アルファードハイブリッドコミュの雑談ロビー

アルハイに関する事はマッタリとこちらでおしゃべりしましょう。
アルハイに関係ない事でも多少はＯＫです。

コメント(230)

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[191] mixiユーザー 07月24日 16:22

>>[190]
詳しく部品名を聞いてないのですが制御用のコンピュータ本体の交換だそうで再生品とか中古が無いかも調べてくれたたうえでの価格だそうです。

[192] mixiユーザー 07月24日 17:16

>>[191]
そうなんですか、大変ですねf^_^;

[193] mixiユーザー 07月24日 18:17

買い替えるにしてもレンタカー代が掛かるので取りあえず修理することにして
年内買い替えようかと・・・。

[194] mixiユーザー 07月24日 21:12

>>[193]
悩んだ結果、修理なのですね。やっぱり基幹系がトラブルと、高額な修理費用がかかりますね。
買い換え候補としては、3代目のアルファードハイブリッドでしょうか?

[195] mixiユーザー 07月24日 21:39

>>[194]
悩みますね・・・。ハイブリッドのスムーズな走りは気に入ってるのですがトラブルが起きた時の高額修理費は正直かなり応えますね～。

それとハイブリッドの差額が約80～90万また今回はサイドリフトアップを検討してるのでじっくり考えます。

[196] mixiユーザー 07月25日 18:02

>>[194]

今日ディーラの近くを通ったので寄ったら先日より状況が悪化。
壊れたユニットが悪さをして他のユニットやセンサーがもしかしたら動かなくなってる可能性があるとの事。
ただ問題のユニットを交換してみないとデータが取れないのでなんとも言えないと・・・。

そうなると57万に上乗せで数十万の費用と時間がかかるかも知れないので修理を諦めました。

車が無いと仕事に影響するので明日出直して注文を入れるつもりです。
現候補はハイブリッドのリフトアップ車です。

タイヤ、ブリジストンエコピアがまだ履き替えたばかりで１０００ｋｍくらいしか走ってないので別途処分するつもりです。

[197] mixiユーザー 07月25日 23:58

>>[196]
修理をあきらめましたか。まあ、もともと５７万円かかった上に、先の見通せない修理費が発生することを考えると、私も同じ選択をしたと思います。
（電装系はノイズの影響で、正常部品にダメージを与えることは考えられますが、一つ一つ原因を潰していかないといけないのは、コスト的に厳しいですね。）

もし、候補どおりのハイブリッドに乗り換えた際は、今までの車との違いなど、レビューを期待しています。

[198] mixiユーザー 07月26日 18:13

本日契約してきました。

基本的にはハイブリッドXタイプのサイドリフトアップ

Gタイプが良かったのですがリフトとの組み合わせが無く
SRにするには急だったので予算的に我慢しました(^_^;)

[199] mixiユーザー 10月01日 09:01

18年式 17万キロ弱

走行中にメーター内のランプが数個点灯
エンジンストップしてしまい惰性で安全な場所まで…

ギアをパーキングに戻しエンジンスタートし
ハイブリッドシステム警告灯が付きながらも帰宅。

もう一度エンジンかけると何事もなかったように警告灯はつかず

ディーラーの友達に聞くも症状が出たままじゃないと診断かけてもわからないかも…って

症状が出てからじゃ遅いのに…(笑)

[201] mixiユーザー 10月01日 20:15

>>[200]

確かエラー表示ってログに残ってるはずなので
何が原因で出たかはわかると思いますよ。

HV制御システムの故障は確実に致命傷です
どちらにしても一旦ディーラに持ち込んだ方が良いと思います。

[202] mixiユーザー 10月02日 11:00

前回ストップした時
診断かけてもらったのですが
これだ！
とはわからないみたいで

大体これとかあれとかーみたいな感じで
終わってしまいました。。。

来週見てもらう予定です

[203] mixiユーザー 10月02日 19:11

>>[202]
僕は高速走行中にハイブリッドの警告灯が点きスローダウン、路肩に止めてエンジン再始動。
近くのSAまで何とか移動したけど、次はエンジンはかかるものの不動、エンジンの回転が勝手に上がる。

結局ハイブリッドビークル何やら(cvtとモーターのユニット)がダメで交換しました。

丁度ゴールデンウィークの時でディーラーが休みで引き取り出来ずに大変でしたorz

[204] mixiユーザー 10月03日 10:13

警告等がついて重大な異常の場合はエンジンを動かないように制御するそうです。

逆にエンジンが動いて走行できるようなら走行は問題ないそうなので早めの点検をしてくださいと前に言われたのを思い出しました。

ただ私の場合は警告が出る事なくいきなり止まりました。

[205] mixiユーザー 10月03日 18:18

今日、新しいアルハイを受け取ってきました。
予定通りXのサイドリフトアップ仕様。

代車がプロBOXだったせいもあるけどメチャ乗り心地が良いです(^_^;)

走り出しもモーターのパワーがあがってるのでしょうね？
前よりもスムーズである程度の速度までモーターで加速してくれます。

ナビをT-Connectにしたのでこれから設定とかやらないとなりませんが面倒な予感ｗ

ウェルキャブって消費税がかからないのと分割にしたときの金利も通常の半分以下だったので
思ったより装備に回せました。

[206] mixiユーザー 10月09日 12:12

診断かけてもらいました

CVTか吸気系と出るようで
CVTはサービスキャンペンで見たので

吸気系じゃないか？ってことで
吸気系のカーボン除去をしてもらいました。

とりあえず様子見で。。

[207] mixiユーザー 11月11日 23:48

納車から1月と7日、リフト動作に若干トラブル（座席位置センサーのズレ）が有ったものの非常に快適です。

燃費は仕事で朝晩の都区内走行がメイン、１度往復500ｋｍの遠出を含めて全体平均12ｋｍ/l
現在給油後の平均では13ｋｍ/l前後をキープするようにしてます。

発進時は30ｋｍ/hくらいまではモーターで何とか加速しますが
流れを加味すると20ｋｍ/hが無難でしょうか
アクセルワークでモーター使用率7割程度で約60ｋｍ/hまでは加速してくれます。

80ｋｍ/h辺りではエンジン走行になりますが前よりも燃費が良いようです。

一番は信号待ちの充電地獄が無いのは良いですね。

初期に比べるとダッシュボード部分の奥行きが長いのとノーズの高さが高いので車両前方の感覚にズレが有り停止位置が思ってるより後方になりがちです。

あと標準座席位置でのラゲッジルームの奥行きが狭くなってるので荷物が多い時は座席位置を前にずらさない思った程積めません。

以上が今の所の感想です。

[208] mixiユーザー 11月17日 22:20

>>[207]
10系から比べると、当たり前なのですが、色々と良さそうですね。
燃費も向上しているようですし、発進時のモーター加速も少しは粘ってくれるようですし・・・。

充電地獄無いのは、ポイント高いですね。低速走行を強いられるときの無駄といったら・・・（汗）

良い車ライフを過ごされているようで、何よりです。

[209] mixiユーザー 02月08日 23:44

先日右スライドドアのロックが自動で解除されなくなりリリースモーターをネットで購入して交換してみました。

アッシーで交換するとなかなかのお値段がするそうで…