開催終了第９回：大菩薩嶺ぐるっと日帰りツーリング
詳細
2007年07月21日 12:43 更新
「ツーリングコース目安箱」の#78の書き込みで揚げていたコース↓の参加者を急遽募集します。
大菩薩嶺ぐるっと一周ともさん街道ツーリング【案】：
http://
走行距離は120kmなので、３時間くらいしかかかりません。
なので、今回のメインは、大菩薩峠登山。
詳細は、↓のページの中程地図右側の「2. 当舘−唐松尾根分岐−大菩薩峠」のリンクを。
http://
サンドイッチ等を持参し、峠で昼食。
山歩きは往復で２時間半くらいでしょう。
汗をかくでしょうから例の温泉↓に寄りましょう。
嵯峨塩温泉：
http://
大月ICに戻ってくるのが午後４時半頃を予定。
今は陽が長いので、時間があれば、オプションで先生お気に入りの和田峠越えの陣馬街道経由で帰京することも考えたいと思います。
開催日について、
実は前日に八王子近辺に住む友人（マイミク）がバーベキューパーティをするので、前泊してツーリングしゃちゃおう、という個人都合による日程です。（というか、これがきっかけ）
ただし、雨天や他の希望日多数の場合は開催日を変更します。
ルート近辺におすすめスポットをご存じの方は、教えてください。（⇒すゞきまさん他）
注意事項：
・山歩きをするので、それに向かないブーツ、ライダーパンツ等で運転する方は、着替え（ジャージ等）、山歩き用靴を持参してください。
上記登山道案内のリンクのロッヂ長兵衛で着替えさせてもらおうかと考えています。
言わずもがな、デイパッグも。
・
日帰りなので、応募、キャンセルとも前日夜まで受付します。
でも、参加意志のある方は早めに申し出てください。
道がタイトですが、登山が目玉なので、タンデムも可とします。たまにはラブラブ登山をどうぞ。
集合
場所：中央高速 談合坂ＳＡ（下り）
なるべく二輪駐車スペース近辺
時刻：集合 ９：００
出発 ９：３０
＊注：
ここで満タン状態であることを前提とします。
時間のある方は、先に給油を済ませておいてください。
（逆走になりますが）
大菩薩嶺ぐるっと一周ともさん街道ツーリング【案】：
http://
走行距離は120kmなので、３時間くらいしかかかりません。
なので、今回のメインは、大菩薩峠登山。
詳細は、↓のページの中程地図右側の「2. 当舘−唐松尾根分岐−大菩薩峠」のリンクを。
http://
サンドイッチ等を持参し、峠で昼食。
山歩きは往復で２時間半くらいでしょう。
汗をかくでしょうから例の温泉↓に寄りましょう。
嵯峨塩温泉：
http://
大月ICに戻ってくるのが午後４時半頃を予定。
今は陽が長いので、時間があれば、オプションで先生お気に入りの和田峠越えの陣馬街道経由で帰京することも考えたいと思います。
開催日について、
実は前日に八王子近辺に住む友人（マイミク）がバーベキューパーティをするので、前泊してツーリングしゃちゃおう、という個人都合による日程です。（というか、これがきっかけ）
ただし、雨天や他の希望日多数の場合は開催日を変更します。
ルート近辺におすすめスポットをご存じの方は、教えてください。（⇒すゞきまさん他）
注意事項：
・山歩きをするので、それに向かないブーツ、ライダーパンツ等で運転する方は、着替え（ジャージ等）、山歩き用靴を持参してください。
上記登山道案内のリンクのロッヂ長兵衛で着替えさせてもらおうかと考えています。
言わずもがな、デイパッグも。
・
日帰りなので、応募、キャンセルとも前日夜まで受付します。
でも、参加意志のある方は早めに申し出てください。
道がタイトですが、登山が目玉なので、タンデムも可とします。たまにはラブラブ登山をどうぞ。
集合
場所：中央高速 談合坂ＳＡ（下り）
なるべく二輪駐車スペース近辺
時刻：集合 ９：００
出発 ９：３０
＊注：
ここで満タン状態であることを前提とします。
時間のある方は、先に給油を済ませておいてください。
（逆走になりますが）
コメント(59)
2007年07月26日 00:19
キリサーフさん、Lounge Chairさん、ぽんけつさん、
ご都合が合わず、残念です。
単位が足りなくて落第しないようにね。
後期課程で励んでください。
無欠席で前期課程がAだった方からここでは音沙汰がなく、心配していたら、雨のタンデム、ヤビツ峠越でストレスをためてらっしゃるようで。
