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PICCOLAZIE 小さい車コミュのピコなクルマのらくがき帳

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コメント(11)

タイトル
あるぴ〜ぬさんの131アバルトがぁ〜の巻

お泊まりピコラッチェ延期のお知らせ
#28からの続きです

>あるぴ〜ぬ >ハーツさん
>幸いエンジンとかではないんですけど
>クロモドラの純正マグがもしかしたら寿命かもということでして…。
>空気入れても高速5〜60kmも走ると抜けてきちゃうっぽいのです。

>今別用でドッグ入りしていて、実際は問題ないのか、それとも
>代わりのホイール導入するのか走らせての見極めができなくて…(T▽T;)
>へたすると月末の軽井沢もヤバイす…orz

>新規だと合うのがなかなかなくて結構かかるんですよね。

マグホイルの寿命は難しいですよね

レースの手伝いをしていた時の事ですが
第一コーナーにフルブレーキで侵入する瞬間に
ホイルが逝っちゃったクルマが真っ直ぐに
突っ込んで行ったのと、マグを部分的に
使っていたキャブですがガス噴いて

一度マグホイルの巣を埋めて欲しいと頼まれ
内側をコーティングした事がありました

猿人じゃなくってエンジンじゃなくって良かったけど
クロモドラの方が高い!とかって・・・
さすがに30年前のマグですしね。仕方ないといえば仕方ないです〜。
一度全塗装しましたが二年持ちませんでしたし…。
知り合いの131でも半数の車はホイール自然劣化でダメになって代えてます。

たまに純正が売りにも出てきますけど、
高いのとなにより中古でマグは怖いってのがありますね。

ダメだった場合は同サイズなデルタ16Vのホイールを確保してるので、
それ再塗装して使うか奮発してゴッティにするか…。
アンダー部に錆も見つかっちゃったのでやること結構多いです(;▽;)/


エンジンは去年ヘッドのオーバーホールしたので平気かな〜と。
覚悟をしていないと乗れないクルマではあるけど
いつ来るかが判らないのは怖いよね!
交換して済むものならいいんだけども・・・

あるぴ〜ぬさんとシムカのゴンパチさんを
ピコ・ミ−&ツーに読んでパーチーを開催するのだ!

昔に見た本場ラリーの映像・・・当時小学生の時だから
かれこれ30数年前に見た雑誌がデジャブなのか?131に重なる
叔父がラリー好きでサニーで河原をかっとんでいたっけ車(セダン)

暑くなる前に企画しますので
お泊まり Piccolazie in 那須 の時は
是非参加してくださいね
3月28日を予定

http://oniya.ld.infoseek.co.jp/pepakura/fiat.htm

覚悟ってほどではないですけど、そういった問題も一つ一つつぶしていけば
いい方向に仕上がってくるので、それはそれで楽しみにしてたりします。
にしてもまさかこの車に乗ることになるとはついぞ思いませんでしたよ(;▽;)/

ホイールはいっそインチアップして太いの履かせたいとも思うのですが
重ステが超重ステになっちゃいそうで…

シムカラリーもぜひ拝ませて頂きたいものですねぇ。
3月の企画はぜひ参加したいですね〜。
>あるぴ〜ぬさん

仕上がたら仕上がったで違うクルマに行っちゃったりして
そしてKENTaさんが乗ってたりして(爆

重ステは怪我が完治(前に聞いた様な・・・)してから
じゃないと辛いのでは?細目〜の!エア高目〜の!で
もしくはホイルで引張り気味はどうなんだろう?
太く見せといて実は設置面は・・・みたいな!

このペパクラ知ってました?ボクはOLIOが良いなぁ!
1977年WRCモンテカルロ・ラリー・ワークス
http://oniya.ld.infoseek.co.jp/pepakura/fiat.htm

ゴンパチさんにもいつかジュリエッタで!
なんて話してますので近い内に実現できるかと!!!


>ハーツさん
いやいや、既においらのアガリクルマなので
よっぽどすんごいのでも現れない限りは他の車はありえないですねぇ。

>重ステ
そうなんすよね。手の方が完全じゃないのであんまし重くしちゃうときついかなと。
でも、ホイール新規ならはフロントは195か205に抑えてリアは215か225にしたいです。
225でもまだツライチで収まるでしょうし。あとは車高5cmくらい下げれば完璧(笑)
今と比べるとだいぶ凶悪〜な感じになるんじゃないかと思うす。

このペパクラは見たことありますね。131はカクカクして作りやすいんじゃないでしょうか。
カラーはどれも好きですけど、おいらも77のオリオカラーが結構好きです。
ロールな80FIATも捨てがたいですが(笑)

>近い内に実現できるかと!!!
その際はぜひお声を。11月中なら極力馳せ参じたいです。



しかし、おいらの私事な雑談でここをこんなに
使っちゃっていいのでしょうか…(;_;)
お詫びにもなりませんがちょいふるい画像を…。
ボクのアガリはなんだろう?
以前はACコブラの289が欲しかったけど
今ならなんだろう?

愛車自慢しちゃいましょうよ!その為のスペースですから
そのかわり聞いてもらいますよ

5センチ下げて前後サイズが違うと轍が怖そう

11月の予定はまだ決まって無いけど
土曜の反省会で決めようかな?出席します?
もし今以上のアガリなら同じ131のワークスかなぁ…
前は指1本くらいで、その手の車にしては比較的安価でしたが、
今はもう…orz
ましてや289なんか雲の上みたいな値段になっちゃってまぁ…(;_;)


愛車自慢ですかぁ…普段の足にも使えて荷物も積めて4人乗れるGr4マシン。
エアコンなし、ラジオもなし、夏場の空調は車内常駐の団扇での人力冷却のみ。
ハイテク装備はETCとレーダーだけ。カクカクしてるので車体感覚がすごくつかみやすい。
車体の半分はFRPなので火気厳禁。…とまあつらつらと思いつくまま挙げてみましたが、
このくらいですかねぇ。
あと、一応はアバルトチューンものだけに、ブン回すと音はそれなりにいいです。


轍に足取られるのは今もそうなんですけど、慣れました(笑)


>出席します?
すいません、土曜は用事が〜(;_;)
月末には山形行くつもりなので、帰りにでも寄り道しようかなぁ。


289の代わりにご近所さんにあったGT40をば…
大丈夫ですよ指でOKちょっとよってexclamation ×2なんて言える距離じゃないし
工場もこうば!って読むような規模で最低限の線なので手(チョキ)
コブラは投資の対象になってしまってから…289も427も
最近はロータスや英系が気になる
じーてぃーよんじゅう…GT4で我慢しとく!
我慢バッカリだ!

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