☆LOVE MITSUBISHI MOTORS☆コミュの☆ＭＩＲＡＧＥ

【ＭＩＲＡＧＥ】1989年02月～ 2000年06月

ミラージュの単独ネームで呼ばれるのは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプボディ。
搭載されるエンジンは。88馬力の1.3L OHC、110馬力の1.5L DOHC、175馬力の1.6L DOHC、205馬力の1.8L DOHCターボの4タイプ。このうち205馬力はセダンにのみ用意される。組み合わされるミッションは5MTと4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。駆動方式はFFとフルタイム4WDの2種。バリエーションはじつに豊富でセダンが8グレード、3ドアハッチバックが5グレードと各所にクロームメッキや専用内装を施したドレスアップモデルのモダーク2グレードを用意している。また、アスティと呼ばれるコンパクトクーペも設定される。セダン系はランサーと同一の2500mmのホイールベース、3ドア系は少し短縮されていて2415mm。もっともホットなバージョンはセダン4WD のVR-Xで205馬力エンジンを搭載。3ドア系では175馬力のエンジンを搭載するサイボーグZRとなる。安全機構として運転席エアバッグ、ABSを全車に標準で装備する。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 09月01日 00:30

自分は初めて買った車がミラージュでした。
確かアスティＶの1.3Ｌだったかな?
なかなか楽しませてもらった車でした。

[3] mixiユーザー 06月06日 01:17

ミラージュの初代は1978年です。当初は3ドア4ドアHBで、後にセダンが追加。スーパーシフトという副変速を備え、4MTを実質8速MTとして使えました。

[4] mixiユーザー 06月06日 08:06

Ｃ７３Ａミラージュに乗ってました。
当時は珍しいツインカムターボ＋フルタイム４ＷＤでした。
ツーリングカーレースにも出ていて、JT191ジェミニと争ってたなぁ。
エンジンは４Ｇ６１Ｔで前期型でしたので１４５ｐｓでしたが、低回転側のトルクが太く乗りやすかったです。
確かMAXトルクは2500rpmだったと思います。
エンジン音はモーターのような何とも言えない音がしたのを覚えています。
最終的に１６万キロ乗って手放しましたが、１０万キロ超えてからはタービンが壊れないか冷や冷やものでした。（今の様にリンク品が無い時代でしたので）
当時の2000ccクラスNAの車(シルビア・プリメーラ）に良く煽られました。

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