の方に繋がれた事に感謝してます！？
開催終了クシタニ コーヒー ミーティング
詳細
2018年11月02日 06:40 更新
直前の通知になりますが、クシタニさんの開催するコーヒーミーティングに参加して、コーヒー飲みながら情報交換しませんか？
場所：新東名のNEOPASA清水
外から入れる駐車場
アクセスは、上り下りの駐車場からも可能ですが、バイク並べるとしたら、上記がベストかと
時間：AM7:00〜12：00頃までコーヒー提供とのことなので
10：30ごろ（かなりアバウト）現地集合
解散は自由に三々五々散っていく感じ・・・
内容：ただの雑談（＝情報交換）が目的ですので、これといってイベントはないです。
こちらが、クシタニのリンク↓
http://
場所：新東名のNEOPASA清水
外から入れる駐車場
アクセスは、上り下りの駐車場からも可能ですが、バイク並べるとしたら、上記がベストかと
時間：AM7:00〜12：00頃までコーヒー提供とのことなので
10：30ごろ（かなりアバウト）現地集合
解散は自由に三々五々散っていく感じ・・・
内容：ただの雑談（＝情報交換）が目的ですので、これといってイベントはないです。
こちらが、クシタニのリンク↓
http://
コメント(36)
2018年11月03日 21:22
>>[5]
こちらこそ、どうもありがとうございました。
サプライズのお土産までいただいてしまい、恐縮です。
物的に全く釣り合っておりませんが、せめてものお返しにアルミの”フジツボ”を送らせていただきたいので、差し支えなければメッセージで送付先をご連絡を下さい。
ネジ屋さんの情報ありがとうございます。低頭ネジのロングサイズとかは入手困難なので助かります。
HPを見ましたが、入手難のカウル固定用 低頭M6×60ボルトはSUS製ならありますね！
防錆の観点から、ユニクロ処理品とかの方が望ましいですが、見栄えはSUSの方が格段に良いですね。
これで、万一、カウル用の低頭ロングボルトを紛失した方が今後出るような事になっても、全てSUSに置き換えれば解決ですね！
他の皆さんも是非覗いてみて下さい！
ちなみに過去に採寸してメモしたノートを見ますと、ｄｂ２で使用している抵当ボルトは
・カウル関係
M6×25mm
M6×60mm
・ウインカー固定
M6×16mm
ちなみにスクリーン固定ボルトは、ボタンキャップボルト M4×12mm
です。
今日は、横浜町田のあたりで少し渋滞してるようだったんで、厚木で降りて久しぶりにモトコルセを覗いてR246で帰宅。
帰宅してスグにクシタニへ行って、カントリージーンズの再染色と膝カップ追加工を依頼してから、今度は単車屋さんに寄ってダベッて帰ってまいりました。
来年こそは、関東・東海地区ミニオフをやりたいですね。。。
2018年11月04日 05:38
>>[12]
お礼の件は次回会った時の楽しみにしておきますので、今はお気持ちだけいただいておきます！
ねじの件はSUSのみでしたか・・・、そういえば最初からSUSのみチェックしたっけ。
で、BRITTENですが、昨日は話題にならなかったので話す機会もなかったのですが、私、ジョン・ブリッテン氏の大ファンでしてニュージーランドまで見に行ったのです！
キャストモデルは購入してませんが、ビデオとDVD、その他多数もっております。DVDは、確かに字幕なしですし、全編キウイイングリッシュですのでなかなか大変。私、これでも今年の春のTOEICでスコア955（海外で暮らしたことはないです）なのですが、オージーとキウイ英語は慣れませんね・・・。
クライストチャーチの地震のあと、ギャラリーのあった旧事務所もダメージがあり、写真の車体もすでに移動されたのですが、最近、知り合いのキウイ（ニュージーランド人）より、インヴァーカギルの博物館にあることを知りまして安心しております。インヴァーカギルは、世界最速のインディアンのバート・マンロー氏の故郷ですね。
またがっている写真は、受付の女性に、熱くブリッテン氏について語ってしまったところ「あんた、またがってもいいわよ。写真撮ってあげるわ」と特別に展示車両にまたがらせてくれたときのものです！
この時は、ウエリントンの博物館の展示車両を含め、5台の車両と開発途中だったシングルエンジン等も見ることができました。良い思い出です。
2018年11月04日 18:45
>>[15]
