもなりがちか。)
     (通常、パワーをまず発揮するのは乗り物(マシンに限らず)の方、その(相棒の)気持ち)
     (だから女性だろうが子供だろうが、力が無かろうが、その辺がまず大事。まあカートぐらい
    だと、要はポニーに大人が乗ってる様ななもので、体重要素とかは多少有るけど、それら
    より後の要素。)


     きりない。

     やめ。(−_−;

  • [6] mixiユーザー

    2009年06月14日 02:42

    −−−

     取り敢えず明日関連。

     ぱっと把握している分、

     高校生は2名。(2回目自動車部部長!含む)
     大学生はデフォルトでいるでしょう。

     最近の例によって、FJ 他 競技レース参戦組が報告兼ねつつ
    遊びに来ているはず。(伝言、各自の突発状況等あるので不完全把握。)

     新婚は当日やらなかった缶からでも引くか?!
     (おそらく片方(敷く方ね♪)は不在。)

     他

    −−

     講習はフルが2〜3、ハーフが2〜4?
     (やはり伝言部有り若干未把握。事前想定含み当日調整範囲。)

     前回小試行を受けて、ハーフプランを内々に追加。

     講習型ハーフプラン公式案内↓ (順次各関連ページ更新)
     http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=DivineW25 内参照にて。


     尚、講習型エントリーはなるべく直接御連絡下さい。

     当日課題内容分け、コース及び乗車割り振りへの影響含み、
    一見何気無〜い様に思える、ちょっとしたその後の気付き、疑問
    何気ない一言&心理 ( これらは事前連絡に限らず、講習後や
    その他の開催、イベント時後の歓談、もしくはシェア移動時等々の
    容量の積み重ねの方が何だかんだで効いて来て、何を伝えるや
    示唆する、吸収するにしても、課題割り振りにしても寄り効率が
    良くなるのも本当です。

    〜

     つい走り足そう足そうとする場合なんかは良く見受けますが、
    やたらに量を走っただけ、まとまりや次への繋がりがなければ、
    意味は薄まりがちな浪費に終わります。
     かえってとりとめが無くなる、方向性が無くなる事も多くない
    のかなとも思います。

     まず言及こそしないものの、私的には大きくロスがある気が
    します。参考になれば。)


     なかなか(問答法的手法要素含み)口頭等じゃないと追い付か
    ないので、レス等より直接時の余裕のある時等や講習時になりがち
    だけれど、直接見ていない時&その他カテゴリー含み、Blogや
    Mail等での継続もしくは間断報告等は大いに参考になりますし、
    より有効なものへ繋がると考えます。
     (格好を良くする必要はありません。間違い、勘違い、思い違い
    等々含み、ありのままの方が、より必要な箇所、心理の正確な
    把握に繋がります。初回講習時の紙課題に同じね。)

     尚、そうは言ってもハチャメチャ、(少なくともその段階で理解
    吸収出来ない)いらん情報等々、いっぱいの場合は、手が付け
    難いのも本当です。講習参加や共存時間を出来るだけはかり、
    ベースとなる視線、用語(正しく)、用法、手法のとっかかりを
    それぞれなりにも整え直す様にも試してみていただければと
    思います。
     (有る程度要領を得てくれば、大ざっぱに1言っても、2〜3形を
    整えたり、試行出来る所でも、それに大きく掛け離れている段階
    (本当の初心者は含まない)の経験者では、大いなる勘違い、迷走、
    素っ頓狂、はたまた(他車へも含む)危険要素を増やすので、
    伝達示唆を躊躇せざる得ない場合が有り得ます。)

    〜


     某切り込み役?が、割と多そうに当初より書いてありますが、多少その通りに
    なっている部分、必ずしもそうはなかなか行かないよな部分、両方です。


     朝はそこそこにいるでしょう。けれどもう少し追加が有れば幾ばくか開催側の
    安心感があるのも本当です。

     午後は、いつも通りバラエティーいるだろうし、(これまでも継続してその頃から)
    順調に混ざり育ってきたのが多々いる様に高校生等まで折り混じり、長期的には
    より開催趣旨に通じる意味合いが深まってもいる一方で、

     (無闇やたら無く、走行と開催に必要で且つ、参加者それぞれに必要充分で、
    且つ文化や(安全等に通じる)意識育成のバランスを鑑みた)費用*人数で心許
    無いのも本当です。


     興味余地の無い方を無理に連れてくる必要は一切ありません。
     けれど、少しづつでも手の届く所から、増やしたり広がったり伝えたり、混ざり
    合ったり生み出したりが叶えば、何かもっとがあるのかなと思います。
     (何処かの国の政治や経済も、人が多くても力少ないに場合が多々ある
    世代でも、自分色の何か出来たらと切に思います。)

     やばい、迷走禁止!!(−、−メ)/

    −−−

     初めても、お久しぶりも、支離滅裂も、五里霧中もみんな集まれ。
     笑って楽しめば、見えてくる事も頑張れる事もあるはず。
     きっと大切な時間。いつかきらめく時間。^^


     ちゃお♪(^0^)/^
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  • 2009年06月14日 (日) 講習型 9:00〜(課題走行10〜11時)、体験型 11:20〜(フリー走行&レース12〜14時予定) 約30分後、一次解散、近隣歓談会へ移動。
  • 東京都 足立区JR北千住から一駅、京成関屋or東武牛田駅すぐ、アメ-ジングスクエア内 最奥 CityKart 駐車場有(最寄首都高入口:6号堤通他)
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