開催終了道路整備の中期計画の作成に向けた第２回問いかけ
詳細
2007年08月28日 01:06 更新
道路整備の中期計画の作成に向けた第２回問いかけの実施等について
〜第１回問いかけ結果等を踏まえ、中期計画の骨子案を作成しました〜
http://
よろしければコメントでどのような意見を送ったのか紹介いただけますと、皆さんの参考になりやすいと思います。
参考）道路中期計画、10年に延長・国交省
http://
第１回の問いかけについては、下記urlにて３通の内容を公開してあります。
「高尾山の危機」および掲示板「高尾通信」の議論が大変ためになりました。
http://
※圏央道に関係するコミュニティへの転記についてはお任せします。ただし、その時は感情的にならないよう、「必要な道路を作るのはやむを得ないかもしれないけど、その予算、形状、構造で本当にいいのか、多方面に情報を集め、いまいちど、自分の頭でじっくり考えてみてください」と諭すようにしたほうが賢明と思います。
〜第１回問いかけ結果等を踏まえ、中期計画の骨子案を作成しました〜
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よろしければコメントでどのような意見を送ったのか紹介いただけますと、皆さんの参考になりやすいと思います。
参考）道路中期計画、10年に延長・国交省
http://
第１回の問いかけについては、下記urlにて３通の内容を公開してあります。
「高尾山の危機」および掲示板「高尾通信」の議論が大変ためになりました。
http://
※圏央道に関係するコミュニティへの転記についてはお任せします。ただし、その時は感情的にならないよう、「必要な道路を作るのはやむを得ないかもしれないけど、その予算、形状、構造で本当にいいのか、多方面に情報を集め、いまいちど、自分の頭でじっくり考えてみてください」と諭すようにしたほうが賢明と思います。
コメント(2)
2007年09月02日 21:31
第二回の問いかけですが、その前に自分の結論？を固めて、これを軸に回答していくのが良さそうです。
そこで、２つの軸を考えてみました。
・炭酸ガスの地域間の取引を用いて、例えば都心の炭酸ガス排出の分を多摩の緑地による吸収で相殺。
つまり、多摩は都心からお金を貰う口実が出来る。そして、そのお金で公共交通機関の強化を図ることができる。
（あれ？理屈として合ってます？ちょっと自信がない）
・事業の推進可否の判断に、事業に対する住民集会の内容と有無を大きく組み入れる。
具体的には、建設反対の集会が行われ、建設賛成の集会が全く行われていなければ、住民から必要とされていないという客観的な判断が可能。
すごく単純な話ですが。当然ながら、行政機関が行う集会は除外します。あくまで市民が自発的に行うものに限る。
（これは、千葉の健康福祉方式行政における、タウンミーティングがヒントでした。）
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