でもまぁ、４日前で参加者がほぼ固まってきたということで、方針を確定しておきましょう。
参加４名（マーちゃんを含む）のうち３名が高度の変化には、ガソリンを使ってしか動けない方、ということなので、大菩薩峠登山は断念し、自然道を散策することにしましょう。
（トップの写真がむなしい！）
すると、１時間余り余裕ができたので、Lounge Chairさんご推薦の一ノ瀬高原（キャンプ場）に立ち寄ってみることにしましょう。
大菩薩嶺周回の北辺であるR411のまっすぐなところ（＝つまらないところ）を北側に広げて、犬切峠越えのヘアピン（＝わくわく道）を追加、ということで。
地図で確認すると、3.3km→11.8kmの変更なんで、たいして時間は掛からないですね。
それじゃ、さらに、一周して大月ICへ戻ってきた後のことを考えましょう。
コース案：
（先生推薦の）
A.陣馬街道（和田峠越え）→八王子IC
(その山１つ北側）
B.檜原街道→あきるのIC or 八王子IC
(R20の一本南側）
C.秋山川沿い K35 → 相模湖IC
(もう１本南側）
D.道志街道 R413 (道坂トンネル経由）→相模湖IC
E.Dの途中から南下。ヤビツ峠越え！→東名
Z.大月ICから中央道。
どれかご希望があれば、どうぞ。
これら以外でもどうぞ。
2007年07月27日 22:35
うーむ、降水確率は東京、山梨ともに７０％ですね。
でも梅雨前線はちょっとしたことで上下するため、あまりあてになりません。
明日（２８日）になると、６時間毎の詳しい予報になるので、１１時の発表を見て、決行／延期の判断をすることにします。
しかし、それらの確率が非常に微妙な状況の場合、１７時の予報を見て最終判断をすることにします。
（気象庁の予報は毎日5時・11時・17時に発表）
参加者の方で、それでは遅すぎる、という方は申し出てください。
あぁ、そういえば、MINさん、集合場所の近場で前泊するかもしれない、とおっしゃってましたが、どうしますか？
なお、僕は明日は午後から知人宅に遊びに行っていますが、彼のPCからmixiにログインして、ご連絡します。
誰か、晴れ男の人、晴れる真言（おまじない）を唱えてください。
（僕は無事故無違反のほうの専門なので）
2007年07月28日 06:55
明日は本当に降るのだろうか？
今、外をみたら立派な青空。
なんかいけそうな感じなんだけどね。
明日に備えてＲＴはＨＩＤを組み込み、クラッチワイヤーを
交換、サイドスタンドカットのリレーをかましたんだ。
昨日はすごく厚かったのでカウルをはずすので汗だくです。
自分の社長を含め３人で疾駆八苦でした。
マーちゃんはブーちゃんのオイル交換をスズキで
やってきたそうです。
ファイナルは３万キロまで大丈夫ということなので、
エンジンとギヤオイル交換のみだそうです。
やはり、リッター￥300円のオイル（シェブロン）と
違いアイドル時のガラガラ音が解消したとのことでした。
どのくらい持つかなー。
そんなんで明日は 晴れろー！！
お願い！！でした。
2007年07月28日 11:20
【大本営発表：ツーリング決行のお知らせ】
本日１１時発表の予報によると、
東京、山梨県ともに、午前は10〜20%、12-16時は50%、18-24時は60%。
１つ上の王子の意見も取り入れて、ツーリング決行の決定
とします。
ただし、午後５時の発表を見て、急激に悪化（午前から70%以上等）した場合に限り、再度ご相談、ということにしましょう。
★参加者は今日のうちに期日前投票をお願いします！
ちなみに、今回は、僕のメモリーカーナビ、ミニゴリラのデビューツーリングとなります。
昔、カーナビデビューツーリングで、雨で一発でやられた方がいらしたので、僕は先ほどまで、自称「カーナビポンチョ」を自作していました。万全！
2007年07月30日 05:47
相当疲れていたらしく、気が付いたら夜９時頃からベッドで寝ていて、朝４時には目が覚めてしまいました。
選挙速報を見て、
「あぁ、フィクサー小沢はこんなときでも、さっそく雲隠れか！」と。
それはさておき、
皆さん、無事、自宅到着で、よかったです。
先生：
＞八王子ICで、今までの人生で最大級の大雨。･･･。皆様は濡れませんでしたか?
