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7月22日、金曜日セッション

フリー走行1回目
日本時間：18:00〜19:00

フリー走行2回目
日本時間：21:00 - 22:00
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7月23日、土曜日セッション

フリー走行3回目
日本時間：16:00〜16:45
CS：15:50〜18:20

フリー走行4回目
日本時間：17:15 - 18:00
CS：15:50 - 18:20

公式予選
日本時間：20:00〜
地上波：FNS25時間テレビ内
CS：19:50〜21:10
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7月24日、日曜日セッション

決勝レース
日本時間：21:00〜
地上波：23:50〜25:40
CS：20:50〜23:10
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ホッケンハイムはニュルブルクリンクとは違い大都市に近い所に位置するサーキットで、元々はメルセデスのテストコースとして設営されたサーキットです。2002年の大幅な改修後はそれ以前のストレートを主体とした大味なサーキットからテクニカルな物に姿を変えました。また、ちょっとした事ですが、珍しいカメラを持っていて他のグランプリに無いカメラアングルが見れる所でもあります。(^^

他と同様に言われるのは、改修された事によってなくなった古き良きというコースへの望郷の念でしょうか。。。現代的にする事で、他に迎合する事が良い事がとは思わないんだけどなぁと、当時、感じていました。ビルニューブなんかもつまらないコースになったなんて言ってましたね。。。という、彼もかなり古いタイプのドライバー気質らなのですが。。(^^;

ともかく、今回も割とウイングは角度が付いてスポンサーロゴがよく見えるサーキットじゃないのかな。(^^

折り返し地点を過ぎて改めて思うのは、フェラーリ、BARの不振具合の深刻さでしょう。。去年の今頃を考えると、この時期バトンは表彰台の常連で、ミハエルは後は目をつぶっていてもドライバーズチャンピオンになれる所まで言っていました。ロンデニスは振るわない事に対してややあきらめたようなコメントをする事が多くなってきて、BARのニックフライチーム代表は、今年終わりまでに優勝してみせる。または、ルノーには追いつけると豪語しています。

改めて去年のここまでの勝ち星を見ていると、ここからの巻き返しというのはどれだけ現実的でないのかと思いやられます。

琢磨もそうですが、BARもマシンポテンシャルの向上。。結果を示して欲しいですね。

フェラーリも、あからさまなタイヤ批判をする前にする事があると思いますよ。(^^;