サニートラックコミュの【サニトラ】燃費トピック

最近フルノーマルのロング５年車を買いました。現在の走行は約９万８千キロです。
燃費トピでキャブを換えたら燃費が落ちるとかノーマルで１０キロ前後と書いてましたが自分の平均燃費…通勤メインで少しの暖機運転をすると言え何と６キロ前後です。エンジンを常にブン回す走りをしてる訳でもなくガスが濃いのかと思い調整してもあまり変化はなく購入して早速頭を痛めてます。
なにがいけないのだろう？？
ベテランの皆さんに良きアドバイスを頂きたくトピを立てさせて貰いました。よろしくお願いします

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 02月18日 19:41

私も今月アタマに納車して、現在燃費測定中でして…興味津々っす。

当方、キャブ回りはノーマルですが、マフラーはショップオリジナル(旧タイプ)に変えてました。

測定結果が出ましたらまた書き込みますね。

[2] mixiユーザー 02月18日 19:58

ぱぱさんはじめまして！お互いこれからサニトラライフを楽しみましょう

自分のはノーマルキャブを下手に調整して余計バランス崩したかもしれません

[3] mixiユーザー 02月18日 21:05

俺は4年式ですが　　やっぱり最初は、リッター6Kくらいでした

　　　それから燃料フィルター、オイル交換、タイヤ交換だけで　燃費12Kまで伸びましたよ

高速では16Kくらい

マメにプラグの点検はしてますよ

[4] mixiユーザー 02月18日 21:52

ラナイさん…約二倍に倍増ですか燃費

凄い

はっきり言ってノーマルなら１２～１３キロ位走って貰いたいですよ

現在のタイヤはスノータイヤ１４５／１２インチです。スノータイヤは若干燃費落ちると言いますがタイヤが原因でこれだけ悪くなるとは思えない

燃料フィルターは想定外でした。明日早速オーダーして来ます。ついでにプラグも

[5] mixiユーザー 02月19日 00:31

僕は四年式です！
進化剤を投入していますが燃費は14くらいですよ

[7] mixiユーザー 02月19日 01:25

145/12のタイヤでは標準サイズより外径が小さいので
実際の走行距離よりも余計に回ってますね。
ってことは計算上６kでも
実走行距離は６kに届いて無い

それにしても６kは悪すぎると思いますが・・・

[8] mixiユーザー 02月19日 07:51

やる気と根性さんの燃費は凄いなあ

サニトラって本来スポーツカーでもレーシングカーでもない商用車なんだから実用でノーマルなら１０キロは行かないとおかしい気がするんですが…この考えがおかしいのでしょうかね？

あっぷさんの指摘通り現在タイヤをノーマルより細いサイズにしてるためメーターに誤差は生じてるはずです。しかしこの数値はある意味アメ車ですよ

最悪ニッサンディーラーできっちりと整備して貰うかな

？

[9] mixiユーザー 02月19日 12:08

自分はH3のロングですが、エンジン等ほぼノーマルでやはり12～13くらいは走ります

ディーラーは気をつけて下さい(笑)
自分の地元だけかもしれませが、たまに断られます(笑)

[10] mixiユーザー 02月19日 13:10

燃費情報ありがとうございます

本音言うとノーマルならそれくらい走る考えてましたからね…
ちなみに先日、ウエザーストリップについてディーラーに出掛けましたが大丈夫っぽいです。

[11] mixiユーザー 02月19日 13:52

ちなみに
ノーマル時代で平均約１５K、
ソレックス装着して約１０K、
1500＆５速＆ソレックスにして約１０～１２K
くらいですかね。
５速積んでからは高速で
今まで４速全開だった速度を、５速で半分の回転数で走れるので、
水温と、燃費がすごく伸びる様になった。

ちなみに乗り方は普段からギンギンにブン回してます。

ニッサンディーラーでは、
生産終了部品はともかく、パーツ発注ではどこでも快く受けてくれますが、
エンジン整備となると、
キャブレターをいじれるベテラン整備士が居ない所では
ノーマルでも診てもらえない事が多いでしょう。

むしろ、
代々整備工場やってるじいちゃんの居る町工場のほうが、
適格な整備してもらえるかも？

[12] mixiユーザー 02月19日 14:06

あっぷさん
自分はそのパターンでしたね

近くの日産は赤も青もほとんど断れちゃいましたよ

～は出来るけど、～は出来ないとか

年配の整備士さんは、このご時世みんなクビ切られたみたいで

[13] mixiユーザー 02月19日 14:12

果たして大丈夫かな俺のサニトラ…。これから乗って行く上でキャブ調整やその他整備を自分でやらなきゃならんのですが今回はいきなりお手上げです

なにがいけないのやら俺の車

とりあえずダメ元でディーラーでも行ってみようかな？

[15] mixiユーザー 02月19日 16:57

アーシング…。なるほどこれも参考になります。ありがとうございます

燃料フィルターを交換された方がおられましたが自分のは前オーナーが最近交換しておりました…点火タイミングがいけないのかやはりガスが濃いのかはてまてタンクに穴でもあるのかさっぱりわからずいよいよディーラーに預ける事になるかも？
ディーラーにきっちりメンテナンスして頂きこれでも納得行く数値出ないならアーシングも考えてみます

