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SUPER GT SUBARUファンコミュのRd.3 鈴鹿なんでもトピ

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スタートダッシュに失敗し、中盤から盛り返すシリーズは今年も続きそうです。
となると、ここ鈴鹿で反撃の狼煙を挙げなければなりません。

今年から300kmとなる鈴鹿は最も得意としているゲンが良いコース。
富士で速さを取り戻し、テストでも手応えを感じているとくれば、
あとは最大の課題である信頼性を確保できれば勝利という2文字が見えてくるはずexclamation

ココで勝たなきゃどこで勝つ、皆で応援していきましょうモータースポーツ

このトピは、Rd.3鈴鹿の事前情報から

サーキットに行く打合わせ&待合わせ、

実況報告から応援メッセージ、写真までなんでもOK

皆でワイワイやりたいと思います。お気軽に書き込んでくださいねムード

コメント(11)

テスト ⇒ 岡山 ⇒ 鈴鹿テスト 富士とマシンは大きく変わっているようです。
・燃費は約4%ほど改善
・給油タンクの構造を改善し給油時間短縮
・ジオメトリーの変更
と目に見えない物だけでもこれだけあります。
目に見える物だと、
・ブレーキを大径化
・エンジンルーム内、フロントフェンダー内の乱流改善
・フロントリップからの空気の取り入れ方
・ボディ下面の流速
・低ドラッグ化のスワンネック形状
等々沢山ある物が高次元で融合し、速さにつながっているんですね。
ニュルは最初と最後のトラブルの時はどうなるかと思いましたが完走とクラス優勝おめでとうございました(^-^)v

良い流れのまま今週の鈴鹿優勝目指して頑張ってもらいたいですね(^-^)v
手に汗握るバトルの末、3位表彰台。
まずは1歩踏み出せた感がありますね。

今年の車は、コースの得意不得意があまり無い様ですので、
今後も着実にポイントを重ねて行きたいですね指でOK

AutoSportではタイヤ無交換という記事でしたが、
タイヤはリアのみ2本交換だったと思いますモータースポーツ
昨日は2本交換もあり久しぶりに3位表彰台でニュル,鈴鹿と良い流れで来たのでタイも頑張ってもらいたいですね(^-^)v

オートスポーツによると鈴鹿10時間井口選手がアップガレージから出るそうですがスバルは出ないって解釈で良いんですかね(;・ω・)?
>>[7]

ありがとうございますm(__)m

でも詳しくは解らないんですがCR-Zが居た頃にあったアジアンルマン?みたいにボーナスポイントがGTに加算される事無いんですかね(;・ω・)?
>>[9]

遅くなってごめんなさい(;´д`)

そうなんですね(^-^)v

教えて頂きありがとうございますm(__)m

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