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コメント(30)
レイ さん＞
はじめまして。
アイ 「Ｍ」のりです。
ルネッサって後席が非常に広いではないですか。
はっきりいって、アイは狭いですよ。
軽でも、ワゴンＲとか、ムーブ、ゼストなんかは広いですけど。
運転は、ルネッサに比べて、非常に小さく、小回りが効くので
運転はしやすいと思います。パワーも高速道路の法定速度くらいまで
ルネッサに負けないと（体感的に）思います。
（ルネッサも２Ｌのツーインカムエンジンでしょうから、悪いエンジンでは
無いので、ルネッサには劣るんでしょうけど）
燃費もルネッサよりは全然良いでしょう。（エコランしなくても）
シートのできは、ルネッサの方が断然いいでしょうね。
よーく、ディラーでみて、乗って、他メーカーのも軽をよくみて
検討されることをお薦め致します。
本当は、
七ヶ月のお子様がいらっしゃるのであれば、
三菱のｅｋワゴンのスライドドア車をお薦めしますけどね・・・
（スライドドア車にターボはありません）
さらに、ルネッサが下取り車であれば、日産で売っている兄弟車の
オッテイをお薦めします。
アイの
長所：運転が楽しい仕様
ハンドルの切れ角が大きい
軽のターボ車中では、乗り心地が良い方
カーブでロールが少なく、安定しているように感じる。
ブレーキの時も、前かがみ姿勢になりにくく、安定しているように感じる。
販売台数が少なく、希少性がある
軽の中では安全なパッケージ。前にクラッシャブルゾーン、
後方にエンジンがあり安心感がある。
ＡＴなので、加速感に違和感が無い。
ガソリンタンクがスズキの３０Ｌよりデカイ。
こだわって乗っているとはっきり言える車であること。
Ｍにはついている、キーレスオペレーションが非常に便利であること。
タイヤが高性能で、ブレーキも良く効く。
スポイラーを付けなくても、そのままのデザインでかっこいい。
内装に赤が選べ、今までにない軽自動車の内装であると感じたこと。
車速対応の可変間欠ワイパーは高級仕様と感じる。
短所：後席が狭いと感じる。
後席が前後にスライドしない。
運転席、助手席の下にガソリンタンクがあるので、後席に座った時に
つま先が入れられないのは大きい短所かも。
アイドリング時のエンジン音が外で特に大きい。
タイヤが高級で、交換が高い。スペアが無いのでちょっと不安かも・・・。
スタッドレスを買うにも、他車よりは高くつく。
軽の中では高級な部類だったはずが、ＮＡ版をだして他の軽と同じになった価格帯。
ＣＶＴでなく、時代遅れ？カタログに記載の燃費は、最新軽には劣ること。
消耗品（オイルフィルタやワイパーゴム）がホームセンターで入手できない。
はじめまして。
アイ 「Ｍ」のりです。
ルネッサって後席が非常に広いではないですか。
はっきりいって、アイは狭いですよ。
軽でも、ワゴンＲとか、ムーブ、ゼストなんかは広いですけど。
運転は、ルネッサに比べて、非常に小さく、小回りが効くので
運転はしやすいと思います。パワーも高速道路の法定速度くらいまで
ルネッサに負けないと（体感的に）思います。
（ルネッサも２Ｌのツーインカムエンジンでしょうから、悪いエンジンでは
無いので、ルネッサには劣るんでしょうけど）
燃費もルネッサよりは全然良いでしょう。（エコランしなくても）
シートのできは、ルネッサの方が断然いいでしょうね。
よーく、ディラーでみて、乗って、他メーカーのも軽をよくみて
検討されることをお薦め致します。
本当は、
七ヶ月のお子様がいらっしゃるのであれば、
三菱のｅｋワゴンのスライドドア車をお薦めしますけどね・・・
（スライドドア車にターボはありません）
さらに、ルネッサが下取り車であれば、日産で売っている兄弟車の
オッテイをお薦めします。
アイの
長所：運転が楽しい仕様
ハンドルの切れ角が大きい
軽のターボ車中では、乗り心地が良い方
カーブでロールが少なく、安定しているように感じる。
ブレーキの時も、前かがみ姿勢になりにくく、安定しているように感じる。
販売台数が少なく、希少性がある
軽の中では安全なパッケージ。前にクラッシャブルゾーン、
後方にエンジンがあり安心感がある。
ＡＴなので、加速感に違和感が無い。
ガソリンタンクがスズキの３０Ｌよりデカイ。
こだわって乗っているとはっきり言える車であること。
Ｍにはついている、キーレスオペレーションが非常に便利であること。
タイヤが高性能で、ブレーキも良く効く。
スポイラーを付けなくても、そのままのデザインでかっこいい。
内装に赤が選べ、今までにない軽自動車の内装であると感じたこと。
車速対応の可変間欠ワイパーは高級仕様と感じる。
短所：後席が狭いと感じる。
後席が前後にスライドしない。
運転席、助手席の下にガソリンタンクがあるので、後席に座った時に
つま先が入れられないのは大きい短所かも。
アイドリング時のエンジン音が外で特に大きい。
タイヤが高級で、交換が高い。スペアが無いのでちょっと不安かも・・・。
スタッドレスを買うにも、他車よりは高くつく。
軽の中では高級な部類だったはずが、ＮＡ版をだして他の軽と同じになった価格帯。
ＣＶＴでなく、時代遅れ？カタログに記載の燃費は、最新軽には劣ること。
消耗品（オイルフィルタやワイパーゴム）がホームセンターで入手できない。
＞おやっさんかもね！ さん
早速の詳しい説明、ありがとうございます！
旦那の希望としては
・後部座席が広いとイイ
・ラゲッジルームは大きいと嬉しい
・ターボは必須
この三点が基本条件だったので、おっしゃるとおり、
iよりはムーブが条件にはあっているのだと思います。
