FLY グループ5

参加可能車両
フォード・カプリ
ランチャベータ
BMW3.5CSL
ポルシェ935

車両規定
ガイドOK
タイヤは純正のもの使用
ホイールは同径のものなら、割れ等あると思いますので、交換OKです。
935についてはウエイトOKです。
今回ランチャ・ベータのフロントタイヤ同軸化は禁止とさせていただきます。
モデルごと、4箇所ネジ留めと3箇所留めがあります。3箇所のモデルは同軸に出来ないため、ベータすべてにおいて禁止とさせていただきます。
その他ファインチューニングOK、ボディー・シャシーの切削加工禁止
ガイドの取り付けに際するクリアランス調整や
ホイールクリアランス等の調整はOKです。
ボディー・シャシーの破損等での修復はOKです。

BMW・935については非常にデータが少ない車両ですので、今後のテストの状況でこの車両のルールが変わる可能性はあります。
その際はレース1週間以上前には発表します。

ボディーのカラーリングはもちろんOKですが、常軌を逸したものはいかがなものと思いますので、かならずレーシングであること！です。

例によってタイヤをクリーナーで予選前に脱脂していただきます。
やり方は前回と同様にします。

競技規定
予選　
前回好評のため今回もノックアウト方式で予選をやります。
Q1.Q2.Q3と3回予選をやります。各3分で4台同時走行で行います。
たとえば、4レーンですから、参加12名でしたらQ1は3パートに分かれるわけです。そして12名のタイムが出揃いました後、下位4名は脱落となります。
Q2は残りの8名で2パートとなります。
Q3は最後の4人でPPを争っていただきます。
各パートのレーン選択については、厳選なるくじ引きによって行います。
参加台数がハンパでしたら、タイムの遅い方が優先的に
走行権利が与えられます。
予選でのタイヤチャージ（タイヤへのクリーニング）ですが、
各選手Q1.Q2.Q3合わせて4回まで認められます。

決勝
レースですが、スーパースプリント4ヒート方式（Ｎ・ラウダ氏発案）です。
1レーンから4レーンまですべてを走ってその合計ポイントの1番多い人の勝利です。1ヒート20周〜30周（Aメイン）×4回
各ヒート1位4Ｐ・2位3Ｐ・3位2Ｐ・4位1Ｐ
第1ヒートは予選のタイムの良い方からコース選択、第2からは、前回のヒートの最後尾から選択権が与えられます。
ポイントの合計が同点であった場合は同点決勝を行います。

なお今回のレースから、ポイントリーダーハンデが追加されます。


質問等ありましたら、なんなりとコメントください（＾＾）

お問い合わせ/参加のお申し込みは
お気軽に
レースディレクター：さもん
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BANDINI
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