おおっ、そうですか！BRITTENがお好きな方が居てうれしいです！
3年前には、ブリッテン氏がなくなって20周年になるためメモリアルとして、USのBARBER博物館が全世界のV1000を一堂に会してアニバーサリーを実施し、デモレースも行いましたね。行きたかったわぁ・・・（写真１）
本家のサイトでも20年を記念してグッズを販売しましたので、私、Tシャツ等購入しました（写真２）
ここで、ブリッテンファンならではのコアなネタをひとつ！（＝普通、誰も興味のないやつですわな）。
クライストチャーチの旧事務所で、エアロワンのFフェンダーにNZの国鳥のキウイがデザインされているのを見て（写真3）、受付の女性に
「ここにもキウイがいるんですね」（私）
「それにBRITTENだしね♪」（女性）
「えっ？なんのことですか？」（私）
「それ、BRITTENの頭文字のBも兼ねたキウイなのよ！」（勝ち誇ったような女性、知らないの、あんた的）
な、なんと、このエアロワンのフェンダーのデザインはもろにキウイなのですが、ブルーのV1000のタンクシートにデザインされている手書きのタッチのBRITTENのロゴの最初の大文字のBにしても、キウイの体形をデザインにとりいれていたのです！知らんかった・・・・！
いやあ、クライストチャーチまで行って良かったと感涙にむせびました（大袈裟すぎるだろ）。
2018年11月04日 20:27
>>[18]
>アタシの答えはBRITTEN V1000です
激しく同意いたします！
しかし、ブリッテンって誰？という説明をせずに話が通じるのも久しぶりだわ。
昔、RIDERS CLUBにBRITTENの記事が載ったときに、US90000ドルでUSに3台出荷したって記載があって、円高だったせいもあって、ずいぶん安い気がしましたが、お金があったらなあ・・・と思いましたねえ。
V1000の常設展示はNZのウエリントンのTE PAPA博物館が一番有名ですね。ちょうど、喫茶コーナーの前で下から見上げる感じの展示なので、コーヒー飲みながら眺められます。
でも、近くで見ると、手作り感満載ですよ！
2018年11月05日 18:44
>>[22]
了解しました。でも、当時は小さなデジカメしか持ってなくて、写真もそんなにとってはいないです。それでよければ持っていきます。
なにせ、ギャラリーの存在を知らなかったので、旧事務所の場所に行ってみて、【BRITTEN GALLERY】のサインを見たときは本当に驚きました！おかげで、クライストチャーチの予定はすべて変更し、二日続けて半日はギャラリーにいました。
>>［23］Tanshanoriさん
筑波に来た時のことは何も知らなくて後悔しました・・・。その時の記事はスクラップにしてまして、『リアル・マッコイズとサンダンスが作ったブリッテン・ジャパン…』と記載がありますが、日本に招聘するためにつくったのでしょうかね？
ついでに、その記事の98年型の車両は作りもよくなっているせいか1200万円！になってますね。
残念なのは、ご子息のサムが、バイク、機械系に興味がなく、映像の世界にすすんだので、あんまりブリッテンモーターサイクルとして盛り上げてくれないのですよね。BARBER博物館の20周年記念もクリスティ-ン婦人のみの参加でしたしね・・・。
イタリアのCR&S（バイクカロッツェリア）のボスもV１０００のオーナーで、BRITTEN TRIBUTEってカラーリングの車両をだしてましたね（写真１）
写真２はウエリントンのダウンタウンでみたポール。キウイがくっきり！
写真３は、TE PAPA博物館の案内板の地図。4階の喫茶前にBRITTENってことですね。
2018年11月11日 15:45
話題がすでに外れているので、このまま本日の出来事を紹介します。
本日は、毎年恒例の海岸清掃に参加してきましたが、長靴等持っていくので、2号機で出陣！
http://www.lovetheearth.jp/
清掃も終わり、駐車場で着替えていると、2台隣のセローのオーナーの方がやってきたので、写真を撮っていただこうと声をかけ、しばしバイク談義。すると、
『昔、DB2乗ってて、マフラーをセンター一本出しで自分で作って・・・』
ええっ、私がDB2買ったときに覗きに行ってたブログの方でした！
http://www1.odn.ne.jp/~cak92920/sub2.htm
