着いて
も済ませました。
開催終了第１２回：白川郷・能登・下呂温泉・八ヶ岳 2泊3日ツーリング
詳細
2007年10月01日 00:29 更新
当コミュ初の北陸進出ツーリングにして、（3連休を利用した）初の2泊3日ツーリングを企画します。
「ツーリングコース目安箱」にも載せましたが、作っているうちに俄然行きたくなってきたのと、10月6日からの3連休の皆さんの予定を早めに押さえておきたいので、（ともさんが幹事になるであろう）第11回よりも先に、イベントとして登録します。
人数制限（8名）はありますが、奥さん・彼女の同伴大歓迎です。
********************************************************
★概要
1日目 先生ご希望の（第2回ツーリングの）「福島っぽい宿」に宿泊
2日目 第10回ツーリングで好評の八ヶ岳の別荘に宿泊
3日目 （結局走れなかった）第10回の2日目のコースを走行
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★★1日目のコース（距離：約500キロ）
old: http://
New: http://
中央道 談合坂SA（下り）にて各自満タンにしておく ⇒ 初狩PA 8:00集合 8:30出発 ⇒ 諏訪湖SAにて給油 ⇒ 松本ICで下りる ⇒ 世界遺産「合掌造り」で有名な岐阜県 白川郷に寄り散策＆昼食 ⇒ 白川郷 鳩谷のENEOSで給油 ⇒ 自動車やバスで砂浜の波打ち際を走ることができる日本で唯一の道路「千里浜なぎさドライブウェイ」を通行 ⇒ 能登半島 輪島の温泉旅館着（18:30着目標）
★世界遺産になっている飛騨白川郷
http://
★千里浜なぎさドライブウェイ
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★1日目の宿泊地 能登半島 輪島温泉の「八汐」
http://
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★★2日目のコース（距離：約650キロ ⇒ 616キロ）
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New: http://
旅館を9:00出発 ⇒ 能登半島を海岸沿いに走行 ⇒ 砺波平野 ⇒ 飛騨萩原のENEOSにて給油 ⇒ 下呂温泉の無料足湯「ゆあみ屋」に寄る。ついでに下呂温泉街にて昼食 ⇒ 馬籠宿にて散策 ⇒ 中央道 中津川IC - 諏訪IC ⇒ 八ヶ岳高原道路 ⇒ カレー屋「アフガン」(18:30着目標 ） ⇒ 別荘へ（19:30着目標）
※アフガンの営業時間が19:30までなので、18:30必着を目標とします。予定をこなしていると間に合いそうになくなった場合は、途中の立ち寄りを省略していきます。
★無料足湯の下呂温泉「ゆあみ屋」
http://
★下呂温泉グルメガイド
http://
★馬籠宿 （岐阜県 島崎藤村の小説「夜明け前」の舞台）
http://
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★★3日目のコース（距離：183キロ）
第10回ツーリングの案内より転載
http://
ゆきっぺ別荘⇒馬越峠<K2>⇒ぶどう峠<K124>⇒上野村<R299>⇒志賀坂峠⇒八丁峠<金山志賀坂林道>⇒中津峡⇒<R140>⇒秩父市<R299>⇒正丸トンネル⇒奥武蔵グリーンライン⇒飯能市のコンビニで解散
解散場所は、
圏央道-入間ICまで13km
関越道-鶴ヶ島ICまで14km
奥武蔵グリーンラインはR299と平行に尾根線を走る気持ちよい道です。
その他峠道をいくつか巡っていますが、R299だけを使うのと、１時間程度しか違わないはずです。
タンデム多数等の状況であれば、馬越峠や中津峡への迂回をカットします。
高速：0km
一般道：183km...40km/hで所用 4:30
休憩時間： 2:30
----------------------------------
計 7:00
9:30 ゆきっぺ別荘出発 → 16:30 飯能市到着
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★募集期限について
宿の予約の都合上、参加申込の期限を9月21日（金）までとします。
★人数制限について
・宿の都合の予約上、（タンデマーを含め）8名の人数制限を設けます。
