クルト鉄道・車両編…「OSAKA POWER LOOP」 大阪環状線 103系 グリーンマックス …惜別

久しぶりのグリーンマックス製品。超大型の台風21号が近畿に接近している22日午後2時過ぎに届いた。

ＪＲ西日本の大阪環状線で、2014年6月1日から2017年9月7日まで運用された１０３系のラッピング車両である「OSAKA POWER LOOP」のＮゲージモデル。

2014年6月1日運用開始の記事。
http://www.railway-enjoy.net/topics/2014/06/osaka-power-loop.html

2017年9月7日運用終了の記事。
http://railf.jp/news/2017/09/08/163000.html

JR西日本、大阪環状線103系引退「OSAKA POWER LOOP」編成も9月で運行終了へ
http://news.mynavi.jp/news/2017/09/05/228/

JR大阪環状線103系が引退、48年の歴史に終止符 - 最終日は特別な車内放送も
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/03/301/

大阪環状線改造プロジェクト／ＪＲおでかけネット
https://www.jr-odekake.net/railroad/osakaloop_kaizou/

103系公式動画
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=cbmEme5frE0

国鉄103系電車
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A


スリーブ式ケース（紙製）とプラスチックケースの中身（車両…８両セット）。

公式側？










非公式側？










とりあえず連結してみた。標準装備の連結器がアーノルドカプラーなので実車の連結間隔とは程遠い(笑)。暫くしたら実際の連結器を模したモノ（他社製）と交換しようと思う(笑)。


外観チェックと走行テスト。不良な点が無いかを確認する。不良等があれば販売店かメーカーに商品の受け取り後スグに連絡しないと初期不良と見なされないから。

外回り線を順行させてチェックする。ヘッドライトは充分に明るい(笑)。附属のユーザー取り付け部品は未装着。

外回り線の地上駅付近を逆走させてのチェック。テールライトも充分に明るい(笑)。走行は前進後進ともに滑らかで異常無し。



トミックス製品のようにヘッドライトやテールライトが常点灯式では無く、停止している時はライト類は点灯しないので、高架駅付近を往復走行させて撮影したがスマホ内蔵カメラでは上手く撮れないな(笑)。











JR大阪環状線103系、引退後に京都鉄道博物館で特別展示へ - 11/3から4日間 …展示後は廃車だと
https://news.mynavi.jp/news/2017/10/02/180/

オレンジ色「１０３系」もお目見え　ＪＲ西・吹田総合車両所を一般公開 2017年10月28日 動画あり。
http://www.sankei.com/photo/story/news/171029/sty1710290004-n1.html

10月27日に、おおさか東線に乗ったら運行中の１０３系に出くわした(笑)。その日記は後日に。



48年間ありがとう 大阪環状線「103系」が勇退・最後の運行 (THE PAGE - 10月03日 11:52)
https://thepage.jp/osaka/detail/20171003-00000001-wordleafv 元記事。動画あり。

■48年間ありがとう 大阪環状線「103系」が勇退・最後の運行
(THE PAGE - 10月03日 11:52)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=177&from=diary&id=4795188