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4月21日、金曜日セッション

フリー走行1回目
日本時間：18:00〜19:00

フリー走行2回目
日本時間：21:00 - 22:00

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4月22日、土曜日セッション

フリー走行3回目
日本時間：18:00〜19:00
CS：17:50〜19:10

公式予選
日本時間：21:00〜
地上波：25:45〜26:45
CS：20:50〜22:30
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4月23日、日曜日セッション

決勝レース
日本時間：21:00〜
地上波：23:50〜25:40
CS：20:50〜22:30
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F1といえばまだまだヨーロッパ文化、ヨーロッパラウンドの始まるイモらは第二の開幕戦ともとらえられるレースです。開幕数戦を遠征で終えた後の2週間で車のパフォーマンスががらりと変わることもあります。さて、イモラは知っての通りアイルトンセナがなくなった地としても有名で、なんとなし寂しげに座っているセナの銅像があります。コミュニティーの会話の中で、しばしば海外観戦の話を聞く事も増えてきましたが、イモラにいく時は是非見てほしいなと思います。

さて、コースですが、設計も古く、道幅も狭い、何度となく細かい改修が行われていますが、ストップアンドゴーという特色は色濃く残っているコースです。高低差もかなりあり、舗装もそんなに良くない印象があり、なんといっても、抜きにくい事でも有名です。今年は開幕からコース内でのバトルが増えたなぁという印象があったのですが、イモラではどうなのかな？？なんて思っています。縁石を多用する事でも知られているので、ドライバーごとにどういう使い方をするのかも面白みになると思います。使いすぎるとよくない所、深く縁石に乗らないといけない所、タイヤへの負担、道幅もないサーキットだけに、ライン取りひとつも見ていて分かりやすい見所の一つです。

テストタイムを見ていると、どうやら、トヨタがタイヤとの相性を改善してきたようですね。フェラーリもイモラは毎年得意としてきています。HONDAはさらにバージョンをあげたエンジンを投入するといわれています。どのチームがルノーに追いすがっていくのかな。たのしみです。