開催終了第１１回：上毛三山巡り日帰りツーリング
詳細
2007年09月06日 23:44 更新
８月５日の「０７’先生と行くリハビリ＆GSR400試乗会ツーリングinSUMMER」（実質第９.５回）は、当日の天気分布によって富士五湖方面へコース変更されました。
そのときの当初のルート；群馬県の榛名、赤城、妙義の三山を巡るルートを一緒に走りましょう。
漫画／アニメ(TV/映画)／ゲームの「頭文字（イニシャル）Ｄ」の世界ですね。
http://
榛名山のコーナーでは、溝に落ちて走らないように。
赤城山の連続ヘヤピンでは、ジャンプして一つ下の道に飛び降りないように。（笑）
******************* 要領 ******************
（基本的に第９.５回と変わらず）
集合：9時三芳PA
出発：9時半
解散：三芳PA 18時位
走行距離・料金：
三芳PA→下仁田IC 92km（練馬IC起点で\2,450）
→（三山経由）→沼田IC 約140km
→三芳PA 113km（練馬IC終点で\2,800）
高速 約210km(2:40)、一般道 約140km(3:30)、(休憩 2:30）
料金 \5,250(練馬起終点）
ルート：
地図：
http://
ただし、榛名山→赤城山の渋川市街地を通るルートは渋滞するため、郊外をバイパスするルートに変更する予定。
⇒
★9/6 一部ルート変更し、以下の書き込み#76で、変更箇所を説明しています。
立ち寄りスポット：
・妙義神社（1500年の歴史）
・榛名神社（1400年の歴史）
・赤城神社（1400年の歴史？）
昼食場所は検討中。
開催日について：
（★当初9/8(土)だったが、翌9/9(日)に変更)
雨天中止の場合は、9/15-17,22-24の２つの連休期間のどれかに
協議で決定して順延。
事前給油について：
このPAにはガススタンドがありますが、SA内の逆走は危険という意見があるので、集合前に満タンにする必要はなし、とします。（禁止もしない）
集合時、各自のタンク状況を聞いてから、次回給油ポイントを決めます。
ちなみに、三芳PAは練馬ICから14kmです。
参考：
【写真１】：妙義山
【写真２】：榛名山
【写真３】：赤城山
Wikipedia「上毛三山」：
http://
そのときの当初のルート；群馬県の榛名、赤城、妙義の三山を巡るルートを一緒に走りましょう。
漫画／アニメ(TV/映画)／ゲームの「頭文字（イニシャル）Ｄ」の世界ですね。
http://
榛名山のコーナーでは、溝に落ちて走らないように。
赤城山の連続ヘヤピンでは、ジャンプして一つ下の道に飛び降りないように。（笑）
******************* 要領 ******************
（基本的に第９.５回と変わらず）
集合：9時三芳PA
出発：9時半
解散：三芳PA 18時位
走行距離・料金：
三芳PA→下仁田IC 92km（練馬IC起点で\2,450）
→（三山経由）→沼田IC 約140km
→三芳PA 113km（練馬IC終点で\2,800）
高速 約210km(2:40)、一般道 約140km(3:30)、(休憩 2:30）
料金 \5,250(練馬起終点）
ルート：
地図：
http://
ただし、榛名山→赤城山の渋川市街地を通るルートは渋滞するため、郊外をバイパスするルートに変更する予定。
⇒
★9/6 一部ルート変更し、以下の書き込み#76で、変更箇所を説明しています。 立ち寄りスポット：
・妙義神社（1500年の歴史）
・榛名神社（1400年の歴史）
・赤城神社（1400年の歴史？）
昼食場所は検討中。
開催日について：
（
★当初9/8(土)だったが、翌9/9(日)に変更) 雨天中止の場合は、9/15-17,22-24の２つの連休期間のどれかに
協議で決定して順延。
事前給油について：
このPAにはガススタンドがありますが、SA内の逆走は危険という意見があるので、集合前に満タンにする必要はなし、とします。（禁止もしない）
集合時、各自のタンク状況を聞いてから、次回給油ポイントを決めます。