今は、DB2ではなくD社の水冷の方に乗ってらっしゃるそうです。
『DB2って欠陥車だよね』と仰せになるので
『手間暇かけて自分仕様にしないと乗れたもんじゃないってことですよね』と返しましたら、笑ってました♪
しかし、奇遇ですね。たまたま、声をかけた方が元DB2オーナーとは！
写真は、参加賞のステッカーですが、私，『ばくおん』って、漫画ってこと以外よく知らなくって・・・。
うーん、バイクに貼るの、これ？
2018年11月17日 16:48
>>[27]
返信ありがとうございます。ブリッテンをお好きな方が多いのですね！
多分、クランクケースの鋳造の映像かもしれませんが、もしそうなら”ONE MAN'S DREAM"のDVDからのものだと思います。バケツで水をバシャバシャとかけている奴ではないでしょうか？
ご子息のサムが映像の世界に行ってブリッテンモーターサイクルをあんまり盛り上げてくれないって書いてしまいましたが、下記のビデオはそのご子息が監修したものですので、盛り上げてくれてますね、すいません。
間違ったことを書きました。さすがにきれいな映像ですよ！
https://www.youtube.com/watch?v=2p3UEp49oew
ブリッテン氏については、日本のバイク雑誌では、彼の身体上の障害について全く書いてないのですが、次回紹介したいと思います。お好きな方が多いようなのでお知らせしたほうが、ブリッテン氏のことをさらに良く理解できると思いますので・・・。
2018年11月24日 11:00
私がNZに行ったときには、後述のことを知らなかったため、この場所は訪れてはいないのですが、クライストチャーチのダウンタウンにあるアートセンターの近くに、就学の困難な子供をサポートする団体の事務所があり、そのすぐそばに写真のモニュメントがあります。
ブリッテンのBが見えると思いますが、ブリッテン氏の生涯に感銘を受けたNZの彫刻家がV1000のデザインから着想をえたアート作品ということです。この近くにあるベンチに腰掛けると、自動で音声ガイドが流れてきます。内容は、『ジョン・ブリッテンという人が障害をもちながらも負けることなく、世界中の誰にもできないことを成し遂げた。だから、あなたが今困難な状況にあっても頑張って、前を向いて進んでいってください』というものです。
その障害というのは
DYSLEXIA【名詞】（精神医）難読症
ディスレクシア（英語: dyslexia、ディスレキシアとも）は、学習障害の一種で、知的能力及び一般的な理解能力などに特に異常がないにもかかわらず、文字の読み書き学習に著しい困難を抱える障害である。 失読症、難読症、識字障害、（特異的）読字障害、読み書き障害、とも訳される。(Wikipediaより)
話すうえでは全く問題はないとはいえ、文章をかこうとすると、文法もスペルも滅茶苦茶になるのでは、口頭以外で自分の意思を伝えるのは困難であるということは想像に難くありません。特に、子供時代の学校に通ってる頃は大変だったろうなと思います。
下記は2007年のNZのヘラルド紙に掲載されたブリッテン夫人のクリスティーンさんのインタビューの記事です。難読症への理解を深める展示会のオープニングを記念して行われたものです。一部を抜き出して意訳します。直訳はわかりにくいと思いますので、読んでわかりやすいように訳します。
https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10436890
発明家のジョン・ブリッテン氏を生涯に渡って悩ませた症状、その障害に対する公的な理解が、彼が亡くなって12年後にやっと深まってきました。
彼の未亡人 クリスティ-ンさんは言います
「難読症が人々から理解され、政府から認知されるまでにこんなに時間がかかったと知ったらジョンは驚くでしょうね！」
「ジョンと私は、自分たち自身のことも難読症も理解してなかったの。なんの助けもサポートもなかったし・・・。だから、難読症の子供たちが勇気づけられ、すべての可能性に近づける機会が持てるってことは素晴らしいことだわ。」
と、クリスティーン夫人御自身も難読症であることを公言されています。
難読症はブリッテン氏の人生を悩ませ続けました。彼は文字に対して本当に困難な状態だったのです。それでも、驚くべき創作物を作り上げました。
