7年前の富士 2005年9月25日 | Super GT

開催終了7年前の富士

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2005年09月25日 00:17 更新

JGTCの7年前の惨劇
太田選手頑張ってください。

コメント(22)

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[1] mixiユーザー
2005年09月25日 00:37
今日行われるSuprGT Round6 富士。
ご存知と思いますが、7年前の雨の惨劇。。。
太田選手がクラッシュして、全身火傷を覆ったものの軌跡の復活！
今、太田選手はアルファロメオに乗ってアルファチャレンジへ参戦しています。

9月10日　富士スピードウェイ！
そこには、7年ぶりに富士に帰ってきた太田選手の姿がありました。（私も観戦に行きました。GT好きだし。アルファ乗りなので・・・。）
ものすごく複雑な心境だったと思います。
太田選手がJGTCを訴えた(2005/7/26和解）のには、今後のレース参加者への安全を考慮して開催して欲しいとの思いからです。
レースが終わり表彰後の太田選手の言葉はすばらしかったです。

2005 Round6 富士・・・。
主催者やドライバー、色々な思いがあると思います。

今後、ドライバーへの安全確保は万全な体制でお願いします。
（私もアルファチャレンジへ参戦するか検討中です。）
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[3] mixiユーザー
2006年09月29日 14:42
このとき、現場にメカニックとしていました。
下位カテゴリーでドライバーとしても活動していたので、しばらく雨の日のレースが怖かった記憶があります。

復帰まで（いや、今でも）苦痛の連続でしたでしょうけど、不屈の闘志に感服いたしました。
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[5] mixiユーザー
2007年07月29日 18:31
発展に役立っているか？と言えば大いに疑問ですね
事故の当事者に何の聴取もしないで結論出すJAFって何なんでしょう　訴訟起こされるのも当然だと思います
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[6] mixiユーザー
2007年09月15日 02:30
日本に限らずモータースポーツにおける事故って、その処理が不透明な部分が多々あり、あまり後世に役立てられていない気がします。
福澤幸雄の事故しかり、74年富士グラチャンの風戸裕・鈴木誠一しかり、アイルトンセナしかり。

そんな中、安全を訴えて訴訟を起こし、復帰までした田中選手の姿には希望を感じますね。
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[8] mixiユーザー
2007年09月18日 15:55
確かにすぐ駆けつけないオフィシャルはどうかと思いますけど
日本のオフィシャルってまとめられるのもどうかと思います

さらに９年前ですよね　あの頃よりは今の方が数段オフィシャルもレベルは上がってますよ

自分は岡山でオフィシャルしてますがレスキューも危険な仕事って言うのを　分かって欲しいです
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[10] mixiユーザー
2007年09月18日 22:19
大田氏の件・・・ちょっと疑問に思う気持ちがあります。

アルファチャレで何か（事故とか）あったらどうするのかな？

当然、草レースでは全日本やF1のような救護体制、安全管理は為されません。
全ポストにオフィシャルが居ない事も珍しくないし。
ですから、(太田氏と主催者がどういう話し合いがなされているのか判りませんが)個人的には草レースへの参加は疑問もあります。
そういった（安全体制に不備がある）ことを受け入れて参加されているのでしょうか？？

それにしても、主催者は勇気あるよね
もし自分が主催者なら、エントリーを受理できないかもしれません。
もし自分がコース管理者なら、走行の申し込みを受理しないかもしれません。
そんな事を考えると、純粋に走行ができるようになった事を喜ばしく思う反面、素直に喜べていない自分がいます。

その辺り、皆さんはどう思いますか？？
それとも、この件についてどこかメディアを通じてなどコメントがあったでしょうか？
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[11] mixiユーザー
2007年09月18日 23:50
このとき私もグランドスタンドで見ていました。
火と煙しか見えなくて、すっごくビックリしたのを
覚えています。
復帰するなんてすごいですね。
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[12] mixiユーザー
2007年09月19日 00:45
Jack@FXXK IT ALLさん
でしゃばった感じがして・・・申し訳ないです
私もまだまだオフィシャル初心者で相変わらずレスキュー時に
コースに背を向けて作業したりして怒られてますけど・・・