ちなみに、三芳PAは練馬ICから14kmです。
参考：
【写真１】：妙義山
【写真２】：榛名山
【写真３】：赤城山
Wikipedia「上毛三山」：
http://
コメント(148)
2007年09月10日 00:40
今回はGPSログをさっさとアップしました。
同期する写真はアップしていません（他人の写真がでる）が、
こちら↓です。（今回はその気もありません）
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=d9c15363b6dabad2b163459b6984698e
標高的には、赤城→榛名→妙義の順なんですね。
妙義の後の僕の迷走ぶりがしっかり残っています。
JR信越本線の「にしまついだ」（西松井田）駅の北側付近です。
カーナビにしたがって、バイパスへ乗って、東へ行ったら、立体交差だっため、左折できず、ずっと先にいって、戻ってきて、北上。
しかし、その先で「倉淵方面全面禁止」の看板を見て、停車。
カーナビを検索しなおすと、いったん北上して南下する意味不明のルートが提示されたのだが、面倒なので、これに従って走行。
今となって地図をみると、バイパスで立体交差で行き過ぎて、戻ってこないで、そのまま左折して北上すればよかったのだと。
（実は走っているときもそうではないのかと思っていたのですが、やはり...）
でも、あの峠は、暗く、落ち葉が道一面で、かつ濡れていて、スリル満点でしたね。
この軌跡を見て、もう一度、どうぞ。
2007年09月10日 12:13
>ゆきっぺさん（No.103）
車両は、ど・ノーマルでございます。
高速道路を二輪車で速く走るには、視界を広くとって、速度は落とさず車線を変えるのがコツです。実際今回も、追い越し車線と第一車線を交互に走ってました。意外に空いてるんですよね、第一車線とか登坂車線とかって。
まあ、かなり行儀が悪いうえ、左からの追い抜きは道交法違反なんですが……。
あとは、そうですね。連続３時間くらいは休憩なしでノンストップというのがポイントでしょうか。それ以上はガソリンが保たないので休憩せざるを得ませんが。
>ヤスマラさん（No.106）
いや、測ったのは今回が初めてなのです。20分と言ったのは、距離から考えた割と適当な数字でした。多分、いつも今回程度のペースと思われます。
動画編集にはまだ手を付けてません。今週末三連休は予定がないので、ここでやろうかなーと考えてます。
2007年09月11日 00:41
ぽんけつさん、
そうですか。
ミラーを引き取った記憶があれば、レンズもついているものと思うのも無理のないこと。
まぁ、よく、あの場でそんなこと思いだしたもんだ、というほうに関心します。
＞この穴埋めはいつかきっと･･･。
なんて不要ですよ。
いや、体で返してもらうとすると、穴を埋めるのは僕のほうかな？（意味不明）
以前、かかりつけのレッドバロンのスタッフが「ミラーを電動にするのに一部、以前のパーツを流用しますから」と言っていたのを、ぼくはミラーの筐体を流用するのだと思っていたのですが、そうではなくて、ウィンカー一式（ソケット・電球・レンズ）のほうを流用するのだったんですね。
2007年09月11日 01:10
ゆきっぺさん。
＞かかった実費は全て負担しますので。
実は、２年前、唯一転倒した時に、右のウィンカーレンズを割ってしまいました。
（ガードレールにつっこんだときは、立ったまま刺さったので、転倒していない）
それで、僕のSkyWaveメンテ履歴のExcelシートを見てみると、部品代＋工賃で3,500円でした。
ゆきっぺさんには、シンクロテックのヘルメットを只でいただきましたが、オークションに出していれば、それ以上の値はついたと思います。（宅配梱包・発送の手間は一緒だったし）
ゆきっぺさんには別荘でお世話になっている上に、メットを只で譲ってもらったのでは悪いな、と思っていました。
なので、今回の件にかかる費用は、オークションで僕が買い取ったものとして、そのメット代として考えてもらえませんか？