・禁煙部屋と喫煙部屋（それぞれ4名まで）を分けたいため、喫煙者が4名を超えた場合は、喫煙者のどなたかは禁煙部屋に行って頂きます。
・参加者に女性が含まれる場合、部屋割りは別途考えます。
★その他
・参加人数が7名（＝ベッド5台＋布団2組）を超えた場合は、どなたかにロフトで寝て頂きますが、10月に入ると八ヶ岳はかなり肌寒くなりますので、毛布ではなく寝袋の持参を推奨します。
・計1,400キロを超えるかというロングツーリングになりますので、愛車の調子をしっかり整えてご参加下さい。
・当コミュのツーリングが初めての方の参加も大歓迎。
・宿「八汐」の無料キャンセル期限が4日前までのため、10月2日（火）時点での週間天気予報に従い、決行か中止かをアナウンスします。
★トップ写真解説
1枚目 白川郷 画像はこちらのブログより拝借しました。
http://
2枚目 1日目の宿泊地「八汐」
3枚目 2日目の宿泊地である ゆきっぺ両親所有の八ヶ岳別荘（写真は第10回ツーリングの夕食の様子）
「ツーリングコース目安箱」にも載せましたが、作っているうちに俄然行きたくなってきたのと、10月6日からの3連休の皆さんの予定を早めに押さえておきたいので、（ともさんが幹事になるであろう）第11回よりも先に、イベントとして登録します。
人数制限（8名）はありますが、奥さん・彼女の同伴大歓迎です。
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★概要
1日目 先生ご希望の（第2回ツーリングの）「福島っぽい宿」に宿泊
2日目 第10回ツーリングで好評の八ヶ岳の別荘に宿泊
3日目 （結局走れなかった）第10回の2日目のコースを走行
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★★1日目のコース（距離：約500キロ）
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中央道 談合坂SA（下り）にて各自満タンにしておく ⇒ 初狩PA 8:00集合 8:30出発 ⇒ 諏訪湖SAにて給油 ⇒ 松本ICで下りる ⇒ 世界遺産「合掌造り」で有名な岐阜県 白川郷に寄り散策＆昼食 ⇒ 白川郷 鳩谷のENEOSで給油 ⇒ 自動車やバスで砂浜の波打ち際を走ることができる日本で唯一の道路「千里浜なぎさドライブウェイ」を通行 ⇒ 能登半島 輪島の温泉旅館着（18:30着目標）
★世界遺産になっている飛騨白川郷
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★千里浜なぎさドライブウェイ
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★1日目の宿泊地 能登半島 輪島温泉の「八汐」
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★★2日目のコース（距離：約650キロ ⇒ 616キロ）
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New: http://
旅館を9:00出発 ⇒ 能登半島を海岸沿いに走行 ⇒ 砺波平野 ⇒ 飛騨萩原のENEOSにて給油 ⇒ 下呂温泉の無料足湯「ゆあみ屋」に寄る。ついでに下呂温泉街にて昼食 ⇒ 馬籠宿にて散策 ⇒ 中央道 中津川IC - 諏訪IC ⇒ 八ヶ岳高原道路 ⇒ カレー屋「アフガン」(18:30着目標 ） ⇒ 別荘へ（19:30着目標）
※アフガンの営業時間が19:30までなので、18:30必着を目標とします。予定をこなしていると間に合いそうになくなった場合は、途中の立ち寄りを省略していきます。
★無料足湯の下呂温泉「ゆあみ屋」
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★下呂温泉グルメガイド
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★馬籠宿 （岐阜県 島崎藤村の小説「夜明け前」の舞台）
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★★3日目のコース（距離：183キロ）
第10回ツーリングの案内より転載
