開催終了駅のアート化戦略−大江戸線を中心に−
詳細
2005年06月10日 00:16 更新
※６月９日、講師からの提案で、前日まで受付期間を延長！即応体勢、整えました。
１ コンセプト
＜駅の魅力化戦略の「出発点」から見える、モノとコト＞
都市住民にとって、最もなじみ深い公共空間というと、おそらく鉄道の駅ではないでしょうか。
その駅がこの５年ほどの間に大変貌を遂げたことに、日々の通勤の中で薄々感づいている人も多いとも思います。
最近では、横浜みなとみらい線での斬新な駅デザインや九州新幹線新水俣駅のユニークな駅舎デザインなどがマスコミで話題になりました。今年８月下旬には、筑波エキスプレスが開通します。
また、ＪＲ東日本が展開している「エキナカ・キャンペーン」などは、商業施設を巻き込んだ形での、駅の魅力化戦略であり、アート化の元となった考え方の「変形」とも言えるでしょう。
そうした流れの先駆けとなったのではないか、と幹事が考えているのが、都営地下鉄大江戸線環状部２６駅の改札口付近にコンペ等で選ばれ制作・設置されたパブリックアート「ゆとりの空間」作品とプロポーザルコンペ方式で選ばれた１５建築家により個性豊かにデザインされた駅舎建築です。
今回、その「ゆとりの空間」２９作品の制作費の寄付金集めとアート作品選考・設置の実務面を取り仕切り、大江戸線環状部２６駅の写真集「駅デザインとパブリックアート」を企画・制作された方に講師（兼ガイド）をお願いし、各駅に展開されている優れたパブリックアート作品と個性豊かなデザインが施された駅舎建築の創意工夫点等を解説していただくだけでなく、そこに至ったプロジェクトＸばりの「ドラマ」「苦心談」「反省点」等を語っていただこうと思います。
２ 開催日時
２００５年６月１１日（土曜日） １０：００〜１７：００
※終了後、希望者のみ、懇親会を予定しております。（会費は別途）
３ 集合時間
９：５０ 都営地下鉄大江戸線「東中野駅」改札口（１カ所のみ）付近
４ コース（予定）
東中野駅→都庁前駅→新宿西口駅→牛込神楽坂駅→飯田橋駅→両国駅→清澄白河駅→勝どき駅（１３：４０頃、昼食休憩 約60分）→汐留駅→大門駅→赤羽橋駅→六本木駅→代々木駅（解散）
５ 費 用（講師へのお礼、資料代等の諸経費）
１，５００円
※昼食代、交通費は含みません。別途、一日乗車券を購入いただきます。
※会費は、幹事が指定する銀行口座へ事前に振り込む。振込先については、受付時にメールにて連絡。
６ 定 員
１５名
７ 参加申込み
この掲示板にてエントリーいただくと共に、下記の各事項をメッセージ機能により、お知らせください。
タイトルは「大江戸線申込みの件」
?本 名（漢字氏名、フリガナ）
?送金予定日
?職業または所属
?当日の緊急連絡先（できれば携帯電話の番号）
?リクエスト等、特記事項（何かございましたら、ご自由に）
※このメッセージをお送りいただかないと、申し込みが確定しません。
※上記各事項については、「参加者名簿」としてとりまとめ、当日講師および参加者に「当人限り」として配布するほか、東京都等関係各機関から提供を求められた場合には提示する場合があります。
→講師以外に、名簿を提供する場合には、事前にその旨をお知らせするようにします。
８ 申込み期限
２００５年６月１０日（金曜日）
→会費納入期限： 申し込み時期により、個別にご案内します。
※納入期限までに入金が確認できない場合には、自動的にキャンセルとなります。
９ 会費入金後の、キャンセルの期限
２００５年 ６月１０日（金曜日）２３：００
○会費については、送金手数料を差し引いた金額を指定の口座に返金します。
○無断、または、期限を過ぎてのキャンセルの場合、一切返金しません。
１０ 参加にあたっての、注意事項
? 不測の事態には、参加者の自己責任。
不測の事態の発生は十分に考えられます（イベント一般に言えることでもありますが）。
幹事はその辺のことも踏まえて、現地確認等はしておりますが、それでもハプニングが起こること
は、避けられません。
よって、ハプニングによって生じる損害等につきましては、当コミュニティーの管理人、幹事、講師は責任を負いかねます。自己責任であることを十分に認識されて、お申し込みください。
? 無断キャンセル、指定期日を過ぎたキャンセルは不可。
幹事は開催に当たって、それぞれ下準備をして臨んでおります。
直前のキャンセルはそうした幹事に対して、場合によっては、講師、訪問先の皆様に対して、失礼に当たります。