なお、これで僕の個人的な借りは無くなったものとして、今後はいくら別荘でお世話になろうとも、情と損得は別扱いとして、お互いに、バイクへの損傷が合った場合は、実費を払う約束にしましょう。（それでもデジェベルで林道走って見たいけど）
以上でどうでしょうか？
2007年09月11日 15:36
ぽんけつさん、
>ウインカーレンズ交換の機会にミラーまで取り替えちゃう！
>というのであれば、＃１１９の写真の状態ですが
>そのまま差し上げますが、如何でしょう？
Uuuum、
ぽんけつさんところへ引き取りに行くのも結構、距離があるので、わざわざそのために...と思うんですよね。
ただ、ぽんけつさんが持っていても意味無いから、僕が持っていれば、あれでもミラーを壊したときのリザーブになるし。
擦り傷がいっぱいついているから、その気になればリニューアルできるし。
それじゃ、ウィンカーレンズの取り付けは、単独で先にやってしまうとして、
今度、日帰りツーリングで僕とぽんけつさんの両方が参加するときに、手渡しでいただくことにしたいと思います。
それまでに、もし、他に欲しい人がいれば、その方に差し上げて結構ですし、オークション等で買い手がつくのであれば売っていただいても結構です。
ここまで書いて、今、バイクのところへ行って、ミラーの傷の付き具合を見てきました。
サイドにたくさん擦り傷が付いているものの、あの程度は交換してもまたすり抜け等ですぐ付いてしまう程度。
ただ、今、４万７千キロで、１０万キロまで乗るとしたら、途中でリニューアルしたくなるかも、と思いました。
よって、上記どおり、ツーリング時手渡しでお願いしたいな、と思います。
2007年09月11日 16:45
話の腰をおってすいません。
これこれ、こないだのツーリング帰りに
温泉場で話した高速道路の料金のあり方っ
てやつ。
結構ＢＭＷの連中には知れ渡ってみんなで
値段下げろ！とさわいでいるみたい。
興味のある人は1票投じてね。
以下コピペしときます。
国土交通省道路局有料道路課が
「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」
と題してパブリックコメントを募集しています。http://www.jmar.biz/torimatome/
現在、高速道路の二輪車料金は二輪車用ＥＴＣが設定されたにも関わらず、
「事務の煩雑化」を理由に軽四輪と同額の割高な料金設定になっています。
有料道路部会からの中間報告書では、二輪車の料金体系の見直しについては、一言も触れられていません。
今回の意見募集で二輪車についての意見をあげないと（インターネットでの投稿をしないと）
国民には、二輪車にたいする料金見直しの要望は無かったことにして話が進んでしまいます。
今回の意見募集は、先回の「騒音規制のパブリックコメント募集」時と同様、バイク月刊誌等による掲載時期を外すように
９／３（月）〜９／１８（火）１７時までと短い期間で設定されています。
なお、バイク料金の見直しは、アンケートの設問に設定されていないので、
ホームページ上の設問Ｑ−１２に自由意見として記入する形になります。
現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方はよろしくお願いします。
2007年09月12日 07:13
シグナムさん
たしかに日本ではカブ以外のオートバイは趣味扱いされているし、暴走族問題で疎まれているのもたしかかな。
高速道路上のＳＡ、ＰＡに申し訳なくはじっこに置かれた
小さな二輪駐車スペース。
アレ見ていつも思うのよ、おんなじ料金払ってなんでこんな
仕打ちなの？って。
場所によってはトイレに一番遠いしね。
やっぱり二輪は認知度が低いのかな。
全国民の０．１％相当する人の声でも上がれば、決して
無視はできないはず。
みんなが思っていることはそんなに無理難題だとはおもわないよね。
ただ、乗り手のこちら側の運転マナーも考えていくと
いうのは必要かもしれない。
（自分もヨシムラ付けてよく言うよ・・・。クスン）
2007年09月12日 20:40
【ツーリングレポート その１／３】
●三芳PA
