VT250FE /FFYA /F2Fコミュのトラブル系質問トピ

トラブル・不具合に関する質問トピを作りました。
ただし質問出来る人は、以下の３点を守ってくれる方に限ります。

１・「初めましてのごあいさつ」に書き込みのある方。
　
２・症状は出来るだけ詳しく具体的に書いて下さい。それが不具合解決の早道に繋がります。
　写真もあれば、より分かりやすい事もあります。
　
３・回答があればお礼の言葉(気持ち)を忘れずに。また、良くても悪くても結果報告が出来る方。
　「○○したら良かった・△△したけどダメでした」などと書いてくれると助かります。

質問する人も回答する人も気持ち良く使える場にしましょう！

参考までに、２の症状を説明するテンプレートを作成してみました。コピペなどしてお役立て下さい。
『症状(具体的に)』
『いつから』
『最近行った整備は？』
『最後に乗ったのはいつ？』
『走行距離』

また、自分で調べられる事は自分で調べましょう。(下の♯１などを参考に・・・)

※質問に答えるのは神ではなく、当然ながら普通の人です。すべてを知ってる訳ではありません。
なので原因や対応策がすぐに知りたい(又は直したい)方はバイク屋さんへ行く事もお勧めします。

コメント(90)

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[51] mixiユーザー 12月26日 11:26

L-Styleさん、
便？・・・弁の間違いですよね(笑)
それで燃料が問題なく流れていれば良いとは思いますが、エンジンを止めた時はキャブのオーバーフロー防止の為に燃料コックをOFFにした方が良いかも知れませんね。

[52] mixiユーザー 12月27日 14:46

ぼんたろうさんなぜか挑発的ですね。
そんなにあなたはえらいのですか？

[58] mixiユーザー 12月28日 00:45

Rhymeさん、Mr.ANAGO さん、
ご意見ありがとうございます。
まあ文章だけのやり取りは、どうしても冷たい印象になりがちだったりするんですよね。

なお、この♯52～♯58のコメントはトラブル系質問トピの趣旨とずれていますので、これ以降は「管理人の独り言・・・」トピでご意見を承りたいと思います。

あと、この「管理人の独り言・・・」トピの♯5と♯12には、「トラブル系質問トピ」に対する自分の考えも入っています。
その辺も読んでいただけると、より(このトピを)理解して頂けるんじゃないかと思います。

[59] mixiユーザー 12月28日 22:22

コカさん、
で、燃料コック入手の目途は立ったのですか？

[64] mixiユーザー 01月02日 09:22

反応があったという事は情報が欲しいという事でしょうから以下、燃料コックの情報です。

今、ヤフオクでFE用の燃料コックが出品されてます。(新品・中古とも)
新品はすぐ分かると思いますが、中古はよく探さないと分かりません。
自分でオク等で入手したいと書いてあるんだから、これで良いんですよね？
もちろん購入は自己責任で、取付はお父さんの指導・監督の下で行って下さい。
お父さん、自動車整備士なんでしょ？

[65] mixiユーザー 01月02日 13:55

そうですね。
僕もバイクの調子が悪くてイライラしてたのかもしれないです。
申し訳ないです。
情報ありがとうございます。

[66] mixiユーザー 01月17日 15:51

やっとコックをOHする事が出来ました。
結局バイク屋で取り寄せてもらいました。
今は気持ちよく乗れています。皆さん忠告ありがとうございました。

[67] mixiユーザー 01月27日 12:08

> ぼんたろう（ぼん）さん
今更ながら、このトピの過去のやり取りを読ませて頂きまして…
前回の横槍は本当にすみませんでした。
ちゃんと過去のコメントを見てたらぼんたろうさんのコメントに納得いきました。
部外者がシャシャリ出て申し訳ありませんでしたm(__)m

[68] mixiユーザー 01月27日 23:15

Mr.ANAGOさん、
別に気にしてないですから大丈夫ですよ♪
こちらも参考になる部分がありました。
また、何か気付いた事がありましたらコメントお待ちしております！

[69] mixiユーザー 01月28日 12:21

> ぼんたろう（ぼん）さん
ありがとうございます☆

これからも宜しくお願いしますm(__)m

あと今週日曜にF2Fを納車しますので、こちらのトピでもお世話になるかと思いますが何卒、宜しくお願い致しますm(__)m

[70] mixiユーザー 11月20日 14:59

いきなりすいませんエンジンかけた状態で配線の一本がフロントフォークに接触しショートしてしまいましたショートしてエンジンが止まってしまってそこからキーをオンにしてもニュートラルランプ、ライト全部つきません

コンピュータいかれましたかね？

[71] mixiユーザー 11月20日 15:33

>>STREAM&VTちゃん　さん
F.フォークに接触したのが
どの配線か分からないですが、
ヘッドライトの配線でしょうか？

ヒューズって確認しました？？

確認していないのなら、
ヒューズボックス内のヒューズが
飛んでいないか確認を。

どれがどの配線かは、
ヒューズボックスのケースを
裏返せば書いてあります。

その『LIGHT』あたりの配線を、
もしくは『BRAKE』とかも一通り･･･。
(↑上のヒューズ表記なかったらスイマセン。最近見ていないのでどんな構成なっていたか忘れました(.,))

