週刊日産GT-R　コレクションコミュの第64号の組み立て

遅れていました64号が65号と同梱されて本日到着しました。

早速、開封して、ボディの状態をチェックしながら
組み立てることにします。

ブリスターパックでくるまれていて３本のサポート材で
固定されています。
前号のフロントボディのときにはこのサポート材は付いて
なかったです。

ボディに気を取られて２種類のネジとドライバーを
失くさないように。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 04月23日 20:21

まず組み立てる前に塗装の状態を確認しました。

アルティメイトシルバー（＃KAB）
塗装ムラもなくきれいに塗られています。
ところでかなり重いので片手では危ないので
両手で支えながらグルリと動かしてます（＾＾）

[3] mixiユーザー 04月23日 20:53

>てる39さん

仰る通り、本じゃないですね。
書店員さんも正直、置き場に困るでしょう（＾＾）

ボディの塗り分け部ですがＡピラーはつや有ブラック。
Ｂピラーはつや消しブラック。

シルバーとの塗り分け部がやや粗いところが
ちょっと気になります。

[4] mixiユーザー 04月23日 20:59

ボディ側のドアロック部はこんな感じです。
実車のようにロックされるのでしょうか。

とりあえず傷もなさそうなのでサポート材を
外してから組み立てることにしました。
今号ではフロントボディとの合体です。

[5] mixiユーザー 04月23日 21:08

フロントボディとリアボディを合体させるとき。

画像のようにＦボディフェンダー後部をＲボディの
Ａピラーの下側に食い込ませるようにすると
スムーズに入ります。

フィッテイングはきつめです。
接合部のバリなどはヤスリなどできれいに落としておくと
よいでしょう。
※ボディの塗装部を傷つけないように慎重に！

[6] mixiユーザー 04月23日 21:22

Ｆボディ（上）とＲボディ（下）の重なる接合部、
実車ではダッシュアッパーと呼ぶようです。

接合部のネジ穴をしっかりと合わせて４点止めです。
若干浮きがあったのでシャコマンでがっちりと
固定してからネジ締めました。

[7] mixiユーザー 04月23日 21:43

続いてボディを引っくり返します。
このとき傷つけないようにタオルなどを敷いて
作業するとよいでしょう。

フロントフェンダーとサイドシルレインフォース部を
左右２点止めです。

接合部に隙間があるので手（人力シャコマン）で
しっかりと抑えないとネジ穴が合いませんでした。

[8] mixiユーザー 04月23日 22:07

ボディ下側のネジ穴がぴったりと合わず苦労しました。
接合を合わせるためにフィッテイングの障害に
なりそうなところを削り、仮合わせを繰り返して
やっと車体右側をネジ締め。

左側もネジ穴がそろわず厳しかったですがネジを
気持ち斜めに差し込みながら、半分くらい挿入したところで
「テコの作用」で立て直してネジ締めをしました。