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ゆきっぺ別荘⇒馬越峠<K2>⇒ぶどう峠<K124>⇒上野村<R299>⇒志賀坂峠⇒八丁峠<金山志賀坂林道>⇒中津峡⇒<R140>⇒秩父市<R299>⇒正丸トンネル⇒奥武蔵グリーンライン⇒飯能市のコンビニで解散
解散場所は、
圏央道-入間ICまで13km
関越道-鶴ヶ島ICまで14km
奥武蔵グリーンラインはR299と平行に尾根線を走る気持ちよい道です。
その他峠道をいくつか巡っていますが、R299だけを使うのと、１時間程度しか違わないはずです。
タンデム多数等の状況であれば、馬越峠や中津峡への迂回をカットします。
高速：0km
一般道：183km...40km/hで所用 4:30
休憩時間： 2:30
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計 7:00
9:30 ゆきっぺ別荘出発 → 16:30 飯能市到着
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★募集期限について
宿の予約の都合上、参加申込の期限を9月21日（金）までとします。
★人数制限について
・宿の都合の予約上、（タンデマーを含め）8名の人数制限を設けます。
・禁煙部屋と喫煙部屋（それぞれ4名まで）を分けたいため、喫煙者が4名を超えた場合は、喫煙者のどなたかは禁煙部屋に行って頂きます。
・参加者に女性が含まれる場合、部屋割りは別途考えます。
★その他
・参加人数が7名（＝ベッド5台＋布団2組）を超えた場合は、どなたかにロフトで寝て頂きますが、10月に入ると八ヶ岳はかなり肌寒くなりますので、毛布ではなく寝袋の持参を推奨します。
・計1,400キロを超えるかというロングツーリングになりますので、愛車の調子をしっかり整えてご参加下さい。
・当コミュのツーリングが初めての方の参加も大歓迎。
・宿「八汐」の無料キャンセル期限が4日前までのため、10月2日（火）時点での週間天気予報に従い、決行か中止かをアナウンスします。
★トップ写真解説
1枚目 白川郷 画像はこちらのブログより拝借しました。
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2枚目 1日目の宿泊地「八汐」
3枚目 2日目の宿泊地である ゆきっぺ両親所有の八ヶ岳別荘（写真は第10回ツーリングの夕食の様子）
コメント(188)
2007年10月05日 15:35
＞今日の3時ぐらいまでなら、例の掲示板にうｐしていただければ、僕が印刷できます。
上記を今読みました。
参加者の連絡先一覧は、僕が既に用意していた３日目の行程表(Time Table)の裏面に印刷してお渡しすることにします。
（プリンタのインク切れで今日、秋葉原でインクを買ってきたところ。よかった）
ちなみに、その行程表では、10:00出発になっていますが...。
まぁ、オプション選択できるようになっているので、後ほど説明し、相談しましょう。(MINさんが寝てから？しつこい？）
話は変わりますが、任天堂DSを持っている人は、持参されると、僕と先生が対戦相手になります。（先生とは裏約束済み）
...と今頃言っても、明日、家から集合場所へ直行する人は僕と...
あっ、先生だけだ。失礼！
2007年10月05日 18:40
第１０回の御嶽山のとき、8:00集合で、
家を6:30に出て、
四つ木ICに6:37に乗って、
高井戸を7:03に通過、
談合坂に7:53に着きました。
今回は、このときよりいくらか渋滞がひどいと思われるし、集合の初狩は談合坂より約20km先なので、30分くらい前倒しにして、
高井戸通過を6:30くらいでめざしたいと思います。
（自宅を6:00出発）
その第１０回のときのグラフを添付します。
これによると、高速に乗ってすぐに渋滞になり、着くまでの８割がたが渋滞でしたが、40〜80kmですり抜けできたようです。
高井戸→初狩PA間は75kmなので、最悪でも40km/hのすり抜けで２時間はかからないはず。
2007年10月08日 19:57
７時１０分頃、無事到着しました。
（なんで、解散場所を一緒に出たＭＩＮさんと１０分しか違わないの？）
総走行距離 1,224kmでした。
これで、全員、無事到着ですね。
一応、例によって、無事故無違反ということで、めでたし。
それで、１つ、最後の最後で、ちょっと、しくじったな、と思ったことがあります。
解散場所での解散ミーティングで、なんだか僕が３日間の総括のような話をしてしまいました。
しかｈし、今回の企画・幹事、および、一部宿の提供は、ゆきっぺさん。