既に確認済みでしたら余計なこと書いてスイマセン。

[72] mixiユーザー 11月20日 15:50

> Сhrisさん
返答ありがとうございます

配線は前のオーナーさんが着けてた訳の解らないあまった配線なんですよ

ヒューズは全部確認したんですが問題ありませんでした

[73] mixiユーザー 11月20日 16:04

>>STREAM&VTちゃん　さん
申し訳ありませんヒューズは確認済みでしたか(><)

流石にまさか、バッテリの瞬間死ってことはないでしょうし･･･

では、そのわけの分からない配線がバッ直で引っ張られていなく、
どこかから分岐しているのであれば、
そのわけの分からない配線のショートによって、
どこかで短絡(配線の融解、切断を含む)が起きているって事はないでしょうか？？

私の場合、左側カバー開けたところの配線のターミナル群なのですが、
コネクタとその端子が劣化して、接触不良で熱を持ち、
その性で別の場所にも波及し、トラブったことがあります。

[74] mixiユーザー 11月20日 16:18

> Сhrisさん

そうなんですか

訳の解らない配線は
ウインカーの所で分岐してあるんですよ

自分配線とか全くで

[76] mixiユーザー 11月20日 22:30

STREAM&VTちゃん
メインヒューズはチェックしましたか？

[77] mixiユーザー 11月21日 00:22

> ぼんたろう（ぼん）さん返答ありがとうございます

メインヒューズってヒューズボックスの中にありますか？

[79] mixiユーザー 01月20日 03:59

質問失礼致します。
アドバイスいただければ幸いです。

先日，高速道路上にて突如エンストしました。
レッカーしてもらい無事，帰路につけましたが
愛車の様子がおかしいです。エンジンが全く
かかる気配がありません。セルも「カチカチ」
の音すら鳴らない状況です。

エンストする３日ほど前にフロントライトが頻繁に玉切れ
（スモールは無事でした。）してしまいショート
していると思った箇所を絶縁テープで巻きなおしました。

推測の域ですがこの時には既にレギュレターが
故障しておりバッテリーに電流が行かなくなった状態で
残ったバッテリーで走行したのでエンストしたのでは
ないかと考えております。

そして本日，レギュレターを実働品に交換しました。
しかし全くかかりません。セルも無反応です。
ニュートラルランプ，オイルランプ，
テールランプは点灯しました。
ウインカーはリアのみ点灯しましたが
点滅させてみると異常な速さで点滅し，
メインヒューズボックスあたりから「ジジジー」と異音が鳴ります。

バッテリーは生きており，充電もあることを確認できました。
ブースターつないでもダメでした。

イグナイターのトラブルでしょうか？

分りにくい文章で申し訳ありません。
宜しくお願い致します。

[80] mixiユーザー 01月20日 10:50

takamasaさん、要点を整理すると
『症状(具体的に)』　エンジンがかからない。セルが回らない。メインヒューズボックスあたりから「ジジジー」と音がする。
『最近行った整備は？』　レギュレーター交換した。
ってトコでしょうか？

それでちょっと確認したいのですが、
＞バッテリーは生きており，充電もあることを確認できました。
　それはどのように確認したのですか？テスター等で電圧をきちんと測っての確認でしょうか？それとバッテリーは交換しなかったのですか？

＞ブースターつないでもダメでした。
　ブースターはどこから繋ぎましたか?(電気の供給元はドコ？)
以上の点はどうなのか知りたいです。

あと、[ウインカーはリアのみ点灯しましたが点滅させてみると異常な速さで点滅し，｣とありますが、切れた電球を交換して前後とも点くようにしてみましょう。

[81] mixiユーザー 01月20日 11:38

> takamasaさん

高速道路上でエンスト･･･焼きついていませんか？
ギアを５速位に入れて数?押してクランキングしながらタイヤは回りますか？ロックしてませんか？

[82] mixiユーザー 01月20日 13:51

>>ぼんたろう（ぼん)さん

そうです。
文章が分かりづらく申し訳ありません。

テスターで確認したところ１２ｖ程ありました。

ブースターはコンセントからつなぎました。

ありがとうございます。
施行してみます！

>>Ｈiro～kiさん

タイヤは回りました！
高速道路走行中は７千回転程で
８０キロくらいで走行しておりました。

宜しくお願い致します。

[83] mixiユーザー 01月20日 15:51

takamasaさん、
＞テスターで確認したところ１２ｖ程ありました。←だから大丈夫だというのは早計ですよ。
　無負荷時には12Ｖあっても負荷がかかった時が問題なんです。有負荷時に電圧が大きく落ち込んでしまえば動きません。

＞ブースターはコンセントからつなぎました。←これって充電器をコンセントにつないでそこから電気を取ったと解釈すればイイですか？
　充電器ではそもそもバッテリー容量の10％程度の電流しか供給しません(この場合0,9Ａ程度)。
ですからセルなどの大電流を要求される電装品を動かすのには無理があります。
大きなバイクか車(12V車)から直接電気をもらって試してみてはどうですか？

[84] mixiユーザー 01月20日 21:05

takamasaさん、
追加
スタータースイッチ(セルスイッチ)の接触不良とかは調べましたか？
ハンドルのヒューズボックスのヒューズは切れてないか確認しましたか？

[85] mixiユーザー 01月27日 08:18

↑上記アドバイスから１週間経ちましたが、その後どうなったか状況が知りたいです。

回答求む！

[86] mixiユーザー 02月05日 19:52