週刊日産GT-R　コレクションコミュの第34号の組み立て

第34号の組み立てにすすみました。

今号の組み立てポイントは…

やたら重いシャーシ本体を何度もひっくり返して
部品を取り付けなくてはなりません。

シャーシにあてがった部品を左手で保持しつつ、
右手でドライバーで締めていく。
私は部品をテープで仮止めという原始的な方法で
開始しました。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 09月12日 11:22

次にリアサスペンションAssyの取り付け。
これでさらにシャーシが重くなります。
特にリアがハンパない重さに。

ここのポイントはサスメンバーの４点
アクスルの３点のネジ締めがきちっと
できているかですね。

[2] mixiユーザー 09月12日 11:28

ネジ穴をそろえて７本のネジでがっちり締結。
幸いフィッテイングもよくガタつきもありませんでした。

原始的だけどシャーシにヒモで縛りつける方法、
片手が楽でした。

[3] mixiユーザー 09月12日 11:31

重いサスペンションメンバーがしっかり
固定できているかもう一度よく確認。

[4] mixiユーザー 09月12日 11:37

次にプロペラシャフトの取り付け。

サスペンション、タイヤが取りついているので
この時点でさらに重量増のシャーシに変貌。

ペラシャフト取り付け部にバリが残っていたので
ヤスリで平滑にしました（○の部分）

[5] mixiユーザー 09月12日 11:43

２本のプロペラシャフト取り付け完了。
残りはサスペンションの頭を固定するだけです。

[6] mixiユーザー 09月12日 11:50

ショックアブソーバーの頭にピンを差し込み
凹部品で押さえてネジでしっかり固定。

アブソーバーもしっかりストロークしています。

[7] mixiユーザー 09月12日 11:57

34号の組み立てすべて完了。
後輪が着地しました♪

重量計測は、てる39さんにお願いします。

[9] mixiユーザー 09月13日 23:09

コミュニティの皆さん。

ＧＴＲは、各部品の接合はネジですすんでいますが
あえて「接着剤」の使用もありかもしれません。

些細なことなんですがインテリアベースの
シートバックルがすぐ外れてしまい、行方不明に。

幸い保管箱の隅で発見できましたけど（笑）
あわてました～。
もう失くすといやなので接着することにします。

[10] mixiユーザー 09月16日 14:49

本日、富士スピードウエイで開催された
R's Meeting 2012を観覧してきました。

気合いの入ったＧＴＲがうじゃうじゃ集まって
オヤヂのテンションもイヤでも上昇します（笑）

画像はＧＴＲユーザーのパレードランの模様。
ちなみにガンメタのR32（画像２）こそ
コミュニティメンバーの珈琲Black Rくんの愛車です。
（運転されているのはお父さんで彼はナビシート）
珈琲Black Rくんとも対面を果たしました。

今回の目的は、生のＧＴＲをたくさん見ることです。

[11] mixiユーザー 09月16日 15:01

そしてもうひとつの目的…
イーグルモス（ハーレクイン）の出展ブース訪問。

クリックガールのくぼきさん（画像２）も
1/8ＧＴＲモデルのセールスアピール。

NISSAN横浜ギャラリーで展示されていたという
１／８モデルも展示されていました。
ちなみに私が現物をみたのはこれが初めてです。

[12] mixiユーザー 09月16日 15:13

ハーレクインの編集部のメンバーの方々とも
お話をしてきました。

ちなみにの1/8完成車（画像１）はプロトタイプの
試作品でインターネットページで公開されて
いるものと同じもの。
ボディはプラスチックでできています。
下の大きくごついトランクで運搬してきたようです。

ダイキャスト地金の３分割ボディ（画像２）より
型取りしてプロトタイプを製作しているとのことです。
ユーザーの手元にはこの塗装済のダイキャスボディが
64号で提供される予定です。
相当でかいですからね（笑）