９時集合の約束だが、8:40頃には、全員到着した。
ミーティングで、初参加のシグナムさんへのメンバー紹介、コース説明、無事故無違反の真言祈祷を行う。
ぽんけつさんと先生のみ給油。
予定の９時半を待たず、９時過ぎに出発。
関越道、上信越道を110km/h前後で巡航。
先生のネイキッドGSRはそれでも辛かったそうだ。
●富岡IC
台風で富岡→下仁田IC間が通行止めになったため、当初予定を変更し、富岡ICで降り、K47を使って最短距離で東側から妙義山に向かうことに。
富岡ICは手前２ｋｍから渋滞。
料金所では、「高速道路通行止め乗り継ぎ証明書」というものをもらう。
どうやら、通行止め区間が１区間だけなので、下仁田ICからまた乗って走る人は、降りなかったことにしたほうが安くなるための措置らしい。
●妙義山
K47に入るまでの４キロは渋滞していたが、後は順調で、１１時頃、道の駅「みょうぎ」に到着。
そこで、みんなびっくり。
土産物屋の裏が崩れて、もう一歩で土産物屋も流される直前、という状態。【写真１】
ここで、200mぐらい先に鳥居が見えている妙義神社へお参りする予定なのだが、みんないつまでたっても歩き出そうとしない。
しかたなく、僕がその旨言って歩き出すと、何人かついてきてくれたが、４名（王子兄弟、ＭＩＮさん、先生）は、初っぱなから脱落。
（ということは、半分の人しか神社巡りをコンプリートしていないのか！情けない！）
●妙義神社
９号被害はここにも。
本殿への長い階段の前に「通行禁止」の立て看板。
代わりにその階段手前右手にある「旧本社波己曽社（はこそしゃ）をお参りください」とあるので、それにお参りした。
こちらも結構、凝った作りで、日光東照宮をイメージする派手な多色で彩色されていた。
次は榛名山へ向かう山越え。
松井田バイパスに乗って、カーナビ（三洋ミニゴリラ）に従って左折してK33に入ろうとするが、ここは立体交差。
しかたなく直進してずっと先でバイパスを降りて測道を戻ってきて、右折し、予定のK33に入る。
このナビ、頭、おかしい！
そこから数キロ走ると、「倉淵方面全面通行止め」の赤字の大きな立て看板を通過。
「あぁ、やはり」
実は前日、ネットで調べて、この区間は通行できない可能性があることを知っていた。
それで、迂回路を別途ナビにルート登録してあったので、それに切り替え、現在地から最探索。
表示されたのは、そこから登って戻るという冗長なルートに思えたが、面倒なのでそれに従って走る。
後でGPSログで軌跡を確認したところ、最初にバイパスを降りたところで、引き返さずに左折していれば10kmくらい節約できていたことを知った。
さて、この風戸峠越えの道がすごかった。
暗く、落ち葉が道一面で、かつ濡れた急な下り坂で、スリル満点 。
急加速・急ブレーキ厳禁のパーシャルコーナリングの連続。
誰が犠牲になるのかな、と期待していたが、今回も全員クリア。
真言は偉大なり！
次は、榛名山の登山道。
山頂から3kmほど下った榛名神社入り口に到着。
●榛名神社
１２時半を過ぎていたが、昼食は山頂湖畔までおあずけ。
今回は、「ちょっと歩きますが、坂はきつくないので」と催促して全員神社へ向かう。
榛名神社は裏の大岩にはまったような作りで、彫刻を多用した立派な神社。
参道も山に囲まれた小川のそばを歩き、風情がある。
僕とMINさんは完熟の冷やしトマト（１００円）を。
「片道１５分」を往復しただけで、例の体力皆無の人たちは、「ともさんにだまされた」と人聞きの悪いことを言っていた。
駐車場が土産物屋の私有地のため、各自、割高の飲み物を買った後、出発。
●榛名湖湖畔（昼食）
小刻みなコーナの連続を楽しんだところで、すぐ、山頂の榛名湖湖畔。
南岸の土産物屋、兼、食堂の前に駐輪し、２階で昼食。
MV Agusta 1000とDucati 999が並んで止めてあったが、どちらもタイヤの幅いっぱいまで使い切っていて、走り屋さんらしい。
榛名湖は９月１日からワカサギ漁が解禁で、ワカサギ定食１２００円は、通常ワカサギ７匹のところをサービスもっとつける、ということなので、僕とシグナムさんはワカサギ定食。
