週刊日産GT-R　コレクションコミュの第94号の組み立て

今号では前回組み立てたトランクリッドにヒンジを
取り付けていきます。
左右一気に取り付けたいところですが右側のみです。

薄いスチールのふたつのヒンジを組み合わせて
ベース部品へ接続します。

・組み立てのポイント
ヒンジは可動するのでネジを締めすぎると動きが
渋くなります。締めすぎに注意しましょう。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 11月11日 21:54

ハイマウントストップランプのＬＥＤ導線は
右側ヒンジのそばへ引き回しています。

３Ｍ製カッテイングシートの色がぴったりなので
カモフラージュとして貼っておきました。
ボディへの引き回しは次回の組み立てへ先送りとしました。

[2] mixiユーザー 11月11日 21:57

ヒンジをトランクリッドへ取り付けます。
ここも可動するのでネジの締めすぎに注意しましょう。

[3] mixiユーザー 11月11日 22:03

トランクリッドに接続したヒンジの動きを見てみました。
ふたつのヒンジはスムーズに動きます。

しかし実車のトランクリッドがほぼ垂直に開口するのに
対して模型のヒンジは構造上、約45度くらいまでしか
開きません。

[4] mixiユーザー 11月11日 22:08

続いてアシストダンパーの組み立てにすすみました。
２本の細い鋼管を組み合わせて実車のダンパーを再現しています。

組み立てガイドの部品図を見ていて何だか違和感を感じました。
実車のダンパーと見比べると上下が「真逆」の組み合わせなのです。

[5] mixiユーザー 11月11日 22:14

実車のダンパーは太い外筒が上で細いロッドが下です。
どうしても組み立てガイドの図解に納得がいかないので
上下のダンパー部品を差し替えて組み立てることにしました。

使用するネジはそのままとしています。

[6] mixiユーザー 11月11日 22:19

ダンパー（ロッド）とダンパーベースを接続するときは、
やはりネジの締めすぎに注意しましょう。

次にダンパーベースをボディヘ取り付けるため
ボディを引っくり返しておきますす。
タオルなどを敷いて養生しておくとよいでしょう。

[7] mixiユーザー 11月11日 22:24

トランクリッドへダンパー部品を取り付けます。
ここも可動する部分です。

上下のダンパーは指で軽く押すとスイングします。
組み立てはこれで一段落です。

[8] mixiユーザー 11月11日 22:32

組み立てガイドのダンパーの組み合わせを「真逆」しています。
とりあえずこの状態で次号まで様子を見ることにします。

第95号では左ヒンジとダンパーを完成させて、トランクリッドが
ボディヘ合体するようです。

そして96号ではいよいよ最後の「大物」が登場します。
楽しみですね。週刊ＧＴＲ100号までカウントダウン【６】です。

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