実際、検討中の対抗馬はムーブカスタムです。
スライドドア車も捨てがたいのですが、
ターボの件を、頑張って妥協してくれた旦那に
譲ってあげたいところもあるので…
難しいところではあります。
（でもあのスライドドア、いいですよね♪）
オッティは選択肢に入れていなかったのですが、
ぜひ調べてみたいと思います。
特に長所･短所の部分は、実際に乗りこなしている方でないと
わからない部分を、とても丁寧に説明していただいて、勉強になります。
消耗品の件は盲点でした…！
やはり試乗（昨日してきました）だけではわからないことが多いですね。
また色々と質問することと思いますが、
私も色々勉強して頑張りますので、よろしくお願いいたします。
早速の詳しい説明、ありがとうございます！
旦那の希望としては
・後部座席が広いとイイ
・ラゲッジルームは大きいと嬉しい
・ターボは必須
この三点が基本条件だったので、おっしゃるとおり、
iよりはムーブが条件にはあっているのだと思います。
実際、検討中の対抗馬はムーブカスタムです。
スライドドア車も捨てがたいのですが、
ターボの件を、頑張って妥協してくれた旦那に
譲ってあげたいところもあるので…
難しいところではあります。
（でもあのスライドドア、いいですよね♪）
オッティは選択肢に入れていなかったのですが、
ぜひ調べてみたいと思います。
特に長所･短所の部分は、実際に乗りこなしている方でないと
わからない部分を、とても丁寧に説明していただいて、勉強になります。
消耗品の件は盲点でした…！
やはり試乗（昨日してきました）だけではわからないことが多いですね。
また色々と質問することと思いますが、
私も色々勉強して頑張りますので、よろしくお願いいたします。
レイさん＞
アイを試乗されたのであれば、話は早いです。
恐らく、軽でいうところの乗り心地が良いと
普通車（ましてやルネッサクラス）でいうところの
乗り心地は比較しても、軽がかわいそうです。
でも、アイなら許せる乗り心地ではないかと思います。
他の軽ターボだと、ひょこひょこ気になる振動が
アイは許容範囲でした。自分は。
でも、ムーブは乗っていませんが、乗り心地良さそう。
（雑誌の記事によると）
ムーブの長所は、広い、シートのアレンジが多彩、
使い勝手が良さそうとなります。
自分がアイを購入したポイントは、
?後輪駆動、しかもミッドシップ。
上記の理由により、ハンドリングが自然。
フィーリングがめちゃくちゃ楽しい。
?ノーマルでも外観がかっちょ、かわいい。
妻でも自分でも乗れる。
?ターボのフィーリングが良かった。
ワゴンＲ、ぜストは好みではなかった。
?安全ボディーの考え方。
?台数が少ない。
?三菱さんの対応が以外に良かった
?赤のシート色。
はじめて、アイの実車に触れたときの
今までにない感覚が良かった。
?タイヤが１５インチで見栄えが良い。
※????は、ムーブには無い長所です。
短所で書き忘れました。
直進安定性（強風の影響）が車の特性上、若干不利かも。
普通車から軽への乗り換えで不利になり、さらに軽の
中で若干不利かもです。
といっても、私が前に乗っていた軽；キャロルと
比べれば、アイはめちゃくちゃいいし、
自分の乗っている２００６年初期モデルと
２００６年の途中で改善されているモデル以降とでは
異なり、今は、少し改善されていると雑誌に記載されていました。
最後に、軽自動車の長所：
下取りがめちゃくちゃいいですよ。
７年のって売るときに、
倍位する普通車より高く売れる可能性があります。
なので、傷をつけずに乗るべし！
と心がけてくださいませ。
アイのオーナさんが増えることを期待致します。
アイを試乗されたのであれば、話は早いです。
恐らく、軽でいうところの乗り心地が良いと
普通車（ましてやルネッサクラス）でいうところの
乗り心地は比較しても、軽がかわいそうです。
でも、アイなら許せる乗り心地ではないかと思います。
他の軽ターボだと、ひょこひょこ気になる振動が
アイは許容範囲でした。自分は。
でも、ムーブは乗っていませんが、乗り心地良さそう。
（雑誌の記事によると）
ムーブの長所は、広い、シートのアレンジが多彩、
使い勝手が良さそうとなります。
自分がアイを購入したポイントは、
?後輪駆動、しかもミッドシップ。
上記の理由により、ハンドリングが自然。
フィーリングがめちゃくちゃ楽しい。
?ノーマルでも外観がかっちょ、かわいい。
妻でも自分でも乗れる。
?ターボのフィーリングが良かった。
ワゴンＲ、ぜストは好みではなかった。
?安全ボディーの考え方。
?台数が少ない。
?三菱さんの対応が以外に良かった
?赤のシート色。
はじめて、アイの実車に触れたときの
今までにない感覚が良かった。
?タイヤが１５インチで見栄えが良い。
※????は、ムーブには無い長所です。
短所で書き忘れました。
直進安定性（強風の影響）が車の特性上、若干不利かも。
普通車から軽への乗り換えで不利になり、さらに軽の
中で若干不利かもです。
といっても、私が前に乗っていた軽；キャロルと
比べれば、アイはめちゃくちゃいいし、
自分の乗っている２００６年初期モデルと
２００６年の途中で改善されているモデル以降とでは
異なり、今は、少し改善されていると雑誌に記載されていました。
最後に、軽自動車の長所：
下取りがめちゃくちゃいいですよ。
７年のって売るときに、
倍位する普通車より高く売れる可能性があります。
なので、傷をつけずに乗るべし！
と心がけてくださいませ。
アイのオーナさんが増えることを期待致します。
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