週刊日産GT-R　コレクションコミュの第６号の組み立て

創刊号以来初めてエンジンの組み立てにはいりました！
ボクは並行して組み立てているＤ社の2000GTのエンジンも
かなり細部までディテールアップされているので
R35のエンジンもイヤでも期待感をもってしまいますね。

組み立ては難しくないと思います。
しいて言えば…

左右のロッカーカバーの取り付け方向を
間違えないように組み付ける。

ダイキャスト部品の「バリ」はヤスリなどで
きれいに落としてやると凸→凹接合もぴったり収まる。

【画像２】
ロッカーカバーの穴が一か所ふさがっていたのでドリルで開口しました。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 02月28日 21:43

次号も引き続きエンジンの作りこみ～！と
いきたいところですがそうはさせてくれないようです。

エンジンルームベイの保管はブリスターパックを
再び使い回しをしました。

[2] mixiユーザー 02月28日 22:19

次回は、なんの組み立てなんですか？

[3] mixiユーザー 02月28日 22:33

トランスアスクルの

組み立てになりますよ。

…たぶん５分くらいでやっつけられます（＾＾）

[4] mixiユーザー 02月28日 22:58

失礼しました。

誤）トランスアスクル→正）トランスアクスル

[5] mixiユーザー 02月29日 17:10

組み立て作業が・・・少なすぎるな・・・・

[6] mixiユーザー 02月29日 17:36

話を聞きますと、今回の組み立ての難易度はとても低いようですね。
おまけに、次回のトランスアクスルも簡単そう。
不器用な私ですが、多少難しくないと満足できないので、悲しいです。

[7] mixiユーザー 02月29日 21:48

珈琲Blackくん＞
先はまだ長いですし、いろいろ楽しめそうな仕掛けも
用意されているようですからのんびりやりましょう。

ボクは恥ずかしながら本物のR35をまだ間近で
見たことがないので暖かくなったら横浜のギャラリーでも
行ってこようかと考えています。

余談ですが日産の栃木工場は一般人の見学コースも
関心があります。R35のラインも見れるかも？？

[8] mixiユーザー 02月29日 23:04

よっちゃんパパさん
私は、父と色んなチューンドRの中古車を試乗しているのですが（いわゆるひやかしです）35乗りました。
初期型だったので、街中で乗った感想は足廻りは固すぎでしたね。
加速は700psに慣れている私からすれば別にですが、下から綺麗に回ります。
ですが、やはり面白みはありませんでした。
今回、私達が組み立てている2012年モデルの35は2007年モデルからは大幅に進化し、面白味が出来たという話を聞きます。
是非とも乗って見たいですよね