ゆきっぺさんは迷ったあげくウナギ丼を頼んで失敗。
後の方は、丼物でしたっけ？失礼、失念。
榛名不二のロープウェイが動くのを眺めたり、湖畔の道を馬車が進んでいく音を聞いたりして和む。
ここで、食い逃げ未遂発生。バイクにまたがっていざ出発という寸前に「だれか払っていない人いませんか」の声に気が付いて支払いに。
【写真１】：道の駅「みょうぎ」
【写真２】：榛名神社
【写真３】：榛名湖湖畔（ゆきっぺさん、マーちゃん、ＭＩＮさん）
2007年09月12日 20:42
【ツーリングレポート その２／３】
ここを出発したのが、14:40。集合場所の三芳PAからは予定より３０分前倒しで出発したのに、ここでは、もう１時間遅れ。
遅れるのは毎度、とはいえ、今日は暑さが響いているようだ。
榛名山を下って、最短だが渋滞する渋川市街地を避けて伊香保CCで右折。麓にあるGSで給油。三芳PAから170km。
ここから3kmくらい東進して関越道をくぐったところで、先生が体調不良、という連絡を受けて目の前にあったコンビニに入って休憩。
本人は、すごく眠たかったらしく、脱水症状なのか顔色が悪かったが、30分程度の休憩でとりあえずのHP回復。
ここで、スカブ650のノーマル車とLX車の違いについての談義があった。
右手の左右レバースイッチが、ノーマル車ではハザードランプ用に、LX車ではスクリーンの上下用に。そしてLX車のハザードランプは、ノーマル車にはないプッシュボタンに。
不思議な進化だ。
再出発し、赤城山山麓を巻くR353を東進。牧場が多く、気持ちがよい。ゆきっぺさんが「ちょっと北海道みたいですねぇ」と。確かに。
赤城山の真南まで来たところで左折し、登山道(K16)に入る。ツーリングマップで山頂までがオススメルートになっているところ。「赤城の裏ルート。道幅狭く急勾配」のコメント。
この入り口で僕はゆきっぺさんのデュアルパーパス車のジェベル250XCと交代。
僕のオフロード育ちの血が十数年ぶり？に騒ぐ。
出発して最初、このフニャフニャ足回り、ブレーキングでの強烈なフロントダイブに慣れないで
スカブで先導するゆきっぺさんに、やや離され気味であったが、体重移動やコーナ内側の足出しを必要以上にやっていたら、体が昔の感覚を思い出してきた。
しばらく、ゆきっぺさんにくっついて走っていたら、前へ出るようサインするので、先頭へ出て、存分に飛ばす。
Rが小さくて勾配がきつく、枯れ葉や砂などが少しあるコーナーの連続だったので、ジェベルにはもってこいの道だった。僕は股間をタンクに乗り上げて曲がってばかりいた。
かなり後続を離したようなので、頂上に近いところの、来た道が見えるところで、カメラを出そうとしたら、もう、ゆきっぺさん達が来てしまった。残念。
ほぼ、山頂の三叉路で残りの到着を待っていたところ、僕の前方で僕のスカブにまたがって路肩に止まっていたゆきっぺさんが、だんだんと左に傾いていって、そのまま、転倒。
僕がかけより、ゆきっぺさんと息をあわせて、スカブを起こす。
損傷は左のウインカーレンズがほぼ全面破損だけ。あとは縁の擦り傷程度。
ゆきっぺさんはケガなし、とのこと。
ゆきっぺさんは、何かしようとして、サイドブレーキをかけずに両手のブレーキを離したところ、かなり急な坂だったので、そのままズルズル車体が動いて、支えきれなくなった、とのこと。
うーん、スクーターユーザには理解しがたいことなんだけど、ゆきっぺさんは、もう、マニュアルシフト車の人なので、体が勝手にフットブレーキをかけようとしてしまったのかも。
まぁ、ウィンカーランプは点くので応急処置はせず、（誰かさんみたいに手信号をする気はなく）みんなが来ているので、赤城神社へ向かう。
●赤城神社
「赤城神社」の看板があったので、入っていって、赤城神社が小島に建っているように見える湖畔をバックに、みんなスカブを並べて、記念撮影。
ゆきっぺさんの「みんな転倒して...」、じゃなくて、「みんな点灯して...」の号令で全車点灯。
３台の三脚付きカメラで集合写真。
夕暮れ時、逆光の少々怪しい写真となった。
【写真１】：ぽんけつさんのスカブの左手親指用スイッチ群（無線用も加わってパニック状態）
