Steedが好き！コミュの今後ロングフォークにしたいのですがご意見お願い致します

【長期トピック】
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管理人より
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今後ロングフォークにしようと思ってるのですが
話を聞くと
運転しにくいし、お金も結構かかるし
あまりオススメできないと
知り合いに言われました
やはりそんなに違うものなのですか？
あと、お金はどれくらいかかるのか
よろしければご意見お願い致します

コメント(33)

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[1] mixiユーザー 07月17日 10:37

ﾄﾘﾌﾟﾙも代えるとしたら、ﾌｫｰｸｼﾞｮｲﾝﾄ使ったとして、工賃3～4万位ですかね。（ついでなので、ﾈｯｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ周りも交換をお薦めします♪）

乗り心地は、車体が水平になる状態に調整すると仮定して。

８度ﾚｲｸまでは、怖い程にはならないと思います。

それを超えると、直進安定性は、かなり犠牲になります。

角度付ければ付けるほど、コーナーでハンドルが切れ込んでくれない感じになります。

自分で切らないと、イン側に倒しそうになる感じですかね♪

まぁ慣れれば、普通に乗れちゃうもんですけどね♪

といった感じで、レイク角は何度寝かせるのか、何センチ伸ばすのか、リアサスは何センチ落とすのか、など色々考えないと、好みの問題ではありますが、ﾌｫｰｸだけ伸ばすとﾊﾞﾗﾝｽ悪くなる気はします。

ちなみに、ﾌｫｰｸだけ伸ばすと、車体がおきるのでハンドルは長さにもよりますが、切れ込むようになります。

最後に、自分は600で14度レイクに15センチ延長、13センチダウンのﾘｼﾞｯﾄですが、慣れてしまえば160ｷﾛ位までは出せます。怖いですけどね

[2] mixiユーザー 07月17日 13:53

つい数日前中古で買ったスティードがロングフォークなんですが、やはりノーマルに比べると神経使います(；＾ω＾) しかしノーマルのアメリカンに比べると迫力があります（笑やはり性能うんぬんよりは見た目の方がいいんじゃないでしょうか( ｀・ω・´)b

[3] mixiユーザー 07月17日 16:48

＝かなっぺさん

コメントありがとうございます
かなっぺさんの愛車、覗かしてもらいました。やっぱかっくいいーですはい

８度くらいからはじめたいと思います
やっぱり慣れですよね
100キロ以上はださないですけど
よし、張切ってロングしちゃいます

＝tunguskaさん

コメントありがとうございます
やっぱ昨日より明日
機能より見た目っすよね
僕も形から、見た目から入る方やし
バイク買う前にすでに革ジャン革パン着てましたし
自分に素直になります

[5] mixiユーザー 07月17日 18:19

ﾘｼﾞｯﾄは、リヤタイヤの空気を抜かないと危険ですよ♪

[6] mixiユーザー 07月17日 18:29

パスタさん
ありがとう
素晴らしい愛車どすな
僕も
はなからロングフォークカスタム
買えばよかったと軽く後悔

後悔先に立たず

しかぁーし皆様の愛車見れば見るほどヤルゾっと気合い入ってきました

[7] mixiユーザー 07月17日 20:44

ジョイントとレイクトリプルは車検のときにメンドイ＆確実にフォークオイル漏れてくるんで、ガーターかスプリンガーで構造変更取った方がいいですよ

あと普通のロングフォークならエイプとかのアップハンじゃないとしんどいです、見た目しょぼいです

車高バランスですが、リアの車高下げるのにリジッドは厳禁です（車検の度に取替え面倒ですしね）
国産アメリカンにそこそこ乗ってる人なら知ってる事ですが、マフラーのインマニのボルトがそのうち折れます

俺はグースネックに12度15センチのビラーゴ持ってますが、100キロで心の限界です

[8] mixiユーザー 07月17日 21:06

りょうさん

カキコミありがとうございます
やはり
トウシロ
バイク入門編の
私は
知識が無さすぎです

でも皆様に教えていただいた事を頭に入れ日々精進します

[9] mixiユーザー 08月02日 22:41

便乗で質問させていただきます。

現在ER製の８度ﾄﾘﾌﾟﾙ+純正ﾌｫｰｸなんですが、
12度ﾄﾘﾌﾟﾙ+15cmｼﾞｮｲﾝﾄを購入するか、
現在の８度ﾄﾘﾌﾟﾙ+15cmｼﾞｮｲﾝﾄで我慢するか悩んでます。

8度と12度ではかなり違いますか?　
また、ﾘｱｻｽがER製ﾀﾞｳﾝｻｽなのですが前後のﾊﾞﾗﾝｽはどうでしょうか？前上がりになるのは避けたいのですが....