また、人数見積もり、費用管理に支障を来し、円滑なオフ会運営に影響がでます。
よって、無断、または、期限を過ぎてのキャンセルはご遠慮ください。
＜講師のご紹介＞
石村誠人氏（1946年生）
1970年 日本開発銀行（現 日本政策投資銀行）入行
1999年 東京都地下鉄建設株式会社 総務本部 参事
2001年 同社 総務本部 専任副本部長
2004年 日本政策投資銀行 業務受託グループ 参事
現在に至る
１ コンセプト
＜駅の魅力化戦略の「出発点」から見える、モノとコト＞
都市住民にとって、最もなじみ深い公共空間というと、おそらく鉄道の駅ではないでしょうか。
その駅がこの５年ほどの間に大変貌を遂げたことに、日々の通勤の中で薄々感づいている人も多いとも思います。
最近では、横浜みなとみらい線での斬新な駅デザインや九州新幹線新水俣駅のユニークな駅舎デザインなどがマスコミで話題になりました。今年８月下旬には、筑波エキスプレスが開通します。
また、ＪＲ東日本が展開している「エキナカ・キャンペーン」などは、商業施設を巻き込んだ形での、駅の魅力化戦略であり、アート化の元となった考え方の「変形」とも言えるでしょう。
そうした流れの先駆けとなったのではないか、と幹事が考えているのが、都営地下鉄大江戸線環状部２６駅の改札口付近にコンペ等で選ばれ制作・設置されたパブリックアート「ゆとりの空間」作品とプロポーザルコンペ方式で選ばれた１５建築家により個性豊かにデザインされた駅舎建築です。
今回、その「ゆとりの空間」２９作品の制作費の寄付金集めとアート作品選考・設置の実務面を取り仕切り、大江戸線環状部２６駅の写真集「駅デザインとパブリックアート」を企画・制作された方に講師（兼ガイド）をお願いし、各駅に展開されている優れたパブリックアート作品と個性豊かなデザインが施された駅舎建築の創意工夫点等を解説していただくだけでなく、そこに至ったプロジェクトＸばりの「ドラマ」「苦心談」「反省点」等を語っていただこうと思います。
２ 開催日時
２００５年６月１１日（土曜日） １０：００〜１７：００
※終了後、希望者のみ、懇親会を予定しております。（会費は別途）
３ 集合時間
９：５０ 都営地下鉄大江戸線「東中野駅」改札口（１カ所のみ）付近
４ コース（予定）
東中野駅→都庁前駅→新宿西口駅→牛込神楽坂駅→飯田橋駅→両国駅→清澄白河駅→勝どき駅（１３：４０頃、昼食休憩 約60分）→汐留駅→大門駅→赤羽橋駅→六本木駅→代々木駅（解散）
５ 費 用（講師へのお礼、資料代等の諸経費）
１，５００円
※昼食代、交通費は含みません。別途、一日乗車券を購入いただきます。
※会費は、幹事が指定する銀行口座へ事前に振り込む。振込先については、受付時にメールにて連絡。
６ 定 員
１５名
７ 参加申込み
この掲示板にてエントリーいただくと共に、下記の各事項をメッセージ機能により、お知らせください。
タイトルは「大江戸線申込みの件」
?本 名（漢字氏名、フリガナ）
?送金予定日
?職業または所属
?当日の緊急連絡先（できれば携帯電話の番号）
?リクエスト等、特記事項（何かございましたら、ご自由に）
※このメッセージをお送りいただかないと、申し込みが確定しません。
※上記各事項については、「参加者名簿」としてとりまとめ、当日講師および参加者に「当人限り」として配布するほか、東京都等関係各機関から提供を求められた場合には提示する場合があります。
→講師以外に、名簿を提供する場合には、事前にその旨をお知らせするようにします。
８ 申込み期限
２００５年６月１０日（金曜日）
→会費納入期限： 申し込み時期により、個別にご案内します。
※納入期限までに入金が確認できない場合には、自動的にキャンセルとなります。
９ 会費入金後の、キャンセルの期限
２００５年 ６月１０日（金曜日）２３：００
○会費については、送金手数料を差し引いた金額を指定の口座に返金します。
○無断、または、期限を過ぎてのキャンセルの場合、一切返金しません。
１０ 参加にあたっての、注意事項
? 不測の事態には、参加者の自己責任。
不測の事態の発生は十分に考えられます（イベント一般に言えることでもありますが）。
幹事はその辺のことも踏まえて、現地確認等はしておりますが、それでもハプニングが起こること
は、避けられません。
よって、ハプニングによって生じる損害等につきましては、当コミュニティーの管理人、幹事、講師は責任を負いかねます。自己責任であることを十分に認識されて、お申し込みください。