僕は最終日担当のみ。
ミーティング最後に主催のゆきっぺさんに、シメの話を振るべきでした。
ゆきっぺさん、すみません、
いまさらではありますが、総括をお願いします。
2007年10月08日 20:27
では私から締めの総括を（ツーレポっぽい書き込みはまた皆さんから別途ということで）。
まずは皆さん、今回も無事故無違反で本当に何よりです。
今回は僕が3日間とも幹事を務めるのは大変だったため、ともさんに3日目の幹事をヘルプ頂く形になり、助かりました。
お蔭様で、今回は実に盛り沢山なルートのツーリングになったと思います。
そして、今回は幹事の僕によるやらかし系出来事が炸裂したツーリングでしたが、それぞれの機会で皆さんにフォロー頂いたことにも深謝します。
僕が一点だけ残念だったのは、2日目のルートを変えた件。
2日目の計画変更は、結果としてうまくいったとは思います（アフガンにも間に合いましたし）。
が、事前に僕が出した計画に承知の上で参加したのに、ルートそのものへの異議が後から出されたことだけは、個人的にはとても残念な出来事でした。
ルートへの要望があるのなら、事前に明確に挙げて欲しかったです。
八ケ岳の別荘は、また使って下さい。
次回も楽しいツーリングになることを希望します。
2007年10月14日 22:37
今、ツーリングでバックログとなっていた１０月７日（日）（ちょうど１週間前）の産経新聞を読んでいたところ、あの、なぎさドライブウェイのことが、1ページ全面（広告を除く）で紹介されていました。
丁度、僕らが走った翌日の記事、ということですね。
（そのカラー写真はA4より大きい→スキャンして→写真１）
記事の端に、「『探訪』の動画は『産経ポッドキャスト』でご覧になれます」
とあったのでアクセスしてみると、これ↓
http://sankei-tanbou.iza.ne.jp/blog/entry/327626/
王子に注意！
ここにある動画を見るときは、心の準備をしてから、ぽちっとな、して下さい。
そうしないと、初っぱなの衝撃映像で卒倒するかもしれないので。
最後に出てくる看板は、見覚えがあります。
僕が見落としたやつですね。
夜間になったので、一番きつい眼鏡にしたら、カーナビを見るのに目のピントが合わなくなったため、
自車位置が分からなくなっていました。
この映像では砂浜の幅が僕らが走ったときより狭く感じますね。
映像のほうが満潮で、僕らの時が干潮だったのかもしれません。
波の音も聞こえますので、お楽しみ下さい。
2007年10月15日 02:08
あのときは、王子を置き去りにして済みませんでした。
砂が柔らかったのは、入り口の50mくらいだけで、そこを抜けたところで後ろを見たら、４台くらいがついてきていたので、いつものように、みんな難関突破したもんだと思ったのでした。
それで、しばらくみんな砂浜を走る気分を味わってから、足下のしっかしりたところで集合写真を撮ろうと思って、かなり先まで行ってしまいました。
あの場は今から考えると、あの登り坂を引き返すより、そのまま水際の砂がしまったところまで辿りついたほうが楽だったように思いますけど。
水際って、結構、砂がしまっていて走り易いんですよ。錆びるけど。
なんなら、来週にでもリベンジをどうぞ。
ちなみに僕は若〜い頃、XL250で九十九里浜の砂地を走破したことがあります。
なぎさドライブウェイの「川あり」は結局１つも川はありませんでしたが、
九十九里では、数キロ走ると川で行き止まりとなるので、そのたびに上流に上がっては橋を渡って、また砂浜まで戻る、の繰り返しでした。
2007年10月17日 12:26
今頃、財布にためていたガススタンドのレシートを整理したので、ご参考までに、表にしてここにＵＰしておきます。
ただし、帰宅後給油していないので、塩山以降の青梅街道＋αの走行は含まれていません。
これが所謂、満タン法というやつ。
僕のスカブは初期型のため、燃費計がついていませんので。
ゆきっぺさんもよろしかったら、レシートを出してきて比較してみてください。
上記、先生の帰宅連絡の書き込み（#173)では、トータルの燃費が 18.7km/L。
僕は、21.3km/L。
僕のほうには塩山以降が入っていないにしても、差が大きい。
慣らし運転中だったから？
トンネルで吠えていたから？
先生、
そんなに燃費が悪いのなら、僕のスカブと交換してあげましょう！
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