「私たちは（文字から）学ぶことが困難だってことはわかってたの。二人の間ではカードや手紙のやり取りはあったけど、他の人に書いたことはないの。だって、単語の綴りを考えたら自分が情けなくなりますから…」
訳はここまで。誤訳等ありましたらご指摘願います。
ブリッテン氏は、クライストチャーチの路面電車（トラムですね）の復活やら、その発着場のデザイン（元々、建築家ですからね）等の社会貢献でもNZでは知られており、V1000以外でも有名なのです。
そのため、鯨ウォッチングで有名なカイコウラの売店のおばちゃんから、ウエリントンのカフェの10代のウエイトレスの女の子まで、私が「ブリッテン見に来た」というと、「ジョンはね・・・」と話しだしました。
しかし、難読症を抱えていたということは、少なくとも日本では知られていないと思いますので敢えて紹介させていただきました。
2019年02月16日 21:26
知り合いのNZ人から『こうゆーの好きだろ』とメールで”BURT MUNRO CHALLENGE"について連絡がきましたので紹介いたします。
この知り合いは、マンロー氏の故郷のインヴァーカギルの生まれなので、「世界最速のインディアン」の映画撮影時に、「俺の故郷に撮影隊が来てる！バートマンローの映画を作ってるぞ！」と教えてくれた方です。
そのバートマンロー氏の映画公開後に、地元で彼の再評価が高まり、彼の親族の方とサポーターの人々が中心となって、【バート マンロー チャレンジ】というイベントを2006年から始めたそうです。
https://www.burtmunrochallenge.co.nz/home
レースも。映画に出てきたビーチで走るものから、ヒルクライム、公道の一部を閉鎖して行うレース、ドラッグレース等々、見てるだけでも楽しめそうです！
いつもは11月に実施されるそうですが、昨年オセアニアを襲った熱波の影響で、今回は2月になったのだそうです。
2019年04月21日 21:52
再びブリッテンのネタで恐縮ですが・・・
クライストチャーチの地震によりブリッテン氏の自宅とV1000を造り上げた納屋も倒壊してしまったのですが、お二人いる娘さんのうちの一人のイザベラさんと旦那さんのティムさんが、昨年の秋に宿泊施設として復活させました。正直、豪華ですね・・・V1000が展示されているなら泊まってみたいですが・・・。
https://www.thebrittenstables.com/
上記のように、名前にSTABLEを使ってますが、意味は馬小屋あるいは厩舎ということなので、日本の雑誌では納屋という表記をよく見かけたのですが、地元の解釈は違うのかも？手元のブリッテン氏の書籍ではSHED=小屋(屋根だけの羊の毛を刈るような小屋)という表現も使ってます。
その有名な『納屋』もスイートルームに生まれ変わってますね。
The Britten V1000 Workshop （←部屋の名前、ここではワークショップ＝作業場と呼んでます）
https://www.thebrittenstables.com/copy-of-the-observatory
This suite was originally the workshop space where legendary motorcycle designer John Britten handcrafted the Britten V1000 motorcycles,
このスイートルームは、元々は、伝説のモーターサイクルデザイナーであるジョン ブリッテン氏が、ブリッテンV1000を手作りした作業場であった。
Note: There are no kitchen facilities in this suite.
（注意：このスイートに台所設備はないですよ・・・だそうです）
ちなみに、私が過去にギャラリーでまたがらせてもらったV1000のみがブリッテン家のもので(まさに写真のもの）、それ以外はオーナーの好意でお借りしていたものでしたので、博物館に貸し出していないのならば、このスイートの片隅に鎮座してあっても不思議ではないのですが・・・本当にいつもあるのかな？
でも、個人的には、狭い部屋に2段ベッドが2個あるようなB&Bしか泊まったことがないので、写真をみただけで引いてしまいますね・・・。
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