時間短縮　⇒　個人的な　⇒　大量輸送　⇒　ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ

社会人一年目

最初の半年は旧本社工場のある名古屋市まで教育に行ってました

もちろん名古屋鉄道を利用して

その後、本社工場勤務 （ というか、本社にしか工場がなかった ）

通勤は相変わらずの名古屋鉄道

　　名古屋市まで行っていたときはやむなし感はあったものの

　　本社までの電車通勤はつらいものがあった。。。

　　往復約３時間

　　住んでるところが田舎だもんで、一本乗り遅れるごとに３０分帰宅が遅くなる

そんなかんなで、電車通勤から自動車通勤に変更

往復約３時間が　⇒　約２時間に短縮

しかも、乗り遅れなんてことはないので寄り道しなければ２時間はキープ





その後・・・

エンジン関係の調子が悪くなり、車を買い替えることに

その当時、二輪車にも乗ってましたので

スポーツカータイプのように走る車は要らない！

と言う考えから、４ＷＤに乗ることにした





その後・・・

４ＷＤ車はまだまだ現役で乗れましたが

家族も増え、車に全員が乗れない事情から

奥の強力なプッシュもあり、ワンボックスカーに買い替え


　　次女が高三の冬までは この車に乗ろう

　　でも、そんなにお金はかけたくない　という考えから

　　寿命オーバーのスタットレスタイヤを新品にせず、中古品を購入した

　　春には、夏タイヤも中古品だな　　と思いつつ。。。





１１月６日 火曜日

雨のため、次女が学校まで乗せてくれという

では、学校経由で会社まで

　出だしで・・・

アクセル踏んでも、加速しない２０ｋｍ/ｈ 以上のスピードが出ない

計器類を見ると、エンジントラブルのランプ点灯　　！Σ（・□・　）


奥の車で次女を送り届け帰宅

その後、車を修理に持っていく

もちろんアクセル全開でＭＡＸ ２０ｋｍ/ｈ　＿|￣|○


修理工場のスタッフと話

結論的に原因がはっきりしないので

順番に部品を交換していくしか手がないことを告げられる

これ、修理見積もりができないことを意味します


夜、家族会議

ちと予定より早いけど、車を買い替えることにしました。。。





自身、次の車はランニングコストの少ない車　と思ってます

現在、家族会議中


っていいますか、、、　中古のスタットレスどないしよ　ウーム (; _ _ )/


１１月１２日　其の壱