ＢＵＥＬＬビューエルＸＢ系コミュの雑談トピ５

５冊目です！
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[961] mixiユーザー 02月09日 13:34

>>[957]
もし装着出来たら…是非

穴を開けてみたいと思います

[962] mixiユーザー 02月09日 13:38

>>[958]
ウチのも触媒付09なので…やはり、そこが気になります

メーカー写真は09モデルっぽいんですが…

ユーロ圏も『触媒付』なら付くハズですよねぇ？

[963] mixiユーザー 02月09日 13:41

>>[959]
おぉ

グッチさんにそう言われちゃうと…増々煩悩が膨れ上がってしまうんですけど～

一種の『トグロ』モノですが、かなり太いので『ツチノコ二つ折り

』みたいですよね～

[965] mixiユーザー 02月09日 13:50

>>[964]
アタシも…指をくわえて待ってます

[967] mixiユーザー 02月09日 13:52

>>[958]
　スイマセン

メーカーの写真は、ダクトの形状からすると10モデルでしたね

　間違えました…

[968] mixiユーザー 02月09日 16:24

>>[967]
ﾊﾟｲﾌﾟｴﾝﾄﾞの角度が気になりましたが、調べてみるとSoloBuellさんで売ってました。
USA、Euro仕様共に全年式のXBのラインナップがあるので対応出来そうですね。

↓これなんか排気音が近そう。

付けたら是非みせてください(´▽｀)

[969] mixiユーザー 02月09日 16:41

>>[963]
排気が横だから走行中、バイクが傾くカモ（笑）
アクスルより下だから大丈夫ですヨ(^_^)v

[971] mixiユーザー 02月09日 17:51

>>[968]）さん
動画ありがとうございます

流石にアップが早いですねぇ～

全部に対応って…凄いッス

…付けたいなぁ

[972] mixiユーザー 02月09日 17:54

>>[969]
えっ

アクスルより上だと傾くんですかっ

…コワッ

スロットル開けると排気圧で左に倒し易い…とか

…バカな事言ってスイマセン

[973] mixiユーザー 02月09日 17:55

>>[970]
アタシも…かなり悶々

として来ました

[974] mixiユーザー 02月09日 22:26

例のマフラーの件ですが、音量も結構控えめらしいとの事だそうです。
まずは、取り扱ってる所にお聞きになられるのが宜しいかと思います。

私自身、排気方向さえ車検に合致するならば試してみたいと思うくらいです（実はジャーディンは持ってるんですけどね・・・笑）

[975] mixiユーザー 02月09日 22:29

GPRのマフラー、同じく気になります。
4月の車検が終わったら…終わったら…うぅ、出費が(-_-;)

純正マフラーが錆びて落ちる前に交換したいです…
(2010モデルですが、一度、エキパイ差込部の溶接が剥がれて落ちかけた事が)

[976] mixiユーザー 02月09日 23:52

教えて下さい。
06年のxb12ssを購入しました。
マフラー位は換えたいと思っているのですが、ssに対応していないマフラーの流用は可能でしょうか？
例えばxb12sに対応しているけど、ssに着けたいとかは出来るのでしょうか？
着けれるとしたらどんな加工が必要ですか？
先輩方宜しくお願い致します！

[978] mixiユーザー 02月10日 00:24

>>[976]
Buell（XB)は車種（ss/s/scg/x/r/sttとか）によるマフラーの違いは無かったハズ（たぶん）

年式によるExパイプ径の違いくらいだったような・・・

[979] mixiユーザー 02月10日 12:44

>>[978]
ありがとうございます♪
色々探して見てもss専用が少なくて困ってました。
頑張ってさらにカッコイイのを探してみます！

[982] mixiユーザー 02月12日 08:53

>>[980]
ありがとうございます♪
僕のは06年式なので、09年以降は手を出さないようにしますね(^-^)v

[984] mixiユーザー 02月13日 01:48

>>[981]
スイマセン

わざわざありがとう御座います

拝見したら、何だか難しそうだなぁ～

って思ってしまいまして

なるほど

、ジョイントパイプに問題があったんですねぇ

[985] mixiユーザー 02月13日 01:56

>>[983]
アタシの周辺でもバーハン化したRの方がいらっしゃいますが、多分

専用のトップブリッジみたいでした。
その昔は、Buell山梨でバーハン用トップブリッジを出してたハズですが…
もう無いでしょうかねぇ～

[986] mixiユーザー 02月13日 05:43

>>[983]
S系のトップブリッジがポン付け出来ます。
フォークの外径もトップはＸＢ系は共通です。
(アンダーはの外径は車種、年式で違いますので気を付けて下さい)
アクセルワイヤー、クラッチワイヤーはＳの長いタイプに交換されたほうが良いですが取り回しを工夫するか、バーハンの選択を低めにすればなんとかなります。

但し,Ｓ系とＲ系ではメインキーシリンダーの位置が違うのでキーシリンダーの取り付けステーの加工が必要です。
正規の位置に付けないとハンドルロックが出来ません。
車検を陸運局に持ち込む場合、検査官によってはハンドルロックの確認を見る車検場があるそうです。

[989] mixiユーザー 02月13日 20:55

>>[988]
Ｒのトップブリッジのままでも・・・・

画像?
パイ数さえ合えばこんな感じでも！
ただし付け出しが浅くてホルダーのカミが甘いので取り付けて位置が決まったらトップにボルトを止めをしたほうが良いです。
画像?
スペアーのトップブリッジを手に入れて直接穴をあけるかタップをたてて固定も出来ます。
高さも種類がありますし斜めにオフセットしたタイプもあります。
ひどい転倒の場合はブリッジが折れる心配もありますがそんなことを言ってたらキリがないです。
画像?
モンキータイプのシビアなタイプもありますヨ(^^)v

[995] mixiユーザー 02月14日 21:37

>>[994]
いちおう当コミュでもやってましたので

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=52285645&comm_id=87067

[996] mixiユーザー 02月14日 21:43

>>[994]
[989]の画像１の返信ですがハリケーンから出ているみたいですネ！
ですが、５０パイまでです。ＸＢってトップ径って５４パイでしたっけ！？
５０パイを購入してフライス加工か旋盤加工が出来るショップに頼み半径２ミリずつ削ってもらうのも手です。
もしくはコマメにパイ数の合うのを探すか、ワンオフで作ってもらうのも手です。
ケッコウ、製作してくれるショップはあると思います。
ただし、ＸＢの突き出しは２ｃｍが限界です。
アンダーの下にそれ以上の突き出しが出来ないようにＣリングが入っています。
ホルダーがダブルボルトで締めるタイプのものは最低４センチのカミが必要なので要注意です。

余談の画像ですが１３年前のおじさんです（笑）
ヤマハＴＺ１２５レーサーに５０CCのエンジンが載っています。
ミニコースなんでセパハンよりアップハンのほうが切り返しが楽でしたのでこのような仕様になりました。（画像１の例です。これもパイ数が合わなかったので自分で内径を拡大して組んであります）

セパハンとアップハン！
好みですがセパハンをいくら高く上げてもアップハンほどの自由度は出無いかと・・・
試乗車９ＳＸで峠を走ったことがあるのですがこんな楽で振り回せる面白いバイクはひさびさでした！
Ｒのアップハン化！　面白いと思いますヨ！