週刊日産GT-R　コレクションコミュの第95号の組み立て

今号の組み立てで左ヒンジが完成し、
トランクリッドがボディへ合体します。

組み立ては基本的に前号と同じです。
ヒンジは薄いスチールなので曲げたりしないように
注意します。

ネジ締めは８分締めとしました。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 11月27日 21:06

トランクリッドの形状からこの位置のネジ締めが
ちょっとやりにくい。

まっすぐに丁寧に締めていきました。

[2] mixiユーザー 11月27日 21:09

ダンパーは実車の形に拘っているため
組み立てガイドとは上下真逆の仕様としました。

[3] mixiユーザー 11月27日 21:14

このダンパーには裏表の区別はないはずです。
ボディに組み込んで後方から見てまっすぐに
立っていれば問題はないと思います。

しかし左右にぶれている場合は表裏を入れ替えて
みましょう。
上下のダンパーは軽くスイングする状態です。

[4] mixiユーザー 11月27日 21:17

トランクリッドにダンパーとヒンジがすべて
取り付けられたのでボディと合体です。

上下のダンパーを合わせながらヒンジベースを
ボディへ落とし込んでいきます。
ボディへの接続はネジ４本

[5] mixiユーザー 11月27日 21:22

ネジ締めはボディを引っくり返して行うため
トランクリッドをテープで固定しておきました。
ボディの下にはタオルなどを敷いて養生をしておくと
よいでしょう。

[6] mixiユーザー 11月27日 21:28

トランクリッドの組み立てが無事に終わったので
早速開閉テストをしてみました。

まず閉めた状態ですがボディとのフィッテイングも
まずまず合格です。

開閉するときにはスポイラーを持ち上げます。
まずリッドを少し上げてから手前に引き出すように
開閉します。ヒンジの動きもおおむねスムーズです。

ヒンジの可動範囲に制限があるため開閉できる角度は
約45度くらいとなりました。実車はほぼ垂直近くまで
開閉できるのでちょっと残念です。