ぽつぽつ程度だけでしたよ。ジャケットは乾いたし、カッパのパンツは不要だったな、と思ったくらい。
そういえば、首都高に入ったころに前方で稲妻が光っていて、「落雷怖い！」と思いながら走っていましたが。
先生の雨は選挙を捨てて、SAでの夕食を取った天罰？
いやいや、夕食は、上げ膳据え膳で、疲れた、なのさんへの心遣いでしょう？
すゞきまさん：
＞現地では、雨に振られませんでしたか？
雨の神に振られるほど嫌われていれば良かったのですが、参加者の誰かが少し好かれていたのか、一時、ずぶぬれになるほど降られました。
でも、それは山１つ越す間の１時間程度。
ほとんどポツポツ以下で済みました。
塗れた泥と落ち葉の路面が続く峠道、スリルがありました。
＞今日は、カミさんと前々から約束していた、柏祭りに行ってきました。
以前、同じ１６線沿いの八千代市に８年いたのに、そんな祭りがあることすら知りませんでした。
＞キャンプで一週間行ってきます。モチロン、スカブで行ってきます。帰ってきたら、レポートUPしますね。
ボンボヤージュ！
無事帰還のうえでのツーレポ、よろしくお願いします。
2007年07月30日 07:36
みなさん昨日はお疲れさまでした。
ともさん
よーくいろんな道知ってるね。
感心しましたよ、あの大菩薩峠への林道や笹子トンネルの
旧道なんか一般の人はまず走らないよね。
今度、またゆっくり天気のいい日にでも出かけて
景色も堪能したいです。
最初に休んだ県道５１０線の大峠も後で調べたら富士山を
見る絶景なポイントなんだってね。
昨日の天候じゃしょうがないけど・・・。
また、いろんな道に連れて行ってください。
ｍｉｎちゃん
無線おもしろい。
以前、ｍｉｎちゃんの無線で迷子になった王子を
助けてもらったのをきっかけに免許とったんだけど、
やはりベンリだよね。
先頭を走ってもらったときに遂次道路状況や対向車情報を
教えてもらえるし、待ち合わせ場所も連絡取り合える。
ムムムこれは必須装備にしてもいいかも。
ただ、コーナーリング中はＰＴＴボタンが押せないので
タイムラグになってしまったかも。
またやろうね！ ”了解！！”を。
先生さん
タンデムライドお疲れ様でした。
こんど、みんなでタンデムツーリングにいこうね。
そのときはちょっと残念だけど峠ではなくお花畑とか
うまいものとかで点数を稼ぎましょう。
その点数を満期までためてＢＭＷを買っちゃいましょう。
帰りに豪雨にたたられたとの事、その後体調大丈夫でしたか？ まー人事ではありますけど、そうゆう経験も
後で笑い話になって思い出としてのこるんだから
いいんじゃないかな。
ゆきっぺさん
行けなくてウズウズしたことでしょう。
でも、バイクが調子よくなってよかったね。
今回はこれなかたけど、次回の時はいい音を
聞かせてください。
すずきまさん
北海道・・・うらやましい！
気をつけて行ってらっしゃい。
また土産話をきかせてね。
本当にありがとうございました。（マーちゃん共々）
2007年07月31日 14:23
【ツーリングレポート】
注：トップの「参加者」は「４人」となっているが、王子がBMW RTで、その義弟のマーちゃんがスカブで参加。さらに「なお」さんこと、先生の奥さんがタンデムで初参加で、計６名参加となっている。
----
今回は、降水確率が微妙で前日正午にやっと予定どおり決行を決定。
当日朝の予報は午前が20%、午後から50〜60%だった。
まずは、みんな降られることなく談合坂SAに到着。
８時１０分頃には全員到着し、給油が終わった状態になる。
ともから一部変更したコースを説明。
なおさんへメンバー紹介。
毎回必須の安全祈願のおまじない（今回は息ばっちり）。
８時半前にいざ、出発。
走行順は、
とも（新ナビ付き）、MINさん(無線付き）、マーちゃん（紫灯付きスカブ）、
先生夫妻（愛情付き）、そして、王子（無線付き、BMW RT）。
当初予定（ALPSLAB routeに【案】としてUPしたルート）では、大月ICを降りて、R20を東へ戻ってR139を北上する計画だったが、大月ICを降りて、R20を西に3km行ったところから北上し、深城ダムでR139に合流する、よりよく曲がった細い道（K510）を地図上で発見したので、こちらを行くことにした。
本日最初のSSの始まり始まり。
MINさんとマーちゃんが付いてくるが、先生と王子とはすぐに離れてしまった。
さすがの先生もタンデムでのワインディングはつらいよう。
僕としては、いつもの迫り来る凶暴な爆音から解放されストレスフリーの快走。
でも、リアタイヤの皮むきが終わってないので、オートマでそれなりの走りで。
10:00 ICから15km程度で、大峠（標高約1,500m）に到着。小休憩。【写真１、２】
王子の話によると、富士山の絶景ポイントの１つとのこと。
再出発。ここから下り。
5km走って、R139に出るまで後10kmの地点で、コーナーを曲がった行く手に突然表れたのが、なんと、通行止めのゲート!!!