【写真２】：赤城神社前その１
【写真３】：赤城神社前その２
2007年09月12日 20:45
【ツーリングレポート その３／３】
そこから、小島の神社につながる橋を渡ろうとしたところ、なんと、「欄干がこわれているため、通行止め」の立て札とロープ。
ここから神社へ向かう手段は他にないが、小島に見えたのは実は半島で、湖畔のこの先に、別の駐車場があるようなので、みんなで向かう。
神社の裏手の駐車場にバイクをおいて、神社脇を歩いて正面に出て参拝。
ここで、ゆきっぺさんが僕のスカブで立ち転けしたことをみんな知って、ゆきっぺさんを大沼に投げ入れようか、という話があったが、みんな別荘利用のことを考えてか、自重。
陽が落ちてしまわないうちに、出発。
山頂から真北に降りる赤城道路を下る。
直進してはヘアピンカーブのつづら折りの連続。
僕はカーブの間を130km/hまで出せた。
下りでアクセルを戻すのをどこまで遅らせられるか、というチキンレース的なスリルがある。
２０数年前、ここでねずみ取りで捕まったが、もう、この時間はやっているはずがない。
１０キロ程度走ったところで、直帰組と温泉組の分岐点に到着。
直帰組は結局、ゆきっぺさんとシグナムさんの二人だけ。当日まで迷っていた人はみんな温泉へ流れることに。
直帰組に、道がわかれば昭和IC、わからなければ、みちなりに走れば沼田ICに着くことを教えて、別れる。ちょうど６時。
我々温泉組も走り出したところで、道の向こうで鹿が道を横断するのを見かけた。近づいて道の左手の茂みを見たところ、鹿と目が会ってしまった。
４キロ走ってだけで、しゃくなげ温泉に到着。
●しゃくなげ温泉
ちょうど陽が暮れ、窓越しの灯りに見える家族連れの和んだ姿が温泉の雰囲気を出している。
入浴料は２時間で550円。食事をすると＋１時間、計３時間居られる。
風呂は中も露天も檜風呂。
白いこけのようなものが生えていて、ヌルッと滑って危ない。
つかると肌もたちまち、ヌルヌル状態になる。
温泉らしい温泉。
湯船がいくつもあるので、露天の１つを我々メンバーで独占。僕と先生を除いて、みんな、足の指がしっかり開くことを知る。
風呂を上がって、喫煙可のテーブルの食堂で夕食。
僕とマーちゃんはしゃくなげ定食。ぽんけつさんが先にきてしまったあんみつに腹を立てていて、ＭＩＮさんが枝豆を頼んだのは覚えているが、あとはまたも失念。
そうそう、先生は食が通らない、ということで、かき氷を。メロンシロップだったので、舌の色がお化けになったところをぽんけつさんが携帯で撮影。
ここでも前回初参加のしまさんの話で盛り上がる。
マーちゃんは、ああ見えても、同行メンバーが無理して事故をおこさないよう気を配っていることを知る。
会話が弾み、すっかり和んで、８時４０分頃、帰路に付く。
１５キロ走って沼田IC。ここで、温泉組は解散。
順次、高速に乗っていく。
FMラジオをFM群馬にセットして一番最後に出た僕が、数分後に王子兄弟に追いつく。
120km/h位で手を振って追い抜いたのだが、ミラーを見るとマーちゃんのイナズマが付いてくる。
150km/hにあげてもいつまでもついてくる。下り坂でフルスロットルでメータ読み177km/hまでだしたら、やっと振り切れたようだ。ハンドルがふらついて、ちょっと怖かった。
ネイキッドの400ccで150km/hを継続するのはつらかっただろうに、と思った。
後で聞いたら、マーちゃんは「エンジンが壊れそうなので、あきらめた」とのこと。
高速は渋滞が１カ所もなく、雨が少しぱらついた程度で雨具もいらず、快走だった。
直帰組のゆきっぺさんは嵐山から先10km程度の渋滞に遭った、ということなので、温泉組の選択は正しかったようだ。
日が変わるごろまでに、mixi上で全員の無事帰宅を確認。
今回も真言のご利益で無事故無違反（停車時を除く）で、何よりでした。
【写真１】：赤城神社裏の駐車場
【写真２】：赤城神社
【写真３】：赤城神社前の湖畔
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