開催終了第2回：福島一泊二日ツーリング
詳細
2006年08月06日 21:13 更新
福島ツーリングを企画します。
＜１日目：千葉・茨城・福島＞
湾岸高速の湾岸幕張PA（6:00 集合）⇒ 湾岸千葉IC ⇒ 国道357号 ⇒ 国道297号（大多喜街道 or 房総街道） ⇒ 国道465号 ⇒ 九十九里ビーチライン ⇒ 九十九里道路 ⇒ 九十九里ビーチライン ⇒ 国道126号 ⇒ 国道124号 ⇒ 国道51号 ⇒ 大洗海鮮市場（昼食） ⇒ 水戸大洗IC（東関東自動車道）⇒ 友部JC ⇒ 常磐自動車道 ⇒ いわき湯本IC ⇒ 湯本温泉にて宿泊（18:00着）
＜２日目：猪苗代湖周遊＞
湯本温泉発（9:00）⇒ 国道49号（越後街道 or 会津街道）⇒ 猪苗代湖左回り周遊（福島県道49号）⇒ 磐梯山ゴールドライン ⇒ 磐梯吾妻レークライン ⇒ 県道70号 ⇒ 国道115号 ⇒ 国道459号 ⇒ 二本松IC（東北道）⇒ 安達太良SA（解散 18:00）
かなり欲張りなコースですが、頑張りましょう！
湯本温泉の宿の予約のため、募集期限は早めにさせて頂きます。
それでは、皆さんのご参加をお待ちしております。
＜１日目：千葉・茨城・福島＞
湾岸高速の湾岸幕張PA（6:00 集合）⇒ 湾岸千葉IC ⇒ 国道357号 ⇒ 国道297号（大多喜街道 or 房総街道） ⇒ 国道465号 ⇒ 九十九里ビーチライン ⇒ 九十九里道路 ⇒ 九十九里ビーチライン ⇒ 国道126号 ⇒ 国道124号 ⇒ 国道51号 ⇒ 大洗海鮮市場（昼食） ⇒ 水戸大洗IC（東関東自動車道）⇒ 友部JC ⇒ 常磐自動車道 ⇒ いわき湯本IC ⇒ 湯本温泉にて宿泊（18:00着）
＜２日目：猪苗代湖周遊＞
湯本温泉発（9:00）⇒ 国道49号（越後街道 or 会津街道）⇒ 猪苗代湖左回り周遊（福島県道49号）⇒ 磐梯山ゴールドライン ⇒ 磐梯吾妻レークライン ⇒ 県道70号 ⇒ 国道115号 ⇒ 国道459号 ⇒ 二本松IC（東北道）⇒ 安達太良SA（解散 18:00）
かなり欲張りなコースですが、頑張りましょう！
湯本温泉の宿の予約のため、募集期限は早めにさせて頂きます。
それでは、皆さんのご参加をお待ちしております。
コメント(110)
2006年08月27日 20:01
僕も今着きました。
安達太良SAで解散した後、猛烈な眠気が襲ってきてしまい、途中２回もPAに寄ってしまいました。安達太良は僕が「急ぐから」と先に出たにもかかわらず、（茨城にお住まいのMINさんを除き）東北道を降りたのは僕が最後になったと思います。
かなりのハイペースで飛ばしたにもかかわらず、目標の７時には帰宅できませんでしたが、宅配にはなんとか間に合ったようです。
ともさん、ヤスマラ王子さん、先生さん、MINさん、どうもお疲れ様でした。
お金がかなり飛んでいったツーリングでしたが、とても楽しかったです。
同じバイクだと、ツーリングのペースが合わせ易いというのが大きなメリットですね。
それに宿での話も弾みましたね（皆さん、いろいろとお詳しい！）。
僕は今日「ともさん街道」でベンツに正面衝突しかけて冷や汗をかきましたが、それを除くと（？）無事故無違反で終わったことが何よりでした。
次回はキリサーフさんの幹事ですので（？）そのときまでには、皆さん愛車や装備のパワーアップに手抜かりなきよう！
P.S.