目の前でクラッシュとかあったら・・・（無いほうがいいんですけど）オフィシャルの動きも見てあげてくださいね～
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[13] mixiユーザー
2007年09月19日 00:50
今の、ＧＴには、ＦＲＯもありますし。

レベル的には、当時と比べれば格段に上がっているものかと。
マシン的にもサーキットの設備的にも当時よりかは、安全性は上がってる・・・
って言っても、毎年のように、ＧＴは炎上事故は起きてますが・・・

七年前のレース。
メカで行ってた記憶が。
霧雨の中、何がおきたのか、まったくわからなかった・・・
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[14] mixiユーザー
2007年09月19日 13:57
オフィシャルの活躍･･･
今はすごくがんばってらっしゃると思います。
Formula Dream鈴鹿決勝での長屋選手と細川選手の事故の際、
迅速に観客・ドライバーの安否確認に走り、
「怪我された方いらっしゃいませんか？！」
って叫んでいたオフィシャルの方々の声が今もしっかり記憶に残っています。
F1もシド・ワトキンス博士の地道な活動で安全対策が今のレベルに達したことですし、
モータースポーツ全体の安全への意識は確実に高くなってると思います。
失礼致しました
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[15] mixiユーザー
2007年09月19日 20:58
富士はかなりお粗末ですね。ドライバー自ら火を消すのはよくありますし。
ル・マンのマーシャルはボランティアですが、キャデラックが燃えたときに横を３００ｷﾛ以上で車が走っているにもかかわらず一生懸命火を消してました。
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[16] mixiユーザー
2007年09月19日 21:05
オフィシャルの人に聞きたいんですけど、日本のレースはＦポンの時もＧＴの時もそうなんですけど、ＳＣ出さずにコース上を救急車とかマーシャルカー走らすのおかしいと思いませんか？レーシングスピードで走ってるくるまがいるのに、ドライバーもオフィシャルも危なくないですか？
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[17] mixiユーザー
2007年09月19日 21:35
この前の鈴鹿１０００キロの最後のほうでタカタがストレート
後半でクラッシュしましたよね。F1ならばあの場合SCが出てると思います。レギュレーション上なのかわかりませんが、SCを出したほうがよかったのではないかな？って思います。
太田選手の事故については、DVDでも見ました。今後も活躍して安全性について頑張ってほしいです。
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[18] mixiユーザー
2007年09月20日 00:40
赤旗の運用が変わったのが一番の原因だと思います。
昨年までの運用の仕方でしたら間違いなく躊躇なくSCを入れていたと思います。
ちょっと疑問を感じますね。
正直怖いです。
FD鈴鹿のクラッシュ現場にいました。
必死でした。。。
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[19] mixiユーザー
2007年09月20日 14:37
救急やオフィシャルカーがコース脇を走る時には白旗が出てると思いますよこれでドライバーは遅い車があるって言うのを認識します救急やレスキューオフィシャルカーがコースに入るときはかならず赤が出てるからＳＣが出てると思いますよ鈴鹿のタカタクラッシュはおれもＳＣが出るかなぁと思ってました
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[21] mixiユーザー
2007年09月20日 20:21
追記
白旗出てる時は勿論黄旗提示が前提です

訂正
赤旗がでてるから→赤旗がでてるかに訂正します

私はこの辺で～
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[22] mixiユーザー
2007年09月20日 21:35
＞ひきやんさん

ええっ？？
白旗と黄旗は関連しないんじゃないでしょうか？
例えばスローダウン車両に白旗出ていても黄旗は出ませんよね
また、オフィシャルカーや救急車がいても危険な抜き方でなければレース続行で問題ないはずです。

つまり、オフィシャルカーは赤旗＆SC（＆黄旗）でなくてもコースインすることはあると思いますよ
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