? 無断キャンセル、指定期日を過ぎたキャンセルは不可。
幹事は開催に当たって、それぞれ下準備をして臨んでおります。
直前のキャンセルはそうした幹事に対して、場合によっては、講師、訪問先の皆様に対して、失礼に当たります。
また、人数見積もり、費用管理に支障を来し、円滑なオフ会運営に影響がでます。
よって、無断、または、期限を過ぎてのキャンセルはご遠慮ください。
＜講師のご紹介＞
石村誠人氏（1946年生）
1970年 日本開発銀行（現 日本政策投資銀行）入行
1999年 東京都地下鉄建設株式会社 総務本部 参事
2001年 同社 総務本部 専任副本部長
2004年 日本政策投資銀行 業務受託グループ 参事
現在に至る
コメント(33)
2005年04月11日 21:26
> pさん
今回は、東京都主催分と比べ、内容が深化します。お楽しみに。
> 検討中の皆様
・パブリックアート
・公共施設の空間デザイン
・アートマネージメント
といったテーマに興味のある方は、是非お越しください。
デザイン面では、講師も監修に参加した、このコラムが大変参考になります。
ＪＤＮリポート「大江戸線−個性と魅力の駅デザイン」
http://www.japandesign.ne.jp/HTM/JDNREPORT/stationdesign/index.html
また、アートマネージメントについては、講師が現役の銀行マンだけあって、いかにlow-costで公共空間を潤いのあるものにするか、という点に腐心されたそうで、彼の駆使したテクニックの数々は、アートで身を立てようとするアーティストの卵、自治体やアート系ＮＰＯの関係者には参考になると思います。
2005年05月30日 06:26
すっかり更新が滞ってしまい、申し訳ありません。
いよいよですが、直前情報としまして、これまで撮り溜めた写真を以後公開していきます。
………………………………………………………………………
（追加情報です）
１ 写真集について
都庁本庁舎にある三省堂書店にも置いているそうです。お近くにお住まいの方、通勤、通学途上に都庁前を通過される方は、「必ず」在庫確認の上、こちらでご購入ください。
※三省堂書店 都庁店 電話：03-5320-7535
http://www.books-sanseido.com/totyou/
２ 行程について
あくまで「目安」です。当日、臨機応変に追加・変更していく可能性は十分にあります。
１１日に都庁主催分のツアーに行ってきましたが、その際も立ち寄る駅を２箇所追加しました。人数にもよりますが、フレキシビリティーを発揮していきたいと思います。
よって、終了時間が遅くなる可能性が濃厚です。もし、次の予定がある方がおられましたら、途中で声をかけてください。
３ 講師にお話しいただく内容について。
今回はメリハリをつけて、「アートと、マネージメント」に重点を置いて、お話しいただこうかと思っています。
※従来、一部の方には、テーマを「アートマネージメント」との表現でご紹介していましたが、講師のお仕事の「全体」を的確に表現しているとは言い難いので、今後この表現を使います。
よって、「駅デザインとパブリックアート」については、参加者の皆さんの方で、アウトラインを押さえておいていただけると助かります。
参考としまして、繰り返しになりますが、次のサイトを紹介します。なお、このサイトも、講師が監修しているそうです。
ＪＤＮリポート「大江戸線−個性と魅力の駅デザイン」
http://www.japandesign.ne.jp/HTM/JDNREPORT/stationdesign/index.html
………………………………………………………………………
ご質問、ご意見がありましたら、この掲示板に書き込んでください。
よろしくお願いします。
2005年06月06日 05:36
特にオススメの駅をご紹介します。
飯田橋駅。
構造上のハンデを、駅デザインの利点に変えてしまった、建築家・渡辺誠さんのセンスが光っています。
※渡辺さんご自身の解説
（一般向け）
http://www.makoto-architect.com/subway/sub_j.htm
（専門家向け）
http://www.makoto-architect.com/subway/sub_j2.htm
とにかく、地下深くにいることを感じさせない。そう感じさせる工夫は、細かなところまで行き届いており、設計者の特別な思い入れを感じずにはいられません。