うぅ、僕の最新カーナビ（ミニゴリラ）では行けることになっていたのに。
でも、ツーリングマップルを見ると、丁度この地点にマークとともに「通行止め」と吹き出しがあった。
このK510の部分だけはツーリングマップルで確認してなかった。MapFun.netとGoogle Mapには何も書かれていなかったのに。
僕が当コミュ管理人になって初のツーリングで早くも大失態。
ここに至るまでの分岐はすべて山中で途絶えていると思われるので、大月ICまで戻って当初予定どおり、R139で北上することに。
ご迷惑をおかけしてすみませんでした。
ものは考えようで、33kmの「余計な楽しみ」となった、とも言えますが。
11:30 深城ダムに到着。
そういえば、朝、知人宅を出てから何も飲んでいないことに気づき、自販機を探すがない。ダムの事務所で作業をしていた人に自販機のありかを訊くが、この近辺にはない、とのこと。あぁ。
曇天で見通しが悪いが、ダム湖は複雑に入り組んでいて、気持ちの良い景色だった。
タイトな松姫峠あたりから、ポツポツきたので、木陰でカッパを着用。【写真３】
しばらく走ったら、相当、雨が強くなって、ずぶ濡れ状態。
なお、翌30日の10時〜11時の大菩薩地方の降水量は38mmだった、と昼のニュースで伝えていた。そして、地図を見ると、R139は「１時間20mm以上の雨で通行止め」とある。
ツーリングが一日早くて良かった。
山を越え、小菅村に降りるが、役場の前をR139と分かれて、また厳しい峠越え。
そして丹波山村へ降りる。ここで今度はR411青梅街道に合流し、西へ。
青梅街道って、名前からして終点は青梅だとばかり思っていたが、なんと甲府まで続いていることを知る。そして、この丹波山村あたりから西の青梅街道を大菩薩ラインというそうだ。
ここらで雨はほとんどやんで、道も良くてほどよく緩やかなカーブでリエゾンとして丁度良い感じ。
この途中、道を外れて、Lounge Chairさんのおすすめの一ノ瀬高原に立ち寄るよう、当初ルートを修正して計画していたが、道がタイトだし、山に入るとまた雨が降っているかもしれないので、今回はパスすることにした。
R411からこの高原への入り口は、ヘアピンカーブの頂点というけったいなところにある。
一時停止し、その入り口を指さして、みんなに、パスすることを告げ、すぐ出発。
すでに午後１時頃になっているが、昼食予定のレストランすずらんまでまだ距離はあるので、柳沢峠（標高約1,500m）の「峠のレストラン」のようなもので昼食を取ることに。
各自、とろろそば、とろろ麦飯、山菜そばとカレーのセット等を注文。
「漬け物なんて人間の食い物じゃない」などと歓談してくつろいで、２時前に出発。
2007年07月31日 14:34
【ツーリングレポート つづき】
ここからの下りはタイトなコーナで始まり、そのあとRの大きいコーナーが続く。
R411が西に折れて甲府に向かう当たりで、大菩薩嶺、同峠のすぐ麓を通る峠道(K201)に入る。
この道もナビに「規制があるので注意！」と言われたが何の規制かわからないので、さきほど食堂の店員に訊いたところ、全線開通で舗装済みとのこと。
2:20 大菩薩峠登山口、上日川峠到着（標高約1,600m）【写真１】
すぐ道脇に僕が１５年くらい前におばあさんと寝た「長兵衛山荘」が、改築されてきれいなログハウスの「ロッヂ長兵衛」となって建っている。
今は息子さん家族が引き継いでいて、おばあさんの様子を聞いたところ、「元気で今日は孫のサッカーを応援しに出かけている」とのこと。ご健在で何より。
「自然道を展望台まで散策する人？」の呼びかけにみんな無反応のため、取りやめ。
この天気じゃ、展望も望めないので、仕方ない。
当初計画目玉の「大菩薩峠登山」って何だったんだろう？
ここからタイトなワインディングを１０分程度下ると、当初昼食予定の「ペンションすずらん」が道の脇に見えてきた。
昆虫資料館（入館３００円）やレストランなど数件が建っているちょっとした広場になっていて、道の駅を小さくした感じ。
