ＢＵＥＬＬビューエルＸＢ系コミュの雑談用トピ

雑談用トピに変更しました。

コメント(1000)

最初
全て
最新の40件

>epiさん

>リアサスの取付位置を下げて足つきをよくするパーツ
少しアプローチがズレますが、
'０４モデルの９Sが現１２scgと同じくローダウン仕様なので
９Ｒであれば９Sの前後ショックの流用が可能かと思います。

参考までにウチの
'０３モデル９Sの標準脚と
'０４モデル９Sのローダウン脚の比較写真UPしときます。

ただし、乗り味が変わってしまうので、
サーキットや峠をソコソコのペース走り回るのであれば
標準脚の方が動きが良いみたいです。

[962] mixiユーザー 04月27日 07:49

>epiさん

ここは『無いものは創る!!!』というお店なので、
とりあえず無理でも要望を言えば、
いつもそれに近いものを作ってくれます

こんな物も
http://www.metalbox.jp/custom017.html

製作事例を見ると楽しいですよ

[964] mixiユーザー 04月27日 20:50

>ぺけびーさん

それは良い買い物でしたね。
当初、和光店でも限定品でDIABLO前後\29,800というのがありましたが、残念ながら品切れでした。
で、勢い余ってROSSOにしてしまったワケです。

>すず犬さん

モジュールの白線ですか？
車速センサー(Vehicle Speed Sensor)の線でいいのかな･･･。
切断した場合、なんか弊害出ますか？
例えばエンジンワーニングが点いてしまうとか。

[966] mixiユーザー 04月28日 00:08

>すず犬さん

私が見たのは'03版のXB9Rのサービスマニュアルです。
多分、'04モデルまでは共通だと思います。
9Sも多分同じかなと…

カットして谷間が無くなるという事は、恐らく排ガス対策のシロモノでしょうね。
それだけなら安心して切れるのですが

米国では回転数≒車速と表現するのかな？

確認結果を是非お聞かせください。

[967] mixiユーザー 04月28日 01:24

>epiさん
ショックを換えるというのは、中のバネを換えればいいのでしょうか？

残念ながら内部まで比較した訳ではないのでバネだけで済むかは判りません。

ウチの場合は
先に奥様用として買ったのが'０３標準脚モデル
後追いで衝動買いした僕のが'０４LOW脚モデルだったので
納車時にフロントフォークとリアショック、サイドスタンドを
お互いに入れ替えて奥様のがLOW、僕のが標準脚に成ってます。

[969] mixiユーザー 04月28日 09:44

epiさん

これならかかとまで全部靴底厚いやつのほうが...
シフトダウン相当やりづらいと思う

[971] mixiユーザー 04月28日 20:35

epiさん
リアのローダウン加工はライダースランドＹＯＹＯでもやっていたと思います。
それとフリーダム７からサイドスタンドエクステンションなる物が出ていますが、どのような利点があるのか、９Ｒに付くのかも分りませんが参考までに。

[974] mixiユーザー 04月28日 23:57

あたしは、１２Ｒですが、１２ＳＣＧのリアサスと交換したら、
相当足つきがよくなりましたよ！

パンツによっては足がべったりつきます

ちなみに、太ももの肉が邪魔だったため苦肉の策です…orz

[975] mixiユーザー 04月29日 00:23

> 破壊坊主さん

う～ん･･･微妙･･･

Buell系列のショップでない場合、カスタム価値なんて二足?モンですからねぇ～

この状態で次回車検が通らない･･･と考えると、
「少々御安くしても車検があるうちに処分してしまおう♪

」
･･･って普通のショップなら考えるかな

[976] mixiユーザー 04月29日 00:42

Ｋ子さん
ＳＣＧのサスに交換って足が短い僕にはちょいと気になるカスタムですが工賃込みでどれくらい予算が必要でしょうか？

[977] mixiユーザー 04月29日 00:44

>epiさん

こちら方面に来られることがあれば、
アンコ抜き体験してもらうことが出来ますが…

[979] mixiユーザー 04月29日 01:12

＞junjunさん

　片手ちょっとで何とかなりましたよー
　だいぶおまけしてもらったんですけどね

[980] mixiユーザー 04月29日 01:30

破戒坊主さん

03青9Rに乗っていずもです。
ご存知だったら聞き流して下さいｗ
ベンソンさんも書かれてますが、このままだと次の車検が通りません。
ノーマルマフラーと、タンデム用のフットレストが必要になりますよ。
（写真みただけなので、他には何とも言えませんが）
話をしたら目を白黒って事は価値をご存知無い可能性大なので、
これでノーマルマフラーとタンデム用のフットレストが付いてれば
文句無しですね。

[983] mixiユーザー 04月29日 03:27

＞破戒坊主さん

この状態で車検通るなら当たりかなと思います。
（ショップで車検時のみ純正パーツに戻すというのは勿論ダメ）
ノーマルだった場合、年式、走行距離からして、相場より10万ぐらい安い感じに思えます。

最近、音量よりも排ガス規制がうるさいです。
友人が、それこそ1km先から聞こえて来そうな爆音のDR-Z400SMに乗ってますが、難なく車検通ったそうですから。

よって、ECM交換されてるかもポイントですかね。
レーシングECMで車検通った方はいらっしゃるのでしょーか？
(個人的にも気掛かりです）

[984] mixiユーザー 04月29日 14:10

>すず犬さん

調べてみたら、既に対策済みだったという罠(T_T)
ということは、ノーマルだと更に谷間が大きいのかぁ･･･
うぅ残念、変化が楽しみだったのに･･･。

情報、ありがとうございました。

[985] mixiユーザー 04月29日 18:09

現時点で、レーシングモジュールのまま車検に通っています。（今までは）
というのは、車種毎のコンピュータ搭載位置や純正部品かどうかの情報など車検場では準備できないから通っていたんだと思います。

今後暫くは、自分が受けようとする車検場に排ガス検査機が導入されているかどうかの問題だと思います。

越境して隣接地の車検場で受けて来るなどバイク屋さんでもよくやってますが、それもいつまでも可能かどうか・・・。

[986] mixiユーザー 04月29日 21:42

ん～･･･

今の制度では車検の時の
・排ガス規制値
・騒音規制値
は、初年度登録がいつだったかによって適用する値が変わります。
詳細は私も認識していませんが･･･（旧い奴ほど有利

）

なので、同一車種でも年式によっては問題なしの場合も･･･

例えば、レオさんのストライクは’０６モデルまでと表記していますが
’０７モデル以降に付かないのではなく、’０７以降の車検規制値（騒音）を
クリアできないのが理由なのです。

排ガスも同様なので、現行の通常モジュールは規制をクリアするため
かなり薄め設定との事ですから、レースモジュールだと完璧にアウト
なのでしょうね

･･･これからは旧車カスタム＆チューンが流行りかな