それから、ホームへの導入部は、まるで宇宙船の連絡通路を歩いているかのよう。クールです。
それから、小石川方向に出る改札口に通じる、大階段・エスカレーターも注目です。
仕事にプライベートに、東京をご案内しますときには、必ずこの駅をコースに入れておりますが、例外なく、驚嘆されてお帰りになります。
見学会当日は、飯田橋駅に最も時間をかけることになるかと思います。
2005年06月08日 20:36
明日、石村さんにお目にかかり、最終調整をしてきます。
先日来、ご案内しましておりますとおり、お話の方はある程度メリハリをつけていただこうと思います。
駅デザインとパブリックアートについては、ＪＤＮの特集記事でざっくりと予習して、駅ごとのイメージを作っておいていただけると、幸いです。
僕は今回で４回目の参加になりますが、毎回発見があり飽きません。
しつこいようですが、飯田橋駅はクールです。乗り換えだけで利用されている方だと、おそらくあの凄さには気付くことはないでしょう。
楽しみにしていてください。
今晩の受付終了時点で、最終のご案内を送りますので、ご参照ください。
2005年06月10日 01:49
書き込みが遅くなって、ごめんなさい。
今日まで家を留守にしていました。
楽しみにしていたのですが、やはり自分のやることが
間に合わなさそうなので、参加は見合わせることにします。
聴かせていただけるお話の濃さから考えると、今回参加したかったのですが、
一般向けでのツアーもあるようなので、
時間ができたらそちらで申し込みをして、地下デザインをめぐって
みようと思っています。
コアなお話は、実際に参加しないとつかめないものだとは思いますが、
よければ、参加されるみなさまの、感想や得たものを
ちょっとでもお知らせいただけたら、うれしいです。
楽しんで行ってらしてください！
2005年06月10日 05:26
＞じゅり様
昨日石村さんと話してきたのですが、ＪＤＮの特集記事は良くできている、とのことでした。
彼によれば、何度も原稿チェックの依頼がＪＤＮ側からあったそうで、相当内容的には練られているそうです。
写真集は「完成披露」みたいなものですから、解説よりも施設完成当時の仕上がりを写真によって「見せる」ことに主眼が置かれるため、どうしても文字の要素は抑えられてしまいます。
ですから、とりあえず大江戸線の「駅デザインとパブリックアート」を知っておきたいということでしたら、写真集とＪＤＮの記事を併用して見ておかれると、よろしいかと。
それで、「そこに書かれている以上のこと」、「その前にあったこと」を知りたくなったら、石村さんのツアーに参加されて、彼に疑問をぶつけてみてください。
きっと彼は、その問いかけに応えてくださることでしょう。
2005年06月13日 06:09
ツアー中には５名、懇親会開催時にさらに１名合流で、最終的に６名の方のご参加をいただきました。
降りた駅は２０駅！とにかく歩きました。
※通常は、２０〜４０名程度のグループで、１２〜１４駅。
少人数ならではの、小回りの良さを最大限発揮し、電車待ちの時間がほぼ半分の時間で済んだので、たっぷり堪能いただけたかと思います。
僕は今回で３回目の参加ですが、環状部「南半分」をこれほどこまめに巡ったのは初めて。
これらのエリアには「アトリエ系」のデザイナーの作品が多いのですが、ゼネコン系とは違い、やはり仕事が個性的でした。
飯田橋駅は圧巻でしたでしょ？
男子トイレまでコースに入れてしまうほどの、凝りに凝った造りは、デザインの力の凄さを感じさせてくれたように思います。
それまで大江戸線に向けられていた冷たい視線を覆す、原動力となったといえるでしょう。
それとあの箇所、つい最近知ったのですが、小石川後楽園へ行かれる、お年寄りの方は意外によくご存じでした。あるおばあちゃんは「おもしろいねぇ〜」って褒めていました。
写真については、準備出来次第、こちらでも公開します。
初っ端からの大失態で、講師の石村さん、ご参加いただいた皆さまには、ご心配おかけしましたが、無事終えることができました。
どうもありがとうございました。
＜ＰＲ＞
８月１３日には都主催の大江戸線ツアー・通常バージョン、同月２７日には石村さんが主宰されています「駅デザインとパブリックアート研究会」主催で、つくばエキスプレスを巡るツアーが開催されます。
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