今回は用事がなくなったので、建物の前を徐行しただけで、道に戻る。
「ライダーズランチ」は次回のお楽しみに。
3:00 そこから3km程度で、嵯峨塩温泉到着。
古い木材が解説付きで多用されている、落ち着いた風情のある鉱泉。
本来、外来は３時までなのだが、今日は空いているから構わない、ということで入れさせてもらった。３時で閉まる温泉なんてめずらしなぁ、と思ったら、風呂場のカランが５人分しかないから、宿泊客を優先させる配慮からなんだろう、と。
宿泊は１万５千円〜１万９千円。
夕食のみも可で１万円前後。
その点、入浴だけだと５００円は割安感。
露天風呂は新緑に囲まれ気持ちよかった。【写真２】
またも「風呂場で撮影遊び」をやってしまったが、ここではナイショ。
風呂をあがってまったり休憩していると、王子（だっけ？）の携帯の連絡によると、「東京は今、雨」とのことなので、仕方なくカッパのズボンをはく。
4:00出発。【写真３】
10km程度下ったところで、新笹子トンネル入り口。
このとき雨が降っていなかったので、約束どおり、ここをパスして、旧甲州街道の笹子峠に臨む。
今日最後のSS。
ここは相当タイトなコーナの連続だった。それに濡れた枯れ葉と泥が浮いているし。
峠をまたぐトンネルは長く狭く真っ暗で、車はすれ違いできない。
僕はこういうトンネルが大好き。
下ってR20本道に出る。
MINさんの燃料計が点滅し始めるが、見つかるスタンドは、どれも閉店。IC手前の３つめでやっと開店で全員給油。
ここから下も上も渋滞が始まっていてすり抜けせざるをえなかったが、大月ICから乗って、全員無事に談合坂SAに着く。
今日のこのSAスタート、SA到着の一周で、約205kmだった。（メータ読み）
ALPSLAB routeのGPS軌跡では177kmとなっているので、この差は15秒間隔のGPSロガーの軌跡位置がワインディングコーナーをショートカットしたためと思われる。
いかに曲がった道ばかり走っていたか、という証拠。
休憩後、本日のグループツーリングはここで散会。
帰宅後、当コミュで全員無事到着を確認。
ただし、先生夫妻は、集中豪雨に叩かれた模様。選挙の神のタタリ？
序盤で通行止めゲートに出くわすわ、雨はひどくなるわで心配しましたが、全体でみると雨の降る量と時間の比率は少なかったので、まずまずじゃなかったでしょうか。
自分が地図遊びで気まぐれに作ったルートを、自分の日程都合に合わせて走るツーリングに多くの方がつきあって戴いてありがとうございました。
少なくとも僕はソロツーリングするより楽しかったです。
今回は、当コミュ初のタンデム参加、先生夫妻に、敢闘賞を贈与したいと思います。
（口先だけですけど）
ずーとずーと続くともさん街道、それも滑りやすい路面状況で、めげずにそれなりのスピードでついて来られた先生の集中力と耐久力は賞賛に値すると思います。
タンデムシートのなおさんも、いつ転けるかわからない分、コースターより怖かったかも。船酔いならぬバイク酔い？によくなりませんでしたね。
みなさんも拍手。
通常のルートは今回ほど「ともさん街道比率」が高くない、と思いますので、他のタンデム希望の方々も含め、今後もタンデム参加をお待ちしています。
以上。
2007年08月02日 22:41
ちなみに僕のスカブは初期型のため、みなさんのように燃費計や温度計は付いていません。
（この差はこのコミュのツーリングで初めて知ったのですけど）
なので、上記のように、スタンドで給油したときに、レシートにトリップメータの値を書き込んでおいて、リセットし、
後でレシートを見て燃費計算する、というのを習慣にしています。
同じ走りをしているのに燃費が悪くなってきたら、どこかおかしいんだろう、とわかりますからね。
温度計については、防水の太陽電池で充電・稼働するデジタル温度計を左のグローブボックスの蓋に貼り付けています。
センサーの位置としてこちらのほうが正確なはず。かっこ悪いけど。
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