ご存知の方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします。

[10] mixiユーザー 08月02日 23:33

プロフィールの写真に載せてますが12度レイクの23センチロングで5センチローダウン乗ってます！12度で15センチロングで5センチローダウンなら大体車体まっすぐです！8度で10センチロングで5センチローダウンでも大体車体まっすぐです！やりすぎでなかったらフォークジョイントの繋ぎ目をテープかなんかで隠してノーマルって言い張ったら構造変更なしで大体車検通りますよ！六年乗ってますがフォークオイル漏れなしです！気になるならシリコンコーキングでもして液漏れ防いだら完璧です！リジットするなら空気抜きまくって車検の時押して車体がちょっと沈んだら緩いとこなら車検通りますよ！フォークジョイントが嫌やったらオークション等で８センチロングのフォーク探して付けたら問題ないです！もう新品は発売してないですが…自分はそのロングフォークにフォークジョイント15センチ足して23センチにしてます！ジョイントだけで23センチ延ばすとトリプルのスタビライザに被って繋ぎ目が破損する可能性が高いです！長々と失礼しました！個人的に質問あればメッセージ気軽に下さい！

[11] mixiユーザー 08月02日 23:35

ついでに自分のスティードのせときます！

[12] mixiユーザー 08月03日 00:01

古い写真ですが。
14°の10cmﾛﾝｸﾞで後ろは11cmﾀﾞｳﾝだったかな。
作業を自分でやって工賃0円という素晴らしい選択肢！ｗ
運転は慣れればどって事ないっすよ。
でも慣れてくると逆にﾉｰﾏﾙに乗るのが難しくなるとかいうｗ

[13] mixiユーザー 08月03日 00:49

ｱｯー！
写真貼り忘れてた＾＾；

[14] mixiユーザー 08月03日 01:11

やっぱり走りづらいですよ

今１２゜の20センチで乗ってますけど慣れないと病みますね

工具があって、ジャッキアップさえ出来れば自宅で出来るので
そぉすれば６万とか７万ですみますよ

[15] mixiユーザー 08月03日 02:49

自分もトリプルとフォークジョイント自分でやりました。

でも失敗したのがブレーキケーブルを外し忘れたために、トリプルの穴に通せなかったです。
荒技ですが、工具と車用のジャッキでできましたよ☆

[16] mixiユーザー 01月05日 16:28

はじめまして♪新米STEEDERです☆

お聞きしたいんですが何?かは忘れましたが画像の通り１０゜ロング&エイプバーstyleなんですが運転のコツを教えて下さいm(_ _)m

なにぶん新米なんで(;^_^A

[17] mixiユーザー 01月05日 21:00

１０°レイク８センチロング＋イージーライダースエイプバー＋４インチポストです。

運転のコツは、慣れです。

どんなに長くなろうが同じですよ　笑

[18] mixiユーザー 01月05日 22:04

間違いないです、運転は慣れるしかありませんね

僕も12ﾟﾚｲｸ20cmﾛﾝｸﾞで、付け替えた当日は
｢こんなﾓﾝこの先乗ってける気ｨせぇへん

｣
って思ってましたが、2週間もすると1車線あれば足を着かずに綺麗にUﾀｰﾝを決めれるようになりましたよ(^ω^)

僕の気のせいかもしれませんが、ﾌｫｰｸを伸ばしてもﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙだとそこまで運転しにくくない気はしました(ﾟ∀ﾟ)

あと、ﾘｧを下げた方が車体のﾊﾞﾗﾝｽ的に運転し易くなったと思います

あくまで個人の感想ですので参考までに

[19] mixiユーザー 01月06日 04:11

ひろとさん→

１０°レイク８センチロング＋イージーライダースエイプバー＋４インチポストと言うのは僕のがですか？ひろとさんのがですか？自分購入した時に既にカスタムされていたので正確な名称がわからなくて…

延髄♪さん→リアを下げるとは具体的に何を下げるのですか？ホントド素人なんですいません

自分も足つかないでUターンできるように頑張ります！…絶対アクセルワーク間違って前輪ヘタってコケる…Orz

なにはともあれお二方とも貴重なアドバイスありがとうございますm(_ _)m

[20] mixiユーザー 01月06日 06:03

>下剋上｢傾奇者｣さん

えっとですね、ﾘｱを落とすって言うのはﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの高さを落とすことです

僕は乗り心地を犠牲にしてもﾘｱの車高を下げたかったので、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを外してﾘｼﾞｯﾄﾞﾊﾞｰって言うただの棒を突っ込んだ仕様にしてます

ただﾘｼﾞｯﾄﾞにしてしまうと地域によって車検が通らない様ですが

ﾜﾗｨ

下剋上｢傾奇者｣さんはｽﾃｨｰﾄﾞ乗ってどれぐらい経ちましたか??
僕は３年ちょっと乗っててﾌﾛﾝﾄを伸ばして1年半程経ちますが慣れれば｢ｺﾚが普通のﾊﾞｲｸ｣って感じで操作に不具合は感じなくなりますよ