二日目の写真はまた別途Upします。
2006年08月27日 20:26
１９：３５頃、自宅へ着きました。
精根も尽きました。
今日は、久々のアドレナリン全開走行をしたのが、この歳の体にこたえたようです。
でも、楽しかったなぁ〜！
みなさん、ペースが合ったので、ついつい、ハイリスクな運転の二日間になってしまいましたが、事故もなく、捕まる事もなく、たいへん結構なボン・ボヤージでした。
ゆきっぺさんには、このような機会を作ってくれた事を感謝するとともに、二日間の先導はご苦労様でした。
では次回を楽しみにしております。
p.s.:
今回のツーリングで僕のスカブのODOメータは、
40,189km
と４万キロを達成しました。
（拍手！）
まだまだ老体にむち打って、バリバリ頑張ります。
なお、僕の自宅からの２日間の走行距離は、
933km
でした。
2006年08月28日 20:25
昨日までのツーリング自己記録です。
走行距離は自宅から自宅まで９４７ｋｍで燃費はメーター見で２２．４ｋｍ/Lでした。
ニンジン装着車のゆきっぺ号にはかないませんでしたが、
自己新記録です。
スーパーゾイドを入れたのが少しは効いたのかもしれません。（アイドル音は変わらず）
ともさん、ＭＩＮさん
自分らが乗っているのはあくまでもスクーターです！
車種が違うのでは・・・（笑）
でも、ともさんの一言 「走りは気合だ！」 気に入りました。
おかげで初めてＡＢＳの作動確認を体感させていただきました。
これって感謝するべきなのかな〜？
ＭＩＮさんの物知りにもビックリしました。
あと自分が３０年若かったら、ぜひ家庭教師になって
もらいたいです。
先生さん
ツーリング最後まで至らぬ自分を見守っていただき感謝してます。
また、宿で一杯やりながらのツーリング及びバイク談義も
非常に楽しいひと時でした。
またよろしくお願いいたします。
ゆきっぺさん
今回の素晴らしいツーリングを企画、段取りをして
いただき本当にお疲れさんでした。
なによりもスカイウェーブ６５０を愛されているのが
わかりました。
でも、糖尿病だけは気をつけてください。
・・・・
（だって、ほとんどの休憩所でソフトクリームを
舐めているんだもん！）-笑-
＞今回参加できなかったみなさん
素晴らしいメンバーのみなさんです。
王子が保障します。
次回はぜひご一緒しましょう。
国道では割り込みもせず、ちゃんと法令順守で
行動しますよ。
ただ・・・ただ、人が見てないところでは・・・
ちょっと・・・少しだけ怖かった・・・
とだけ言っておきます。
2006年09月03日 08:01
ゆきっぺさん
ブログのツーリング日記を完読させていただきました。
文才もさるものですが記憶力がすごいですね。
自分はおとといの夕食メニューすら覚えていないほど
アルツハイマー現象が進んでます。
宿で一番朝寝坊だったのは、ひとりでテントをはってた
とのこと・・・
ぜんぜんわかりませんでした。
うらやましいです。
たしか、ゆきっぺさんの隣に寝たのはともさんだったはず。
彼の寝相に興奮したのかなー？
とにかく新鮮な週末をみなさんで過ごさせていただき
あいがとうございました。
またのご会合の節はよろしくお願いいたします。
ＰＳ：帰ってから都内走行でもちょびっと過激に
なってしまっています。伝染病かな？
2006年09月03日 16:03
僕もブログのツーリング日記を完読させていただきました。
よくまとまって面白かったです。
一週間かけて連載された根性に敬服いたします。
「あるメンバー」って「また僕のことだ」と何度思ったことか。
さて、最後のスカイラインでゆきっぺさんから見えていなかったところの経緯を以下にまとめておきます。
------------
<磐梯吾妻スカイラインの入り口にて>
ゆきっぺさんに、僕が先頭に立つよう勧められるが、僕が「本当はMINさんが一番速いんじゃないの？」とふった事で、MIN→ともの順でスタート。
「あれれ、相当飛ばしているから、こちらも気合い入れないと」
とくっついて走っていたところ、立ち上がりでは、僕のほうが加速がよいことがわかる。でも、抜けるような差はない。
そのようにして、コーナーを５つくらい通ったところで、MINさんが手を振って道を譲ったので、僕が前へ。
より全開区間を長くして走っているうちにMINさんと差は付いてきたが、様子を見ようとして気を緩めると、すぐ、後ろに迫ってくる。
といっているうちに、濃い霧に突入。
ゆっくりしばらく走っているうちに、四輪車に追いつく。
僕は「濃い霧では四輪車のテールランプを追うのが一番」と決めているので、そのまま１、２分走っていると、なんと、MINさんが僕と四輪車をいっきに追い越していく。
後で聞くと、僕の死にかけのテールランプが暗く追突しそうで、カーナビで直線を確認してから抜いた、ということだが、霧が濃いピークで、追い越し中に対向車が来たときのことを考えると、マネはできなかった。
それから数分すると、先生さんが僕に追いつく。
今から思えばハザードをつけて走ったほうが、後続は楽だったろうに、と。
さらに数分したら霧が少し晴れてきてので、四輪を追い越しにかかる。大型バスとそれにつながる数台を抜いたら前がフリーになった。
ここらでもう霧はなくなる。
でも、カーナビを見ると、もう、残りは数キロしかなかったが、そのタイトなコーナーを存分に楽しむ。
後ろを見ると、先生さんも、そう離されず、ついてくる。
もっと楽しんでいたいな、と思ったところで、終点到着。
MINさんが、我々を撮ろうとしていたが、カメラを出すほどの時間差はなかったらしい。
今度は僕らがカメラを出して、後続を撮ろうとしたが、それには十分間に合った。
---------------
以上です。
2006年09月05日 20:42
こまめな整備！
これが一番バイクには大事。
そして毎日でも乗ってやることがさらに大事だと思いますよ。
今までバイクを駄目にした理由が乗らないで、すべて錆び
で逝っちゃたからね。
半年で７０００も走ったゆきっぺさんには敬服です。
昨日は３台所有のバイクのオイル交換でした。
やはりモチュールのオイルは交換後、すぐ
体感できて満足。
滑らかさが違うというか・・・
まるで昔に戻ったみたい。
気持ちエンブレの効きが悪くなったみたい。
ただ、自前でやるのとショップで頼むのとは
費用の面でそんなに変わりません。
向こうはドラム缶買い、こっちは１Ｌ買い。
その差は歴然ですね。
６５０のエンジンで１０万キロいくのかな？
ともさんのバイクはそろそろ折り返しに近づくと
言ってたけど・・・
タクシーなんかは３０万、４０万あたり前と
聞いた事があります。
整備しっかりやれば夢じゃないだろうな！？
ただ、車重のあるデカブー 足回りがついていくのだろうか？
ちょっと心配です。
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