しかしノーマルの皆さんの燃費に比較したら俺の燃費ってフルチューン並みだな

[16] mixiユーザー 02月20日 13:42

余談ですが先ほど左右ドアのゴム一式交換の見積もり出ましたがトータルで６万円以上

一緒にエンジンみていただきますが燃費以前にメンテナンス代で破産かも

[17] mixiユーザー 02月20日 13:54

ガスは濃くても、薄くても燃費悪くなりますよ

薄い方が解りずらいため薄いのでは？

２つあるスクリューをうまく調整してみて下さい

[18] mixiユーザー 02月20日 14:13

H1年前期ショートです。
自分のもあっぷさんと同じ1500cc＆５速でソレックス４４φです。タイヤは前13"7J、後14"8Jです。
普段から結構回して乗ってますが、メーター換算して街乗り9～12km、高速は15～16kmくらいです。
高速は明らかに伸びましたが、街乗りはノーマル時代とそんなに変わらない気がしますね～。

最初はアーシングとプラグを変えただけで結構変わりましたよ！
自分のは前期型なのでデスビがポイント式でしたが、コイルとデスビをフルトラ（後期型）に変えたときも結構違いが体感できましたよ。
あとお手軽で思いつくのはホイルを軽いヤツにするとか、ハンドルがとられやすいけど空気圧を高めにするとか、エンジンオイルを柔めにするとか。
トー調整もずれてたら、してあげた方がいいかもです。（←大きめのモンキー２本とコーヒー缶２個とメジャーがあればできますよ。）
動くものや回るものが軽くスムーズになっていけば、燃費もどんどん良くなると思いますよ。

旧車は基本自分でいじった（直した）方が、楽しいし逆に安心です。
最初は自分も全くわかりませんでしたが、いろいろ調べたり聞いたりして、最終的にはエンジンもバラして削って組んでとかまでやってますよ。

それがまた旧車の楽しみだし、どんどん愛着がわきますよ！

頑張ってくださいね～☆

[20] mixiユーザー 02月20日 18:49

えてきちさん、ガスを逆に薄くしても燃費落ちるのは初めて知りました

もしかしたら無駄にキャブレターつっついたのかもしれません

なにしろキャブレターの車を持つの初めてで右も左もわからずで…勉強になりました。

[21] mixiユーザー 02月20日 19:02

トラさんが書いてくれたのも試してみます。現在スノータイヤをノーマルホイールに着用してますが夏タイヤはロンシャン１３インチフロント６、リヤ６半を用意してます。このタイヤが逆に抵抗になるかもしれませんが…。点火系やアーシングは旧い車なため自分も大変興味あります。燃費以外でも効果が出る気がしますし。自分はサニトラを趣味にも実用にも使ってますので整備出来るようにならなきゃな

おぉ～友よ

さんの燃費なんかも個人的には理想的です。ノーマルならやはり１４くらい伸びたのかな？

燃費燃費と貧乏ちくて皆さんすいません

[22] mixiユーザー 09月27日 01:53

はじめまして。
最近、約50万をかけて復活させました。
先日1700キロを走行してきましたが平均燃費は20キロでした。

[23] mixiユーザー 11月04日 16:01

みなさんと似たようなコメントですが…

自分は今までロングばかり５台ほど乗ってきましたがエンジンフルノーマル、クーラー付き、リア９JJの１３インチで１０Km～１５Kmくらいは走りますね～

最近気付いたんですがアクセルオフ（クラッチ保護の為）で２速発進してほぼ全開まで加速。それから３→４速で８０キロくらいで走るほうが燃費がいいですね

恐らくローパワーな車はアクセルベタ踏みでも強烈な加速をしないんでついついアクセルを開けすぎになってるんじゃないかと思います。あとは赤信号手前や下り坂は無意識のうちにギアを抜いてますね（笑）ちなみにギア抜き&エンブレ多用（ブレーキランプは点けますが）で低燃費&ライニングの長持ちが実現しますね～ちなみにライニングは６～８万キロもってますね

あとは電動ファン付けてファンベルト外しと冬場はエアコンベルト外せばかなり変わるでしょうね～

ＰＳ、サニトラの場合リアタイヤの外径が変わるとメーターが狂うんで、計算上では燃費も狂います。外径がでかくなると燃費が悪くなるんで（スピード違反にも注意）ご自分の車のタイヤの外径がノーマルとどのくらい違うか知っておくといいですよ～

[24] mixiユーザー 11月05日 23:58

東洋１の暇人ＧＴさんのおっしゃられてるスピードメーター誤差の件は最近新たに気付いた問題です。
自分の車、普段は６Ｊ－１３に１５５／６０を履かせてますが最近異常にメーター読みで加速してるように思えて仕方ない！
エンジンを改造してるならまだしも先日腰上オーバーホールしただけの車両が軽く１００キロ越えてしまう勢い！
元々あまりに燃費悪くてこのトピを作らせて頂きましたが自分のサニトラ、オーバーホール前のエンジンが実はズタボロで燃費やパワー悪化に貢献してたと言うのかな？…にしても体感速度とメーター読みが明らかに違う気もしますし。
先に書いた自分のサニトラに着けてるタイヤとノーマル１２インチの誤差、果たしてどれくらいあるのか調べる必要があるみたいです。

エンジンノーマル街乗りで現在１２キロ弱。果たしてこの数字は良いのか悪いのか？？

[25] mixiユーザー 11月06日 10:54

ノーマルで１２Km行けばいいんじゃないですかね～

あと前出の方ででリッター20キロって人いましたがあれもメーター誤差ですかね～。以前13インチの5、5JJに135を引っ張って履いたらノーマルより外径が小さくなって…そりゃあメーター読みでは速いのなんの

そんな事に気付くのに何ヶ月かかかりましたね（笑）