単車自体に慣れはじめた時は逆に自転車ﾄｶ乗る方が怖かったりしましたが

ﾜﾗ

ﾎﾝﾄ気になるのは最初の内だけでｽｸﾞ慣れると思うので、きっと時間が解決してくれますよ

ただ慣れても調子にのっちゃうと事故の原因になるので｢ﾊﾞｲｸは怖い乗り物｣って言うｺﾄだけは絶対に忘れたくないですね

お互い良いﾊﾞｲｸﾗｲﾌを送りましょう

[21] mixiユーザー 01月06日 12:03

自分の場合、14度レイク、10ｃｍロングでしたが、リアはサスペンションだと挙動の変化により高速時ブレると言うか、蛇のようにヨレヨレしやすかったです。

リジット&リアタイヤ空気圧抜きが一番安定しました。

車検は勿論通らないので、車検時はサスに戻してました。

コツですが、まあ慣れなんですが、ネックを（トリプルで）寝かせれば寝かせる程、コーナーで倒してもバイクがバランスを取ってくれず、インに倒れそうになります。

自分でハンドルを切る感じで曲がると慣れれば簡単に曲がれます。
バランスを取ってくれない為、スピードが出てると直線でも変な力が加わると、蛇の様にクネクネと言えば良いのか

何と言うか、大きくブレます。

これはハンドルに変な力を加えない、もしブレても焦らずゆっくり減速する位しか対処は無い気がします。

フロントにスタビライザーを入れると大分ブレにくくなります。

スカイハイバーの時はハンドルに力が加わりやすく、曲がりやすいのですが、ブレには悩まされました

自分は高速で座り直す際に軽くハンドルを引いてしまい、恐ろしい思いをしました

慣れればどって事なく飛ばせますけどね♪

[22] mixiユーザー 01月07日 01:05

延髄♪さん→お返事頂いてありがとうございますm(_ _)m

リアの空気圧ってどれくらい抜けばいいですか？今は前後とも2です前だけ上げればいいですか？

僕は年末に納車したばかり超ド素人です(o_ _)o

今は毎日自宅周りをグルグルしてます(;^_^A

[23] mixiユーザー 01月07日 01:17

今リジットであれば、1．5まで後ろのみ抜いても平気でした。。

前はそのままでいです。

[24] mixiユーザー 01月07日 03:15

かなっぺさんありがとうございますm(_ _)mというか前回の返信で名前載せ忘れてすいませんでした(T_T)/~~

多分リジットですのでリア1.5まで下げてみます！ちなみに1.5がギリギリの数値なんですか？

ロングフォークにおける空気圧を上下させる各メリットはなんでしょうか？

フロント上げるとグリップを引き出してくれるみたいな事は雑誌に書いてあった気がするのですが…(o_ _)o

[25] mixiユーザー 01月07日 10:05

リアの圧抜きは、柔らかくして跳ね無い様にするだけです。1までは下げて見ましたが、衝撃は勿論減りますが、抜き過ぎはパンクに繋がるのと、タイヤの抵抗が増え過ぎたので1．5に落ち着きました。

[26] mixiユーザー 01月07日 21:16

書いたのは、自分のバイクについてです。

僕はリジッドサスでないしタイヤの空気抜いて無いですが、北海道一周しても腰は壊れませんでした！

[27] mixiユーザー 01月08日 18:00

かなっぺさん→早速下げてみたら乗り心地が改善されました(;＞ω<)/

ありがとうございました(o_ _)o

ひろとさん→強靭な腰っすね(;^_^A

いろんな意味で羨ましい…(笑)

[28] mixiユーザー 01月09日 21:43

質問です！
今乗っているスティードをさらにロングフォーク、アップハンにしたいのですがフレーム加工なしでどぉいじったらいぃでしょうか？アドバイスお願いします！

ちなみに
500スカイハイバー？
トリプル10度
15センチジョイント
ノーマルサスです！

[29] mixiユーザー 01月13日 14:01

確か２０センチジョイントなら既製品であるはず…

それで物足りないならワンオフでフォークを造ってもらうしかないかと思います

ガーターもスプリンガーもフレーム加工なしで取り付けできますょ

ハンドルはジャパドラでめっちゃ長いエイプがラインナップされてたよーな…

うるおぼえですいません…

[30] mixiユーザー 01月15日 00:00

今現在12度20cmロングですが、取り付け時にオイルが若干噴出して漏れました。
その影響なのかどうか分からないですが、15cmロングの時よりも100キロ以上が安定して出るようになりましたよｗ
オイルが減る前までは頑張れば100いきましたが、今では頑張ってエンジンの限界で120って感じですね。

やっぱオイル量とか硬さもブレに関係するんでしょうかね？あとエンジンの回転数によっても変わってくるのかな←これはあくまでも推測なんですが・・・

[31] mixiユーザー 08月26日 23:41

トリプル12度の10cmロングフォークで注文したのに、どうも10度の様な気がしてならないのですが…実際このトリプル角度が何度か分かる方いますか!?